クックアウト400（マーティンズビル）

NASCAR Cup Series spring race Martinsville Speedway

Motor race

クックアウト400

NASCARカップシリーズ
会場	マーティンズビル・スピードウェイ
位置	リッジウェイ、バージニア州、アメリカ合衆国
企業スポンサー	クックアウト[1]
最初のレース	1950
距離	210.4マイル（338.606 km）
ラップ	400 ステージ1: 80 ステージ2: 100 最終ステージ: 220
以前の名前	無名レース(1950–1955) バージニア 500 (1956–1981, 2001–2003) バージニア 500 スウィープステークス(1961 年の第 2 回レース) バージニア ナショナル バンク 500 (1982–1983) ソヴラン バンク 500 (1984–1987)パニール スウェットシャツ 500 (1988–1989 ) ヘインズ アクティブウェア 500 (1990 ) ヘインズ 500 (1991–1995) グッディーズ ヘッドエイク パウダー 500 (1996–1998) グッディーズ ボディ ペイン 500 (1999–2000) アドバンス オート パーツ 500 (2004–2005) ディレク TV 500 (2006) グッディーズ クール オレンジ 500 (2007–2008) グッディーズ ファスト ペイン リリーフ 500 (2009–2010) グッディーズ ファスト リリーフ 500 (2011–2012) STP ガス ブースター 500 (2013) STP 500 (2014–2019) ブルーエミュー マキシマム ペイン リリーフ 500 (2020–2021) ブルーエミュー マキシマム ペイン リリーフ 400 (2022) NOCO 400 (2023)
最多勝利数（ドライバー）	リチャード・ペティ（9）
最多勝利数（チーム）	小規模企業（12）
最多優勝（メーカー）	シボレー(29)
サーキット情報
表面	アスファルト（直線とカーブの上部） コンクリート（カーブ）
長さ	0.526マイル（0.847 km）
ターン	4

クックアウト400は、バージニア州リッジウェイにある全長0.526マイル（0.847 km）のマーティンズビル・スピードウェイで開催される、NASCARカップシリーズの ストックカーレースです。このレースは、同サーキットで開催される2つのカップシリーズレースのうちの最初のレースで、もう1つはNASCARプレーオフのエクスフィニティ500です。

レースは以前は500周だったが、2022年から400周に短縮された。

優勝者がトロフィーを受け取る他のレースとは異なり、このレースとマーティンズビルでの他のNASCARレースの優勝者には、1964年以来の伝統であるグランドファーザークロックが贈られます。 ^{[2] [3]}

歴史

2019年のレース

このレースは 1950 年から 1955 年までは名前がなかったが、1956 年にバージニア 500という名前に変わった。

グッディーズ・パウダーは、1996年から2000年まで春のマーティンズビル・カップ・シリーズ・レース、および1983年から1995年まで秋のマーティンズビル・カップ・シリーズ・レースのタイトルスポンサーを務めていたが、2007年春のレースのタイトルスポンサーとして復帰し、オレンジ風味の新ブランド、クール・オレンジを宣伝し、レースタイトルはグッディーズ・クール・オレンジ500となった。当時、このレースはシーズン6戦目であり、どの車が「ゴー・オア・ゴー・ホーマー」となり、レースへの出場資格を得る必要があるかを決定するために、現在のシーズンのオーナーポイント順位が使用された最初のレースであった（最初の5レースでは、どの車がレースに出場できるかを決定するために、前シーズンのオーナーポイント順位が使用された）。

2008年から2012年まで、マーティンズビルで開催された秋のカップシリーズレースは、グッディーズと同じ親会社（英国の製薬コングロマリットGSK plc ）が所有するタムズがスポンサーを務めていました。2013年には、タムズはタイトルスポンサーを秋季レースのみに縮小し、レーススポンサーシップで宣伝されるブランドはタムズに代わりグッディーズとなりました。NASCARとリチャード・ペティの伝説的なスポンサーであるSTPは、2013年から春季レースのタイトルスポンサーとなり、2019年までその地位を維持しました。

2022年のレースロゴ。Blue-Emuは、レースの長さが500周だった2020年と2021年にもレースのタイトルスポンサーを務めていた。

2020年、ブルーエミューはNASCARとの複数年契約の一環として、レースの命名権を引き継ぎました。 ^[4]

2022年には、レースは400周に短縮されました。^[5] 2023年には、バッテリー、バッテリー充電器、ジャンパーケーブルなどの自動車部品を製造するNOCO Companyが、Blue-Emuに代わりレースのタイトルスポンサーになりました。^[6] 2024年には、レースには別の新しいタイトルスポンサーであるCook Outが参加しました。^[1]

注目すべきレース

• 1953年:当初は ハーブ・トーマスが優勝者と発表されたが、再確認の結果、彼には追加で1周の走行が記録されていたことが判明した。
• 1971 年:リチャード・ペティの勝利は、レース中にガソリン キャップを紛失したにもかかわらず (ドライブレーク燃料カップラーは 1974 年まで義務付けられていなかった)、黒旗が提示されなかったため、物議を醸した。グリーン ライトの下でガソリン キャップを紛失したドライバーが旗を提示された事件は以前にもあった。
• 1973年: デビッド・ピアソンがウッド・ブラザーズ・マーキュリーを駆り、1971年以来初のショートトラックレースで優勝した。
• 1976年: ダレル・ウォルトリップがディガード・モータースポーツ・シボレーにとって初の優勝を果たした。
• 1979年: リチャード・ペティがシボレーでの初勝利と1975年以来のショートトラックでの初勝利を記録した。
• 1981年： モーガン・シェパードはウィンストンカップでキャリア初の優勝を果たし、フィールドを驚かせた。ポンティアック・ネームプレートのシェパードにとっては、1963年10月以来となる勝利でもあった。当時、シェパードはNASCARから17年間の休養に入っていた。シェパードのキャリア4勝のうち、アトランタ以外のサーキットで勝利したのはこれが唯一だった。
• 1982年:ハリー・ガントは10回近く2位になった後、初の優勝を果たした。
• 1984年: ジェフ・ボディンがロン・ブシャールを抑えて優勝。ボディンにとってもヘンドリック・モータースポーツにとっても初優勝。また、クルーチーフのハリー・ハイドにとっても1977年以来の初優勝となった。
• 1986年: リッキー・ラッド選手が、クラッシュやエンジンの故障により全選手が少なくとも1周遅れとなったレースで優勝しました。
• 1989年: ダレル・ウォルトリップが優勝。これはシボレーのバブルガラス製モンテカルロ レースカーにとって最後の勝利となった。モンテカルロはルミナに置き換えられた。
• 1990年: ジェフ・ボディンがジュニア・ジョンソンで初勝利を収めた。
• 1991年: デイル・アーンハートが40歳の誕生日の前日に50回目のカップ優勝を果たした。
• 1993～1996年： ラスティ・ウォレスはこの期間にマーティンズビル・スプリング・レースで4連勝を達成しました。彼はこのトラックの歴史上2人目、そしてスプリング・レース史上唯一の、マーティンズビルの同一イベントで4年連続優勝を果たしたドライバーとなりました。この記録は、1967年から1970年にかけての秋のレースでリチャード・ペティが達成しました。
• 1997年: ジェフ・ゴードンがボビー・ハミルトンを抑えて優勝し、バージニア500でのラスティ・ウォレスの4連勝に終止符を打った。
• 1998年: ボビー・ハミルトンがモーガン・マクルーア・モータースポーツのシボレーを駆り優勝。ハミルトンは、過去3シーズン運転していたペティ・エンタープライズ・ポンティアックを駆り、ジョン・アンドレッティと複数周のドラッグレースに何度か出場した。
• 1999年: ジョン・アンドレッティはウォード・バートンにタッチされて1周遅れとなったが、ラップを取り戻してジェフ・バートンを追い抜いた。最後の10周でアンドレッティとバートンは数周に渡り鼻先で競い合ったが、アンドレッティが巻き返して勝利を収めた。アンドレッティにとってはペティ・エンタープライズでの初勝利、チームにとってはショートトラックでの200勝目、そして1997年以来の勝利となった。これはペティ・エンタープライズにとって268勝目であり最後の勝利となった。
• 2002年: ボビー・ラボンテがショートトラックで初の優勝を果たした。
• 2004年: ラスティ・ウォレスがネクステルカップで最後の優勝を果たした。
• 2007年：これはNASCARの新しいカップシリーズの車、「明日の車」にとって2回目のレースでした。ヘンドリック・モータースポーツのチームメイト、ジェフ・ゴードンとジミー・ジョンソンは、最終ラップで優勝をかけてエキサイティングなバトルを繰り広げました。ジョンソンが、ゴードンが追い抜こうと試み、追い抜こうとした際にジョンソンの車の側面とバンパーに何度も衝突したにもかかわらず、勝利を収めました。
• 2010年: デニー・ハムリンが終盤の再スタートで4台並んで渋滞の中を突進し、勝利を掴んだ。
• 2012年： ライアン・ニューマンは、前回のクラッシュの影響でチェッカーフラッグまで猛然と駆け抜けた。クリント・ボウヤーは最初のアタックでジミー・ジョンソンとジェフ・ゴードンの両方に接触。ニューマンは2回目のアタックでAJ・アルメンディンガーを抑え、グッディーズ・ファスト・リリーフ500で優勝した。
• 2014年： カート・ブッシュは残り11周でジミー・ジョンソンをパスし、スチュワート・ハース・レーシングでの初優勝を果たした。ペンスキー・レーシングからの解雇とメディアとの数々の衝突を経て、ブッシュにとって2シーズンぶりの勝利となった。レースリーダーの入れ替わりは33回に上り、これはトラックレコードであり、2011年にケビン・ハーヴィックが優勝した際の31回という記録を塗り替えた。
• 2018年：レースは雪のため月曜日に延期された。クリント・ボウヤーが優勝し、2012年から続く190レース連続の勝利なし記録を打ち破った。
• 2019年： ブラッド・ケセロウスキーが446周をリードしてレースに勝利し、圧倒的な強さを見せた。
• 2020年:このレースはカップシリーズでは初のナイトレースとなる予定だった。^[7]

過去の受賞者

年	日付	いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー	レース距離		レース時間	平均速度 （mph）	報告	参照
						ラップ	マイル（km）
1950	5月21日	41	カーティス・ターナー	ジョン・イーネス	オールズモビル	150	75 (120.7)			報告	[8]
1951	5月6日	41	カーティス・ターナー	ジョン・イーネス	オールズモビル	200	100 (160.934)			報告	[9]
1952	4月6日	120	ディック・ラスマン	ウォルト・チャップマン	ハドソン	200	100 (160.934)	2:19:59	42.862	報告	[10]
1953	5月17日	42	リー・ペティ	小規模企業	ダッジ	200	100 (160.934)			報告	[11]
1954	5月16日	87	ジム・パスカル	ボブ・グリフィン	オールズモビル	200	100 (160.934)	2:10:04	46.130	報告	[12]
1955	5月15日	300	ティム・フロック	カール・キークヘーファー	クライスラー	200	100 (160.934)	1:54:10	52.555	報告	[13]
1956	5月20日	502	バック・ベイカー	カール・キークヘーファー	ダッジ	500	250 (402.336)	4:06:07	60.947	報告	[14]
1957	5月19日	87	バック・ベイカー	ヒュー・バブ	シボレー	441*	220.5 (354.86)	3:50:49	57.318	報告	[15]
1958	4月20日	4	ボブ・ウェルボーン	ジュリアン・ペティ	シボレー	500	250 (402.336)	4:05:27	66.007	報告	[16]
1959	5月3日	42	リー・ペティ	小規模企業	オールズモビル	500	250 (402.336)	4:12:03	59.512	報告	[17]
1960	4月10日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	プリマス	500	250 (402.336)	3:54:35	63.943	報告	[18]
1961年*	4月9日	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	フォード	149*	74.5 (119.896)	1:05:23	68.366	報告	[19]
	4月30日	27	ジュニア・ジョンソン	レックス・ラヴェット	ポンティアック	500	250 (402.336)	3:46:19	66.278	報告	[20]
1962	4月22日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	プリマス	500	250 (402.336)	3:45:49	66.425	報告	[21]
1963	4月21日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	プリマス	500	250 (402.336)	3:51:24	64.823	報告	[22]
1964	4月26日	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	フォード	500	250 (402.336)	3:33:59	70.098	報告	[23]
1965	4月25日	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	フォード	500	250 (402.336)	3:44:40	66.765	報告	[24]
1966	4月24日	14	ジム・パスカル	フリーデンエンタープライズ	プリマス	500	250 (402.336)	3:36:54	69.156	報告	[25]
1967	4月23日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	プリマス	500	250 (402.336)	3:42:24	67.446	報告	[26]
1968	4月28日	21	ケイル・ヤーボロー	ウッドブラザーズレーシング	水銀	500	250 (402.336)	3:44:56	66.686	報告	[27]
1969	4月27日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	フォード	500	250 (402.336)	3:52:54	64.405	報告	[28]
1970	5月31日	71	ボビー・アイザック	ノルド・クラウスコップ	ダッジ	377*	197.925 (318.529)	2:53:20	68.584	報告	[29]
1971	4月25日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	プリマス	500	262.5 (422.452)	3:22:41	77.707	報告	[30]
1972	4月30日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	プリマス	500	262.5 (422.452)	3:37:00	72.657	報告	[31]
1973	4月29日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	500	262.5 (422.452)	3:44:26	70.251	報告	[32]
1974	4月28日	11	ケイル・ヤーボロー	リチャード・ハワード	シボレー	450*	236.25 (380.207)	3:22:41	70.427	報告	[33]
1975	4月27日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	ダッジ	500	262.5 (422.452)	3:47:15	69.282	報告	[34]
1976	4月25日	88	ダレル・ウォルトリップ	ディガード・モータースポーツ	シボレー	500	262.5 (422.452)	3:39:43	71.759	報告	[35]
1977	4月24日	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー	384*	201.6 (324.443)	2:36:26	77.405	報告	[36]
1978	4月23日	88	ダレル・ウォルトリップ	ディガード・モータースポーツ	シボレー	500	262.5 (422.452)	3:22:00	77.971	報告	[37]
1979	4月22日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	シボレー	500	262.5 (422.452)	3:25:43	76.562	報告	[38]
1980	4月27日	88	ダレル・ウォルトリップ	ディガード・モータースポーツ	シボレー	500	262.5 (422.452)	3:48:06	69.049	報告	[39]
1981	4月26日	5	モーガン・シェパード	クリフ・スチュワート	ポンティアック	500	262.5 (422.452)	3:30:10	75.019	報告	[40]
1982	4月25日	33	ハリー・ガント	マッハ1レーシング	ビュイック	500	262.5 (422.452)	3:30:01	75.073	報告	[41]
1983	4月24日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー	500	262.5 (422.452)	3:57:14	66.46	報告	[42]
1984	4月29日	5	ジェフリー・ボディン	オールスターレース	シボレー	500	263 (423.257)	3:35:23	73.264	報告	[43]
1985	4月28日	33	ハリー・ガント	マッハ1レーシング	シボレー	500	263 (423.257)	3:16:06	73.022	報告	[44]
1986	4月27日	15	リッキー・ラッド	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード	500	263 (423.257)	3:25:15	76.882	報告	[45]
1987	4月26日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	500	263 (423.257)	3:36:44	72.808	報告	[46]
1988	4月24日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	500	263 (423.257)	3:31:08	74.74	報告	[47]
1989	4月23日	17	ダレル・ウォルトリップ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:19:41	79.025	報告	[48]
1990	4月29日	11	ジェフリー・ボディン	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	フォード	500	263 (423.257)	3:23:49	77.423	報告	[49]
1991	4月28日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	500	263 (423.257)	3:26:41	75.139	報告	[50]
1992	4月26日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	500	263 (423.257)	3:22:05	78.086	報告	[51]
1993	4月25日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	ポンティアック	500	263 (423.257)	3:18:33	79.078	報告	[52]
1994	4月24日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	500	263 (423.257)	3:25:43	76.7	報告	[53]
1995	4月23日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	356*	187.256 (301.359)	2:35:44	72.145	報告	[54]
1996	4月21日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	500	263 (423.257)	3:13:50	81.41	報告	[55]
1997	4月20日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:44:19	70.347	報告	[56]
1998	4月20日	4	ボビー・ハミルトン	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:43:10	70.709	報告	[57]
1999	4月18日	43	ジョン・アンドレッティ	小規模企業	ポンティアック	500	263 (423.257)	3:28:35	75.653	報告	[58]
2000	4月9日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	500	263 (423.257)	3:41:45	71.161	報告	[59]
2001	4月8日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	500	263 (423.257)	3:42:53	70.799	報告	[60]
2002	4月14日	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	500	263 (423.257)	3:33:23	73.951	報告	[61]
2003	4月13日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:28:51	75.557	報告	[62]
2004	4月18日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	ダッジ	500	263 (423.257)	3:51:29	68.169	報告	[63]
2005	4月10日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:38:52	72.099	報告	[64]
2006	4月2日	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	500	263 (423.257)	3:36:56	72.741	報告	[65]
2007	4月1日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:44:36	70.258	報告	[66]
2008	3月30日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	500	263 (423.257)	3:35:41	73.163	報告	[67]
2009	3月29日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:27:48	75.938	報告	[68]
2010	3月29日*	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	508*	267.208 (430.029)	3:39:05	73.180	報告	[69]
2011	4月3日	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	500	263 (423.257)	3:32:41	74.195	報告	[70]
2012	4月1日	39	ライアン・ニューマン	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	515*	270.89 (435.955)	3:26:12	78.823	報告	[71]
2013	4月7日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	500	263 (423.257)	3:38:58	72.066	報告	[72]
2014	3月30日	41	カート・ブッシュ	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	500	263 (423.257)	3:38:38	72.176	報告	[73]
2015	3月29日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	500	263 (423.257)	3:49:13	68.843	報告	[74]
2016	4月3日	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	500	263 (423.257)	3:17:02	80.088	報告	[75]
2017	4月2日	2	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー	フォード	500	263 (423.257)	3:44:59	70.139	報告	[76]
2018	3月26日*	14	クリント・ボウヤー	スチュワート・ハース・レーシング	フォード	500	263 (423.257)	3:13:14	81.663	報告	[77]
2019	3月24日	2	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー	フォード	500	263 (423.257)	3:21:54	78.158	報告	[78]
2020	6月10日*	19	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	500	263 (423.257)	3:23:56	77.378	報告	[79]
2021	4月10日～11日*	19	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	500	263 (423.257)	3:54:25	67.316	報告	[80]
2022年*	4月9日	24	ウィリアム・バイロン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	403*	211.978 (341.341)	2:40:30	79.244	報告	[81]
2023	4月16日	5	カイル・ラーソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	400	210.4 (338.606)	2:50:35	74.005	報告	[82]
2024	4月7日	24	ウィリアム・バイロン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	415*	218.29 (351.303)	2:52:07	76.096	報告	[83]
2025	3月30日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	400	210.4 (338.606)	3:05:11	68.17	報告	[84]

• 1957年:クラッシュによりレースが短縮。
• 1961年（第1回）：雨のためレースは中止。当時のルールでは、レース距離の50%未満しか走っていないため、公式レースとして認定されない。
• 1961年（第2回）： 1961年のオリジナルレースの代替レース。
• 1970 年、1977 年、1995 年:雨のためレースが短縮されました。
• 1974年: 1973～74年のエネルギー危機によりレースが短縮された。
• 1998 年と 2010 年:雨のためレースは日曜日から月曜日に延期されました。
• 2010 年、2012 年、2022 年、2024 年: NASCAR の延長戦によりレースが延長されました。2012 年には 2 回の試行が必要でした。
• 2018年：雪のためレースは日曜日から月曜日に延期された。^[85]
• 2020年：COVID-19パンデミックの影響でレースは5月9日から6月10日に延期された。^[86]
• 2021年：レースは土曜日の夜にスタートしたが、雨のため日曜日の午後に終了した。^[87]
• 2022年：レースの長さが400周に短縮されます。

トラックの長さに関するメモ

• 1950～1969年: 0.5マイルコース
• 1970～1983年: 0.525マイルコース
• 1984年～現在: 0.526マイルのコース

複数の優勝者（ドライバー）

勝利	ドライバ	獲得年数
9	リチャード・ペティ	1960年、1962年～1963年、1967年、1969年、1971年～1972年、1975年、1979年
5	ダレル・ウォルトリップ	1976年、1978年、1980年、1983年、1989年
	ラスティ・ウォレス	1993～1996年、2004年
4	デニー・ハムリン	2008年、2010年、2015年、2025年
3	ケイル・ヤーボロー	1968年、1974年、1977年
	デイル・アーンハート	1987～1988年、1991年
	ジェフ・ゴードン	1997年、2003年、2005年
	ジミー・ジョンソン	2007年、2009年、2013年
2	カーティス・ターナー	1950～1951年
	バック・ベイカー	1956–1957
	リー・ペティ	1953年、1959年
	フレッド・ロレンゼン	1964～1965年
	ジム・パスカル	1954年、1966年
	ハリー・ガント	1982年、1985年
	ジェフリー・ボディン	1984年、1990年
	マーク・マーティン	1992年、2000年
	ブラッド・ケセロウスキー	2017年、2019年
	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	2020～2021年
	ウィリアム・バイロン	2022年、2024年

複数の優勝者（チーム）

勝利	チーム	獲得年数
12	小規模企業	1953年、1959～1960年、1962～1963年、1967年、1969年、1971～1972年、1975年、1979年、1999年
11	ヘンドリック・モータースポーツ	1984年、1989年、1997年、2003年、2005年、2007年、2009年、2013年、2022～2024年
9	ジョー・ギブス・レーシング	2002年、2006年、2008年、2010年、2015～2016年、2020～2021年、2025年
7	チーム・ペンスキー	1993～1996年、2004年、2017年、2019年
4	リチャード・チルドレス・レーシング	1987～1988年、1991年、2011年
3	ホルマン・ムーディ	1961年1月、1964年～1965年
	ディガード・モータースポーツ	1976年、1978年、1980年
	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1977年、1983年、1990年
	スチュワート・ハース・レーシング	2012年、2014年、2018年
2	ジョン・イーネス	1950～1951年
	カール・キークヘーファー	1955–1956
	ウッドブラザーズレーシング	1968年、1973年
	マッハ1レーシング	1982年、1985年
	ラウシュ・レーシング	1992年、2000年

複数の受賞者（メーカー）

勝利	メーカー	獲得年数
29	シボレー	1957–1958年、1974年、1976–1980年、1983–1985年、1987–1989年、1991年、1997–1998年、2003年、2005–2007年、2009年、2011–2014年、2022–2024年
14	フォード	1964～1965年、1969年、1986年、1990年、1992年、1994～1996年、2000～2001年、2017～2019年
7	プリマス	1960年、1962～1963年、1966～1967年、1971～1972年
	トヨタ	2008年、2010年、2015～2016年、2020～2021年、2025年
5	ポンティアック	1961年、1981年、1993年、1999年、2002年
	ダッジ	1953年、1956年、1970年、1975年、2004年
4	オールズモビル	1950～1951年、1954年、1959年
2	水銀	1968年、1973年

参考文献

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外部リンク

• マーティンズビル・スピードウェイのレース結果（Racing-Reference）

前回のレース： ストレートトークワイヤレス400

NASCARカップシリーズ クックアウト400

次のレース： グッドイヤー400

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