MG6（自動車）

MG6
2021 MG6プロ
概要
メーカーMGモーター（上海汽車）
生産2009年～現在
ボディとシャーシ
クラス小型ファミリーカー（C）
コンパクトエグゼクティブカー（D）
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動
年表
前任者ローバー 45
MG ZS
MG 7

MG6は、2010年から英国のMGブランドでSAICが生産しているコンパクトカーです。コンパクトセダンのMG GTやコンパクトハッチバックのMG 5のわずかに上位に位置付けられます。

初代（2009年）

第一世代
概要
生産2009～2016年
組み立て
デザイナーアンソニー・ウィリアムズ・ケニー
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアリフトバック/ファストバック(GT)
4ドアセダン
関連している栄威550
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,705 mm（106.5インチ）
長さ4,651 mm (183.1 インチ)
幅1,830 mm (72.0 インチ)
身長1,472 mm (58.0 インチ)
車両重量1,495 kg (3,296 ポンド)

初代MG6は、2009年4月の上海モーターショーで5ドアGT /ファストバックとして発表され、[1] 、2010年10月の上海万博では4ドアノッチバック セダンモデルとして発表されました。[2]このモデルは栄威550から派生したもので、ローバー75とは遠縁ですが、フロントサブフレームを共有しています。[3]

MG6 GTとして知られる5ドアのファストバック/ハッチバックは、2011年5月にイギリスで発売されました。[4] MG6 Magnetteとして知られるセダンは、2011年7月16日に発売されました。[5]ディーゼルモデルは、2012年末にラインナップに加わりました。タイで組み立てられた最初の車は、2014年6月4日に組み立てラインから出荷され、[6]年間5,000台の生産が見込まれています。[7]

MG6は英国での販売が期待を下回り、2016年に英国では販売が中止されたが、他の市場では販売が継続された。

歴史

Roewe 550と同様に、MG6の開発とスタイリングの一部はSAIC UKテクニカルセンターで行われましたが、主な設計開発契約はEDAG: Shanghaiに委託されました。当初はRoeweのバッジ付きモデル（IP22プロジェクト）として設計されましたが、SAICがMGブランドの所有者である南京汽車の経営権を握ったため、ほぼ完成していた車両はフェイスリフトを受け、中国初のMG車として登場しました。

MG6は2010年に中国で生産を開始し、2011年4月13日からイギリスのロングブリッジで部分的にノックダウン方式で短期間生産されました。[8] [9] 2013年からはMG3 スーパーミニも同じ工場で2016年まで限定的に最終組み立てが行われました。[10]

ハッチバックの6 GTに続き、ノッチバックサルーンバージョンが2011年6月にデビューしました。MGが1950年代から1960年代にかけてセダンに、そして1930年代にはMG Kタイプに使用していた「マグネット」の名称を冠しています。MG6マグネットは、ハッチバックではなくトランクルームを備えているため、 MG6 GT（ファストバック）とは大きく異なります。

モデル

MG6 1.8 ターボ リフトバック セダン (リア)
MG6 4ドアセダン（リア）

英国では当初MG6として発売されたが、2011年5月にファストバックモデルとして一般発売された際にMG6 GTとして発表された。[11] MG6 GTには、装備とトリムのレベルが上がるにつれてS、SE、TSEの3つのトリムレベルが用意されている。

これらはすべて同じ機械的仕様を共有していますが、TSE は標準の 17 インチではなく 18 インチのホイールを備えています。

発売モデルにはTCI-Tech 1.8リッターガソリンエンジンが搭載され、133 bhp (99 kW; 135 PS)と158 bhp (118 kW; 160 PS) (ターボ付き)の2つのチューニングが用意されており、後者は中国での発売時から利用可能で、英国での発売時には唯一のエンジンオプションでした。[12]

全モデルに5速マニュアルトランスミッション、フロントマクファーソンストラットサスペンション、マルチリンクリアサスペンションが装備されている。[13] 1.8Lターボは8.4秒で時速60マイルまで加速し、公式の複合燃費は35.6 mpg、CO2排出量は184 g/kmである。

最高速度は120mph（193km/h）に制限されており、これにより保険料の割引が受けられる。[14] 2012年4月にMG6にマイナーチェンジが行われ、燃費は37.7mpg（公式複合燃費）となり、CO2排出量は174g/kmに削減された。 [ 15]

1.9リッターディーゼルDTiテックエンジンは2012年末にラインナップに加わり、148 bhp（110 kW; 150 PS）、350 N⋅m（258 lbf⋅ft）を出力し、CO2排出量は139 g/kmでした。 [ 16]ディーゼルエンジンには6速マニュアルギアボックスが組み合わされ、ステアリングは電動油圧式システムに変更されました。[17]

MG6が英国ツーリングカー選手権に投入され成功を収めたことを受けて、MGは英国向けに特別仕様車「MG6 BTCCスペシャルエディション」を発表しました。[18] BTCCスペシャルエディションはSEモデルをベースにしていました。

マットブラックルーフ（ビニールラップ）、マットブラック18インチMG6 TSEアロイホイール、ブラックグロスシル、ブラックグロスドアミラーカバー、ブラックグロスフロントロアエアダム、リアスポイラーが装備されています。フロントグリルにはBTCCバッジが付き、特徴的なマルチカラーのMG KX Momentum Racingチームデカールは、フロントグリル上部のボンネットエクステンションパネル、ファストバックのトランクリッド、そしてクロームウィングベントすぐ後ろのフロントドアとフェンダーに施されています。

BTCCスペシャルエディションは、ユニオンブルーまたはアークティックホワイトの2色のみで販売されました。BTCCエディションのグラフィックは、サイドシルと助手席側のフェイシアにも強調されています。2014年7月にはディーゼルエンジンが改良され、CO2排出量が129g/kmに削減されました。 [ 19] MG6は2015年4月にフェイスリフトを受け、75kg（165ポンド）の軽量化を含む、内外装の大幅な変更が行われました。2014年8月の成都モーターショーで発表されました。[20]

英国では、ディーゼルモデルの効率向上とガソリンモデルの廃止が主なメカニカル変更点でした。フェイスリフトモデルは、新しいライトとフロントおよびリアバンパー、そして新しいコンソールと電動パーキングブレーキを含む大幅にアップデートされたインテリアで識別できます。[21]その他の市場向けのモデルでは、1.8リッターガソリンエンジンの2つのバージョンが維持されました。

2014 MG6 SE BTCCスペシャルエディション
2014 MG6 SE BTCCスペシャルエディション

受賞歴

MG6は、What Car?誌の2012年セキュリティ賞を受賞しました。 2014年のAuto Expressドライバーパワー調査では、ベストハンドリング賞を受賞し、「ベストカー・トゥ・オウン」部門で総合6位にランクインしました。2016年には、MG6は3つの賞を受賞しました。

  • オートエクスプレスドライバーパワー：ベストファミリーカー ブロンズ賞受賞
  • オートエクスプレスドライバーパワーロードハンドリング：シルバー受賞
  • キャラバン クラブトウカー オブ ザ イヤー: 17,500 ポンド以下のクラス優勝者。

エンジン

MG6 用に英国で利用可能なエンジンは次のとおりです。

ガソリンエンジン
モデルエンジン変位日付力トルク最高速度0～62 mph (0～100 km/h)複合経済CO2排出量
1.8 TCiテック（18K4G）I41,796 cc2010～2015年5,500 rpmで160 PS（118 kW; 158 hp）1,750～4,500 rpmで215 N⋅m（159 lbf⋅ft）時速120マイル（193キロメートル）8.4秒37.7 mpg ‑imp (7.5 L/100 km)174 g/km
ディーゼルエンジン
モデルエンジン変位日付力トルク最高速度0～62 mph (0～100 km/h)複合経済CO2排出量
1.9 DTiテックI41,849 cc2012～2014年4,000 rpmで150 PS（110 kW; 148 hp）1,800 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）時速120マイル（193キロメートル）8.9秒57.6 mpg ‑imp (4.9 L/100 km)139 g/km
1.9 DTiテックI41,849 cc2014～2015年4,000 rpmで150 PS（110 kW; 148 hp）1,800 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）時速120マイル（193キロメートル）8.9秒57.6 mpg ‑imp (4.9 L/100 km)129 g/km
1.9 DTiテックI41,849 cc2015～2016年4,000 rpmで150 PS（110 kW; 148 hp）1,800 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）時速120マイル（193キロメートル）8.4秒61.4 mpg ‑imp (4.6 L/100 km)119 g/km

新型 MG6 向けに中国とタイで利用可能なエンジンは次のとおりです。

ガソリンエンジン
モデルエンジン変位力トルク最高速度0～62 mph (0～100 km/h)複合経済CO2排出量
1.8 TCiテック（18K4G）I41,796 cc5,500 rpmで161 PS（118 kW; 159 hp）1,750～4,500 rpmで215 N⋅m（159 lbf⋅ft）時速130マイル（209キロメートル）11.09秒42.5 mpg ‑imp (6.6 L/100 km)174 g/km
1.8 TCiテック（18K4G）I41,796 cc5,500 rpmで161 PS（118 kW; 159 hp）1,750～4,500 rpmで215 N⋅m（159 lbf⋅ft）時速132マイル（212キロメートル）10.35秒41.1 mpg ‑imp (6.9 L/100 km)174 g/km
1.8 DVVTテック（カヴァチ）I41,796 cc5,500 rpmで135 PS（99 kW; 133 hp）1,750～4,500 rpmで215 N⋅m（159 lbf⋅ft）時速120マイル（193キロメートル）
ディーゼルエンジン
モデルエンジン変位力トルク最高速度0～62 mph (0～100 km/h)複合経済CO2排出量
1.9 DTiテックI41,849 cc4,000 rpmで150 PS（110 kW; 148 hp）1,800 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）時速120マイル（193キロメートル）8.9秒57.6 mpg ‑imp (4.9 L/100 km)129 g/km

安全性

ユーロNCAP 6 [22]ポイント評価
総合評価:128点中81.0点星星星星
大人乗員:36点中26.4点73%
子供の乗員:49点中34.6点71%
歩行者への影響:36点中15.0点42%
安全アシスト:5.0 / 771%
ANCAPテスト結果
MG 6全バリエーション（2013年）[23]
テストスコア
全体星星星星星
正面オフセット10.22/16
側面衝突13.51/16
ポール2/2
シートベルトリマインダー2/3
むち打ち症対策保留中
歩行者保護限界
電子安定制御標準

販売

2011年のMG6の英国での販売は当初低調で、2011年10月にはわずか15台、11月にはMGブランド全体でわずか7台しか登録されなかった（そのうち3台はTFロードスターと思われる）。[24] [25]一部の人は広告不足と品質の低さを問題視し、ディーゼルエンジンとワゴンオプションの不足も問題視された。[25] [26]

2011年12月、レンタカー会社エイビスUK社は、MG6 GTとマグネットを100台導入し、レンタル車両として運行することを発表し、これらの車両を納入した。[27] 2012年、MGは英国で782台を販売した。[28]当初の生産台数は年間2,000台から3,000台と計画されていたが、この台数は達成されず、2016年にMGモーターUKは英国でのMG6の販売を中止した。[29]

レビュー

  • AA [30]良い点：シャープなハンドリングと乗り心地、ハイグレード仕様、優れたコストパフォーマンス、優れたスペース効率。不満点：エンジンを延長すると騒音が大きくなる、キャビンの素材が一部低品質、オートマチックトランスミッションのオプションがない。星星星半分の星

  • Autocar [31]「MG6はこれまで以上に環境に優しい車となったが、キャビンの見た目が味気ないのが依然として残念だ。」星星星半分の星
  • オート・エクスプレス [32]賛成：ハンドリング、パフォーマンス、標準装備レベル。反対：エンジンの選択肢が限られている、内装の質が悪い、見た目がぎこちない。星星星

  • オートトレーダー [33]「中国資本であるにもかかわらず、MG 6はロングブリッジで設計・製造され、ファミリーカーに匹敵する車として評価されています。乗り心地は良好で、ハンドリングもシャープで、室内空間も広々としています。ただし、いくつか重大な欠点もあります。」星星半分の星
  • Evo [34] [35] [+] このクラスでは最高の運転感覚で、価格も手頃。[-] この価格では高級感は期待できません。パワーのない [ガソリン] エンジンと安っぽいキャビンです。星星星

  • MSN Cars [36]良い点：乗り心地とハンドリング、装備、実用性、スタイリング、価格。悪い点：内装のプラスチックと経済性。星星星

第2世代（2016年）

第二世代
2019 MG6
概要
生産2016年～現在
組み立て中国:南京
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアファストバック セダン
関連している栄威 i6
パワートレイン
エンジン
電気モーター同期永久磁石モーター（PHEVバージョン）
伝染 ; 感染
ハイブリッドドライブトレインプラグインハイブリッド（eMG6 PHEV）
バッテリー9.1 kWhリチウムイオン（eMG6 PHEV）
寸法
ホイールベース2,715 mm (106.9 インチ)
長さ4,704 mm (185.2 インチ) (MG 6/eMG6 PHEV)
4,722 mm (185.9 インチ) (MG 6 X-Power)
4,727 mm (186.1 インチ) (MG 6 Pro)
4,738 mm (186.5 インチ) (MG 6 X-Line)
幅1,848 mm (72.8 インチ) (MG 6/MG 6 Pro/eMG6 PHEV/MG 6 X-Line)
1,890 mm (74.4 インチ) (MG 6 X-Power)
身長1,466 mm (57.7 インチ) (MG 6)
1,456 mm (57.3 インチ) (MG 6 X-Power/MG 6 X-Line)
1,470 mm (57.9 インチ) (MG 6 Pro)
1,463 mm (57.6 インチ) (eMG6 PHEV)
車両重量1,370 kg (3,020 ポンド) (MG 6/MG 6 X-Line)
1,540 kg (3,395 ポンド) (MG 6 X-Power)
1,335 kg (2,943 ポンド) (MG 6 Pro)
1,530 kg (3,373 ポンド) (eMG6 PHEV)
リアビュー

2016年11月、第2世代が南京万池レーストラックで発表されました。第2世代MG6は、2016年にMGの2番目のSUVであるMG ZSで導入されたMGの新しいデザイン言語「エモーショナル・ダイナミズム」を採用しています。MGの新しいデザイン言語の重要な部分である新しいグリルは、「スターライダー」と呼ばれています。[37] [38]

MG6はセダンのRoewe i6とプラットフォームを共有しており、Roewe ei6と同様にeMG6プラグインハイブリッドバージョンも利用可能です。[39]

MGは2019年の上海モーターショーで、350馬力（260kW、350PS）のコンセプトカー「MG6 XPower」を披露し、2000年代初頭のスポーツサブブランドを復活させました。同社は、十分な関心があればこの車の販売価格は10万ユーロになると発表しました。[40]

eMG6 PHEV

eMG6 PHEVは、第2世代MG6のプラグインハイブリッドバージョンです。 [41]このプラグインハイブリッド車は、1.5リッターターボチャージャー付きエンジンと電動モーターの組み合わせで、総合出力228馬力（170kW、231PS）、トルク622Nm（459lb⋅ft、63.4kgm）を発揮します。eMG6 PHEVの燃費は1.5L/100km（190mpg- imp、160mpg -US）で、純電気モードでの走行距離は53km（33mi）です。eMG6 PHEVのハイブリッドシステムは、9.1kWh IP67定格のバッテリーを搭載し、米国のUL2580規格に適合しています。[42] eMG6 PHEVの外装色は、フレイムレッド、カーボンアッシュ、パールセントホワイトから選択可能です。内装色はブレイジングイエローです。[43] eMG6の平均燃費は100kmあたり1.1リットル、または213 US MPGです。この数値は、MG 6の別の派生モデルであるMG 6 X-Powerと共通です。eMG6の単独仕様は500PHEVです。

  • MG eMG6 PHEVのフロント。eMG6は17インチホイールのみ装備されていますが、ガソリン車は18インチの大型ホイールを採用しています。
    MG eMG6 PHEVのフロント。eMG6は17インチホイールのみ装備されていますが、ガソリン車は18インチの大型ホイールを採用しています。
  • MG eMG6 PHEVのリア。eMG6では排気管が隠されている。
    MG eMG6 PHEVのリア。eMG6では排気管が隠されている。

2020年のフェイスリフト

2020年7月、第2世代のMG6はSAIC MGによって第3世代のMG6として販売されるフェイスリフトを受けました。スーパーワイドボディセダンとして販売されていますが、実際には幅はフェイスリフト前のモデルと同じで、フロントとリアエンドの再設計により、代わりに全長が9 mm（0.4インチ）長くなりました。更新されたMG6は引き続き1.5リッターターボエンジンを搭載し、最高出力181馬力（135kW、184PS）、最大トルク285Nm（210lb⋅ft、29.1kg⋅m）を発揮します。これは、前モデルと比較して、それぞれ12PS（12馬力、8.8kW）、35Nm（25.8lb⋅ft、3.57kg⋅m）の増加となります。トランスミッションに関しては、MG6フェイスリフト版には7速湿式デュアルクラッチギアボックスと、2020年モデルのみ6速マニュアルトランスミッションが搭載されています。2020年モデルのMG6は7月10日に中国で発売されました。[44] MG6の複合燃費は6.2リットル/100km、または37.9 US MPGです。この数値は、スポーティな派生モデルであるMG6 Proと同じです。グレードは330TGIの1種類のみです。

  • MG6（フェイスリフト）
    MG6（フェイスリフト）
  • リアビュー（フェイスリフト）
    リアビュー（フェイスリフト）

MG6 Xパワー

MG6 X-PowerはMG6のパフォーマンスバリアントです。2021年7月18日、MGはX-Powerバリアントの中国での価格を199,980元（約30,000米ドル）と発表しました。消費者は9.9元を支払って車両を予約注文することができ、生産は月間100台に限定されています。パワートレインは、MG6 X-Powerには直列4気筒1.5リッターターボチャージエンジンと電気モーターが搭載されており、合計出力は300馬力（220kW、300PS）、最大トルク480Nm（354lb⋅ft、48.9kgm）で、前輪に動力を送ります。10速オートマチックマニュアルギアボックスとペアになっています。MGによると、0～100km/h（0～62mph）の加速時間は6秒です。[45]

MG6 X-Powerは、中国のMGウェブサイトで引き続き購入可能です。外装色は、チー・ジ・グリーン、フレイムレッド、カーボングレー、オブシディアンブラックの4色からお選びいただけます。標準装備のインテリアは、チャコールブラックのベースにグリーンのアクセントステッチ、チャコールブラックのスポーティレザーバケットシートを組み合わせたツートンカラーのテクスチャードインテリアで、フロントシート下部にはX-Powerのロゴがステッチされています。[43]

2021年フェイスリフト（MG6 Pro）

MG6は2021年モデルとしてフェイスリフトを受け、MG6 Proとなった。MG6 Proは2021年7月に先行販売を開始した。デザイン面では、MG6 Proはよりアグレッシブな外観のために、第2世代のMG 5と同じスタイルのよりスリムなヘッドランプと大型のグリルを備えた再設計されたフロントエンドを特徴としている。更新されたモデルは、1.5リッターSGE-LFVターボエンジンを搭載し、最高出力181馬力（135kW、184PS）、285N⋅m（210lb⋅ft、29.1kg⋅m）を発生する。ギアボックスは7速、湿式、デュアルクラッチトランスミッションである。[46]利用可能な外装色は、バブルオレンジ、サンダーグレー、オブシディアンブラック、パールホワイト、フレイムレッドとして知られている。[43] Proの公式価格は、デラックストリムで115,800元、トロフィートリムの価格は123,800元から139,800元です。オレンジのステッチが入った白と黒のツートンレザーバケットシートと、フロントヘッドレストに縫い付けられたMGロゴが標準装備されています。

MG6 Xライン

MG 6には、X-Lineと呼ばれる特別モデルが追加されました。2023年モデルは、2023年の広州モーターショーで発表されました。新機能として、スリムなヘッドランプはそのままに、スポーティな印象を与える新しいバンパーが採用されています。フォグランプが追加され、MG 6 Proから引き継がれた大型グリルも採用されています。リアテールランプはLEDでブラックデザインを採用し、リアバンパーには楕円形のエキゾーストチップを備えたリアディフューザーが追加されました。テールランプは点灯時にX字型に点灯します。X-Lineは、標準装備として1.5リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンと7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを搭載しています。[47]

標準装備の外装色は、パールセントホワイト、シャークグレー、パールセントブラックの3色です。X-Lineには、ブラックレザーのインテリアと、グリーンのステッチが入ったバケットシート、そしてフロントヘッドレストにX-Lineのロゴが刺繍されたインテリアトリムが1種類用意されています。X-Lineの価格は123,800元です。

モータースポーツ

2012年から2014年にかけてBTCCに参戦したMG車

2012年1月、MG UKは2012年英国ツーリングカー選手権への参戦を発表しました。トリプル8レースエンジニアリングは、 MG KXモメンタムレーシングの名義で、ジェイソン・プラトーとアンディ・ニートが駆るMG6 GTワークスモデル2台をエントリーさせました。プラトーはシーズンを3位で終えましたが、マシンはウェットコンディションでの性能をまだ確立できていません。

2013年、チームは復帰し、サム・トルドフが2代目MGのニートに代わり加入しました。ニートはKXアカデミーを経て加入し、デビューイヤーに好成績を残しました。プラトは再び3位、トルドフは6位に入りました。2014年、MGはマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得し、ホンダの4年連続の王座を破りました。参戦開始からわずか3年で、MG6 GTはブランズ・ハッチで開催されたシーズン最終戦で95ポイント差でタイトルを獲得しました。

プラトーとトルドフの両ドライバーは、30レースのカレンダーで7勝と20回の表彰台を獲得し、プラトーはコリン・ターキントンに次ぐドライバーズチャンピオンシップ2位、トルドフは7位でシーズンを終えました。2014年シーズンには、トリプルエイトがメンテナンスする3台目のMG6 GTがグリッドに並び、マーク・ハインズがドライブしました。ハインズはデビューシーズンを18位で終えました。

2015年シーズンに向けて、MGは2013年チャンピオンのアンドリュー・ジョーダンとジャック・ゴフという新たなドライバーラインナップで復帰しました。両ドライバーは2016年シーズン前にチームを去りました。2016年3月8日、トリプル・エイト・レーシングは、ジョシュ・クックとアシュリー・サットンが2016年英国ツーリングカー選手権に参戦することを発表しました。

これまでのMG6 BTCCドライバーは以下のとおりです。

年チームドライバー
2012MG KX モメンタムレーシングジェイソン・プラトー、アンディ・ニート
2013MG KX モメンタムレーシングジェイソン・プラトー、サム・トルドフ
2014MG KXクラブカード燃料節約ジェイソン・プラトー、サム・トルドフ
クォンテル バイフォールド レーシングマーク・ハインズ
2015MGトリプルエイトレーシングアンドリュー・ジョーダン、ジャック・ゴフ
2016MG RCIB保険レーシングジョシュ・クック、アシュリー・サットン
2017MG RCIB保険レーシングアロン・テイラー＝スミス、ダニエル・ロイド、ジョシュ・クック
2018AmDとAutoAid/RCIB保険レーシングロリー・ブッチャー、トム・ボードマン、アント・ウォートン＝イールズ、グリン・ゲディ、ジョシュ・ケイギル
2019Excelr8モータースポーツロブ・スミス、サム・オズボーン

新型TCR仕様のMG6のコンセプトは2019年4月14日に発表された。[48] 2台の新型MG6 X-Power TCR車が、浙江国際サーキットで開催された2019 TCR中国ラウンド第3ラウンドでデビューし、招待エントリーとしてロドルフォ・アビラとジェンドン・チャンがドライブした。[49]

寧波国際サーキットで3位と4位を獲得した。この車両は11月1日から3日に開催されるFIAモータースポーツゲームズ・ツーリングカーカップ第1回大会への公式ホモロゲーションを取得しており、英国チームのAmDTuning.Com所属の車両はロリー・ブッチャーが、中国チームのMGモーター所属の車両はチャンがそれぞれ運転し、ブッチャーは第2レースで4位という好成績を収めた。[50] 2台の車両は2020年のTCRアジアシリーズに参戦し、MG X-PowerチームはWTCRの動向を注視しながら、選手権への参戦を目指している。[51]

販売

暦年タイ
2014204 [52]
2015367 [53]
20161,055 [54]
2017433 [55]

参考文献

  1. ^ Holloway, Hilton (2009年4月20日). 「MG6、英国で発売へ」. Autocar . 2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月21日閲覧。
  2. ^ 「SAICが上海万博でMG6セダンを発表」ChinaAutoWeb.com。
  3. ^ Childs, Steve (2010年4月23日). 「MG Motor UK: MG-Rover.orgのSteve ChildsがGuy Jonesにインタビュー」. AROnline . 2010年4月28日閲覧。
  4. ^ “MG6、英国で発売へ”. What Car? 2011年2月15日. 2012年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
  5. ^ Simister, John (2011年6月)、「MG MG6 Magnette 1.8 TSE レビュー」、Evo 、 2011年6月11日閲覧。
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  9. ^ 「新型MG6、バーミンガムのロングブリッジ工場で製造」BBC.co.uk、2011年4月13日。
  10. ^ 「MGのTFカブリオが廃止 | ニュース」Auto Express . 2011年3月12日閲覧。
  11. ^ “Specifications, MG6”. MG UK. 2012年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月17日閲覧。
  12. ^ “MG6、5月に発売へ”. Autocar . 2010年1月29日. 2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
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  • 公式ウェブサイト（フィリピン）
  • MG6の仕様 （アラビア語）
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