ザイテック Z11SN
 2012年プチ・ル・マンのNo.1 Z11SN | |
| カテゴリ | LMP2 |
|---|---|
| コンストラクタ | ザイテックエンジニアリング |
| デザイナー | ティム・ホロウェイ |
| 前任者 | ザイテック 09SC |
| 技術仕様[1] | |
| シャーシ | カーボンファイバー複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | 水平スプリング/ダンパーユニットを備えた独立したダブルウィッシュボーンプッシュロッドシステム |
| サスペンション（リア） | 水平スプリング/ダンパーユニットを備えた独立したダブルウィッシュボーンプッシュロッドシステム |
| 長さ | 4,482 mm (176.5 インチ) [2] |
| エンジン | NISMO VK45DE 4,494 cc (274.2 cu in) V8 NA ミッドエンジン、縦置き |
| 伝染 ; 感染 | リカルド6速セミオートマチック |
| 力 | 343kW（460馬力） |
| 重さ | 900 kg (1,984.2 ポンド) |
| 燃料 | トータルエクセリウム シェルVパワー BHPインフィニティ |
| タイヤ | ダンロップ[3] |
| 競技歴 | |
| 注目の参加者 |  グリーブス・モータースポーツ ジョタスポーツ ケータハム・モータースポーツ |
| 著名なドライバー | マーティン・ブランドル アレックス・ブランドル ルーカス・オルドニェス サイモン・ドラン オリバー・ターベイ ルーカス・ルアー アレクサンダー・ロッシ トム・キンバー・スミス マーク・ジーン ハリー・ティンクネル |
| デビュー | 2011 カステレ6時間レース |
| 最後のイベント | 2016 エストリル4時間レース |
| チーム選手権 | 3 ( 2011 LMS (LMP2), 2015 ELMS , 2016 ELMS ) |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 3 ( 2011 LMS (LMP2), 2015 ELMS , 2016 ELMS ) |
ザイテックZ11SNは、2011年よりザイテック・エンジニアリングが製造しているLMP2クラスのレーシングカーである。4.5リッターの日産V8エンジンを搭載し、2011年に導入された新しいル・マン・プロトタイプ規制に合わせてアップデートされたザイテック 07Sとザイテック 09SCの進化版である。主にヨーロピアン・ル・マン・シリーズとル・マン24時間レースで使用され、グリーブス・モータースポーツがエントリーしたZ11SNが2011年の両方のコンテストでLMP2カテゴリーで優勝した。[4] 2014年、ジョタ・スポーツがZ11SNでル・マン24時間レースのLMP2カテゴリーで優勝した。
2015 年、 Zytek が Gibson Technology にブランド変更した後、 Z11SN はGibson 015Sにアップデートされました。
歴史
2011年には、コスト削減のためル・マン・プロトタイプのルールが変更された。[5]その結果、ジネッタ・ザイテック GZ09S は廃止となり、以前はLMP2クラスの車だったザイテック 09SCはLMP1クラスの車となった。これを受けてザイテックは新型 Z11SN を開発し、日産 GT-Rスーパー GTの日産 VK45DEエンジンを使用するためにニスモと契約した。[6]これは 4.5 リッター自然吸気V8 エンジンで、LMP2 仕様で約 450 馬力 (336 kW; 456 PS) を出力した。[6]グリーブス・モータースポーツは最初のシーズンに Z11SN をエントリーした唯一のチームであり[7] 、シャシーは元々ザイテック07Sだった。[8]この車はすぐに成功を収め、カステレ6時間レースでデビュークラス優勝（総合3位）を飾り、カリム・オジェ、ゲイリー・シャランドン、トム・キンバー・スミスのドライブで優勝を果たした。[9]このシーズンは成功を収め、グリーブス・モータースポーツはル・マン24時間レースでクラス優勝を果たし、ル・マン・シリーズのLMP2チームチャンピオンシップタイトルを獲得した。[4]シーズン終了時にこのシャーシは引退し、3台の新しいシャーシが製造された。[8]
2012年、ジョタ・スポーツはZ11SNでヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）に参戦し、シーズン初戦のカステレ6時間レースでクラス8位となった。[10]グリーブス・モータースポーツは2台のシャシーを購入し、ELMSにも参戦させた。[8]両チームはその年のル・マン24時間レースにも参戦し、[11]グリーブスの42号車が最も注目を集めた。この車は元F1ドライバーのマーティン・ブランドル、その息子のアレックス、そしてルーカス・オルドニェスによって運転された。[12] 42号車はクラス8位でフィニッシュし、[13]グリーブスのもう1台の車は5位でフィニッシュし、[14]ジョタ・スポーツのエントリーは完走できなかった。[15]グリーブス・モータースポーツはこの年、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでクラス3位、ジョタ・スポーツは10位でフィニッシュした。[16]
2013年、グリーブス・モータースポーツとジョタ・スポーツはともにZ11SNシャーシでヨーロピアン・ル・マン・シリーズに残った。[17]シーズンは好調なスタートを切り、ジョタ・スポーツは2013年のシルバーストーン6時間レースで優勝した。[18] ケータハム・モータースポーツは、アレクサンダー・ロッシ、トム・キンバー＝スミス、エリック・ラックスをドライバーに迎え、Z11SNでル・マン24時間レースに初めて参戦すると発表した。 [19]この参戦はケータハムとグリーブス・モータースポーツの合弁で、[20]グリーブスも自社の名義でヤン・マーデンボロー、ルーカス・オルドニェス、ミハエル・クルムをドライバーにZ11SNを参戦させた。[21]ジョタ・スポーツもサイモン・ドラン、オリバー・ターベイ、ルーカス・ルアーをドライバーに迎え、Z11SNでこのイベントに参戦した。[21]グリーブス・モータースポーツのエントリーは3台の中で最も成功し、マーデンボロー、オルドネス、クルムはLMP2カテゴリーで4位を獲得した。[22]
2014年、ジョタ・スポーツはZ11SNシャーシでル・マン24時間レースのLMP2クラスで優勝した。 [23]
2015年には、コンチネンタルAGによるザイテック社の買収（ギブソンテクノロジー設立）に伴い、この車はギブソン015Sとして大幅に改良された。[24]イオタ・スポーツはこの車を使用し、 2015年のル・マン24時間レースでLMP2クラス2位、総合10位を獲得した。KCMGのオレカから48秒差であった。
2016年、ストラッカ・レーシングはギブソン015Sを使用してLMP2クラスで4位[25] 、 2016年ル・マン24時間レースで総合8位を獲得し、レースにおけるプロトタイプの最高位となった。
競技歴
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
（凡例）太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。
.svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
世界耐久選手権の完全な結果
（凡例）太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
*ポイントはStrakka-Dome S103で獲得されました
アメリカン・ル・マン・シリーズの全結果
（凡例）太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。
| 年 | 応募者 | クラス | ドライバー | いいえ。 | Rds。 | ラウンド | ポイント | ポジション | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||||||
| 2013 | グリーブス・モータースポーツ | P2 | トム・キンバー・スミスクリスチャン・ツゲル エリック・ラックス | 41 | 1 1 1 | SEB 3 | LBH | 遅れ | LRP | MOS | エルク | バル | COA | VIR | ペット | 0 | ノースカロライナ州 |
| 出典: [26] | |||||||||||||||||
参考文献
- ^ 「2011 Zytek Z11SN Nissan 仕様」Ultimatecarpage.com、2013年6月14日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ “Zytek Z11SN – Nissan”. ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ. 2013年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月22日閲覧。
- ^ “Dunlop 1–2 at Imola”. Dunlop Motorsport. 2011年7月3日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月22日閲覧。
- ^ ab “Greaves Motorsport – 2011 News”. The Grid. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月22日閲覧。
- ^ Ten Caat, Marcel (2010年12月22日). 「2011年のLMP1およびLMP2のレギュレーションの概要」. Planetlemans.com . 2013年6月22日閲覧。
- ^ ab 「Zytek MotorsportがNismoとのパートナーシップを発表」Zytek Motorsport、2010年9月20日。 2013年6月22日閲覧。[リンク切れ]
- ^ メリッセン、ワウター (2013 年 6 月 14 日)。 「2011 Zytek Z11SN Nissan – 記事」。 Ultimatecarpage.com 。2013 年6 月 22 日に取得。
- ^ abc メリッセン、ワウター (2013 年 6 月 14 日)。 「2011 Zytek Z11SN 日産 – シャーシ」。 Ultimatecarpage.com 。2013 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「Zytek Nissan Allianceが欧州デビュー戦で勝利」Zytek Motorsport. 2011年4月3日. 2013年6月22日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「The Jota Sport Zytek Nissan Makes Its Debut in Le Castellet」Endurance-info.com、2012年4月3日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ Klipp Schilke, Nancy (2012年2月2日). 「2012年ル・マン24時間レースエントリー準備完了」Motorsport.com. 2012年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「Greaves Motorsport、ル・マン24時間レースに向けて準備」Motorsport.com、2012年6月16日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「日産のパワーユニットがル・マン24時間レースのトップ10のうち9つを制覇」Motorsport.com、2012年6月18日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「グリーブス・モータースポーツ、ル・マン24時間レースでツイントップ10フィニッシュ」 Motorsport.com 2012年6月19日. 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「クラス結果 - ル・マン24時間レース - 2012年ル・マン24時間レースの全クラス結果」Crash.Net、2012年6月17日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表：ヨーロピアン・ルマン・シリーズ – 2012年シーズン」Speedsport Magazine . 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「2013年ELMSグリッドは29エントリーで更新」Motorsport.com、2013年2月9日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「ザイテック、ヨーロッパシーズン初戦で勝利」ザイテック・モータースポーツ、2013年4月15日。 2013年6月22日閲覧。[リンク切れ]
- ^ Florea, Ciprian (2013年6月3日). 「ケータハム、ル・マン24時間レースデビューに向けて準備中」. Auto Evolution . 2013年6月22日閲覧。
- ^ “Greaves MotorsportとCaterham MotorsportがLe Mansのカラーリングを公開”. Greaves Motorsport. 2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月22日閲覧。
- ^ ab “Le Mans 24 Hours: Race Preview, Part Two, LMP2”. dailysportcar.com. 2013年6月14日. 2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「ル・マン24時間レース – クラス結果 – 2013年6月」Crash.Net、2013年6月23日。 2013年6月26日閲覧。
- ^ 「ル・マン24時間レース：アウディが劇的なレースで1-2フィニッシュを飾る」Autosport.com、2014年6月15日。 2015年3月2日閲覧。
- ^ Watkins, Gary (2014年12月15日). 「改名したギブソン・テクノロジー、ザイテックLMP2カーの大幅なアップグレードを計画」. Autosport.com . 2015年3月2日閲覧。
- ^ 「ストラッカがル・マン24時間レースで4位を獲得」
- ^ abc 「Zytek Z11SNの完全アーカイブ」。レーシング・スポーツカー誌、1、2ページ。 2025年3月26日閲覧。
- ^ ab 「Gibson 015Sの完全アーカイブ」。レーシング・スポーツカー誌、1、2ページ。 2025年3月26日閲覧。
- ^ “LeMans Series (LMS) – Season 2011”. Speedsport Magazine. pp. 1, 2, 3. 2023年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月26日閲覧。
- ^ “European LeMans Series – Season 2012”. Speedsport Magazine. pp. 1, 2, 3. 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月26日閲覧。
- ^ “European LeMans Series – Season 2013”. Speedsport Magazine. pp. 1, 2, 3. 2023年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月26日閲覧。
- ^ “2014 LMP2 Teams Classification”.ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ. 2024年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月26日閲覧。
- ^ 「2015 LMP2 チーム分類」.ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ. 2025年3月26日閲覧。
- ^ 「2016 LMP2 チーム分類」.ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ. 2025年3月26日閲覧。
- ^ “2012年シーズン結果”. FIA世界耐久選手権. 2022年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月28日閲覧。
- ^ “2013年シーズン結果”. FIA世界耐久選手権. 2022年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月28日閲覧。
- ^ “2015年シーズン結果”. FIA世界耐久選手権. 2021年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月28日閲覧。
- ^ “2016年シーズン結果”. FIA世界耐久選手権. 2021年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月28日閲覧。
