STS-106

STS-106
EVA中にザーリャの外にいるマレンチェンコ
名前宇宙輸送システム-106
ミッションタイプISSの組み立て
オペレーター米航空宇宙局（NASA）
コスパーID2000-053A
SATCAT番号26489ウィキデータで編集する
ミッション期間11日19時間12分15秒
移動距離7,900,000 km (4,900,000 マイル)
軌道完了185
宇宙船の特性
宇宙船スペースシャトルアトランティス
打ち上げ質量115,259 kg (254,103 ポンド)
着陸質量100,369 kg (221,276 ポンド)
ペイロード質量10,219 kg (22,529 ポンド)
クルー
乗組員数7
メンバー
船外活動1
EVA期間6時間14分
ミッション開始
発売日2000 年 9 月 8 日、12:45:47 UTC ( 2000-09-08UTC12:45:47Z ) 
発射場ケネディ、LC-39B
ミッション終了
着陸日2000年9月20日 07:56  UTC ( 2000-09-20UTC07:57Z )
着陸地点ケネディ、SLF滑走路15
軌道パラメータ
参照システム地心説
政権低地
近地点高度375 km (233 マイル)
遠地点高度386 km (240 マイル)
傾斜51.6度
期間92.2分
国際宇宙ステーションとのドッキング
ドッキングポートユニティ、PMA-2
ドッキング日2000 年 9 月 10 日、05:51:25 UTC
ドッキング解除日2000 年 9 月 18 日、03:46:00 UTC
ドッキングされた時間7日21時間54分35秒
左から右へ: 前列 – アルトマンとウィルカット。後列 – モルコフ、マストラッキオ、ルー、バーバンク、マレンチェンコ。

STS-106 は、スペースシャトルアトランティスによって飛行された2000 年の国際宇宙ステーション(ISS)へのスペースシャトルミッションでした。

クルー

位置宇宙飛行士
司令官 アメリカ合衆国テレンス・W・ウィルカット4度目で最後の宇宙飛行
パイロット アメリカ合衆国スコット・D・アルトマン2回目の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト1 アメリカ合衆国エドワード・T・ルー2回目の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト2フライトエンジニア アメリカ合衆国リチャード・A・マストラッキオ初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト3 アメリカ合衆国ダニエル・C・バーバンク初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト4 ロシアユーリ・マレンチェンコ、RKA 2回目の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト5 ロシアボリス・モルコフ、RKA宇宙飛行のみ

宇宙遊泳

  • ルーとマレンチェンコ– EVA 1
  • エヴァ 1 開始: 2000 年 9 月 11 日 – 04:47 UTC
  • エヴァ 1 終了: 2000 年 9 月 11 日 – 11:01 UTC
  • 所要時間：6時間14分

乗務員の座席割り当て

座席[ 1 ]打ち上げ 着陸 1～4番席は操縦席、5～7番席は中段デッキにあります。
1 ウィルカット
2 アルトマン
3 ルー バーバンク
4 マストラッキオ
5 バーバンク ルー
6 マレンチェンコ
7 モルコフ

ミッションのハイライト

ICC STS-106
スペースシャトルアトランティスの打ち上げとSTS-106ミッションの開始。
STS-106 中の国際宇宙ステーションのイラスト。
機内乗務員ポートレートのためにポーズをとる乗務員たち。
STS-106から見た国際宇宙ステーション。ユニティ、ザーリャ、ズヴェズダの各モジュールに加え、ドッキングしたプログレス宇宙船が見える。

宇宙ステーション組立飛行ISS-2A.2bでは、SPACEHABダブルモジュールと統合貨物キャリア（ICC）が利用され、ステーションへの物資輸送が行われた。このミッションには1回の船外活動も含まれていた。

ベテラン宇宙飛行士テレンス・ウィルカット（米海兵隊大佐）が7人の乗組員を率い、2回目のスペースシャトル飛行を指揮し、4度目の宇宙旅行を成し遂げました。計画されていた11日間のミッション中、ウィルカットと乗組員たちはISS内で1週間を過ごし、アトランティスの貨物室後部にある2連装のスペースハブ貨物モジュールと、ズヴェズダ・サービスモジュール後端にドッキングしたロシアのプログレスM-1補給船の両方から物資を降ろしました。 7月26日にISSに接続されたズヴェズダは、ISSの初期居住区として機能し、ロシアのISSへの貢献の礎となっています。

STS-106ミッションは、ズヴェズダの打ち上げ遅延を受けて、追加されました。STS-101飛行は当初、ISSへの貨物輸送と、ズヴェズダとISSを接続するための船外活動（EVA）を行う予定でしたが、遅延により、STS-101のミッション目標は2A.2a（STS-101）と2A.2b（STS-106）に分割されました。ルー、ウィリアムズ、マレンチェンコの3名の船外活動クルーは、船外活動に続いてSTS-106に搭乗しました。

この飛行の目的は、 2000年秋に予定されていた最初の居住者、いわゆる「エクスペディション」クルーの到着と、この新しい前哨基地での恒久的な居住開始に備えて、ズヴェズダを準備することでした。エクスペディション・コマンダーのビル・シェパード、ソユーズ・コマンダーのユーリ・ギドゼンコ、そしてフライトエンジニアのセルゲイ・クリカレフからなるクルーは、2000年10月31日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からソユーズ宇宙船で打ち上げられ、国際宇宙ステーション（ISS）での4ヶ月間の「シェイクダウン」ミッションに臨みました。

飛行3日目、エド・ルー博士とユーリ・マレンチェンコ（ロシア空軍大佐）は、2人とも2度目の宇宙飛行となり、6時間14分の船外活動を実施しました。この船外活動の目的は、ズヴェズダ・モジュールとロシア製のもう一つのモジュール「ザーリャ」間の9本の電力、データ、通信ケーブルの配線と接続、そして長さ6フィート（約1.8メートル）の磁力計の設置に重点が置かれました。この磁力計は、地球に対するズヴェズダ・モジュールの姿勢に関する情報をモジュールのコンピュータに中継することで、ズヴェズダの燃料消費量を最小限に抑える3次元コンパスとして機能します。

ルーとマレンチェンコはISS沿いのテザーと手すりを使って貨物室の上空100フィート（30メートル）以上の地点まで進んだ。これはテザー船外活動者としてはシャトル外に踏み出した最遠距離である。二人は、ロボットアームを器用に操作した同僚のバーバンクとマストラキオの支援を受けてこれを成し遂げた。今回の船外活動は、ステーションの組み立てを支援する6回目の船外活動であり、スペースシャトル史上50回目の船外活動となる。また、これは1997年10月のSTS - 86ミッション中にミール宇宙ステーションにドッキング中にアトランティス号の外でスコット・パラジンスキー宇宙飛行士とウラジミール・チトフ宇宙飛行士が行った作業に続く、スペースシャトル外での2回目の米露合同船外活動でもあった。EV1と指定されたルーは赤い縞模様の宇宙服を着用し、EV2のマレンチェンコは純白の宇宙服を着用した。これはルー氏にとって初の宇宙遊泳だったが、マレンチェンコ氏は1994年にミールに4か月間滞在し、その間に合計12時間に及ぶ宇宙遊泳を2回行っていた。宇宙飛行の新人だったダン・バーバンク氏（アメリカ沿岸警備隊少佐）が、この宇宙遊泳の振付師を務めた。

ミッションスペシャリストのリック・マストラキオ氏も宇宙飛行の初心者で、今回のミッションではロボットアームの主操作を担当しました。カナダ製のアームを使い、ルー氏とマレンチェンコ氏が組み立て作業を行う間、ISS内を移動させました。マストラキオ氏のアーム操作は、今回が2度目の宇宙飛行となるスコット・アルトマンパイロット（米海軍司令官）がバックアップしています。

最後の乗組員はロシアの宇宙飛行士ボリス・モルコフ博士で、彼にとって初の宇宙飛行となりました。モルコフ博士は、飛行中のドッキング段階でプログレス号から物資を降ろす任務を担いました。

飛行4日目、乗組員は与圧結合アダプタ2（PMA-2）を介して国際宇宙ステーション（ISS）に入り、3トンを超える機器と物資の移送作業を開始しました。アトランティスの乗組員は、7月にバイコヌール宇宙基地から打ち上げられて以来、ロシアのズヴェズダ・サービスモジュールの内部を初めて視察しました。さらに、ISSをより高い軌道に乗せるため、オービターの姿勢制御システム（RCS）を用いて再ブーストが行われました。

補給品の移送とメンテナンス作業は 5 日目まで継続され、一方でオービターの消耗品は必要レベルを上回っていたため、管理者はミッションをさらに 1 日延長することができました。

飛行5日目の作業には、ズヴェズダ機内に3個のバッテリーを搭載することが含まれていました。打ち上げ時の重量軽減のため、ズヴェズダ機は8個のバッテリーのうち5個のみを搭載した状態で打ち上げられました。

ルーとマレンチェンコは、飛行7日目の大半をズヴェズダでの電圧・電流安定装置の設置に費やした。軌道上に打ち上げられ、水を酸素と水素に分離する装置であるエレクトロンシステムのコンポーネントが設置され、最初の乗組員が到着した後に起動される予定だ。

乗組員は、100ポンドの水の袋6つ、最初の居住乗組員のすべての食料、事務用品、船内環境用品、掃除機、コンピューターとモニターを含む6,000ポンドを超える物資をステーションの内部に運び込んだ。

宇宙飛行士たちは、軌道上の宇宙ステーションのハッチを閉じるまで、合計5日9時間21分をISS内で過ごしました。ウィルカットとアルトマンは、4回の高度ブーストを指示し、ISSを約241マイル（約388メートル）×233マイル（約388メートル）の軌道に乗せ、平均高度を14マイル（約23キロメートル）上昇させました。7日21時間54分をISSに接続した後、アトランティスは東部夏時間午後11時46分にドッキングを解除しました。ウィルカットとアルトマンはアトランティスのジェット噴射を行い、約450フィート（約135メートル）の距離まで移動してダブルループフライアラウンドを行いました。

テリー・ウィルカット船長は、中部時間午前2時56分にアトランティス号を着陸に導き、3トンを超える機材を国際基地に輸送した490万マイル（約740万キロメートル）に及ぶミッションを終えました。ウィルカット船長とクルーのスコット・アルトマン操縦士、そしてミッションスペシャリストのエド・ルー、リック・マストラッキオ、ダン・バーバンク、ユーリ・マレンチェンコ、ボリス・モルコフは、フロリダ宇宙港へのシャトルの連続23回目の着陸、そしてケープカナベラルへのシャトルの過去31回の飛行中30回目の着陸を成功させました。

最初のアマチュア無線局は、STS-106でスペースシャトル「アトランティス」に搭載され、運用されました。乗組員は、将来の第1次長期滞在クルーが使用できるよう、アマチュア無線機器を宇宙ステーションに持ち込みました。[ 2 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「宇宙飛行ミッションレポート：STS-106」www.spacefacts.de . 2024年4月25日閲覧。
  2. ^ 「ISSリファレンス - アマチュア無線」 Spaceflight.nasa.gov、2012年7月23日。2008年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月2日閲覧。

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