ロッキード X-7

X-7
X-7
一般情報
タイプ	実験機
メーカー	ロッキード社
プライマリユーザー	アメリカ空軍
歴史
初飛行	1951年4月26日
引退	1960
開発されて	AQM-60 カワセミ

ロッキードX-7（「空飛ぶストーブパイプ」の異名を持つ）は、1950年代にアメリカで開発されたラムジェットエンジンとミサイル誘導技術の無人試験機です。後に核ミサイル攻撃に対するアメリカの防空能力を試験するために使用されたロッキードAQM-60キングフィッシャーのベースとなりました。

初期の開発

キングフィッシャーの開発は1946年12月に開始された。X-7は、アメリカ空軍の最高速度マッハ3（時速3,200キロメートル、時速2,000マイル）以上の無人ラムジェット試験機の開発要件により生産が開始された。^{[ 1 ]}

X-7計画はAMCのMX-883という名称で開発され、ロッキード社では社内名称L-171として与えられた。L-171は当初、米空軍によってPTV-A-1と命名されたが、後に1951年にX-7と改称された。^{[ 1 ]} 最初の打ち上げは失敗に終わったものの、元のラムジェットエンジンの再開発後、その後の試験飛行は成功した。^{[ 2 ]} 1951年4月から1960年7月にかけて、X-7は合計130回の飛行を実施した。 ^{[ 2 ]}

目的

X-7はAQM-60キングフィッシャーの基礎を築きました。^{[ 1 ]} 数年に渡るプロジェクトのテストベッドとなったX-7は、その目的により適合するよう多くの構造変更を受けました。^{[ 1 ]} キングフィッシャーは、X-7の性能をテストするために設計された3種類の地対空ミサイルに対してテストされました。テストで使用されたミサイルは、SAM-A-7/ MIM-3 Nike Ajax、SAM-A-25/ MIM-14 Nike Hercules、およびIM-99/CIM-10 Bomarcでした。^{[ 3 ]} SAMのテスト中、X-7はミサイルよりも優れた性能を発揮し、非常に少数のクリティカルヒットを達成しました。^{[ 2 ]} 軍の圧力と当惑により、X-7プロジェクトは1960年代半ばに終了しました。^{[ 2 ]}

X-7プロジェクトは、地対空ミサイルの試験のほかに、加速試験、空気力学、ブースター推進剤、熱力学、パラシュートの試験のための通信機器の試験にも使用された。^{[ 2 ]}

工事

X-7は、チタンを使用した後継機であるA-12やYF-12とは異なり、鋼鉄製でした。これらのX-7機は、主翼がステンレス鋼、胴体がニッケル合金製でした。鋼鉄が使用されたのは、アルミニウムが極超音速での空気摩擦熱に耐えられないためであり、チタンが広く導入される何年も前のことでした。

X-7/AQM-60用に開発されたエンジンは、CIM-10 Bomarcの設計試験のため、短期間の運用を想定して設計された。これらのエンジンは、ロッキードA-12の派生型であるロッキードM-21の機体後部、またはボーイングB-52ストラトフォートレスの翼下から発射される極超音速無人機ロッキードD-21に搭載するために、より優れた材料を用いて再設計された。^[⁴^]

打ち上げと回収

X-7はB-29またはB-50空母の下部から高速放出された。^{[ 5 ]}その後ジェット機が発進し、最高速度1,600 km/h（1,000 mph）まで加速したが、後にマッハ4.3（4,680 km/h、2,910 mph）まで加速できるように再設計された。^{[ 1 ]}

X-7ロケット機の回収方法は、同種の試験機としては斬新でシンプルな設計であったが、設計通りに機能した。燃料を使い果たした後、多段式パラシュートが展開され、降下速度が遅くなった。^{[ 2 ]} 地上に到達すると、機首先端の長い金属棒が地面を貫通し、機体を垂直に保ち、X-7の構造への損傷を防いだ。

1954年、改良型X-7は大幅な変更を受け、X-7A-3と改名された。^{[ 1 ]} 主翼形状が変更され、両翼下に小型ブースターが1基ずつ追加された。これらの変更により、従来の投下方法が変更された。以前のバージョンは複雑でかさばる翼下投下システムであったが、新設計では胴体搭載型のシンプルな投下システムを採用した。このシステムは1960年7月の最終飛行まで使用された。^{[ 1 ]}

生き残った航空機

テキサス州キャドドミルズの航空無人機博物館に展示されているX-7 。^[⁶^]

X-7A-1の仕様

長さ: 9.98 m (32 フィート 9 インチ)
翼幅: 3.7 m (12 フィート)
高さ: 2.1 m (7 フィート)
直径: 510 mm (20 インチ)
重量: 3,600 kg (8,000 ポンド)
速度: 4,500 km/h (2,800 mph) (最高速度: マッハ4.31 (4,710 km/h; 2,927 mph) ^{[ 2 ]} )
上限高度: 32,000 m (106,000 フィート)
射程距離: 210 km (130 マイル)
ブースター: アレガニー弾道研究所 X202-C3 固体燃料ロケット、4 秒間で 467 kN。
サステイナー：ラムジェット

X-7A-3の仕様

長さ: 11 m (37 フィート)
翼幅: 3.0 m (10 フィート)
高さ: 2.1 m (7 フィート)
直径: 510 mm (20 インチ)
重量: 3,600 kg (8,000 ポンド)
速度: 時速4,500 km (2,800 mph)
上限高度: 32,000 m (106,000 フィート)
射程距離: 210 km (130 マイル)
ブースター：X-7A-3/XQ-5：チオコールXM45（5KS50000）固体燃料ロケット2基、222 kN（50000 lb）
サステイナー：ラムジェット

参照

関連開発

Q-5 キングフィッシャー（X-7 A-3 ベース）

同等の役割、構成、時代の航空機

ボマルク

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「ロッキード AQM-60 キングフィッシャー」 . www.designation-systems.net 。2017 年 4 月 9 日に取得。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「ロッキードX-7」www.456fis.org . 2018年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月9日閲覧。
^熱障壁に立ち向かう：極超音速の歴史、TAヘッペンハイマー、65ページ
^グッドオールとグッドオール2002、106ページ。
^ 「ボーイング：歴史的スナップショット：B-29スーパーフォートレス」 www.boeing.com . 2017年4月10日閲覧。
^ “BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV” . AUVM . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月12日閲覧。

外部リンク

Q-5/AQM-60
「ラムジェット試験ミサイルが超音速飛行を開始」『ポピュラーサイエンス』142～143ページ。
ロッキード X7-A ウェイバックマシンで2019年9月29日にアーカイブ–アメリカ合衆国テキサス州ダラス郊外の航空無人機博物館に展示されているX7-A 。

[:13-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「ロッキード AQM-60 キングフィッシャー」 . www.designation-systems.net 。2017 年 4 月 9 日に取得。

[:06-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「ロッキードX-7」www.456fis.org . 2018年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月9日閲覧。

[3] 熱障壁に立ち向かう：極超音速の歴史、TAヘッペンハイマー、65ページ

[4] グッドオールとグッドオール2002、106ページ。

[5] 「ボーイング：歴史的スナップショット：B-29スーパーフォートレス」 www.boeing.com . 2017年4月10日閲覧。

[6] “BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV” . AUVM . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月12日閲覧。

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v t e アメリカ空軍システム番号
100～199	100 101 P 102 103 104 105 106 ¹ 107 A-1 A-2 108 ¹ 109 ¹ 110 111 ¹ 112 113 ¹ 114 ¹ 115 ¹ 116 ¹ 117 L M 118 あ L P 119 C/F E L T はい 120 121 122 123 124 125 126 127 ¹ 128 129 130 131 132 あ B 133 134 ¹ 135 136 ¹ 137 ¹ 138 139 140 141 ¹ 142 143–197 ¹ 198 199 B C D はい
200～299	200 201 A/L 白黒 E 202 203 ¹ 204 205 206 207 ¹ 208 209 ¹ 210 211 ¹ 212 213 214 215 ¹ 216 217 218 219 ¹ 220 221 222 あ G 223 ¹ 224 225 ¹ 226 227–238 ¹ 239 240～278 ¹ 279 280–298 ¹ 299
300～399	300 301 ¹ 302 303 304 ¹ 305 ¹ 306 A/L B 307 308 309 310 ¹ 311 ¹ 312 ¹ 313 ¹ 314 315 A-1 A-2 316 317 318 ¹ 319 320 ¹ 321 322 ¹ 323 324 L M/N 325 326 327 E 328 E 329 F 330 ¹ 331 ¹ 332 ¹ 333 ¹ 334 ¹ 335 336 337 338–379 ¹ 380 A/B/E/F/N P 381–397 ¹ 398 399 あ B
400～499	400 B/C/N E G/H M 401 402 403 ¹ 404 405 B C D 406 ¹ 407 408 ¹ 409 ¹ 410 E L 411 E L 412 413 414 L M 415 416 L M（私） M（II） P 質問 417 418 L M 419 ¹ 420 左/右 421 ¹ 422 423 424 425 426 L M 427 L M 428 あ L 429 430 431 G（私） G（II） 432 433 434 435 あ L 436 437 438 439 440 441 あ D L 442 443 444 ¹ 445 L M 446 447 448 ¹ 449 ¹ 450 451 D L 452 453 454 ¹ 455 456 457 ¹ 458 459 460 L 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 L（私） L（II） 472 473 474 L 北 475 ¹ 476 E 477 478 あ T 479 ¹ 480 481 L 482 E L M/Z 483 484 L M 北 485 L Z 486 487 488 489 490 L M 491 ¹ 492 493 494 495 L（私） L（II） 496 497 あ L（私） L 498 あ C D E L 499 あ C D
500～599年	500 501–519 ¹ 520 521–529 ¹ 530 531–541 ¹ 542 543–549 ¹ 550 あ E 551–559 ¹ 560 あ F 561–569 ¹ 570 571–579 ¹ 580 あ E 581–589 ¹ 590 591 592 593–599 ¹
600～699年	600 601 あ L 602 あ L 603 あ L 604 605 606 607 608 ¹ 609 610 ¹ 611 ¹ 612 ¹ 613 ¹ 614 615 ¹ 616 617 ¹ 618 619 ¹ 620 621 A/B（私） B（II） 622 623 624 625 626 ¹ 627 628 ¹ 629 ¹ 630 ¹ 631 ¹ 632 633 634 あ B 635 636 ¹ 637 ¹ 638 639 640 641 642 643 644 ¹ 645 ¹ 646 ¹ 647 ¹ 648 あ D P 649 あ B C D E F L P 650 651 652 653 ¹ 654 ¹ 655 A（私） A（II） P 656 657 ¹ 658 ¹ 659 ¹ 660 661 662 ¹ 663 ¹ 664 665 A（私） A（II） 666 あ C/P 667 668 669 ¹ 670 671 ¹ 672 あ M/P 673 ¹ 674 675 676 ¹ 677 ¹ 678 ¹ 679 680 681 D E 682 ¹ 683 あ J V 684 ¹ 685 686 687 J P 688 ¹ 689 ¹ 690 691 C X Z 692 ¹ 693 694 ¹ 695 あ C L 北 P 質問 R S（私） S（II） 696 ¹ 697 ¹ 698 ¹ 699 ¹
700～799年	700–735 ¹ 736 737 ¹ 738 ¹ 739 ¹ 740 ¹ 741 742 743 744 ¹ 745 746–753 ¹ 754 755–799 ¹
800～899年	800 ¹ 801 ¹ 802 L（私） L（II） 803 ¹ 804 ¹ 805 ¹ 806 807 808–816 ¹ 817 818 ¹ 819 ¹ 820 ¹ 821 ¹ 822 ¹ 823 824–831 ¹ 832 833 ¹ 834 835–845 ¹ 846 847–899 ¹
900～999	900–951 ¹ 952 853 ¹ 854 ¹ 855 ¹ 956 957–967 ¹ 968
¹不明または未割り当て