1981年オーストラリアツーリングカー選手権
1981年オーストラリアツーリングカー選手権は、CAMS公認のグループCツーリングカードライバーのためのモーターレースタイトルでした。[1]この選手権は、オーストラリアツーリングカー選手権の22回目の開催となり、[2]シモンズプレーンズレースウェイで始まり、8ラウンドを経てレイクサイドインターナショナルレースウェイで終了しました。[3]
ディック・ジョンソンは、前年バサーストで「ザ・ロック」とクラッシュした後にテレビの視聴者が72,000オーストラリアドルを寄付したことで受け取ったお金で製作したフォードXDファルコン（当時のフォード・オーストラリア社長エドセル・フォード2世が個人的に1ドルにつき1ドルの同額を寄付）を使い、ホールデン・ディーラー・チーム・コモドールのディフェンディングチャンピオン、ピーター・ブロックを抑えて初のATCC優勝を果たした。ディックの地元レイクサイドで行われた最終ラウンドまで争われた選手権で勝利を収めたのはジョンソンとブロックの2人だけだった。ジョンソンはブロックを破り、2人はチェッカーフラッグまで激しく競り合い、多くの人がATCC史上最高のレースの1つだと考えているレースとなった。ジョンソンは後にブロックを称賛し、レイクサイドで彼をコースから追い出す機会はいくらでもあったと主張し、一方ブロックもまた冷静さを保ってクリーンなレースを勝ち抜いたジョンソンを称賛した。
クラス
車は2つのエンジン排気量クラスで競われました:
- 3000ccまで
- 3001～6000cc [1]
ポイントシステム
各ラウンドの各クラス上位6名には、9-6-4-3-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与されました。また、各ラウンドのクラスを問わず、上位4名には4-3-2-1の順位でボーナスポイントが付与されました。[1]各ドライバーは、上位7ラウンドの成績のみを保持できました。[4]
2部構成で行われたラウンドの順位は、各パートの上位14名に20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1の順でポイントを配分することで決定された。これらのポイントは合計され、そのラウンドの成績が決定された。[5]しかし、アデレード・インターナショナル・レースウェイで開催された第6ラウンドでは、ラウンド順位の決定方法が異なり、各パートの各クラスの上位14名に20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1の順でポイントが配分された。[6]
参加者とドライバー
以下の参加者とドライバーが 1981 年オーストラリア ツーリングカー選手権に出場しました。
| 応募者 | 車 | いいえ | ドライバ |
|---|---|---|---|
| シチズン時計[7] | ホールデン VB コモドール | 2 | ゲイリー・クック |
| キャドバリー・シュウェップス | ホールデン VC コモドール | 3 | ピーター・ヤンソン |
| リカーレーシング | ホールデン VC コモドール | 3 | アラン・ブラウン |
| リカーレーシング | ホールデン VC コモドール | 4 | アラン・ブラウン |
| トムスタイヤ | ホールデン VC コモドール | 4 | ウェイン・ネガス |
| マールボロ・ホールデン・ディーラーチーム | ホールデン VC コモドール | 05 | ピーター・ブロック |
| ラスティ・フレンチ | フォード XD ファルコン | 6 | ラスティ・フレンチ |
| ボブ・モリス | フォード XD ファルコン | 7 | ボブ・モリス |
| ローンセストンホテル | ホールデン VC コモドール | 7 | ラリー・パーキンス |
| ギャリー・ウィルミントン | フォード XD ファルコン | 8 | ギャリー・ウィルミントン |
| ナインネットワークレーシングチーム | シボレー カマロ Z28 | 9 | ケビン・バートレット |
| ロードウェイズレース | ホールデン VC コモドール | 10 | スティーブ・ハリントン |
| アラン・グライス・レーシングPty. Ltd. [8] | BMW 635CSi | 11 | アラン・グライス |
| ウォーレン・カレン | ホールデン VC コモドール | 12 | ウォーレン・カレン |
| ジョン・イングリッシュ | フォード XD ファルコン | 14 | ジョン・イングリッシュ |
| ニール・カニンガム | ホールデン VB コモドール | 16 | ニール・カニンガム |
| Tru-Bluスチールチューブ | フォード XD ファルコン | 17 | ディック・ジョンソン |
| マレー・カーター | フォード XD ファルコン | 18 | マレー・カーター |
| フィル・ライオン | ホールデン VB コモドール | 23 | フィル・ライオン |
| 陸軍予備役レーシングチーム | フォード XD ファルコン | 24 | ボブ・ミューア |
| レイ・オールフォード | フォード XD ファルコン | 26 | レイ・オールフォード |
| カプリコンポーネント | フォード カプリ Mk III | 29 | ローリー・ネルソン |
| ピーター・マクロード | マツダ RX-7 | 30 | ピーター・マクロード |
| マスタートンホームズ | フォード カプリ Mk II | 31 | コリン・ボンド |
| マスタートンホームズ | フォード カプリ Mk II | 32 | スティーブ・マスタートン |
| ジョン・スミス | フォード XD ファルコン | 33 | ジョン・スミス |
| ノースサイドマツダ[9] | マツダ RX-7 | 34 | テリー・シール |
| フィル・アレクサンダー | マツダ RX-3 | 35 | フィル・アレクサンダー |
| マルグレイブ・マツダ[8] ベルグレイブ・マツダ[10] | マツダ RX-3 | 41 | フランク・ポーター |
| マイケル・オヘヒル | マツダ RX-3 | 42 | マイケル・オヘヒル |
| J・ベニンカ[11] ベニンカ・モーターズ[8] | アルファロメオ アルフェッタ GTV | 46 | ジョー・ベニンカ |
| L. & JF パルシェン[12] | マツダ RX-3 | 46 | ロス・バービッジ |
| ブライアン・キャラハン | フォード XD ファルコン | 47 | ブライアン・キャラハン |
| エヴァン・トーマス | マツダ RX-3 | 48 | エヴァン・トーマス |
| チカディーチキン | トヨタ セリカ | 53 | グレアム・ベイリー |
| クレイグ・ブラッドケ | 三菱ランサー | 57 | クレイグ・ブラッドケ |
| カントリーディーラーチーム[11] | いすゞジェミニ | 60 | ジム・ファネコ |
| ギャリー・エヴェリット | マツダ RX-3 | 61 | ギャリー・エヴェリット |
| アレクサンドラ・サープリス | トヨタ カローラ レビン | 62 | アレクサンドラ・サープリス |
| フーリー・オート・エレクトリックス[13] | ホールデン VC コモドール | 71 | グレアム・フーリー |
| ガイ・チェナリー | フォード エスコート | 75 | ガイ・チェナリー |
| トヨタディーラーチーム | トヨタ セリカ | 77 | ピーター・ウィリアムソン |
| ゲイリー・ウィテカー | ホールデン LX トーラナ SLR 5000 A9X | 78 | ゲイリー・ウィテカー |
| フィル・ウォルトン | トヨタ セリカ | 79 | フィル・ウォルトン |
| ビル・オブライエン | フォード XD ファルコン | 80 | ビル・オブライエン |
| ジョン・ブリストウ | トヨタ セリカ | 81 | ジョン・ブリストウ |
| GKエンジニアリング[8] | フォード エスコート RS2000 | 95 | ダリル・グレトグリックス[8] |
結果と順位
レースカレンダー
1981年のオーストラリアツーリングカー選手権は8ラウンドのシリーズで行われ、第1、3、5、7、8ラウンドは1レースラウンド、第2、4、6ラウンドは2レースラウンドでした。[3]
| 通り | レースタイトル | 回路 | 市 / 州 | 日付 | 勝者 | チーム | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | シモンズプレーンズ | シモンズ・プレーンズ・レースウェイ | タスマニア州ローンセストン | 3月1日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ | |
| 2 | イェラ・テラ・トロフィー[11] | カルダーパーク・レースウェイ | メルボルン、ビクトリア州 | 3月15日 | ピーター・ブロック | マールボロ・ホールデン・ディーラーチーム | |
| 3 | マールボロカップ[14] | オーランパーク・レースウェイ | シドニー、ニューサウスウェールズ州 | 3月22日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ | |
| 4 | ビル・パターソン・トロフィー・レース[8] | サンダウン・レースウェイ | メルボルン、ビクトリア州 | 4月12日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ | |
| 5 | サーブ・スカニア・トロフィー[14] | ワネルーパーク | パース、西オーストラリア州 | 4月26日 | ピーター・ブロック | マールボロ・ホールデン・ディーラーチーム | |
| 6 | アデレード | アデレード国際レースウェイ | アデレード、南オーストラリア州 | 5月3日 | ピーター・ブロック | マールボロ・ホールデン・ディーラーチーム | |
| 7 | サーファーズパラダイス | サーファーズパラダイスレースウェイ | サーファーズパラダイス、クイーンズランド州 | 5月17日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ | |
| 8 | 湖畔 | レイクサイド・インターナショナル・レースウェイ | ブリスベン、クイーンズランド州 | 6月21日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ |
チャンピオンシップの順位
排気量3リッター以下のフォード・カプリを駆るコリン・ボンドは、最初の7ラウンドで7クラス優勝を果たしたが、最終ラウンドはネットスコアの向上が見込めなかったため、レースには出場しなかった。ディック・ジョンソンとピーター・ブロックは、上位2位を逃したのはわずか2回（ジョンソンはカルダーで3位、ブロックはサンダウンで完走できなかった）であり、それぞれが獲得したボーナスポイントにより、ボンドよりも上位にランクインした。
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注: 「ベスト 7 ラウンド」ルールで保持できなかったポイントは、上記の表の括弧内に示されています。
参考文献
- ^ abc CAMS モータースポーツマニュアル、1981年、オーストラリアタイトルの条件、94ページ
- ^ CAMSモータースポーツマニュアル、1982年、53ページ
- ^ ab オーストラリアモーターレーシングイヤー、1981/82、オーストラリアツーリングカー選手権、112-129ページ
- ^ CAMSモータースポーツマニュアル、1981年、オーストラリアタイトルの条件、92ページ
- ^ CAMSモータースポーツマニュアル、1981年、オーストラリアタイトルの条件、91-92ページ
- ^ フォード、オーストラリアのレースの歴史、353ページ
- ^ 1981年選手権レビュー、レーシングカーニュース、1982年1月、34～35ページ
- ^ abcdef 公式プログラム、サンダウン、1981年4月12日
- ^ デズ・ホワイト、「ファルコンがサーファーの観客動員記録を樹立」、レーシング・カー・ニュース、1981年6月、6～7ページ
- ^ プログラム、アデレード国際レースウェイ、1981年5月3日
- ^ abc プログラム、カルダー・レースウェイ、1981年3月18日
- ^ オーストラリアツーリングカー選手権 - 最終ラウンド、レーシングカーニュース、1981年7月、23ページ
- ^ ロバート・ジャニー「ブロックがレースで勝利、カーターと観客」レーシング・カー・ニュース、1981年6月、26＆27ページ
- ^ ab "1981 ATCC". The Programme Covers Project . 2019年2月14日閲覧。
- ^ グラハム・ハワード＆スチュワート・ウィルソン、1981年 - フォードの新しいフォークヒーロー、オーストラリアツーリングカー選手権、素晴らしい30年、1989年、230ページ
外部リンク
- 公式 V8 スーパーカー サイト ATCC の歴史的情報が含まれています。
- 1981年オーストラリアツーリングカーレースの画像はautopics.com.auをご覧ください
- 1981年西オーストラリア州レース結果 2011年3月4日アーカイブウェイバックマシン
