1982年オーストラリアツーリングカー選手権
1982年オーストラリアツーリングカー選手権は、CAMS公認のオーストラリアのモーターレースのタイトルで、グループCツーリングカーが参加した。[1] 1982年2月18日にサンダウンレースウェイで始まり、8ラウンドを経て5月16日にオーランパークレースウェイで終了した。[2]第23回オーストラリアツーリングカー選手権となったこのタイトルは、フォードXDファルコンを駆るディフェンディングチャンピオンのディック・ジョンソンが優勝した。
ピーター・ブロックは、マルボロ・ホールデン・ディーラー・チームがエントリーしたホールデン・コモドールVCおよびVH SSモデルを駆り、チャンピオンシップを通してジョンソンよりも多くのポイントを獲得していました。しかし、未承認のエンジンヘッドを使用していたため、2ラウンドを除く全ラウンドで失格となりました。CAMSとHDTの間のこの争いは法廷闘争に発展し、ブロックは自身とチームの3ヶ月の出場停止処分を回避するため、ポイントとチャンピオンシップの喪失に同意しました。出場停止処分を受けると、バサーストで開催されるジェームズ・ハーディー1000への出場が事実上不可能になるはずでした。
アラン・モファットがレイクサイドで開催された第5戦でマツダRX-7を駆り優勝したことは、マツダ車によるATCCレース初優勝、そして日本車によるATCCレース初優勝となった。また、1974年アマルーパークで開催された第4戦でピーター・ブロックが6気筒のホールデンLJトラーナGTR XU-1を駆って優勝して以来、V8エンジンを搭載しない車がATCCレースで優勝したのはこれが初めてであった。
3000cc以下クラスのボブ・ホールデンは、フォード・エスコートMk.IIを駆り、チャンピオンシップで2位を獲得しました。どのレースでも総合順位は8位まででしたが、クラスポイントで36ポイントを獲得し、ジョンソンに21ポイント差、モファットとケビン・バートレット（シボレー・カマロZ28）に5ポイント差で2位となりました。
チームとドライバー
以下のチームとドライバーがチャンピオンシップに参加しました。
| チーム | 車 | クラス | いいえ | ドライバ |
|---|---|---|---|---|
| マスタートンホームズ株式会社 | フォード カプリ Mk.II | 3000cc | 2 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} スティーブ・マスタートン |
| 3000cc | 31 | コリン・ボンド | ||
| キャドバリー・シュウェップス株式会社 | ホールデンVCコモドール[3] | 6000cc | 3 |  ピーター・ヤンソン |
| ウェイン・ネガス | ホールデンVCコモドール[3] | 6000cc | 3 | ウェイン・ネガス |
| リカーレーシング | ホールデンVCコモドール[3] ホールデンVHコモドール[3] | 6000cc | 4 | アラン・ブラウン アラン・グライス |
| 6000cc | 6 16 | ロン・ワンレス | ||
| マールボロ・ホールデン・ディーラーチーム | ホールデン VH コモドール | 6000cc | 05 | ピーター・ブロック |
| ジョン・サンズ・レーシング[4] | フォード XD ファルコン | 6000cc | 6 | ラスティ・フレンチ |
| ローンセストンホテル | ホールデンVCコモドール[3] | 6000cc | 7 月11日 |  クライヴ・ベンソン・ブラウン ギャリー・ロジャース |
| ギャリー・ウィルミントンのパフォーマンス | フォード XD ファルコン | 6000cc | 8 | ギャリー・ウィルミントン |
| ナインネットワークレーシングチーム | シボレー カマロ Z28 | 6000cc | 9 | ケビン・バートレット |
| ジョン・ダガン | マツダ RX-7 | 3000cc [5] | 10 | ジョン・ダガン |
| ゲイリー・ロウ | いすゞ ジェミニ ZZ/R [6] | 3000cc | 11 | ゲイリー・ロウ |
| カレン・オートモーティブ・インダストリーズ | ホールデンVCコモドール[3] | 6000cc | 12 22 | ウォーレン・カレン |
| ボブ・ホールデン・モーターズ マンリー・ベール | フォード エスコート Mk.II | 3000cc | 13 | ボブ・ホールデン |
| 3000cc | 14 | ブライアン・ナイチンゲール | ||
| ジョン・ドネリー | フォード XD ファルコン | 6000cc | 14 | ジョン・ドネリー |
| ジョン・イングリッシュ | フォード XD ファルコン | 6000cc | 15 | ジョン・イングリッシュ |
| パーマーチューブミルズ[5] | フォード XD ファルコン | 6000cc | 17 | ディック・ジョンソン |
| マレー・カーター | フォード XD ファルコン | 6000cc | 18 | マレー・カーター |
| JPSチームBMW | BMW 635 CSi | 6000cc | 21 | ジム・リチャーズ |
| ロバート・ミュア | フォード XD ファルコン | 6000cc | 24 | ロバート・ミュア |
| ロードウェイズレース | ホールデンVCコモドール[3] | 6000cc | 27 | スティーブ・ハリントン |
| ベイサイド・スペアズ | ホールデンVHコモドール[3] | 6000cc | 28 | バリー・ローレンス |
| トニー・カヴィッチ | マツダ RX-7 | 6000cc [5] | 30 | トニー・カヴィッチ |
| アレクサンダーロータリーエンジン | マツダ RX-7 | 6000cc [5] | 35 | フィル・アレクサンダー |
| ペンリス・マツダ・センター | マツダ RX-7 | 6000cc [5] | 37 | テリー・シール |
| ストロングボウ・レーシングチーム | マツダ RX-7 | 3000cc [5] 6000cc [7] | 40 | ピーター・マクロード |
| バリー・ジョーンズ | マツダ RX-7 | 6000cc [7] | 41 | バリー・ジョーンズ |
| ピーター・スタイヴェサント・インターナショナル | マツダ RX-7 | 6000cc [5] | 43 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} アラン・モファット |
| ベニンカ・モーターズ | アルファロメオ アルフェッタ GTV | 3000cc | 46 | ジョー・ベニンカ |
| デビッド・パーソンズ | ホールデン VC コモドール | 6000cc | 50 | デビッド・パーソンズ |
| レス・グロース | フォード カプリ Mk.III | 3000cc | 54 | レス・グロース |
| モーリス・スポルディング | トヨタ セリカ | 3000cc | 55 | モーリス・スポルディング |
| 日産自動車オーストラリア[8] | 日産ブルーバードターボ[8] | 3000cc | 55 | ジョージ・フューリー |
| 3000cc | 56 | フレッド・ギブソン | ||
| ウォーリー・スコット | トヨタ セリカ | 3000cc | 57 | ウォーリー・スコット |
| カプリコンポーネント | フォード カプリ Mk.III S | 3000cc | 58 | ローリー・ネルソン |
| チカディーチキン | トヨタ セリカ | 3000cc | 61 | グレアム・ベイリー |
| グレアム・フーリー | ホールデンVCコモドール[3] | 6000cc | 71 | グレアム・フーリー |
| ロス・バービッジ | マツダ RX-3 | 3000cc | 77 | ロス・バービッジ |
| ゲイリー・ウィテカー[9] | ホールデン LH トラナ SL/R 5000 L34 [10] | 6000cc | 78 | ゲイリー・ウィテカー |
| レスター・スマードン | いすゞジェミニ[11] | 3000cc | 83 | レスター・スマードン |
| フレッド・ガイスラー | ホールデンVCコモドール[3] | 6000cc | 88 | フレッド・ガイスラー |
| デイリー・プラネット | トヨタ セリカ | 3000cc | 88 | クレイグ・ブラッドケ |
レースカレンダー
チャンピオンシップは8ラウンドのシリーズで争われた。[12]サンダウンラウンドは2部構成で行われ、他のラウンドは単独レースとして争われた。[2]
| 通り | レース/サーキット | 場所 / 州 | 日付 | 勝者 | チーム | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | サンダウン サンダウン国際レースウェイ | メルボルン、ビクトリア州 | 2月17～18日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ | |
| 2 | カルダー・ カルダー・パーク・レースウェイ | メルボルン、ビクトリア州 | 2月27～28日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ | |
| 3 | シモンズ・プレーンズ シモンズ ・プレーンズ・レースウェイ | タスマニア州ローンセストン | 3月6～7日 | ピーター・ブロック | マールボロ・ホールデン・ディーラーチーム | |
| 4 | ARCOカップ[13] オランパークレースウェイ | シドニー、ニューサウスウェールズ州 | 3月20～21日 | ケビン・バートレット | ナインネットワークレーシングチーム | |
| 5 | レイクサイド レイクサイド国際レースウェイ | ブリスベン、クイーンズランド州 | 4月3～4日 | アラン・モファット | ピーター・スタイヴェサント・インターナショナル | |
| 6 | ワルパムールカップ[13] ワナルーパーク | パース、西オーストラリア州 | 4月27～28日 | アラン・グライス | リカーレーシング | |
| 7 | 南オーストラリアのマツダディーラーレース[13] アデレード国際レースウェイ | バージニア州、南オーストラリア州 | 5月1～2日 | ディック・ジョンソン | パーマーチューブミルズ | |
| 8 | サーファーズパラダイス サーファーズパラダイス・インターナショナル・レースウェイ | サーファーズパラダイス、クイーンズランド州 | 5月15～16日 | アラン・モファット | ピーター・スタイヴェサント・インターナショナル |
注：ブロックはカルダーから除外され、オーランパークからサーファーズパラダイスまでのポイントをすべて失ったが、シモンズプレーンズの勝利は保持した。[12]
クラス
車は2つのエンジン容量クラスで競争しました:
- 3000ccまで
- 3001～6000cc
注：ブリッジポートエンジンを搭載したマツダRX-7は3000ccクラスまで、ペリフェラルポートエンジンを搭載したマツダRX-7は3001～6000ccクラスに再分類されました。
ポイントシステム
各ラウンドで各クラスの上位6名に9-6-4-3-2-1の比率でチャンピオンシップポイントが付与された。[1]ボーナスポイントは、各ラウンドでクラスに関係なく上位4名に4-3-2-1の比率で付与された。[1] 各ドライバーは8ラウンドのうち7ラウンドの結果を保持できた。[1]
選手権の結果
|
注意: ラウンド結果はクラス順位ではなく、ラウンドの最終順位を示します。
参考文献
- ^ abcd オーストラリアタイトルの条件、1982年CAMSモータースポーツマニュアル、87～91ページ
- ^ ab オーストラリアモーターレーシングイヤー1982/83、130～147ページ
- ^ abcdefghij スチュワート・ウィルソン、ホールデン著『公式レーシングヒストリー』1988年、355～356ページ
- ^ 公式プログラム、サンダウン、1982年2月11日～14日
- ^ abcdefg 公式プログラム、サンダウン、1982年2月11～14日、8ページ
- ^ オーストラリアモーターレーシングイヤー1982/83、135ページ
- ^ グラハム・ハワード＆スチュワート・ウィルソン著『オーストラリア・ツーリングカー選手権 30周年』1990年、239ページ
- ^ ab 1982年オーストラリアツーリングカー選手権第7戦（エントリーリスト）、プログラム、アデレード国際レースウェイ、1982年5月2日（日）
- ^ デズ・ホワイト「モファットの償い」レーシング・カー・ニュース、1982年6月、18ページ
- ^ オーストラリアモーターレーシングイヤー1982/83、141ページ
- ^ オーストラリアモーターレーシングイヤー1982/83、131ページ
- ^ 2005年V8スーパーカーTVガイド、78ページ
- ^ abc 「1982年オーストラリアツーリングカー選手権プログラム」プログラムカバープロジェクト。 2019年7月3日閲覧。
- ^ abc グラハム・ハワード＆スチュワート・ウィルソン『オーストラリア・ツーリングカー選手権、輝かしい30年』1990年
外部リンク
- 公式 V8 スーパーカー サイト ATCC の歴史的情報が含まれています。
- 1982年オーストラリアツーリングカーレースの画像はwww.autopics.com.auをご覧ください
- 1982年西オーストラリア州レース結果（www.terrywalkersplace.comより） 2013年4月11日アーカイブ（Wayback Machineより）
