2003年オーストラリアフォーミュラフォード選手権
2003年のフォード・レーシング・オーストラリアン・フォーミュラ・フォード選手権は、オーストラリアでフォーミュラ・フォード・レーシングカーによるモーターレース大会であった。 [ 1 ]この大会はフォーミュラ・フォード協会によって運営され、オーストラリア・モーター・スポーツ連盟によって全国選手権として認められた。[ 1 ]第11回オーストラリアン・フォーミュラ・フォード選手権となったこのタイトルは、ヴァン・ディーメン RF94を駆るニール・マクファディンが優勝した。[ 2 ]
チームとドライバー
| チーム | シャーシ | いいえ | ドライバ | ラウンド |
|---|---|---|---|---|
| ブライス・フランシス・オートモーティブ | ヴァン・ディーメン RF02 | 2 | 全て | |
| ソニックモーターレーシングサービス(ギャリーロジャースモータースポーツ) | ヴァン・ディーメン RF01 | 3 | 全て | |
| ヴァン・ディーメン RF01 | 5 | 全て | ||
| ヴァン・ディーメン RF01 | 15 | 全て | ||
| ファクトリーエンタープライズ | スペクトラム09 | 4 | 2~3、5~6、8 | |
| マイク・セヴェリ・チーム・レーシング | ヴァン・ディーメン RF01 | 8 | 1~4、6~8 | |
| アラドパート株式会社 | ヴァン・ディーメン RF03 | 9 | 全て | |
| ボーランド・レーシング・デベロップメント | スペクトラム | 11 | 全て | |
| ジェームズ・スモール・レーシング | マイガレ SJ2001 | 12 | 1、3、6、8 | |
| ファストレーンレーシング | ヴァン・ディーメン RF01 | 16 | 4 | |
| ヴァン・ディーメン RF94 | 18 | 1、3~4 | ||
| ヴァン・ディーメン RF92 | 30 | 4 | ||
| ヴァン・ディーメン RF92 | 31 | 4 | ||
| ヴァン・ディーメン RF92 | 34 | 4 | ||
| ヴァン・ディーメン RF90 | 40 | 4 | ||
| ギルモア・デベロップメント | ヴァン・ディーメン RF96b | 17 | 5 | |
| シモン・デリック・レーシング | ヴァン・ディーメン RF01 | 19 | 1~3、5~6 | |
| マイケル・ヘンダーソン | スペクトラム07 | 20 | 4 | |
| アングロ・オーストラリアン・モータースポーツ | ヴァン・ディーメン RF94 | 21 | 6 | |
| ヴァン・ディーメン RF94 | 23 | 6、8 | ||
| ビザールソフトウェア | スペクトラム06 | 22 | 3、8 | |
| 鉄骨建築システム | ヴァン・ディーメン RF92 | 24 | 1、3~8 | |
| MRレーシング | スペクトラム06 | 25 | 1~3 | |
| 多目的ガレージ/サガシティ | スペクトラム07 | 26 | 8 | |
| インターパック・レーシング | スイフト SC94F | 27 | 2 | |
| ミンダモータースポーツ | スイフト SC97K | 27 | 7 | |
| コレックス、デイヴィス・クレイグ | ヴァン・ディーメン RF94 | 28 | 1~4、6、8 | |
| ベータ | ヴァン・ディーメン RF91 | 29 | 6 | |
| ウィマーソフトドリンク | ヴァン・ディーメン RF02 | 32 | 全て | |
| 企業車両管理 | ヴァン・ディーメン | 33 | 1~2、6、8 | |
| スティーブ・バクスター | ヴァン・ディーメン RF92 | 33 | 4 | |
| S&Dウェルチ引越し | マイガレ | 34 | 6 | |
| キャメロン・スペンス・モータースポーツ | スペクトラム | 35 | 1、3、7~8 | |
| ダウリング不動産 / ホークスネスト | ヴァン・ディーメン RF02 | 36 | 4~8 | |
| ニルヴァーナボディクリニック | ヴァン・ディーメン | 37 | 全て | |
| ルパート・コリンズ・レーシング | スペクトラム06 | 43 | 1~3、5~8 | |
| ホルツ・クレーン | ヴァン・ディーメン RF96 | 44 | 5 | |
| イアン・ダイク・レーシング | ヴァン・ディーメン | 45 | 1~3、5~8 | |
| CCレーシング | スペクトラム09b | 48 | 1~3、5~6 | |
| ジャスト・カーズ・マガジン | スペクトラム09 | 50 | 1 | |
| スペクトラム09 | 6 | |||
| VIPペットフーズ | ベクターT94 | 53 | 5 | |
| ウィリアム・ホール | スペクトラム06 | 55 | 4 | |
| ヴァゲリス カフェ&バー | ヴァン・ディーメン RF93 | 57 | 1~3、5~7 | |
| スピードゾーン/タンクワールド/アントゥネス | ヴァン・ディーメン RF94 | 59 | 全て | |
| スーパーチープ・オート・レース | スペクトラム09b | 66 | 1~3、5~8 | |
| スミートン配管 | スペクトラム07 | 72 | 5~6 | |
| ノマドレーシング | スペクトラム | 74 | 1、4、7 | |
| バイキング/BFI消防設備 | スイフト 93K | 77 | 1~3、6~7 | |
| オブライエン・モータースポーツ | ヴァン・ディーメン RF03 | 79 | 2~8 | |
| ミネルバNETインターネット | スペクトラム09 | 83 | 8 | |
| ジャスティン・ロック | ヴァン・ディーメン RF95 | 88 | 4 | |
| ブルックモータースポーツ | ヴァン・ディーメン RF94 | 89 | 1~3、5 | |
| ジョン・マッコーワン | ヴァン・ディーメン RF90 | 92 | 4 | |
| カート・エキップ/ネクサス・コンサルティング | ヴァン・ディーメン RF02 | 96 | 全て | |
| イースタンクリーク・カート・レースウェイ | スイフト SC95K | 98 | 6 |
レースカレンダー
選手権は8ラウンドで争われ、各ラウンドに2レースが行われた。[ 1 ]
| ラウンド | 回路 | 日付 | サポート | 地図 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4月11~13日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 2 | 5月2~4日 | V8スーパーカー選手権シリーズコニカV8スーパーカーシリーズ | ||
| 3 | 5月23~25日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 4 | 6月6~8日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 5 | 7月18~20日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 6 | 8月15~17日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 7 | 8月30~31日 | コニカV8スーパーカーシリーズ | ||
| 8 | 9月12~14日 | V8スーパーカー選手権シリーズサンダウン500 |
シーズン概要
| 道路 | 人種 | 回路 | ポールポジション | 最速ラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | ラウンド優勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ソニックモーターレーシングサービス | ||||||
| 2 | 悪天候のためレースは中止 | |||||||
| 2 | 1 | ソニックモーターレーシングサービス | ||||||
| 2 | ソニックモーターレーシングサービス | |||||||
| 3 | 1 | ソニックモーターレーシングサービス | ||||||
| 2 | ソニックモーターレーシングサービス | |||||||
| 4 | 1 | ソニックモーターレーシングサービス | ||||||
| 2 | ソニックモーターレーシングサービス | |||||||
| 5 | 1 | ソニックモーターレーシングサービス | ||||||
| 2 | ソニックモーターレーシングサービス | |||||||
| 6 | 1 | スピードゾーン / タンクワールド / Antune | ||||||
| 2 | スピードゾーン / タンクワールド / Antune | |||||||
| 7 | 1 | スピードゾーン / タンクワールド / Antune | ||||||
| 2 | スピードゾーン / タンクワールド / Antune | |||||||
| 8 | 1 | ソニックモーターレーシングサービス | ||||||
| 2 | ジェームズ・スモール・レーシング | |||||||
結果
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | ポール |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| ポジション | ドライバ | ポイント | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||
| 1 | 2 | C | 4 | 5 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 223 | |
| 2 | 6 | C | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 18 | 8 | 4 | 2 | 1 | レト | 206 | |
| 1 | C | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5 | 1 | レト | 2 | 2 | 2 | レト | 7 | 3 | 206 | ||
| 4 | 5 | C | 2 | 2 | 13 | 14 | 4 | 2 | 3 | 2 | 7 | 7 | 6 | 4 | 3 | 8 | 150 | |
| 5 | 10 | C | 13 | 11 | 5 | 5 | 7 | 6 | 6 | レト | 6 | 5 | 3 | 3 | 5 | 4 | 111 | |
| 6 | 4 | C | 6 | 4 | 16 | 7 | 11 | 8 | 14 | 7 | 4 | 4 | 5 | 5 | 20 | 16 | 92 | |
| 7 | 3 | C | 7 | 6 | 6 | 9 | 5 | 4 | レト | レト | 13 | レト | 60 | |||||
| レト | C | 5 | 8 | 18 | 12 | 18 | レト | 8 | 6 | 8 | 9 | 4 | 2 | 60 | ||||
| 9 | レト | C | 9 | 7 | 4 | 4 | 6 | 9 | レト | 8 | 7 | レト | レト | 12 | 52 | |||
| 10 | 9 | C | 8 | 6 | レト | DNS | 2 | 1 | 51 | |||||||||
| 11 | 3 | 3 | 28 | |||||||||||||||
| 12 | 7 | C | レト | レト | 27 | 16 | 12 | レト | 8 | 10 | レト | 15 | 9 | 6 | 10 | 10 | 23 | |
| 13 | 21 | C | 22 | 13 | 5 | 4 | 22 | |||||||||||
| 14 | 12 | C | 10 | 22 | 9 | 15 | 13 | レト | 7 | 5 | 10 | 13 | 12 | 13 | 18 | 11 | 20 | |
| 15 | 8 | C | 11 | 12 | 7 | 8 | 9 | 10 | レト | 20 | 15 | レト | 17 | |||||
| 16 | 14 | C | 8 | 9 | 26 | 21 | 10 | 9 | 9 | 9 | 13 | |||||||
| レト | C | 17 | 19 | 10 | 11 | 17 | 15 | レト | レト | 11 | レト | 8 | 6 | 13 | ||||
| 18 | 13 | C | 12 | 10 | 17 | 17 | 5 | レト | 14 | レト | 11 | |||||||
| 16 | C | 15 | 13 | 14 | DNS | 11 | 17 | レト | 18 | 10 | 8 | 23 | 7 | 11 | ||||
| 20 | 8 | 7 | 10 | |||||||||||||||
| レト | 22 | 9 | 6 | 15 | 12 | 13 | 14 | 11 | レト | 10 | ||||||||
| 22 | 19 | C | 15 | 25 | 16 | 12 | 12 | レト | 14 | 14 | 14 | 7 | 16 | レト | 6 | |||
| 23 | 15 | C | 18 | 15 | 11 | 10 | 16 | 11 | レト | レト | レト | 11 | レト | 9 | 3 | |||
| 24 | 20 | C | 23 | 17 | 25 | 22 | 13 | 13 | 11 | 10 | 15 | 10 | 12 | レト | 2 | |||
| 13 | 11 | 9 | DNS | 2 | ||||||||||||||
| 26 | 10 | 11 | 1 | |||||||||||||||
| - | 11 | C | 16 | 14 | 12 | 24 | 0 | |||||||||||
| - | 17 | C | レト | 14 | 18 | 12 | 0 | |||||||||||
| - | 18 | C | 21 | 20 | 24 | 20 | 15 | 17 | レト | 14 | レト | 23 | 16 | レト | レト | レト | 0 | |
| - | 22 | C | 14 | 24 | 19 | 23 | 17 | 16 | 0 | |||||||||
| - | 23 | C | 23 | 26 | 20 | 16 | 22 | 14 | 0 | |||||||||
| - | 24 | C | 19 | 18 | 21 | 19 | 20 | 18 | 21 | 20 | レト | DNS | 17 | 15 | 21 | 15 | 0 | |
| - | 25 | C | 22 | 23 | レト | レト | レト | 24 | レト | 17 | 0 | |||||||
| - | レト | C | 20 | 16 | 28 | 18 | 19 | 15 | 17 | 22 | 0 | |||||||
| - | 24 | 21 | 0 | |||||||||||||||
| - | 20 | レト | 17 | レト | 0 | |||||||||||||
| - | 14 | 13 | 0 | |||||||||||||||
| - | 18 | 16 | 0 | |||||||||||||||
| - | 19 | 21 | 0 | |||||||||||||||
| - | 21 | 23 | 0 | |||||||||||||||
| - | 22 | 24 | 0 | |||||||||||||||
| - | 23 | 20 | 0 | |||||||||||||||
| - | レト | 19 | 0 | |||||||||||||||
| - | レト | レト | 0 | |||||||||||||||
| - | 15 | 12 | 0 | |||||||||||||||
| - | 20 | 18 | 0 | |||||||||||||||
| - | 22 | 19 | 20 | 25 | 0 | |||||||||||||
| - | レト | レト | 0 | |||||||||||||||
| - | 12 | 16 | 0 | |||||||||||||||
| - | 16 | 17 | 0 | |||||||||||||||
| - | 19 | 21 | 0 | |||||||||||||||
| - | レト | 19 | 0 | |||||||||||||||
| - | 19 | 18 | 0 | |||||||||||||||
| - | 19 | レト | 0 | |||||||||||||||
| - | レト | 13 | 0 | |||||||||||||||
| ポジション | ドライバ | ポイント | ||||||||||||||||
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||
エイボン・ルーキー・オブ・ザ・イヤー
- エイボン・ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルはブライス・ワシントンに授与された。[ 3 ]
注記
- フィリップアイランドでの第1ラウンド第2レースは、雨によりサーキットが危険な状態になったため中止となった。[ 4 ]
- オーストラリアのフォーミュラフォードの規則では、すべての車にフォードの1600ccクロスフローエンジンを使用する必要がありました。[ 5 ]
参考文献
- ^ a b c 2003年オーストラリアフォーミュラフォード選手権スポーツ規則、www.cams.com.au、web.archive.orgにアーカイブ
- ^オーストラリアタイトル、docs.cams.com.au、web.archive.orgのアーカイブ
- ^ 「2003 Ford Racing Australian Formula Ford Championship - Final Pointscore」、www.formulaford.com.au、web.archive.orgにアーカイブ。 2006年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年8月21日閲覧。
- ^スティーブン・オットリー「プグリーゼがフォーミュラ・フォードで優勝」オーストラリアン・オート・アクション、2003年4月16~22日、15ページ
- ^自動車の仕様 - フォーミュラフォード、2003 CAMS モータースポーツマニュアル、7-44ページ