2006年オーストラリアフォーミュラフォード選手権
2006年オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権は、オーストラリアモータースポーツ連盟(CAMS)が発行したフォーミュラ・フォード規則に準拠したレーシングカーによるオーストラリアのモーターレース大会であった。 [ 1 ] CAMSによって全国選手権として認定された。[ 1 ]この選手権は、オーストラリアで開催されたフォーミュラ・フォードの全国シリーズとしては37回目、オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権の名称を冠したシリーズとしては14回目であった。[ 2 ]
優勝はスペクトラム011フォードを駆るジョン・マーティンが獲得した。
チームとドライバー
| チーム | シャーシ | いいえ | ドライバ | ラウンド |
|---|---|---|---|---|
| ソニックモーターレーシングサービス | ヴァン・ディーメン RF04 | 3 | 全て | |
| ヴァン・ディーメン RF04 | 4 | 全て | ||
| ヴァン・ディーメン RF04 | 5 | 全て | ||
| ボーランド・レーシング・デベロップメント | スペクトラム011 | 8 | 7~8 | |
| スペクトラム011 | 24 | 全て | ||
| スペクトラム011 | 71 | 1~2、6~8 | ||
| ジョン・モスティン・レーシング | スペクトラム011 | 10 | 1~2 | |
| スペクトラム011 | 25 | 3、8 | ||
| チームスピリット | スピリット WL06 | 11 | 1~6 | |
| JBモータースポーツ | ヴァン・ディーメン RF06 | 13 | 1、3~6、8 | |
| ドールマン・インダストリーズ・レーシング | スピリット WL06 | 15 | 全て | |
| VIPペットフーズ | ヴァン・ディーメン RF06 | 16 | 1~6 | |
| ヴァン・ディーメン RF06 | 45 | 全て | ||
| アングロ・オーストラリアン・モータースポーツ | スピリット WL06 | 17 | 4 | |
| スペクトラム011 | 41 | 全て | ||
| チームBRM | ヴァン・ディーメン RF06 | 20 | 1 | |
| ヴァン・ディーメン RF06 | 6 | |||
| ヴァン・ディーメン RF06 | 21 | 1 | ||
| ヴァン・ディーメン RF06 | 6 | |||
| ジャグマグ | ヴァン・ディーメン RF04 | 23 | 1~3 | |
| ファストレーンレーシング | ヴァン・ディーメン RF04 | 32 | 全て | |
| ヴァン・ディーメン RF05 | 46 | 1~3 | ||
| マイガレ SJ06 | 4~8 | |||
| エスカレート管理 | ヴァン・ディーメン RF06 | 37 | 全て | |
| 東芝モバイルコンピュータ | ヴァン・ディーメン RF03 | 42 | 全て | |
| ノマドレーシング | ヴァン・ディーメン RF05 | 74 | 1~2 | |
| キングレーシング | スペクトラム011 | 89 | 1~7 | |
| ミンダモータースポーツ | ヴァン・ディーメン RF05 | 92 | 5 |
カレンダー
タイトルは1ラウンド3レースの計8ラウンドで争われた。[ 3 ]
| ラウンド | 回路 | 日付 | サポート | 地図 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3月23~26日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 2 | 5月12~14日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 3 | 7月21~23日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 4 | 8月11~13日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 5 | 9月1~3日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 6 | 9月15~17日 | 富士通V8スーパーカーシリーズ | ||
| 7 | 11月10~12日 | V8スーパーカー選手権シリーズ | ||
| 8 | 12月8~10日 | V8スーパーカー選手権シリーズ |
シーズン概要
ポイントシステム
各レースの上位10名には、20-16-14-12-10-8-6-4-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与された。また、各ラウンドでポールポジションを獲得したドライバーには、追加ポイントが付与された。[ 1 ]
ドライバーズチャンピオンシップ順位
| ポジション | ドライバ | ポイント | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | |||
| 1 | 4 | 1 | 1 | 4 | 4 | 3 | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | レト | 1 | 8 | 15 | 6 | 1 | レト | 5 | 3 | 1 | 5 | 300 | |
| 2 | 1 | 12 | 2 | 12 | 7 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | レト | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | レト | 4 | 8 | 9 | 279 | |
| 3 | レト | 7 | レト | 1 | 15 | 7 | 4 | 8 | 4 | 5 | 5 | レト | 6 | 1 | 5 | 1 | 6 | 5 | 3 | 3 | レト | 2 | 6 | 1 | 229 | |
| 4 | 9 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 8 | 12 | 8 | レト | 6 | 11 | 7 | 7 | 10 | レト | レト | 8 | 7 | 3 | 3 | 192 | |
| 5 | DSQ | 13 | 7 | 5 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 9 | レト | 9 | 2 | 11 | 8 | 4 | 2 | 2 | 7 | 8 | 4 | 5 | レト | 2 | 186 | |
| 6 | レト | 8 | 5 | レト | 11 | 11 | レト | 12 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 2 | レト | 9 | 8 | 5 | 1 | 2 | 6 | レト | 5 | 182 | |
| 7 | 5 | 3 | レト | 2 | 2 | 2 | 7 | 13 | 10 | 6 | 6 | 6 | レト | レト | 10 | 2 | 4 | 4 | レト | レト | 9 | レト | 7 | レト | 152 | |
| 8 | レト | 16 | 11 | 8 | 5 | 6 | 10 | 7 | レト | 7 | レト | 7 | 4 | 2 | 7 | 5 | 5 | 3 | レト | 10 | 3 | 8 | 4 | 7 | 146 | |
| 9 | レト | レト | レト | レト | 9 | 19 | 3 | 3 | 1 | レト | 7 | 3 | 3 | 12 | 4 | 9 | 8 | 14 | 6 | 5 | 10 | 1 | 14 | レト | 142 | |
| 10 | 2 | レト | 4 | 7 | 6 | 8 | 10 | 10 | 9 | 2 | 6 | 1 | 9 | 2 | 8 | 117 | ||||||||||
| 11 | 14 | 6 | 6 | レト | 12 | 15 | 8 | レト | DNS | 3 | 4 | 5 | 9 | レト | 13 | 6 | 3 | 7 | 86 | |||||||
| 12 | レト | 10 | 8 | 11 | 18 | 12 | 15 | 10 | 8 | レト | 8 | レト | 8 | 5 | 9 | 16 | 16 | 13 | 8 | 4 | 7 | 10 | 9 | 12 | 56 | |
| 13 | レト | 9 | 6 | レト | 5 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||
| 14 | 3 | 2 | 12 | 30 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 7 | 5 | 10 | 9 | 8 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||
| 16 | 8 | レト | 14 | 10 | 10 | 9 | 12 | 6 | 14 | レト | レト | 12 | 7 | レト | レト | 12 | 11 | 12 | 22 | |||||||
| 17 | レト | 7 | 6 | 14 | ||||||||||||||||||||||
| 18 | 10 | 9 | 13 | 14 | 14 | 14 | 13 | 14 | 11 | 12 | 9 | 13 | レト | 10 | 12 | レト | DNS | レト | 10 | 7 | 11 | 12 | 12 | レト | 13 | |
| 19 | レト | 14 | 9 | 6 | 13 | 16 | 10 | |||||||||||||||||||
| = | 6 | 11 | レト | 13 | 17 | 13 | 10 | |||||||||||||||||||
| 21 | 12 | 15 | 16 | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 11 | 10 | 9 | レト | 14 | 12 | 15 | 11 | 10 | 10 | 7 | |||||||
| 22 | 11 | レト | レト | 15 | 16 | 17 | 14 | 15 | 15 | 13 | 11 | 14 | 11 | 8 | レト | 13 | レト | レト | 9 | 11 | 12 | 13 | 13 | 11 | 6 | |
| 23 | 9 | レト | 9 | レト | 11 | レト | 4 | |||||||||||||||||||
| 24 | 11 | レト | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| - | 13 | レト | 15 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 11 | 14 | 11 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 15 | 13 | レト | 0 | ||||||||||||||||||||||
| ポジション | ドライバ | ポイント | ||||||||||||||||||||||||
注:フォード・フィエスタに搭載されている1600ccのフォード「デュラテック」エンジンは、オーストラリアのフォーミュラ・フォードで30年以上使用が義務付けられていたフォード「ケント」エンジンに代わって、2006年の選手権で導入されました。[ 4 ]
参考文献
- ^ a b c 2006年オーストラリアフォーミュラフォード選手権スポーツ規則2009年11月3日にweb.archive.orgから取得
- ^記録と統計、www.formulaford.com.au、web.archive.org にアーカイブ
- ^ Home and Abroad, The Annual - Australian Motorsport 2006、Grant Rowley、72-82ページ
- ^ What is Formula Ford Archived November 22, at the Wayback Machine Retrieved from www.formulaford.com.au on 3 November 2009
外部リンク
- オーストラリアにおけるフォーミュラ・フォードの技術規則 – 2006年 2009年11月3日にweb.archive.orgから取得
- 2006年AFFCのサムネイル画像2009年11月3日にweb.archive.orgから取得
- フォーミュラ・フォード・オーストラリア – 公式ウェブサイト(web.archive.org にアーカイブ)