2007 NASCAR ブッシュシリーズ
2007年のNASCARブッシュシリーズは、米国のNASCARが公認する第2層のプロフェッショナルストックカーレースシリーズであるNASCARブッシュシリーズの26回目のシーズンでした。2月17日にデイトナインターナショナルスピードウェイのオービッツ300で始まり、11月17日にホームステッドマイアミスピードウェイのフォード300で終了しました。カールエドワーズは、 2レースを残して11月3日のオライリーチャレンジでシリーズチャンピオンを獲得しました。2007年シーズンは、アンハイザーブッシュがスポンサーとなったシリーズの最後のシーズンでした。 2008年、ブッシュシリーズは、保険会社ネイションワイドインシュアランスが7年間で7000万ドルの契約を結んでスポンサーするネイションワイドシリーズになりました。また、トヨタが4番目のメーカーとしてシリーズに加わりました。
トップストーリー
ブッシュワッカーズ
「ブッシュワッカーズ」によるシリーズの独占は2007年も続いた。最初の28レースでは、ネクステルカップシリーズのレギュラースケジュールに含まれていないドライバーがスタートからフィニッシュまで勝利を収めたのはわずか2人、スティーブン・ライヒト(マイヤー300、ケンタッキースピードウェイ) とジェイソン・レフラー(クローガー200、オライリーレースウェイパーク) だけだった。3人目のアリック・アルミローラは、ミルウォーキーマイルのAT&T 250の公式優勝者となった。アルミローラは、カップシリーズのソノマでレースをしていたデニー・ハムリンのために車を予選通過させたが、出走予定はなかったが、ハムリンがソノマからの戻りが遅れたため、出走せざるを得なかった。ハムリンは到着後車に乗り込み、ほぼレース全体を運転して勝利したが、スタートに失敗したため、記録には残されなかった。2007年には、35レース中32レースでカップシリーズのドライバーが優勝した。
一方、カール・エドワーズは、チャンピオンシップランキングでケビン・ハーヴィックに733ポイントの差をつけていました。これは、ハーヴィックがエドワーズに記録的な824ポイント差をつけて勝利した2006年とは逆転した形です。エドワーズは、5レース連続でトップ10圏内に留まる前は、一時871ポイントのリードを築いていました（そのうち3レースは23位以下でした）。ランキング上位にはブッシュのみのドライバーが多く見られましたが、これはカップドライバーの累計レース数が2006年よりも少なかったためです。
オーナーズチャンピオンシップ
オーナーズチャンピオンシップは、スコット・ウィマーとジェフ・バートンが駆るリチャード・チルドレス・レーシングの29号車が獲得した。ブッシュシリーズの歴史において、ドライバーとオーナーのポイントチャンピオンが異なるのはこれが2度目である。[1]前回もRCRが関与し、2003年に起きた。ヘンドリック・モータースポーツのブライアン・ヴィッカーズがドライバーとしてシリーズポイントタイトルを獲得したが、RCRの21号車はジョニー・ソーターとケビン・ハーヴィックがマシンをシェアし、より多くのポイントを獲得した。これはその後も何度か繰り返されることになる。
2008 NASCAR ネイションワイドシリーズ
アンハイザー・ブッシュは、ブッシュビールブランドで26年間にわたりこのシリーズのスポンサーを務めてきましたが、2008年シーズンのスポンサー契約を更新しないことを決定しました。このシリーズのスポンサー契約の噂には、サブウェイ、KFC、 ウォルマート、カルバースなどが含まれていましたが、いずれも破談となりました。2007年10月10日、ブライアン・フランス会長は、保険会社ネイションワイドが7年間6,000万ドルのシリーズスポンサー契約を締結したことを発表しました。ネイションワイドはまた、オールステートに代わり、 NASCARの公式保険会社となりました。[2]
スケジュール
2007年ブッシュ・シリーズの公式スケジュールは2006年10月2日に発表されました。スケジュールにおける唯一の大きな変更点は、昨年マーティンズビルで開催されたレースに代わり、カナダで初となるNASCARレースがジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されることです。これはブッシュ・シリーズ史上初めて、2つのロードコースが連続して開催されることとなりました。また、7月のレースの順序も変更されました。[3]
2007年のブッシュシリーズはESPN2が大半を放送し、ESPN on ABCは新放送パッケージの一環として6レースを放送しました。ESPNの主な解説者は、ジェリー・パンチ、ラスティ・ウォレス、アンディ・ペトリーでした。
チームとドライバー
完全なスケジュール
パートタイムスケジュール
注記
- ^ ジェイ・ロビンソン・レーシングとのコラボレーションでエントリーされました。
- ^ Means Racingとのコラボレーションによりエントリーされました。
レース
オービッツ300
オービッツ300は2月16日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。アリック・アルミローラがポールポジションを獲得しました。ケビン・ハーヴィックは31番手スタートから比較的速いペースでレースを制しました。レース序盤に2回のコーションが出されました。1回目は4周目に3台が絡むアクシデント、2回目は16周目に12台が絡む「ビッグワン」によるものでした。その後のレースはクリーンな展開となりました。このレースは、 2007年のESPN2テレビ中継サービスの一環として、2014年まで放送された最初のレースでした。
トップ10の結果:
予選落ち：ケイシー・メアーズ（#24）、デビッド・ストレム（#22）、ジャスティン・ディアックス（#70）、JJ・イェリー（#1）、ブラッド・ケセロウスキー（#23）、ブラッド・ティーグ（#52）
ステイターブラザーズ300
ステイター・ブラザーズ300は2月24日にカリフォルニア・スピードウェイで開催されました。デイブ・ブレイニーがポールポジションを獲得し、ブッシュ・シリーズにおけるトヨタ初のポールポジション獲得となりました。レースはわずか41台という少人数のレースでした。
トップ10の結果:
資格なし: なし。
テルセル・モトローラ・メキシコ 200
テルセル・モトローラ・メキシコ200は3月4日、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催されました。レースはESPN2で英語、ESPN Deportesでスペイン語で放送されました。スコット・プルーエットがポールポジションを獲得しました。ファン・パブロ・モントーヤは、給油トラブルからの復帰後、リスタート時にトップを走るチームメイトのスコット・プルーエットと接触し、プルーエットをスピンさせましたが、そのまま優勝を果たしました。モントーヤは2001年のロン・フェローズ以来、NASCARレースでアメリカ人以外のドライバーとして初優勝を果たしました。
トップ10の結果:
資格なし: なし
サムズタウン300
サムズタウン300は3月10日、ラスベガス・モーター・スピードウェイで開催された。ケビン・ハーヴィックがポールポジションを獲得した。新設のバンク付きトラックで行われたこのチャレンジングなレースでは、多くのチーム、特に日曜日にレースをするカップチームが、自分たちの車に合ったセッティングを見つけようと奮闘した。グリップと空力特性が大きな課題となり、レースは58周で12回というコーションフラッグの記録を樹立した。これにはリード・ソレンソンがウォールに激しく衝突し、残り10周で赤旗が出されたことが含まれる。ラスベガス出身のカイル・ブッシュとカート・ブッシュがレースを支配し、200周中123周をリードし、それぞれ81周と42周をリードした。しかし、ジェフ・バートンは若いブッシュよりも一貫して速く、31周にわたってリードを奪っていた。チェッカーフラッグが振られると、ラスベガスで2度の優勝経験を持つジェフ・バートンは、29号車ホリデー・イン・シボレーをアウトサイドに持ち出し、カイルとフェンダーを接触させた。カイルはバートンのマシンから外れ、2位に浮上した直後にエプロンでスピンダウンし、アウトウォールに激突した。ブッシュが追い越しスペースを与えてくれたことに敬意を表し、ジェフ・バートンはカイルのクラッシュしたマシンの横に並び、握手を交わした後、勝利レーンへ向かい、チェッカーフラッグを受け取った。これは、7年前の2000年ブリックヤード400以来、 ABCで放送されたNASCARレースとなった。
トップ10の結果:
資格なし: なし。
注: No. 52ケビン・ルパージュは予選前にレースから撤退しました。
ニコレット300
ニコレット300は3月17日、アトランタ・モーター・スピードウェイで開催され、カイル・ブッシュがポールポジションを獲得しました。グリーンフラッグが振られた瞬間から、カイル・ブッシュが楽勝すると思われました。彼は195周中143周をリードし、圧倒的な強さを見せつけました。しかし、最後のピットストップ後にホイールナットが緩んだため、ブッシュは最長のピットストップラインの最後尾まで後退せざるを得なくなり、ジェフ・バートンにトップの座を明け渡しました。バートンはRCRのチームメイト、ケビン・ハーヴィックを抑えて優勝。一方、カイル・ブッシュはペナルティを受けた後、3位まで挽回しました。
トップ10の結果:
予選落ち：ジェイ・ソーター（#34）
シャーピーミニ300
シャーピー・ミニ300が3月24日、ブリストル・モーター・スピードウェイで開催された。スティーブ・ウォレスが初のポールポジションを獲得した。これは、ブリストルが新しいコンクリート舗装とプログレッシブバンクに再舗装される前の最後のブッシュ・シリーズ・レースとなった。2週連続で、カイル・ブッシュは、勝てる車を持っていることを証明した。彼とシリーズポイントリーダーのカール・エドワーズは、勝てる車を持っていることを証明した。レース最大の論争は、182周目のデビッド・ロイティマンのクラッシュ後に起こった。クラッシュの時点で、リーダーのうち数人が、188周目にピットロードに降りてタイヤとガソリンを補給することを選んだ。ピットロードが開いていることを示す電子信号は緑だったが、信号近くの旗手はまだピットロード閉鎖の旗を振っていた。ライアン・ニューマン、カール・エドワーズ、デイル・アーンハート・ジュニアのピットクルーは、この判定についてNASCAR役員と口論になった。最終的にNASCARは、物議を醸す結果ながら、全車にピットインを許し、順位を維持することを決定しました。混乱が収まった後、ブッシュがスタートし、エドワーズが追撃しました。しかし、リードラップの最後尾を走っていたマイク・ウォレス（彼はトップを走っていました）が、9回目のリスタートでミスを犯しました。マイクのミスにより、エドワーズはカイル・ブッシュのリアバンパーに衝突しました。エドワーズはそのままトップに立ち、チームメイトのマット・ケンゼスを抑え、2006年のゲートウェイ以来となる優勝を果たしました。
トップ10の結果:
資格を得られなかった: なし、エントリーは 43 件のみです。
ペプシ300
ペプシ300は4月7日、ナッシュビル・スーパースピードウェイで開催されました。デビッド・ストリームがポールポジションを獲得しました。グリーンフラッグが振られた瞬間から、新興メーカーのトヨタがブッシュシリーズ初優勝を飾り、注目を集めるかに見えました。しかし、カール・エドワーズがホイールの緩みによるペナルティから立ち直り、残り25周でブッシュのレギュラードライバーであるジェイソン・レフラーをパス。2戦連続の優勝を果たし、ポイントリーダーの座をさらに広げました。
トップ10の結果:
資格を得られなかった: なし、エントリーは 43 件のみです。
オライリー 300
オライリー300は4月14日、テキサス・モーター・スピードウェイで開催された。デビッド・ラガンが自身初のブッシュ・ポール賞を受賞した。今シーズン3度目となるこのレースは、再びカイル・ブッシュが優勢に展開し、好調な走りで勝利を収めたいところだった。しかし、グリーン・フラッグ・ピットストップ中の不運な警告により、またしてもカイル・ブッシュの勝利はかなわなかった。元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、ピットストップ中にクラッチを踏んでしまい、ホイールナットが緩んだ状態になるまでは、ブッシュ・シリーズで2度目の勝利を手にしたかに見えた。モントーヤは、同じくルーキーのマルコス・アンブローズと接触し、30位でフィニッシュ。デニー・ハムリンがリードを守ったが、序盤のスピンから回復したマット・ケンゼスが残り11周でリードを奪い、テキサスで優勝を果たした。
トップ10の結果:
予選落ち：ロバート・リチャードソン・ジュニア（#80）
バシャス・スーパーマーケット 200
バシャス・スーパーマーケット200は4月20日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された。カイル・ブッシュがポールポジションを獲得。レース序盤は再びブッシュが優勢に立った。しかし、今シーズン4度目となる不運がブッシュに降りかかる。再スタート後5位を走行中、ブッシュはライアン・ニューマンを追い抜こうとし、追い抜いたと思った。しかし、ブッシュはライアンのフロントバンパーに再び接触し、2人ともクラッシュしてしまった。レースは部分的なスケジュールで行われたが、クリント・ボウヤーが200周中120周をリードし、レースを制覇。唯一のライバルと思われたマット・ケンゼスは残り33周でボウヤーをパスしたが、ボウヤーは残り14周で彼をパスし、昨年秋のドーバー以来となる優勝を飾った。
トップ10の結果:
予選落ち：ブライアン・パノーネ（#50）
アーロンの312
アーロンズ312は4月28日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催されました。このレースは、タイトルスポンサーであるアーロンの慣習である、顧客に12か月間アイテムをレンタルさせることに敬意を表して、312マイル（502 km）に設定されています。ブラッド・コールマンは、 NASCARで初のポールポジションを獲得しました。レース自体は、見ていてエキサイティングなものでした。デイル・アーンハート・ジュニアは、95周目の再スタートでトランスミッションが壊れるまで、その日の優位な車を走らせていました。カイル・ブッシュの不運の連続は続き、26周目にトニー・スチュワートがカイル・ブッシュの左リアフェンダーに接触し、カイルはバックストレッチで壁に激突しました。車がコースを横切って芝生に滑り込み、数回回転するにつれて、ブッシュはワイルドな走りを見せました。そこから、サプライズであるカイル・クリシロフやファン・パブロ・モントーヤを含む多くの車が優勝を争いました。しかし、昨年の劇的な転倒リベンジを狙っていたトニー・スチュワートは、ケビン・ハーヴィック社のチームメイト、ボビー・ラボンテの助けを借りて、ケーシー・メアーズからトップを奪った。しかし、ラボンテはトライアルのチェッカーフラッグでスチュワートを抜き去り、 1998年以来となるブッシュシリーズ優勝を果たした。
トップ10の結果:
資格を得られなかった: なし、エントリーは 42 件のみです。
サーキットシティ250
フナイが主催するサーキットシティ250が5月4日、リッチモンド国際レースウェイで開催された。デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。ブッシュシリーズの今シーズン最初の金曜夜のシュートアウトで、ケビン・ハーヴィックはRIRでの4連勝を狙った。最初からポールシッターのデニー・ハムリンが優勢だったが、マット・ケンゼスに早々に脱落した。そこからケンゼス、ジェフ・バートン、クリント・ボウヤーの3人がトップに立った。マット・ケンゼスはレースを支配しているかに見えたが、 222周目にJJ・イェレイがスピンし、ケンゼスの2秒リードを縮めた。その夜の最後のピットストップ中に、ケンゼスはジャッキで事故を起こし、ボウヤーとバートンの後ろに出た。その夜の最後の再スタートで、ボウヤーはケンゼスとバートンを引き離し、ハーヴィックの連勝は止まったが、オーナーのリチャード・チルドレスにRIRでの4連勝をもたらした。
トップ10の結果:
予選落ち：エリック・マクルーア（#0）
ダイヤモンドヒル合板200
ダイアモンドヒル・プライウッド200は5月11日、ダーリントン・レースウェイで開催されました。デニー・ハムリンがポールポジションから今シーズン初優勝を果たしました。
トップ10の結果:
予選落ち：ケビン・ルページ（#52）
カークエストオートパーツ300
カークエスト・オートパーツ300は5月26日、ロウズ・モーター・スピードウェイで開催された。マット・ケンゼスがポールポジションを獲得した。グリーンが落ちてから、ピット戦略がレースを左右した。カート・ブッシュはフレッシュなタイヤではなかったが、驚くべきことにレースの大半でタイヤをもたせ、最多周回をリードした。しかし、ブッシュの一日は148周目にウォールにぶつかって終わった。このアクシデントにより、上位2位はケーシー・メアーズとケーシー・ケインに明け渡した。両ドライバーとも、苦戦していたネクステルカップシーズンから大きく立ち直る必要があり、このレースの勢いを600に持ち込みたかった。しかし、後者のケーシーがライバルを抑え、10月以来のNASCARレースで優勝した。ESPNのテレビ中継では、元NASCARチャンピオンのネッド・ジャレットがゲスト解説を務めた。
トップ10の結果:
不合格：エリック・マクルーア（#0）、ケビン・ルパージュ（#72）、ビル・エリオット（#32）、ブレイク・フィーズ（#95）
ドーバー200
ドーバー200は6月2日、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。デニー・ハムリンがポールポジションを獲得しました。レースは最終的にカール・エドワーズが制覇しました。彼はコンクリート路面での勝利から「コンクリート・カール」の異名をとった人物です。そのニックネーム通り、エドワーズは200周中122周をリードし、レースを圧倒しました。
トップ10の結果:
資格を得られなかった: なし、エントリーは 43 件のみです。
フェデレーテッド・オート・パーツ 300
ダラー・ジェネラル主催のフェデレーテッド・オート・パーツ300が6月9日、ナッシュビル・スーパースピードウェイで開催され、スティーブ・ウォレスがポールポジションを獲得した。このレースは、ブッシュ・シリーズのレギュラードライバーが、ポコノからナッシュビルまで飛行機で移動してきたカップドライバーを破る絶好の機会と目されていた。マット・マッコールが練習走行させたマシンに乗ったカール・エドワーズは、シートタイムこそなかったものの、7番目に速いラップタイムを記録した。グリーンが落ちた瞬間から、レースはブッシュ・シリーズのレギュラードライバーとカップシリーズのスタードライバーが混在する展開となった。クリント・ボウヤーがマシンを凌駕しているかに見えたが、優位に立ったのはエドワーズで、2連勝を記録した。
トップ10の結果:
予選落ち：ジャスティン・アシュバーン（#05）
マイヤー300
オレオが主催するマイヤー300が6月16日、ケンタッキー・スピードウェイで開催された。リーガン・スミスが（予選2周目にカモメに衝突したにもかかわらず）初のポールポジションを獲得し、7レース中7人の異なるポールポジション獲得者となった。スミスを含む多くのブッシュの常連は、カップドライバーのパレードに終止符を打つべく勝利を挙げようとしていた。グリーンが落ちた瞬間から、スミスがトップクラスになると思われた。しかし、ピットストップ中に再点火のトラブルで2周をロスしたものの、見事に挽回した。ブッシュの常連にとっては不運なことに、レースはカール・エドワーズに明け渡されることになった。エドワーズは再びレースを支配し、再スタートでスティーブ・ウォレスにタッチダウンされるまでは勝利を収めるかに見えた。ブッシュワッカーズを倒し、夢を叶えて初のブッシュ・シリーズ優勝を果たしたのは、スティーブン・ライヒトだった。
トップ10の結果:
出場資格なし：ジェリック・ジョンソン（#76）
AT&T 250
AT &T 250は6月23日、ミルウォーキー・マイルで開催された。アリック・アルミローラがポールポジションを獲得したが、興味深い展開として、No.20のレギュラードライバーであるデニー・ハムリンがソノマからの戻りが遅れたため、アルミローラがグリーンフラッグを受けた。レースは再びカール・エドワーズが支配することになった。彼は今年最悪の結果（ケンタッキーでの33位）から巻き返そうとしていた。エドワーズはフィールドをカバーし、予定外のピットストップでエドワーズがピットロードに出て1周遅れになるまで、123周にわたってリードしていた。No.20のクルーチーフ、デイブ・ロジャースは難しい決断を迫られた。ハムリンは43周目にコースに到着し、アルミローラはまだ3位を走っていた。ロジャースは、アルミローラを車に残さず、59周目にハムリンを車に乗せることを決めた。厳しい決断ではあったものの、ハムリンはウィスコンシン州出身のスコット・ウィマーを抑えてスタート／フィニッシュラインを1位で通過。しかし、アルミローラがNASCARブッシュシリーズ初優勝を飾った。ハムリンはまた、ダーリントン・レースウェイでジャック・イングラムがハリー・ガントにマシンを託して優勝して以来、初のリリーフドライバーとして1位を獲得したドライバーとなった。
トップ10の結果:
予選落ち：ダニー・エフランド（#01）
注： デニー・ハムリンは60周目にアルミローラに代わってピットインし、優勝を果たしました。優勝、ポイント、そして賞金はアルミローラに与えられました。
RVs.com主催キャンピングワールド200
RVs.comが主催するキャンピング・ワールド200が6月30日、ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。ケビン・ハーヴィックがポールポジションを獲得。ハーヴィックはレースを通して、自分の車が勝てることを証明した。この圧倒的な強さは、200周中166周をリードしたという事実によって強調された。レース中には、 JJ・イェリーとマルコス・アンブローズの衝突事故により、短い赤旗が出されていた。ファン・パブロ・モントーヤは、自身初のカップ優勝を飾り、ブライアン・パティを新クルーチーフに迎えたが、 165周目にクリント・ボウヤーに倒され、そのままフィニッシュラインを突破された。ポイントリーダーのカール・エドワーズは何度もハーヴィックをパスしようと試みたが、2位に甘んじた。皮肉なことに、No.21シボレーを駆るハーヴィックは、NHISでのブッシュ・シリーズ21戦中、21人目の異なる優勝者となった。レース後、カール・エドワーズは違法ショックの使用が発覚し、25ポイントのペナルティを受けた。
トップ10の結果:
予選落ち：イアン・ヘンダーソン（#52）
注:練習中の事故により、No. 52イアン・ヘンダーソンは予備車がなく修理ができなかったためホームに戻った。
ウィン・ディキシー 250
ペプシコ提供のウィン・ディキシー250が7月6日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ジェイソン・レフラーがポールポジションを獲得しました。レースは暴風雨のため、同地で開催される予定だったネクステルカップ・シリーズのバド・ポール予選が中止となり、7月7日に延期されました。シーズンを通して、カイル・ブッシュはピットストップの失敗、ペナルティ、クラッシュなど、不運に見舞われてきました。しかし、この日もまた、ブッシュのマシンは勝利を掴んでいるように見えました。そして今回は、デイトナ500の優勝者ケビン・ハーヴィックとデイブ・ブレイニーを抑え、見事な勝利を収め、シーズン初優勝を果たしました。
トップ10の結果:
資格なし: なし
USG デュロック 300
USGデュロック300は7月14日にシカゴランド・スピードウェイで開催され、デニー・ハムリンがポールポジションを獲得。シーズン初勝利を飾ったばかりのカイル・ブッシュが再びレースの指揮を執ることとなった。しかし、このレースにはマット・ケンゼス、ブッシュ・シリーズのポイントリーダーであるカール・エドワーズ、リチャード・チルドレス・レーシングのジェフ・バートン、ケビン・ハーヴィック、クリント・ボウヤーなど、多くの競合ドライバーが参加していた。レースは多くの紆余曲折を経たもので、前述のドライバーの多くはピットストップのためにピットロードに出るだけでも苦労した。バートンは、エアコンが効かず車内で華氏100度の暑さに耐えていたため、 ABCによって彼の問題は詳しく報道された。最終的に、レースの勝敗はコーションフラッグの下で決まることになった。レースをリードしていたカイル・ブッシュがピットロードに身をかがめると、上位陣も皆それに倣うと思われた。しかし、他の上位陣はピットロードで優勢だったブッシュを欺き、フラストレーションを募らせたブッシュは最終的に5位まで追い上げざるを得なくなった。先頭では、ケビン・ハーヴィックがマット・ケンゼスを引き離し、シカゴランドでブッシュシリーズ初の連覇を果たした。
トップ10の結果:
予選落ち：クリス・ホーン（#58）、ジャスティン・アシュバーン（#05）
ゲートウェイ250
ゲートウェイ250は7月21日、ゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイで開催されました。スコット・ウィマーが自身初のポールポジションを獲得しました。このレースには、才能は豊富だが経験不足の「ヤングガン」と呼ばれるドライバーが多数参戦しました。ヘンドリック・モータースポーツの開発ドライバーであるランドン・カッシル、ジョー・ギブス・レーシングのトラビス・キットソンとブラッド・コールマン、そして第3世代ドライバーのブラッド・ケセロウスキーなど、19名以上のルーキーが参戦しました。しかし、若手ドライバーの多さと難しいコース設定が相まって、コーションフラッグが頻繁に提示される状況でした。しかし、 2005年にゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイで優勝したリード・ソレンソンは、61連敗を止めようとしていました。彼はアクシデントを避け、予定外のグリーンフラッグピットストップから復帰してシーズン初勝利を挙げ、その記録を塗り替えました。
トップ10の結果:
予選落ち：マイク・ハーモン（#44）
クローガー 200
ライリー小児病院を支援するクローガー200レースが7月28日、オライリー・レースウェイ・パークで開催された。アリック・アルミローラがポールポジションを獲得した。ブリックヤードでの予選を終えたばかりのネクステルカップドライバーたちは、ORPでブッシュのレギュラードライバーたちと合流した。レースは、不振のシーズンを送っているグレッグ・ビッフルが支配することになった。ビッフルは200周中94周をリードし、才能が衰えていないことをフィールドに示した。しかし、ブッシュのレギュラードライバーであるジェイソン・レフラーは、残り2周でビッフルをパスし、「ブッシュワッカーズ」の異名を持つチームを凌駕した。レフラーは粘り強く戦い、2004年以来2度目の優勝、そしてトヨタにとってストックカーでの歴史的な初優勝を果たした。
トップ10の結果:
予選落ち：マイク・ポッター（#00）
注:レース後、グレッグ・ビッフルはレース後のメディア対応義務を果たさなかったため、5,000ドルの罰金と12月17日までの保護観察処分を受けました。
NAPAオートパーツ200
ダッジが主催する第1回NAPAオートパーツ200が、8月4日にカナダ、ケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されました。これは、ブッシュ・シリーズにとって2回目の国際ロードコースであり、NASCARのトップ3シリーズがカナダで開催された初めての機会でした。カナダ出身で元チャンプカー・ドライバーのパトリック・カルペンティエが、キャリア初のポールポジションを獲得しました。レースは、元V8スーパーカー・チャンピオンでブッシュ・シリーズ・ルーキーのマルコス・アンブローズが支配しました。しかし、スコット・プルエット、ニクラス・ヨンソン、「ブッシュワッカーズ」カール・エドワーズ、ロビー・ゴードン、ケビン・ハーヴィックなどのロードコース・リンカーン、そしてカナダ出身のロン・フェローズとカルペンティエも、このレースを制しました。サーキット沿いにハードブレーキング・ポイントが多数あるため、レースは大混乱になると予想されていました。しかし、コーション・フラッグは5つしかなく、そのうち3つはエンジンブローでした。レースが終盤に差し掛かるにつれ、多くのドライバーが必死の思いで前に出ようとした。盛り上がりの始まりは、ハーヴィックがロードコースを闊歩するプルエットとフェローズと絡み、ジェフ・バートン、ブラッド・コールマン、アンディ・ピルグリムらを巻き込む大玉打ちになったときだった。しかし、ロビー・ゴードンはターン3でアンブローズをパスして優勝を決めたと思われたが、アンブローズがゴードンをスピンさせてしまった。続くコーションの間、ゴードンはポジションを維持するための最低速度を守っておらず、ロン・フェローズの後ろに回ることになった。しかし、ゴードンはフェローズの車を見つけることができず、ブラックフラッグが提示された。予想通りの行動で、ゴードンはアンブローズを押し戻してスピンさせ、レースリーダーの座をケビン・ハーヴィックに譲った。最後尾から先頭に上り詰め、不安定な燃費戦略だったハーヴィックは、ポールシッターのカルペンティアを抑え、モントリオールで開催された初のブッシュ・シリーズで優勝した。ゴードンは失格となり、翌日のネクステルカップ・ペンシルベニア500への出場停止処分を受けた。2日後、ゴードンは3万5000ドル（米ドル）の罰金を科せられた。）で、2007年の残りの期間は保護観察処分となった。72周目にコーションが出されると、フィールドが固定された。フィールドが固定されると、すべての車両は、採点されるためには慎重なペースを維持しなければならない。フィールドが固定された時点で、59号車がリードしていた。55号車は慎重なペースを維持していなかったが、NASCARのルールでは、慎重なペースを維持していない車両は、連続した車線に戻った場合にのみ採点される。我々の採点に基づくと、55号車は、33号車の後ろ、そして7号車の前に戻るように指示された。タワーは、55号車に複数回、所定の位置につくように指示した。この指示は55号車のクルーチーフによって確認され、クルーチーフは55号車のドライバーにもその指示を伝えた。ドライバーはNASCARの指示を無視した。彼は、従わない場合はブラックフラッグが提示されると警告された。 55号車がスタート・フィニッシュラインを通過すると、NASCARルールブックに基づき停止が指示され、その時点で黒旗掲揚の指示が出されました。73周目に59号車と接触した後、NASCARはルールブック第12-2条に基づき緊急措置を講じ、55号車を停車させましたが、これも無視されました。74周目に55号車がスタート・フィニッシュラインを通過した際には、白十字の黒旗が掲揚されました。55号車は18位でレースを終えました。2位のパトリック・カルペンティエは、レース後の車検で車両に承認されていない調整が発見されたため、25ポイントのペナルティを受けました。
トップ10の結果:
資格なし: なし
ジッポー200（ザ・グレン）
ジッポー200アット・ザ・グレンが8月11日、ワトキンス・グレン・インターナショナルで開催されました。カート・ブッシュがポールポジションを獲得しました。これはブッシュ・シリーズの最終ロードコースレースです。ブッシュは序盤を圧倒しましたが、ロードコースの名手マックス・パピスが2周目にエンジンをブローしたことで、レース全体が一変しました。多くのドライバーがフレッシュなタイヤを交換するためにピットインを選択したため、この時点ではピット戦略が鍵となりました。その一人がモントリオールの優勝者ケビン・ハーヴィックでした。彼は50周目に主導権を握り、その後は振り返ることなくロードコースレース2連勝を達成し、ジャック・イングラムと並んで通算31勝を挙げ、歴代2位タイとなりました。
トップ10の結果:
資格を得られなかった: なし、エントリーは 41 件のみです。
カーファックス 250
カーファックス250は、8月18日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。グレッグ・ビッフルがポールポジションを獲得しました。グリーンフラッグがドロップされた瞬間から、マット・ケンゼスとデニー・ハムリンの2台がベストマシンであることが確定しました。マルチグルーブのレーストラックの利点を活かし、2人はほぼ毎周ごとにラインを入れ替えました。しかし、この日最大の話題は、ブッシュ・シリーズのポイントリーダーであるカール・エドワーズでした。ドライバーズ・ランキングではポイント・リードが非常に大きかったものの、オーナーズ・ポイントではそうはいきませんでした。2回連続で30位以下でフィニッシュしたため、リチャード・チルドレス・レーシングの29号車との差はわずか41ポイントでした。エドワーズはシーズンを軌道に戻したいと願っていましたが、第2コーナーでコースアウトして1周を失い、またも30位以下でフィニッシュしてしまいました。エドワーズが苦戦している間に、ハムリンがレースを支配し、69周をリードして今シーズン2勝目を挙げました。
トップ10の結果:
不合格：ロン・ヤング（#71）、エリック・マクルーア（#0）
フードシティ250
フードシティ250は8月24日、ブリストル・モーター・スピードウェイで開催された。ジェイソン・レフラーがポールポジションを獲得した。トラックレースの状況から判断すると、ブッシュのレースもアウトサイドレーンの使用と2ワイドレースの増加で、同様の結果になると予想された。グリーンスタートでは、ジェフ・バートンが優勢と思われた。しかし、エリック・マクルーアがバートンの前で右フロントタイヤをパンクさせ、レフラーにリードが戻ったことで、バートンの戦いは突然幕を閉じた。このレースではピット戦略とタイヤが鍵となり、カイル・ブッシュ、レフラー、デビッド・ロイティマン、ライアン・ニューマンの間でリードが入れ替わった。レースのハイライトは、レース中盤、ルーキーのマルコス・アンブローズとロバート・リチャードソン・ジュニアの間で激しいクラッシュが発生し、赤旗が出されたときだった。ブッシュの勝利への挑戦は、物議を醸すコミットメントライン違反で終わったが、解説者のアンディ・ペトリーは、ブッシュがピットロードに入ったふりをしたと指摘した。フロントでは、170周も使用済みのタイヤを履いたライアン・ニューマンがトップの座を奪っていた。しかし、ケーシー・ケイン、ジェイソン・レフラー、そしてデビッド・ロイティマンのマシンがニューマンのミラーに潜んでいた。そしてついに残り10周、カーンは第1コーナー進入時にニューマンとレフラーを大胆に3ワイドでパス。避けられない接触でニューマンの右フロントタイヤが損傷し、彼のレースは幕を閉じた。驚くべきことに、残り5周でNASCAR on ESPNの衛星放送が途絶え、テレビ視聴者にとってはハラハラドキドキのレースの幕引きが台無しになった。ESPNはカーンがチェッカーフラッグを受け、レフラーがロイティマンのタッチダウンを受けて2位でフィニッシュしたと報じた。
トップ10の結果:
予選落ち：54位 -ブラッド・ティーグ（#54）、デリック・コープ（#49）、ジェイソン・ホワイト（#08）
注:ジェイソン・ホワイトの 08 号車は練習中のクラッシュによりエントリーを辞退しました。
RVs.com主催キャンピングワールド300
RVs.comが主催するキャンピング・ワールド300が9月1日にカリフォルニア・スピードウェイで開催された。デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。スタート時点では、ジミー・ジョンソン、ブライアン・ビッカーズ、ハムリン、ジェフ・バートンの車がレースを支配していた。多くの人が、ビッカーズのNo.10トヨタが勝つべき車だと感じていた。しかし、レース後半でタイヤが摩耗し、ビッカーズは後にレース終盤のクラッシュに巻き込まれ、スティーブン・ライヒト、スプリングレース優勝者のマット・ケンゼス、ブッシュ・シリーズのポイントリーダーであるカール・エドワーズが巻き込まれた。ブラッド・ケセロウスキーの車がAJアルメンディンガー、エリック・マクルーア、JJイェリーの4台の車が絡む炎上事故に巻き込まれたことで、レースは恐ろしい展開を迎えた。ケセロウスキーは脚の打撲でヘリコプターで病院に搬送された。その後、首位はバートン、カイル・ブッシュ、そしてポールシッターのデニー・ハムリンの間で争われた。5回目のコーションフラッグが提示された際、バートンは燃料が3周不足することを察知し、ピットインしてフレッシュなタイヤに交換することを決断。一方、ブッシュはそのままコースに留まり、首位の座を譲り渡した。バートンの戦略は功を奏し、残り8周でブッシュをパス。シーズン3勝目を挙げた。
トップ10の結果:
資格を得られなかった: なし、エントリーは 42 件のみです。
エマーソンラジオ250
エマーソン・ラジオ250は9月7日、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催されました。カイル・ブッシュがポールポジションを獲得しました。グリーンが落ちた瞬間から、ブッシュのマシンが勝者であることは明らかでした。ほぼ無敵のブッシュに挑戦できたのは、マット・ケンゼスのマシンだけでした。ケンゼスは17周をリードしていましたが、終盤にスピンしたポール・メナードを避けるためにスピンしてしまいました。デリック・コープのエンジンブローにより、終盤に赤旗が提示されました。赤旗後、カイル・ブッシュがトップに立ち、RIRでの2度目の優勝まで225周をリードしました。
トップ10の結果:
不合格：ケルトゥス・デイビス（#01）、モーガン・シェパード（#89）、アレックス・ガルシア（#98）
ロードローンズ.com 200
RoadLoans.com 200は9月22日、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。グレッグ・ビッフルがポールポジションを獲得しました。ESPNのNASCAR中継では、デニー・ハムリンがインフルエンザにかかり、将来のチームメイトとなるカイル・ブッシュが待機していることが報じられました。この日のもう一つの話題は、ブラッド・ケセロウスキー、スティーブ・ウォレス、ダニー・エフランド、カイル・クリシロフ、そして開発ドライバーのランドン・カシルとブラッド・ケセロウスキーといった、いわゆる「ヤングガン」の多さでした。これらの若手ドライバーの多さと、トリッキーで体力的にも過酷な「モンスター・マイル」が相まって、13回のコーションフラッグを含むクラッシュの祭典となりました。レースの最大のハイライトは、ロビー・ゴードンがリード・ソレンソンの41号車をブロックしようとした時でした。トニー・レインズがゴードンに接触しました。トニーのスポンサーであるRoadLoans.comがレースのスポンサーを務めていたため、レインズは激怒し、車から降りてゴードンにヘルメットを投げつけた。しかし、ヘルメットは当たらず、別の車に跳ね返った。レース後、レインズは25ポイントのペナルティを受けた。この混乱の中で、ポールシッターのビッフルやマイク・ブリスなど多くの強豪車が序盤にピットトラブルに見舞われたが、両者とも挽回し、それぞれ4位と9位でフィニッシュした。しかし、デニー・ハムリンは全くミスをせず、大混乱を回避して圧倒的な強さを見せ、200周中138周をリードし、地元の英雄マーティン・トゥルーエクス・ジュニアを抑えてシーズン3勝目を挙げた。
トップ10の結果:
資格を得られなかった: なし、エントリーは 43 件のみです。
イエロートランスポーテーション300
イエロートランスポーテーション 300 は、 9 月 29 日にカンザス スピードウェイで開催されました。マット ケンゼスがポールポジションを獲得しました。ベテランのジェイソン ケラーにとっては歴史的なレースとなりました。このレースでグリーン フラッグを受けた時点で、彼にとってのブッシュ シリーズ 417 回目のスタートとなり、歴代スタート リストでトミー ヒューストンと並ぶ1 位になったからです。スタートから、ケンゼスは自分が倒すべき車であることを証明しました。ケンゼスがリードする中、他のドライバーはトラブルに見舞われました。ポイント リーダーのカール エドワーズはスランプから抜け出したように見えましたが、残り 50 周を切ったところでタイヤがカットされウォールに激突するというトラブルに見舞われました。しかし、エンポリア出身のクリント ボウヤーやカイル ブッシュなどの車が息を吹き返すと、ケンゼスの優位は長くは続きませんでした。特にブッシュは、序盤のスピード違反のペナルティから巻き返さざるを得なかったため、決意を新たにしていました。残り14周での最後の再スタートでは、ケンゼスとブッシュがチェッカーフラッグまで激しい対決を行い、ブッシュが0.085秒差で勝利した。
トップ10の結果:
予選落ち：モーガン・シェパード（#89）、ジェニファー・ジョー・コブ（#44）、ジョシュ・クルーグ（#61）
注:ジョシュ・クルーグの61号車は練習走行中のクラッシュのため出走しませんでした。
ダラージェネラル 300
ダラー・ジェネラル300は10月12日、ロウズ・モーター・スピードウェイで開催された。レースのグリーンフラッグを受けたジェイソン・ケラーは、 418回のスタートでNASCARブッシュ・シリーズの歴代最多スタート記録を更新した。グレッグ・ビッフルがポールポジションを獲得した。前年のレースの狂乱ぶりから、今年のレースも同じような展開が予想されていた。舗装されたばかりのサーキット、硬いグッドイヤータイヤ、そして有名な緩い第4コーナーの組み合わせにより、ドライバーが次々とスピンするサバイバルレースとなった。もう一つの注目の話題は、ドライバーズチャンピオンシップをかけた「戦い」だった。カール・エドワーズがチャンピオンシップを獲得するには、デビッド・ロイティマンが苦戦するだけで十分だった。ESPNの解説者アンディ・ペトリーを驚かせたのは、警告を引き起こしたドライバーのほとんどが、チェイスに出場したカップドライバーだったことだ。 「ビッグワン」は、ネクステルカップポイントで2位のジミー・ジョンソンが第2コーナーで単独でスピンしたことで、意外にも引き起こされました。ジョンソンはポイントリーダーのエドワーズ、マット・ケンゼス、ケラー、そしてケンタッキー優勝者のスティーブン・ライヒトの順でスピンしました。ポールシッターのビッフルとクリント・ボウヤーにもクラッシュが発生しましたが、ボウヤーは巻き返して8位でフィニッシュしました。クラッシュが続く中、エンジン交換で後方に追いやられたジェフ・バートンは着実に順位を上げ、169周目にトップに躍り出ました。バートンはその後も振り返ることなく、カイル・ブッシュとデイル・アーンハート・ジュニアを抑え、ロウズで3度目の優勝を果たしました。
トップ10の結果:
不合格：エリック・マクルーア（#0）、DJケニントン（#72）、トラビス・キットソン（#61）
サムズタウン250
サムズタウン250は10月27日、メンフィス・モータースポーツ・パークで開催された。マルコス・アンブローズはNASCARで初のポールポジションを獲得した。このレースは、 2007年インディアナポリス500の勝者で2007年インディカー・シーズン・チャンピオンの ダリオ・フランキッティと、ロレックス・スポーツカー・シリーズのドライバー、コリン・ブラウンにとって、ブッシュ・シリーズ・デビュー戦となった。また、18歳のチェイス・オースティンは、 1999年のビル・レスター以来、ブッシュ・シリーズのレースに出場する初のアフリカ系アメリカ人となった。レースはクラッシュが目立ち、エドワーズのチャンピオンシップ獲得の試みを阻むクラッシュもあった。クラッシュが続く中、これまで勝利のないロイティマンがレースを支配し、グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでマイク・ブリスとデビッド・ラガンを抑え、ブッシュ・シリーズの初優勝、ショートトラックではトヨタにとって2度目の優勝を果たした。レースは25回の警告により減速したが、これはその年の記録であり、1992年に達成されたシリーズ史上最多の警告まであと1回だった。17位でフィニッシュしたロン・ヤングは、レース後の検査で違法なショックアブソーバーが発見され、50ポイントのペナルティを受けた。
トップ10の結果:
不合格：カータス・デイビス（#01）、カール・ロング（#54）、モーガン・シェパード（#89）、マーク・ミッチェル（#12）、マイク・ハーモン（#44）、クリス・ローソン（#52）
オライリーチャレンジ
オライリーチャレンジは11月3日、テキサス・モーター・スピードウェイで開催された。メンフィスの優勝者デビッド・ロイティマンは自身初のポールポジションを獲得した。トニー・スチュワートはこの日圧倒的な強さを見せ、144周をリードした。しかし、周回遅れのカイル・クリシロフの車と接触し、車の修理後16位にまで後退したが、その後7位まで挽回した。グレッグ・ビッフルは140周目にデニー・ハムリンをパスしてトップに立ち、今シーズン初のブッシュ・シリーズ優勝に向かっていると思われたが、166周目にタイヤがパンクしたと思いピットインした。後にタイヤは問題ないことが判明した。ケビン・ハーヴィックがトップの座を奪い、カイル・ブッシュを楽々と抑えて3年連続の秋のテキサス優勝を果たした。カール・エドワーズがチャンピオンシップを獲得し、レースは11位でフィニッシュした。
トップ10の結果:
不合格：ブレット・ロウ（#05）、DJ・ケニントン（#72）、マイク・ハーモン（#44）
アリゾナ.トラベル 200
アリゾナ・トラベル200は11月10日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された。クリント・ボウヤーがシーズン初のポールポジションを獲得した。レースは11回のコーションと2回の赤旗でスローダウンした。カイル・ブッシュが132周をリードしてレースを支配し、マット・ケンゼス（パワーステアリングを失っていた）をグリーン・ホワイト・チェッカーで抑え込んだ。このレースは、ホームステッド・マイアミのレースでマーク・マーティンが5号車を運転したため、カイル・ブッシュのヘンドリック・モータースポーツでの4年間のブッシュ・シリーズのキャリアに終止符を打った。[4] 2008年からカイル・ブッシュはジョー・ギブス・レーシングで運転する。マット・ケンゼスは、レース後の検査で承認されていない調整が見つかったため、25ポイントのペナルティを受けた。
トップ10の結果:
不合格：ジェニファー・ジョー・コブ（#44）、エリック・マクルーア（#0）、モーガン・シェパード（#89）、ブライアン・パノン（#34）
フォード 300
フォード300は11月17日、ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで開催されました。デビッド・レーガンがポールポジションを獲得しました（デビッドは内側のレーンではなく外側のレーンからスタートすることを選択しました。NASCARレースでは、すべてのポールポジション獲得者にこの選択肢が与えられています）。これはアンハイザー・ブッシュのスポンサーシップが最後のレースとなり、カール・エドワーズが2007年、そして最後のブッシュ・シリーズ・チャンピオンに輝きました。 2008年からネイションワイド・インシュアランスがスポンサーを引き継ぎます 。ジェフ・バートンが2007年の最後のチェッカーフラッグを獲得し、リチャード・チルドレスにとって3度目のオーナーズ・チャンピオンシップを獲得しました。
トップ10の結果:
予選落ち：DJ ケニントン(#72)、カータス デイビス(#01)、ジェニファー ジョー コブ(#44)、エリック マクルーア(#0)。
最終順位
フルドライバーズチャンピオンシップ
（凡例） 太字 – タイムによって獲得したポールポジション。斜体 – オーナーの獲得ポイントによって獲得したポールポジション。* – 最多ラップリード。
| ポス | ドライバ | 日 | カル | MXC | LVS | アトランタ | BRI | NSH | テックス | フォー | タル | RCH | ダール | CLT | ドブ | NSH | ケン | ミル | NHA | 日 | チ | GTY | IRP | CGV | GLN | 母子保健 | BRI | カル | RCH | ドブ | カン | CLT | メム | テックス | フォー | ホム | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | カール・エドワーズ | 3 | 4 | 4 | 6 | 4 | 1* | 1* | 3 | 5 | 10 | 13 | 3 | 17 | 1* | 1 | 33* | 8* | 2 | 11 | 20 | 6 | 4 | 30 | 32 | 28 | 11 | 26 | 2 | 6 | 38 | 33 | 25 | 11 | 7 | 4 | 4805 |
| 2 | デビッド・ロイティマン | 29 | 14 | 12 | 31 | 13 | 33 | 2 | 6 | 12 | 24 | 9 | 24 | 43 | 15 | 9 | 16 | 7 | 8 | 40 | 17 | 3 | 3 | 9 | 25 | 16 | 3 | 15 | 23 | 10 | 17 | 12 | 1* | 18 | 12 | 15 | 4187 |
| 3 | ジェイソン・レフラー | 22 | 38 | 6 | 37 | 41 | 34 | 4 | 13 | 18 | 35 | 37 | 6 | 31 | 11 | 3 | 14 | 3 | 12 | 9 | 33 | 4 | 1 | 26 | 27 | 12 | 2* | 14 | 11 | 30 | 21 | 19 | 5 | 12 | 8 | 14 | 3996 |
| 4 | ケビン・ハーヴィック | 1 | 6 | 7 | 2 | 8 | 11 | 9 | 6 | 4 | 10 | 12 | 7 | 1 * | 2 | 1 | 1 | 1* | 3 | 16 | 7 | 24 | 13 | 10 | 1 | 5 | 16* | 3993 | |||||||||
| 5 | デビッド・ラガン （右） | 43 | 18 | 14 | 24 | 20 | 13 | 36 | 5 | 35 | 4 | 14 | 13 | 25 | 32 | 7 | 8 | 12 | 18 | 34 | 19 | 5 | 18 | 19 | 21 | 21 | 6 | 10 | 39 | 32 | 34 | 6 | 3 | 17 | 23 | 33 | 3739 |
| 6 | ボビー・ハミルトン・ジュニア | 24 | 29 | 17 | 14 | 24 | 18 | 9 | 14 | 34 | 12 | 22 | 20 | 33 | 10 | 13 | 36 | 13 | 20 | 12 | 29 | 13 | 13 | 24 | 22 | 27 | 12 | 21 | 16 | 12 | 20 | 16 | 38 | 14 | 24 | 8 | 3667 |
| 7 | スティーブン・ライヒト | 33 | 20 | 27 | 18 | 29 | 20 | 8 | 20 | 28 | 28 | 24 | 26 | 10 | 34 | 33 | 1 | 14 | 25 | 27 | 10 | 23 | 24 | 5 | 17 | 26 | 20 | 29 | 21 | 41 | 19 | 18 | 12 | 10 | 19 | 5 | 3603 |
| 8 | マルコス・アンブローズ （右） | 16 | 25 | 8 | 10 | 28 | 28 | 17 | 31 | 22 | 25 | 26 | 19 | 20 | 6 | 36 | 11 | 15 | 30 | 35 | 37 | 18 | 32 | 7* | 13 | 19 | 37 | 13 | 15 | 20 | 39 | 41 | 4 | 30 | 15 | 10 | 3477 |
| 9 | グレッグ・ビッフル | 10 | 5 | 20 | 38 | 40 | 7 | 36 | 6 | 30 | 6 | 8 | 21 | 18 | 28 | 10 | 7 | 37 | 39 | 2* | 20 | 11 | 5 | 14 | 32 | 13 | 9 | 10 | 30 | 16 | 36 | 6 | 3466 | ||||
| 10 | マット・ケンゼス | 12 | 1* | 40 | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 37 | 7 | 5 | 3 | 2 | 6 | 2 | 34 | 28 | 4 | 3 | 2 * | 31 | 5 | 2 | 3 | 3451 | |||||||||||
| 11 | マイク・ウォレス | 23 | 24 | 19 | 13 | 17 | 29 | 30 | 15 | 19 | 33 | 36 | 23 | 23 | 33 | 25 | 25 | 11 | 28 | 15 | 18 | 12 | 20 | 27 | 26 | 23 | 35 | 16 | 31 | 13 | 41 | 15 | 13 | 21 | 17 | 24 | 3396 |
| 12 | クリント・ボウヤー | 4 | 41 | 6 | 5 | 1* | 13 | 1 | 5 | 3 | 2* | 6 | 5 | 4 | 10 | 8 | 5 | 33 | 4 | 8 | 4 | 3 | 9 | 3269 | |||||||||||||
| 13 | デニー・ハムリン | 9 | 8 | 2 | 12 | 2 | 4 | 41 | 1 * | 34 | 2 | RL | 5 | 7 | 14 | 1* | 3 | 7 | 1* | 6 | 5 | 3 | 28 | 13 | 3224 | ||||||||||||
| 14 | スコット・ウィマー | 13 | 30 | 9 | 7 | 34 | 10 | 9 | 3 | 4 | 3 | 2 | 11 | 31 | 2 | 7 | QL | 5 | 12 | 8 | 29 | 15 | 13 | 6 | 4 | 3072 | |||||||||||
| 15 | ジェフ・バートン | 7 | 1 | 1 | 10 | 3 | 3* | 4 | 4 | 19 | 3 | 10 | 2 | 4 | 40 | 1* | 8 | 1* | 8 | 1 | 3002 | ||||||||||||||||
| 16 | カイル・ブッシュ | 37* | 3 | 2* | 3 * | 3 | 7* | 37 | 39 | 5 | 8 | 1* | 5* | 4 | 2 | 1 * | 1 | 2 | 2 | 1* | 2943 | ||||||||||||||||
| 17 | JJ イェリー | DNQ | 23 | 37 | 19 | 22 | 22 | 12 | 18 | 24 | 17 | 12 | 16 | 26 | 25 | 18 | 12 | 36 | 22 | 11 | 9 | 16 | 17 | 39 | 34 | 19 | 33 | 37 | 11 | 33 | 11 | 40 | 2889 | ||||
| 18 | カイル・クリシロフ （右） | 27 | 33 | 16 | 27 | 38 | 39 | 21 | 27 | 23 | 5 | 34 | 28 | 38 | 21 | 27 | 29 | 24 | 32 | 20 | 28 | 36 | 21 | 6 | 37 | 34 | 26 | 41 | 29 | 34 | 28 | 21 | 42 | 27 | 25 | 29 | 2798 |
| 19 | スティーブ・ウォレス | 30 | 22 | 18 | 17 | 35 | 31 | 14 | 32 | 29 | 26 | 32 | 39 | 30 | 22 | 12 | 22 | 27 | 15 | 39 | 32 | 28 | 17 | 32 | 34 | 37 | 32 | 25 | 18 | 22 | 37 | 35 | 23 | 37 | 34 | 2752 | |
| 20 | ケイシー・ミアーズ | DNQ | 2 | 42 | 5 | 4 | 7 | 3* | 7 | 9 | 2 | 4 | 10 | 8 | 13 | 8 | 9 | 19 | 3 | 15 | 22 | 2633 | |||||||||||||||
| 21 | マイク・ブリス | 10 | 10 | 15 | 14 | 33 | 18 | 39 | 9 | 16 | 9 | 25 | 13 | 17 | 33 | 9 | 13 | 5 | 4 | 31 | 29 | 2 | 43 | 32 | 23 | 2608 | |||||||||||
| 22 | デイブ・ブレイニー | 2 | 10 | 13 | 25 | 16 | 30 | 3 | 25 | 10 | 32 | 16 | 31 | 11 | 16 | 17 | 15 | 35 | 3 | 9 | 35 | 23 | 36 | 26 | 2491 | ||||||||||||
| 23 | ブレント・シャーマン | 21 | 27 | 15 | 39 | 26 | 37 | 20 | 37 | 26 | 16 | 31 | 35 | 35 | 35 | 21 | 24 | 32 | 31 | 24 | 40 | 25 | 33 | 22 | 30 | 40 | 31 | 22 | 34 | 43 | 27 | 21 | 37 | 2425 | |||
| 24 | ジェイミー・マクマリー | 42 | 15 | 29 | 14 | 17 | 17 | 36 | 19 | 18 | 20 | 18 | 23 | 11 | 9 | 8 | 12 | 40 | 5 | 38 | 7 | 9 | 19 | 2331 | |||||||||||||
| 25 | ブラッド・ケセロウスキー （右） | DNQ | 32 | 43 | 34 | 25 | 41 | 38 | 43 | 32 | 35 | 36 | 37 | 24 | 40 | 14 | 26 | 10 | 13 | 7 | 35 | 38 | 7 | 36 | 11 | 9 | 6 | 21 | 17 | 2297 | |||||||
| 26 | ジェイソン・ケラー | 33 | 14 | 13 | 6 | 20 | 5 | 26 | 35 | 30 | 11 | 22 | 24 | 17 | 10 | 8 | 16 | 34 | 8 | 22 | 35 | 28 | 2206 | ||||||||||||||
| 27 | ケイシー・ケイン | 41 | 28 | 7 | 19 | 28 | 21 | 1* | 12 | 6 | 12 | 31 | 1 | 6 | 9 | 12 | 17 | 6 | 25 | 2199 | |||||||||||||||||
| 28 | ボビー・ラボンテ | 18 | 8 | 42 | 11 | 22 | 1 | 34 | 22 | 29 | 23 | 16 | 7 | 18 | 27 | 17 | 11 | 14 | 29 | 43 | 1963 | ||||||||||||||||
| 29 | アリック・アルミローラ | 19 | 27 | 32 | 19 | 43 | 20 | 41 | 14 | 10 | 6 | 1 | 28 | 38 | 6 | 11 | 10 | 4 | 18 | 1959 | |||||||||||||||||
| 30 | リード・ソレンソン | 38 | 36 | 30 | 39 | 16 | 35 | 27 | 8 | 42 | 27 | 5 | 7 | 15 | 1* | 20 | 33 | 11 | 5 | 25 | 1881 | ||||||||||||||||
| 31 | リーガン・スミス | 26 | 9 | 26 | 33 | 26 | 36 | 5 | 34 | 8 | 23 | 15 | 12 | 5 | 26 | 5 | 16 | 29 | 1820 | ||||||||||||||||||
| 32 | ケリー・バイレス | 15 | 7 | 30 | 24 | 16 | 24 | 24 | 38 | 32 | 29 | 23 | 26 | 19 | 40 | 9 | 14 | 19 | 22 | 20 | 1820 | ||||||||||||||||
| 33 | ブラッド・コールマン （右） | 38 | 35 | 15 | 16 | 9 | 27 | 2 | 4 | 27 | 31 | 8 | 5 | 15 | 17 | 42 | 33 | 16 | 1795 | ||||||||||||||||||
| 34 | シェーン・ハフマン | 36 | 21 | 21 | 9 | 19 | 38 | 6 | 39 | 42 | 15 | 18 | 27 | 24 | 37 | 19 | 5 | 10 | 23 | 1729 | |||||||||||||||||
| 35 | トニー・スチュワート | 8 | 11 | 3 | 10 | 2 | 7 | 4 | 4 | 8 | 30 | 11 | 7* | 1723 | |||||||||||||||||||||||
| 36 | フアン・パブロ・モントーヤ （右） | 40 | 39 | 1* | 20 | 8 | 14 | 30 | 21 | 7 | 11 | 15 | 40 | 14 | 34 | 30 | 21 | 33 | 1689 | ||||||||||||||||||
| 37 | トッド・クルーバー | 14 | 11 | 33 | 12 | 13 | 33 | 38 | 15 | 8 | 23 | 18 | 17 | 26 | 11 | 21 | 20 | 1687 | |||||||||||||||||||
| 38 | エリック・マクルーア | 35 | 40 | 26 | 37 | 24 | 26 | 29 | 30 | 18 | DNQ | 40 | DNQ | 28 | 35 | 32 | 31 | 37 | 36 | 41 | 37 | 29 | DNQ | 42 | 37 | 42 | 26 | 42 | DNQ | 28 | 40 | DNQ | DNQ | 1639 | |||
| 39 | デビッド・ギリランド | 20 | 36 | 32 | 31 | 35 | 26 | 16 | 37 | 20 | 33 | 27 | 29 | 19 | 10 | 27 | 16 | 29 | 41 | 18 | 1597 | ||||||||||||||||
| 40 | ウォード・バートン | 32 | 34 | 15 | 21 | 27 | 21 | 20 | 8 | 25 | 21 | 19 | 17 | 16 | 19 | 22 | 35 | 1555 | |||||||||||||||||||
| 41 | デビッド・ストリーメ | DNQ | 12 | 5 | 11 | 11 | 19 | 11 | 30 | 16 | 14 | 4 | 25 | 24 | 15 | 1554 | |||||||||||||||||||||
| 42 | スタントン・バレット | 40 | 17 | 33 | 42 | 29 | 38 | 27 | 31 | 20 | 17 | 19 | 17 | 24 | 19 | 38 | 30 | 1285 | |||||||||||||||||||
| 43 | ポール・メナード | 17 | 37 | 36 | 18 | 9 | 22 | 6 | 4 | 7 | 40 | 7 | 1208 | ||||||||||||||||||||||||
| 44 | リチャード・ジョンズ | 34 | 34 | 28 | 19 | 31 | 15 | 25 | 30 | 28 | 26 | 27 | 23 | 34 | 31 | 35 | 1185 | ||||||||||||||||||||
| 45 | ジョン・ウッド | 15 | 31 | 10 | 11 | 36 | 43 | 16 | 38 | 25 | 31 | 21 | 32 | 13 | 1154 | ||||||||||||||||||||||
| 46 | ロバート・リチャードソン・ジュニア （共和党） | 28 | 31 | DNQ | 19 | 36 | 30 | 34 | 33 | 39 | 26 | 22 | 27 | 38 | 27 | 31 | 32 | 36 | 1146 | ||||||||||||||||||
| 47 | ロビー・ゴードン | 11 | 12 | 32 | 34 | 18 | 36 | 9 | 31 | 7 | 13 | 20 | 1130 | ||||||||||||||||||||||||
| 48 | ダニー・オクィン・ジュニア | 21 | 23 | 11 | 29 | 38 | 22 | 22 | 18 | 27 | 15 | 952 | |||||||||||||||||||||||||
| 49 | トニー・レインズ | 34 | 31 | 23 | 8 | 21 | 35 | 9 | 18 | 7 | 893 | ||||||||||||||||||||||||||
| 50 | ライアン・ニューマン | 4 | 36 | 11 | 43 | 9 | 28 | 31 | 3 | 851 | |||||||||||||||||||||||||||
| 51 | モーガン・シェパード | 41 | と | と | 42 | 40 | 42 | 43 | 38 | 41 | 42 | 42 | 42 | 39 | 40 | 38 | 39 | 41 | 43 | 39 | DNQ | 38 | DNQ | 43 | DNQ | 39 | DNQ | 41 | 829 | ||||||||
| 52 | ボビー・イースト | 24 | 22 | 16 | 39 | 38 | 24 | 25 | 22 | 36 | 12 | 806 | |||||||||||||||||||||||||
| 53 | ブライアン・ヴィッカース | 13 | 6 | 36 | 27 | 6 | 9 | 27 | 796 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | ケビン・ハムリン | 18 | 23 | 21 | 16 | 7 | 8 | 42 | 748 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | マーク・マーティン | 5 | 12 | 2 | 14 | 2 | 743 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | DJケニントン | 27 | 39 | 23 | 26 | 25 | 37 | 30 | 36 | 29 | DNQ | 43 | DNQ | 43 | DNQ | 719 | |||||||||||||||||||||
| 57 | トッド・ボディン | 6 | 10 | 8 | 20 | 14 | 37 | 707 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | マーク・グリーン | 21 | 32 | 30 | 19 | QL | 40 | 39 | 25 | 28 | 24 | 36 | 30 | 705 | |||||||||||||||||||||||
| 59 | AJ・アルメンディンガー | 36 | 14 | 21 | 25 | 26 | 13 | 21 | 678 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | デイル・アーンハート・ジュニア | 7 | 6 | 29 | 14 | 3 | 668 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | ケイル・ゲイル | 27 | 26 | 13 | 23 | 29 | 14 | 29 | 658 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | ティモシー・ピーターズ （右） | 17 | 25 | 32 | 41 | 13 | 20 | 17 | 646 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | チェイス・ミラー | 22 | 18 | 17 | 15 | 16 | 24 | 642 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 64 | ロン・ホーナデイ・ジュニア | 36 | 8 | 5 | 13 | 10 | 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | ティム・マクリーディー | 28 | 14 | 12 | 32 | 24 | 16 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | ジョニー・ソーター | 30 | 23 | 35 | 23 | 38 | 36 | 22 | 32 | 587 | |||||||||||||||||||||||||||
| 67 | カータス・デイビス | 30 | 31 | 37 | 32 | 30 | QL | 43 | 33 | DNQ | 43 | 42 | DNQ | 41 | 41 | DNQ | 584 | ||||||||||||||||||||
| 68 | サム・ホーニッシュ・ジュニア （右） | 31 | 35 | 15 | 25 | 43 | 25 | 31 | 39 | 38 | 551 | ||||||||||||||||||||||||||
| 69 | カート・ブッシュ | 4 | 8 | 41 | 3 | 527 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | ブレット・ロウ | 43 | 22 | 40 | 40 | 39 | 39 | 21 | 37 | DNQ | 524 | ||||||||||||||||||||||||||
| 71 | ケビン・コンウェイ | 26 | 30 | 31 | 21 | 20 | 43 | 35 | 523 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | ランドン・カシル | 32 | 30 | 22 | 18 | 20 | 34 | 510 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | ジャスティン・ディアックス （右） | DNQ | 22 | 24 | 24 | 40 | 28 | 43 | 31 | 505 | |||||||||||||||||||||||||||
| 74 | スコット・リッグス | 16 | 17 | 17 | 14 | 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | ボリス・サイード | 3 | 29 | 28 | 12 | 452 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | ブライアン・クラウソン | 35 | 23 | 20 | 18 | 28 | 443 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | ジョン・グラハム | 23 | 31 | 41 | 27 | 26 | 31 | 441 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | デリック・コープ | 29 | 25 | 43 | 36 | 42 | 41 | 35 | DNQ | 37 | 440 | ||||||||||||||||||||||||||
| 79 | ブライアン・ケセロウスキー | 23 | 33 | 10 | 11 | 422 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | ケイシー・アトウッド | QL | 14 | 18 | 22 | QL | 26 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | スコット・プルエット | 5 | 14 | 18 | 395 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | ジミー・ジョンソン | 6 | 4 | 32 | 387 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83 | ジェイ・ソーター | 28 | 21 | DNQ | 15 | 28 | と | 376 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 84 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | 6 | 41 | 2 | 370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | ロン・フェローズ | 32 | 4 | 24 | 328 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86 | ケビン・ルページ | と | 42 | 39 | 42 | DNQ | DNQ | 40 | 33 | 28 | 306 | ||||||||||||||||||||||||||
| 87 | ジェレミー・クレメンツ | 23 | 40 | 42 | 38 | 27 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 88 | マイク・ハーモン | 40 | 41 | 41 | 38 | 38 | DNQ | 43 | 39 | DNQ | DNQ | 301 | |||||||||||||||||||||||||
| 89 | ジョー・ネメチェク | 34 | 13 | 16 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90 | ホルヘ・ゲーターズ | 7 | 31 | 29 | 297 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | ブラッド・ティーグ | DNQ | 40 | 39 | 42 | 42 | 39 | 40 | 42 | DNQ | 40 | 295 | |||||||||||||||||||||||||
| 92 | デビッド・グリーン | 28 | 11 | 26 | 294 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93 | パトリック・カルペンティエ | 2 | 19 | 42 | 293 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94 | マイケル・マクドウェル | 20 | 14 | 32 | 291 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | ダリオ・フランキッティ | 32 | 25 | 29 | 39 | 277 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 96 | ジェフ・グリーン | 19 | 23 | 36 | 255 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97 | アンディ・ピルグリム | 15 | 15 | 236 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98 | ボビー・サントス3世 （右） | 30 | 37 | 33 | 39 | 235 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 99 | ドニー・ニューエンバーガー | 38 | 39 | 41 | 25 | 228 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | フランク・クレイヤー | 34 | 38 | 28 | 42 | 226 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 101 | エリオット・サドラー | 14 | 24 | 212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102 | アンディ・ラリー | 29 | 10 | 210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103 | ロン・ヤング | 32 | 29 | DNQ | 17 | 210 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 104 | アレックス・ガルシア （右） | 34 | と | と | 36 | 23 | DNQ | 210 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 105 | マックス・パピス | 3 | 41 | 205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 106 | スターリング・マーリン | 15 | 26 | 203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107 | ミシェル・ジュールダン・ジュニア | 25 | 16 | 203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 108 | ブラッド・ベイカー | 28 | 34 | 35 | 198 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109 | ブレイク・ビョルクランド | 30 | 35 | 33 | 195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110 | クリス・ホーン | 35 | 40 | DNQ | 30 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 111 | トラヴィス・クヴァピル | 31 | QL | 21 | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112 | ジェリック・ジョンソン | 41 | と | 41 | DNQ | 41 | 41 | 42 | 157 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 113 | マーク・ミッチェル | 20 | 37 | DNQ | 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114 | ケニー・ウォレス | 26 | 34 | QL | 146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 115 | アドリアン・フェルナンデス | 9 | 138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116 | ジョニー・ベンソン | 9 | 138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117 | トッド・ソウザ | 23 | 40 | 137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118 | シェルビー・ハワード | 27 | 36 | 137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119 | ジャスティン・アシュバーン | 22 | DNQ | 42 | DNQ | 134 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 120 | トレバー・ボーイズ | 29 | 35 | 134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 121 | ニクラス・ヨンソン | 12 | 132 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 122 | ダニー・エフランド | DNQ | 40 | 43 | 36 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 123 | スコット・ラガッセ・ジュニア | 35 | 34 | 119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 | トラビス・キットソン | 17 | DNQ | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125 | ジョシュ・ワイズ | 19 | 106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126 | カール・ロング | 33 | 41 | DNQ | 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 127 | JRフィッツパトリック | 33 | 43 | 98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | ブライアン・シモ | 22 | 97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 129 | カルロス・コントレラス | 35 | 43 | 97 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 130 | デイル・ジャレット | 23 | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | PJジョーンズ | と | 24 | 91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 132 | スコット・ゲイロード | 39 | 40 | 89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 133 | スティーブ・グリッソム | 25 | 88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 134 | ケリー・アーンハート | 25 | 88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 135 | ヘルマン・キロガ | 28 | 84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 136 | ロヘリオ・ロペス | 29 | 76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 137 | コリン・ブラウン | 30 | 73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 138 | マイク・マッケンジー | 33 | 64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 139 | ディーク・マカスキル | 35 | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 140 | マイケル・ヴァリアンテ | 34 | 61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 141 | AJフランク | 37 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 142 | イアン・ヘンダーソン | 37 | DNQ | 52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 143 | ブランドン・ミラー | QL | QL | 37 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 144 | ダンジ・ハニフォード | 38 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | ラリー・フォイト | 38 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 146 | ジェフ・フラー | 38 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147 | ジョン・アンドレッティ | 39 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 148 | ジョン・ヤング | 39 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 149 | マット・カーター | 39 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | ジェイミー・モズレー | 39 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 151 | ジョー・フォックス | 41 | 38 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 152 | エディ・マクドナルド | 41 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 153 | チェイス・オースティン | 41 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 154 | カレブ・ホルマン | 42 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 155 | マイク・ポッター | 42 | DNQ | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 156 | ジョニー・ボルネマン3世 | 42 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 157 | ランディ・マクドナルド | 43 | 43 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 158 | マイケル・ウォルトリップ | 43 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 159 | ジェイソン・ホワイト | 26 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 160 | ルベン・パルド | 41 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 161 | アントニオ・ペレス | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 162 | ブライアン・パノン | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 163 | ビル・エリオット | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 164 | ブレイク・フィーズ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 165 | ジェニファー・ジョー・コブ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 166 | ジョシュ・クルーグ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 167 | クリス・ローソン | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 168 | エリック・ダーネル | QL | QL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 169 | オーギー・ヴィドヴィッチ | QL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 170 | マット・マッコール | QL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 171 | チャド・ブラント | と | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ポス | ドライバ | 日 | カル | MXC | LVS | アトランタ | BRI | NSH | テックス | フォー | タル | RCH | ダール | CLT | ドブ | NSH | ケン | ミル | NHA | 日 | チ | GTY | IRP | CGV | GLN | 母子保健 | BRI | カル | RCH | ドブ | カン | CLT | メム | テックス | フォー | ホム | ポイント |
1シリーズでのポイント申告：2011年のルール変更
これは、カップシリーズのドライバーが他のシリーズでポイントを争うことができた、最後から4シーズン目のシーズンでした。NASCARがこの変更を実施したのは、カップドライバーが5年連続（2006年から2010年）にわたり、シリーズレギュラードライバーを抑えてブッシュ/ネイションワイド選手権で優勝していたためです。もしこの変更が2007年シーズンに実施されていたら、レフラーがチャンピオンになっていたでしょう。ランキング上位10位は、2位のハミルトン・ジュニア、ライヒト、アンブローズ、マイク・ウォレス（ポイント11位）、スコット・ウィマー（14位）、カイル・クリシロフ（18位）、スティーブ・ウォレス（19位）、マイク・ブリス（21位）、ブレント・シャーマン（23位）となっていました。
ウィマーとブリスは2007年はパートタイムでしか走行していなかったが、それでもポイントでトップ10入りを果たしていただろう。シャーマンはシーズン残り5戦でマシン（マギル・モータースポーツの36号車）から降格したが、彼もポイントでトップ10入りを果たしていただろう。
参照
- 2007 NASCAR NEXTELカップシリーズ
- 2007 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
- 2007 NASCAR ブッシュ・イースト・シリーズ
- 2007 ARCA Re/Maxシリーズ
- 2007 NASCAR ウェレン モディファイド ツアー
- 2007 NASCAR ウェレン・サザン・モディファイド・ツアー
- 2007 NASCAR カナディアンタイヤシリーズ
- 2007 NASCARコロナシリーズ
参考文献
- ^ “NASCAR.com: Busch Series will honor two champions at banquet”. 2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月4日閲覧。
- ^ Nationwide.com: NationwideがNASCARブッシュ・シリーズのスポンサーを獲得
- ^ “NASCAR.com: 2007 NASCAR Busch Series Schedule”. 2007年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月28日閲覧。
- ^ NASCAR.com: ブッシュがフェニックスでの最終戦でヘンドリックと勝利
