2012年ピレリワールドチャレンジ
2012年のピレリ・ワールドチャレンジ・シーズンは、スポーツカークラブ・オブ・アメリカ(SCC)のワールドチャレンジ・シリーズの23回目の開催でした。全レースはNBCスポーツネットワークで放映されました。全レースは録画放送され、全レースはライブストリーミング配信されました。[ 1 ]
フォーマットの変更
シリーズは4クラス制でスタートした。SCCAのアマチュア部門に類似した「ツーリングカーBスペック」クラスが新たに導入され、フィアット・500、シボレー・ソニック、フォード・フィエスタ、ホンダ・フィット、キア・リオ、マツダ2、日産・ヴァーサなどの車両が使用された。[ 2 ] [ 3 ]この新クラスはミラーでのイベントでデビューした。
スケジュール
2011年11月11日に4ラウンドの開催が発表され[ 4 ] 、 11月18日にはさらに3ラウンドの開催が発表され[ 5 ]、セントピーターズバーグでのラウンドは1月4日に発表された[ 6 ]。 後にミッドオハイオラウンドにツーリングカーレースが2つ追加された。GTクラスとGTSクラスは12レース、ツーリングカークラスは14レース、ツーリングカーBスペッククラスは9レースが行われた。
| ラウンド | 日付 | 回路 | 位置 | クラス | サポート |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3月24日 | サンクトペテルブルクの街路 | フロリダ州セントピーターズバーグ | GT、GTS、TC(×2) | インディカーシリーズ |
| 2 | 4月15日 | ロングビーチの街路 | カリフォルニア州ロングビーチ | GT、GTS | インディカー・シリーズ/アメリカン・ル・マン・シリーズ |
| 3 | 4月28日~29日 | ミラーモータースポーツパーク[ A 1 ] | ユタ州トゥーイル | GT、GTS、TC、TCB(×3) | K&Nプロシリーズウエスト |
| 4 | 5月11日 | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | GT、GTS、TC | アメリカン・ル・マン・シリーズ |
| 5 | 6月1日~3日 | ベルアイルのレースウェイ | ミシガン州デトロイト | GT、GTS(×2) | インディカーシリーズ |
| 6 | 6月22日~24日 | カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク | オンタリオ州ボウマンビル | GT、GTS(×2)TC、TCB(×3) | ヘッドライナー |
| 7 | 8月3日~5日 | ミッドオハイオ スポーツカー コース | オハイオ州レキシントン | GT、GTS、TC(×2) | インディカー・シリーズ/アメリカン・ル・マン・シリーズ |
| 8 | 8月24日 | ソノマ・レースウェイ(インディコース) | カリフォルニア州ソノマ | GT、GTS、TC、TCB(×3) | インディカーシリーズ |
レース結果
選手権
ドライバーズチャンピオンシップ
チャンピオンシップポイントは、予選および決勝の順位に基づいてドライバーに付与されます。さらに、レース中にラップをリードしたドライバーには5ポイントのボーナスが付与され、最多ラップをリードしたドライバーにも5ポイントのボーナスが付与されます。[ 7 ]
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 人種 | 140 | 110 | 95 | 85 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 43 | 41 | 39 | 37 | 35 | 33 | 31 | 29 | 27 | 25 |
| 予選 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
GT
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GTS
| ポス | ドライバ | 車 | STP | LBH | ミル | LGA | 決定 | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アキュラTSX | 2 | 2 | 7 | 8 | 1 | 2 | 3 | 7 | 6 | 1 | 3 | 2 | 1366 | |
| 2 | シボレー・カマロ | 4 | 3 | 9 | 1 | 5 | 1 | 1 | 9 | 4 | 11 | 7 | 1 | 1264 | |
| 3 | ポルシェ ケイマン S | 5 | 7 | 1 | 4 | 2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 6 | 8 | 12 | 1185 | |
| 4 | キア・オプティマ | 7 | 10 | 11 | 3 | 6 | 8 | 6 | 1 | 5 | 5 | 5 | 5 | 1055 | |
| 5 | アキュラTSX | 17 | 5 | 4 | 5 | 4 | 6 | 9 | 17 | 12 | 2 | 9 | 16 | 859 | |
| 6 | フォード・マスタング | 1 | 1 | 2 | 10 | 13 | 7 | 5 | 26 | 25 | 3 | 821 | |||
| 7 | キア・オプティマ | 8 | 11 | 15 | 2 | 1 | 7 | 6 | 4 | 705 | |||||
| 8 | フォード・マスタング | 18 | 15 | 9 | 7 | 19 | 21 | 5 | 3 | 13 | 21 | 9 | 700 | ||
| 9 | フォード・マスタング | 9 | 8 | 6 | 6 | 14 | 9 | 8 | 11 | 8 | 15 | 16 | 15 | 690 | |
| 10 | シボレー・カマロ | 12 | 17 | 10 | 16 | 9 | 17 | 10 | 12 | 11 | 24 | 13 | 8 | 620 | |
| 11 | 日産 370Z | DNS | 13 | 11 | 12 | 18 | 14 | 13 | 14 | 23 | 12 | 7 | 503 | ||
| 12 | フォード・マスタング | 3 | 3 | 18 | 4 | 15 | 10 | 19 | 497 | ||||||
| 13 | フォード・マスタング | 3 | 4 | 5 | 4 | 12 | 22 | 436 | |||||||
| 14 | フォード・マスタング | 16 | 6 | 20 | 22 | 8 | 7 | 22 | 20 | 394 | |||||
| 15 | アウディTT RS | 16 | 13 | 11 | 13 | 17 | 20 | 17 | 11 | 376 | |||||
| 16 | フォード・マスタング | 15 | 11 | 5 | 21 | 19 | 17 | 24 | 14 | 368 | |||||
| 17 | ポルシェ911 | 6 | 9 | 10 | 10 | 14 | 14 | 356 | |||||||
| 18 | 三菱ランサーエボ | 10 | 12 | 17 | 14 | 17 | 22 | 339 | |||||||
| ポンティアック ソルスティス GXP | 25 | 18 | DNS | ||||||||||||
| 19 | 日産 370Z | 11 | 14 | 15 | 16 | 20 | 19 | 11 | DNS | 322 | |||||
| 20 | ポルシェ ケイマン S | 3 | 1 | 263 | |||||||||||
| 21 | シボレー・カマロ | 19 | 13 | 14 | 11 | 16 | 15 | 257 | |||||||
| 22 | BMW M3 | 12 | 10 | 10 | 13 | 18 | DNS | 234 | |||||||
| 23 | フォード・マスタング | 16 | 12 | 7 | DNS | 21 | 23 | 231 | |||||||
| 24 | 日産 370Z | 13 | 19 | 14 | 15 | 15 | DNS | 226 | |||||||
| 25 | BMW M3 | 4 | 2 | 207 | |||||||||||
| 26 | キア・オプティマ | 14 | 16 | 3 | 2 | 198 | |||||||||
| 27 | フォード・マスタング | 8 | 18 | 12 | DNS | 161 | |||||||||
| 28 | フォード・マスタング | 3 | 9 | 159 | |||||||||||
| 29 | BMW M3 | 9 | 4 | 149 | |||||||||||
| 30 | シボレー・カマロ | 8 | 6 | 144 | |||||||||||
| 31 | BMW M3 | 8 | 10 | 128 | |||||||||||
| 32 | フォード・マスタング | 15 | 12 | 99 | |||||||||||
| 33 | ポルシェ ケイマン S | 14 | 13 | 99 | |||||||||||
| 34 | フォード・マスタング | 7 | 72 | ||||||||||||
| 35 | 日産 370Z | 23 | 16 | 72 | |||||||||||
| 36 | 日産 370Z | 10 | 60 | ||||||||||||
| 37 | マセラティ トロフェオ | 13 | 51 | ||||||||||||
| 38 | フォード・マスタング | 15 | 45 | ||||||||||||
| 39 | シボレー・カマロ | 16 | 43 | ||||||||||||
| 40 | ホンダ S2000 CR | 17 | 41 | ||||||||||||
| 41 | BMW M3 | DNS | 0 | ||||||||||||
| ポス | ドライバ | 車 | STP | LBH | ミル | LGA | 決定 | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||
TC
| ポス | ドライバ | 車 | STP | ミル | LGA | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マツダスピード3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4 | 5 | 2 | 1 | 4 | 1 | 14 | 3 | 2 | 1 | 1767 | |
| 2 | ホンダ シビック Si | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 6 | 10 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1659 | |
| 3 | ホンダ シビック Si | 9 | 13 | 2 | 2 | 3 | DSQ | 4 | 7 | 2 | 5 | 2 | 5 | 5 | 3 | 1212 | |
| 4 | ホンダ シビック Si | 5 | 12 | 5 | 4 | 5 | 4 | 7 | 2 | 3 | 6 | 11 | 4 | 4 | 4 | 1119 | |
| 5 | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | 13 | 10 | 11 | 10 | 9 | 3 | DNS | 9 | 8 | 14 | 12 | 8 | 8 | 9 | 810 | |
| 6 | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | 10 | 3 | 671 | |||||||||||||
| フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 12 | 11 | 1 | 7 | 6 | 8 | DNS | DSQ | DNS | ||||||||
| 7 | ホンダ シビック Si | 4 | 7 | 3 | 6 | 7 | 6 | 476 | |||||||||
| 8 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 7 | 11 | 2 | 1 | 10 | DNS | 456 | |||||||||
| 9 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 2 | 8 | 6 | 3 | 10 | 439 | ||||||||||
| 10 | ホンダ シビック Si | 6 | 5 | 432 | |||||||||||||
| フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 10 | 5 | 11 | DNS | |||||||||||||
| フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | 6 | ||||||||||||||||
| 11 | ホンダ シビック Si | 6 | 9 | 10 | 11 | 6 | 8 | 416 | |||||||||
| 12 | ホンダ シビック Si | DNS | DNS | 10 | 4 | 7 | 9 | 5 | 361 | ||||||||
| 13 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 8 | 11 | DNS | 5 | 7 | 10 | 337 | |||||||||
| 14 | ボルボ C30 | 1 | 7 | 7 | 306 | ||||||||||||
| 15 | ホンダ シビック Si | 5 | DSQ | 1 | 228 | ||||||||||||
| 16 | ホンダ シビック Si | 8 | 3 | 9 | 227 | ||||||||||||
| 17 | マツダ RX-8 | 9 | 5 | 6 | 220 | ||||||||||||
| 18 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 7 | 7 | 6 | 220 | ||||||||||||
| 19 | マツダ RX-8 | 10 | 4 | 7 | 217 | ||||||||||||
| 20 | マツダ RX-8 | 8 | 8 | 8 | 204 | ||||||||||||
| 21 | シボレー コバルト SS | 10 | 10 | 6 | 196 | ||||||||||||
| 22 | ホンダ シビック Si | 3 | 4 | DNS | DNS | 189 | |||||||||||
| 23 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 9 | 11 | 11 | 178 | ||||||||||||
| 24 | マツダ RX-8 | 13 | DNS | 12 | DNS | 12 | 159 | ||||||||||
| 25 | ホンダ シビック Si | 8 | 5 | 148 | |||||||||||||
| 26 | ホンダシビック | 8 | 8 | 136 | |||||||||||||
| 27 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 12 | 6 | 130 | |||||||||||||
| 28 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 11 | 9 | 121 | |||||||||||||
| 29 | ホンダ シビック Si | 12 | 9 | 118 | |||||||||||||
| 30 | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | 9 | 13 | 115 | |||||||||||||
| 31 | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | DSQ | 3 | 101 | |||||||||||||
| 32 | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | 4 | 97 | ||||||||||||||
| 33 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | 9 | DNS | DNS | 84 | ||||||||||||
| 34 | ホンダシビック | 7 | 72 | ||||||||||||||
| 35 | ホンダシビック | 11 | 57 | ||||||||||||||
| 36 | マツダ RX-8 | DSQ | DSQ | 12 | 57 | ||||||||||||
| 37 | フォルクスワーゲン ジェッタ GLI | DNS | 0 | ||||||||||||||
| ポス | ドライバ | 車 | STP | ミル | LGA | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||||||
TCB
| ポス | ドライバ | 車 | ミル | MOS | 息子 | ポイント | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フィアット500 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 946 | |
| 2 | フォード フィエスタ | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 651 | ||||
| 3 | キア・リオ | 7 | 6 | 6 | 2 | 1 | 2 | 630 | ||||
| 4 | ホンダフィット | 5 | DNS | 2 | 1 | 2 | 3 | 584 | ||||
| 5 | ホンダフィット | 1 | 1 | 1 | 480 | |||||||
| 6 | ホンダフィット | 4 | 4 | 1 | 335 | |||||||
| 7 | フォード フィエスタ | 6 | 5 | 6 | 4 | DNS | 329 | |||||
| 8 | ホンダフィット | 3 | 3 | 4 | 293 | |||||||
| 9 | マツダ2 | 5 | 4 | 4 | 262 | |||||||
| 10 | マツダ2 | 2 | 2 | DSQ | 252 | |||||||
| 11 | マツダ2 | 5 | 6 | 6 | 235 | |||||||
| 12 | キア・リオ | 6 | 6 | 6 | 234 | |||||||
| 13 | キア・リオ | 5 | 1 | 230 | ||||||||
| 14 | ミニクーパー | 4 | 5 | 165 | ||||||||
| 15 | ホンダフィット | 2 | 110 | |||||||||
| 16 | フォード フィエスタ | DSQ | 0 | |||||||||
| 17 | キア・リオ | DNS | DNS | 0 | ||||||||
| ポス | ドライバ | 車 | ミル | MOS | 息子 | ポイント | ||||||
メーカー選手権
マニュファクチャラーポイントは、そのマニュファクチャラーの最高順位の車両に基づいて付与されます。SCCAプロレーシングの法人会員であるマニュファクチャラーのみがポイントを獲得できます。[ 7 ] ポイントは以下の基準に基づいて付与されます。
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 9 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 |
さらに、ポールポジションを獲得したマニュファクチャラーにはボーナスポイントが1ポイント付与されます。下の表では、マニュファクチャラーの最高順位を示しており、ポールポジション獲得者は太字で示されています。
GT
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GTS
| ポス | メーカー | STP | LBH | ミル | LGA | 決定 | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 7 | 6 | 1 | 3 | 2 | 68 | |
| 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 10 | 16 | 3 | 54 | |
| 3 | 4 | 3 | 8 | 1 | 5 | 1 | 1 | 9 | 4 | 11 | 7 | 1 | 52 | |
| 4 | 7 | 10 | 3 | 2 | 6 | 8 | 6 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 | 41 | |
| 5 | 11 | 14 | 13 | 11 | 12 | 16 | 14 | 13 | 14 | 19 | 11 | 7 | 0 | |
| ポス | メーカー | STP | LBH | ミル | LGA | 決定 | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||
TC
| ポス | メーカー | STP | ミル | LGA | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 106 | |
| 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4 | 5 | 2 | 1 | 4 | 1 | 14 | 3 | 2 | 1 | 91 | |
| 3 | 7 | 3 | 7 | 5 | 1 | 2 | 1 | 8 | 5 | 2 | 3 | 6 | 3 | 9 | 56 | |
| 4 | 1 | 7 | 7 | 10 | ||||||||||||
| ポス | メーカー | STP | ミル | LGA | MOS | 保健省 | 息子 | ポイント | ||||||||
TCB
| ポス | メーカー | ミル | MOS | 息子 | ポイント | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 67 | |
| 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 44 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 6 | 4 | 7 | 36 | |
| 4 | 7 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 2 | 1 | 1 | 33 | |
| 5 | 2 | 2 | 6 | 5 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | 28 | |
| ポス | メーカー | ミル | MOS | 息子 | ポイント | ||||||
参考文献
- ^ “2012年のテレビ番組表” . 2012年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月24日閲覧。
- ^スミス、スティーブン・コール(2012年12月24日)「もう一つの素晴らしいショー」Autoweek誌62 ( 26):68。
- ^ 「ピレリ・ワールドチャレンジ・ツーリングカーBスペッククラス発表」 SCCAプロレーシング・ワールドチャレンジスポーツカークラブオブアメリカ2011年11月11日。2012年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月9日閲覧。
- ^ 「2012年ピレリ・ワールドチャレンジ・スケジュール、ツーリングカーBスペッククラス発表」 SCCAプロレーシング・ワールドチャレンジ、スポーツカークラブ・オブ・アメリカ、2011年11月11日。 2012年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月9日閲覧。
- ^ 「2012年ピレリ・ワールドチャレンジの開催日が3つ追加発表」 SCCAプロレーシング・ワールドチャレンジスポーツカークラブオブアメリカ2011年11月18日。 2012年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月9日閲覧。
- ^ 「2012年ピレリ・ワールドチャレンジの完全スケジュール発表」 SCCAプロレーシング・ワールドチャレンジスポーツカークラブオブアメリカ2012年1月4日。2013年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月9日閲覧。
- ^ a b「2010 SCCAプロレーシング規則」(PDF) . Sports Car Club of America . 2010年6月22日. pp. 29– 30. 2011年7月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年7月7日閲覧。