ジェームズ・コートニー
| ジェームズ・コートニー | |
|---|---|
 2002年のコートニー | |
| 国籍 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} オーストラリア人 |
| 生まれる | 1980年6月29日（年齢 45） |
| スーパーカー選手権でのキャリア | |
| 車のナンバー | 7 |
| 現在のチーム | ブランチャード・レーシング・チーム |
| 選手権 | 1 ( 2010 ) |
| レース | 603 |
| 勝利 | 15 |
| 表彰台 | 76 |
| ポールポジション | 10 |
| 2024年のポジション | 21位（1298ポイント） |
ジェームズ・アンソニー・コートニー（1980年6月29日生まれ）は、レプコ・スーパーカーズ選手権に参戦するオーストラリア出身のレーシングドライバーです。現在はブランチャード・レーシング・チームに所属し、7号車フォード・マスタングGTを駆っています。コートニーはディック・ジョンソン・レーシング・チームに所属し、2010年のV8スーパーカー選手権シリーズで優勝を果たしました。[1]
初期のキャリア
コートニーは他のいくつかのカテゴリーでもレースに出場し、成功を収めている。そのほとんどはF1への足がかりとみなされている。 1995年に世界ジュニアカートチャンピオン、1997年に世界フォーミュラAチャンピオンになった。 [2] 2000年にはイギリスフォーミュラフォードチャンピオンになり、1シーズンでフォーミュラフォードレースの最多優勝記録を更新した。 2001年にはジャガージュニアフォーミュラスリーチームで走り、F3デビューで最初のF3レースに印象的な勝利を収めた。彼はまた、ジャガーのF1チームのテストドライバーでもあった。2002年のモンツァでの高速テストクラッシュによる負傷により、ジャガーF1マシンのリアウィングが破損し、その年のイギリスF3選手権でいくつかのレースを欠場したため、その段階では楽々とリードしていたにもかかわらず、タイトルを獲得することはできなかった。2003年には、トムスチームで全日本F3チャンピオンになった。[3] 2004年と2005年にはトヨタから全日本GT選手権に出場した。
ジェームス・コートニーは、BTCC / TOCAのボスであるアラン・J・ガウのマネジメントを受けています。ガウはコートニーのヨーロッパでのオープンホイーラーでのキャリアに大きく貢献し、ジャガー・レーシングのテストドライバーに就任しました。コートニーは2007年シーズン、セブン・ネットワークの『ダンシング・ウィズ・ザ・スターズ』に出演しました。
ジャガーF1テスト中のクラッシュ
2002年、モンツァでジャガー・レーシング F1チームのテスト中、コートニーの車のリアサスペンションが故障し、時速306キロでバリアに激突しました。車は猛烈な勢いで壁に激突し、時速70キロで跳ね返り、コートニーは推定67Gの衝撃を受けました。意識を取り戻したコートニーは、事故現場から彼を引き上げてくれた男、フェラーリのサーキットテストに同行していた複数回の世界チャンピオン、ミハエル・シューマッハが、英語を話せないイタリアのトラックマーシャルのために通訳しようと叫んでいるのを発見しました。コートニーは、体の右側が動かず、目から出血していることに気づき、「パニック」に陥りました。「回復するのに1年かかりました。歩くだけでも片頭痛がしました。音、光、何でも起こりました」と彼は説明しました。 [4]コートニーはまた、事故後数週間は目が見えなかったこと、そしてその時点で二度と事故を恐れないと決心したことを明かし、「怖がったら終わり。すべてかゼロかだ」と述べた。[5]
スーパーカー選手権
ジェームス・コートニーは2005年にホールデン・レーシング・チームからジム・リチャーズの助手としてV8スーパーカー耐久レースにデビューしたが、成功は限定的だった。
ストーンブラザーズレーシング
2006年、彼は2度のチャンピオンに輝いたマルコス・アンブローズの後任として、フォード・チームのストーン・ブラザーズ・レーシングに加入した。アデレードでのデビュー戦でクラッシュを喫したものの、その後の回復により2006年バサースト1000で3位、 2007年バサースト1000では2位を獲得した。2008年7月19日、クイーンズランド・レースウェイで開催されたシティ・オブ・イプスウィッチ400の第1レースで優勝し、V8スーパーカーレース初優勝を果たした。彼は年間ランキング6位でシーズンを終えた。
ディック・ジョンソン・レーシング
2009年、彼はディック・ジョンソン・レーシングに移籍。トリプルエイト・レース・エンジニアリング製の真新しいフォードFGファルコンを与えられ、多くの人からタイトル獲得の有力候補と目されていました。しかし、シーズン序盤のアクシデントにより、その期待は崩れ去りました。コートニーはタウンズビルとシドニーという新設のイベントで優勝を飾り、7位でシーズンを終えました。
2010年、コートニーはアデレード、メルボルンGP、ハミルトンで表彰台を獲得し、クイーンズランド・レースウェイとウィントンでそれぞれ2勝、サンダウンで1勝を挙げ、自身最高のシーズンを過ごした。2010年のV8スーパーカー選手権シリーズでは、2009年のV8スーパーカー・チャンピオン、ジェイミー・ウィンカップを抑えて優勝を果たした。ディック・ジョンソン・レーシングのドライバーがチャンピオンシップを獲得したのは15年ぶりの快挙だった。しかし、シーズン終了後すぐにコートニーはチームを離れ、ホールデン・レーシング・チームに移籍する契約を結んだ。[6]
ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド
ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドに移籍して以来、コートニーは限られた成功しか収めておらず、2011年のヤスV8 400で1勝を挙げたのみでした。アブダビでの勝利後、シーズンを通して苦戦し、ほとんどのラウンドで成功を収めることはなく、最高位はアデレードでの4位でした。その後、サンダウンで2位を獲得しました。2011年のチャンピオンシップでは1869ポイントで10位、チームメイトのガース・タンダーは2574ポイントで5位、2011年チャンピオンのジェイミー・ウィンカップは3168ポイントを獲得しました。
2012年のレース初戦、アデレードストリートサーキットでのクリプサル500を終えた時点で、彼はチャンピオンシップで28位につけていた。
コートニーは2012年もホールデン・レーシング・チームのシートをガース・タンダーと共に維持しました。コートニーのシーズンは、アデレード・クリプサル500でレース1のクラッシュ、レース2の25位で幕を開けました。その後、シモンズ・プレインズの第1レースでは18位に終わりましたが、レース2では8位という素晴らしい成績を残しました。現在、彼は171ポイントでチャンピオンシップ21位、タンダーは368ポイントで6位につけています。
コートニーは、フィリップアイランドグランプリサーキットで開催されたレース32で深刻な事故に遭い、2013年チャンピオンシップシリーズの残り4戦を欠場した。コートニーがターン4のヘアピン（ホンダコーナー）に進入したとき、制御不能になったアレクサンドル・プレマが、層間剥離タイヤに苦しみ、草むらの小さな盛り上がりにぶつかった後、ジェームズ・コートニーの車の運転席側の窓に自分の車の後部が激しく接触した。この事故で、コートニーの車の安全バーが折れるなど、両方の車に重大な損傷が発生した。必然的に、両方の車は週末に行われた次の2戦に出場できなくなった。ジェームズは右大腿四頭筋断裂と脛骨骨折を負った。HRT耐久レースのコ・ドライバー、ニック・パーカットが、シーズン最後の2戦であるシドニー500に彼に代わって出場した。[7]
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コートニーは、ピットレーンに立っていた際に低空飛行中の海軍ヘリコプターから吹き飛ばされた金属標識が体に当たり胸部を負傷したため、2015年のシドニー・モータースポーツパーク・スーパースプリントから撤退した。肋骨2本を骨折し、肺に穴があいたコートニーは病院に搬送された。彼が病院で回復するまで、耐久レースのコ・ドライバーであるジャック・パーキンスが彼の代わりに出場した。 [8] 2015年8月26日、コートニーは怪我の回復のためサンダウン500には参加しないことを確認した。[9]バサースト1000では土壇場でレースを欠場することを決定した。彼はゴールドコースト600で復帰し、日曜日の300キロレースでパーキンスと共に優勝した。
私生活
コートニーは離婚歴があり、ザラという娘、カデルという息子、そしてオパールという娘がいる。コートニーは双子の姉妹と共に生まれ、クイーンズランド州ゴールドコースト近郊に居住している。2006年にストーン・ブラザーズ・レーシングでドライブして以来、ゴールドコーストに在住している。彼は高級時計の愛好家で、HSV GTSを愛用している。[10]
2013年11月/12月号の「オーストラリアン・マッスル・カー」誌の短いインタビューで、コートニーは自身の最初の愛車が2.0リッターターボエンジン搭載のダットサン1200だったと明かした。彼はその車を「クレイジー」で、「5速で後輪が空転しても問題ない」と評した。[要出典]
キャリア成績
英国F3選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | ジャガージュニアチーム | ダラーラ F301 | 無限ホンダ | シル 1 1 | シル 2 8 | ドン 16 | ドン 2 6 | SNE 1 7 | SNE 2 2 | オウル 1 7 | OUL 2 レット | クロ 1 3 | クロ 29 | 中華人民共和国 1 6 | 中華民国 2 4 | CAS 1 3 | CAS 2 3 | BRH 1 2 | BRH 2 2 | DON 1 Ret | ドン 2 8 | ノック 1 3 | KNO 2 C | 木 1 4 | 木 1 5 | 木 2 2 | BRH 1 10 | BRH 2 2 | シル 1 4 | シル 2 4 | 4番目 | 227 |
| 2002 | カーリンモータースポーツ | ダラーラ F302 | 無限ホンダ | BRH 1 2 | BRH 2 2 | ドン 1 3 | ドン 2 2 | SIL 1 退役 | シル 2 5 | ノック 1 1 | ノック 2 1 | クロ 1 1 | クロ 2C | SIL 1 退役 | シル 2 1 | CAS 1 2 | CAS 2 20 | BRH 1 7 | BRH 2 2 | ROC 1 | ROC 2 | オウル 1 4 | オウル 2 1 | SNE 1 5 | SNE 2 6 | SNE 3 9 | THR 1 レット | 木 2 4 | ドン 1 4 | ドン 2 4 | 2位 | 269 |
全日本F3選手権の完全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | トムズ | ダラーラ F302 | トヨタ | スズ 1 1 | スズ 2 8 | FUJ 1 1 | FUJ 2 1 | タイ 1 1 | タイ 2 1 | MOT 1 2 | MOT 2 2 | スズ 1 5 | スズ 2 2 | スグ 1 1 | スグ 2 1 | 津 1 5 | 津 2 3 | スグ 1 1 | スグ 2 1 | 分 1 1 | 分 2 1 | MOT 1 1 | MOT 2 1 | 1位 | 305 |
フォーミュラ・ニッポンの完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | チーム5Zigen | スズ | FUJ | 分 | 車検 | スズ | シュグ | FUJ 4 | 分 7 | MOT Ret | SUZ Ret | 12日 | 3 |
スーパーGT全結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | チームトムス | トヨタ スープラ | GT500 | タイ 11 | SUG 3 | 9月 5日 | TOK 5 | MOT 4 | 6年生 | SUZ 6 | 6番目 | 44 | |
| 2005 | チームトムス | トヨタ スープラ | GT500 | 岡 2 | FUJ 10 | 9月 3日 | SUG 3 | MOT 7 | FUJ 5 | 8年生 | SUZ 5 | 4番目 | 60 |
スーパーカー選手権の結果
バサースト1000の結果
| 年 | チーム | 車 | コ・ドライバー | 位置 | ラップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ホールデン・レーシング・チーム | ホールデン コモドール VZ |  ジム・リチャーズ | DNF | 7 |
| 2006 | ストーンブラザーズレーシング | フォード ファルコン BA | グレン・セトン | 3位 | 161 |
| 2007 | ストーンブラザーズレーシング | フォード ファルコン BF | デビッド・ベスナード | 2位 | 161 |
| 2008 | ストーンブラザーズレーシング | フォード ファルコン BF | デビッド・ベスナード | 3位 | 161 |
| 2009 | ディック・ジョンソン・レーシング | フォード ファルコン FG | スティーブン・ジョンソン | 24日 | 131 |
| 2010 | ディック・ジョンソン・レーシング | フォード ファルコン FG | ウォーレン・ラフ | 5番目 | 161 |
| 2011 | ホールデン・レーシング・チーム | ホールデン・コモドールVE | キャメロン・マッコンビル | 7日 | 161 |
| 2012 | ホールデン・レーシング・チーム | ホールデン・コモドールVE | キャメロン・マッコンビル | 4番目 | 161 |
| 2013 | ホールデン・レーシング・チーム | ホールデン コモドール VF | グレッグ・マーフィー | DNF | 85 |
| 2014 | ホールデン・レーシング・チーム | ホールデン コモドール VF | グレッグ・マーフィー | 13日 | 160 |
| 2016 | ホールデン・レーシング・チーム | ホールデン コモドール VF | ジャック・パーキンス | 13日 | 161 |
| 2017 | ウォーキンショー・レーシング | ホールデン コモドール VF | ジャック・パーキンス | 19日 | 147 |
| 2018 | ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド | ホールデン コモドール ZB | ジャック・パーキンス | DNF | 33 |
| 2019 | ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド | ホールデン コモドール ZB | ジャック・パーキンス | 3位 | 161 |
| 2020 | ティックフォード・レーシング | フォード マスタング Mk.6 | ブロック・フィーニー | 10日 | 161 |
| 2021 | ティックフォード・レーシング | フォード マスタング Mk.6 | トーマス・ランドル | 7日 | 161 |
| 2022 | ティックフォード・レーシング | フォード マスタング Mk.6 | ゼイン・ゴダード | DNF | 4 |
| 2023 | ティックフォード・レーシング | フォード マスタング S650 | ザック・ベスト | 6番目 | 161 |
| 2024 | ブランチャード・レーシング・チーム | フォード マスタング S650 | ジャック・パーキンス | 21日 | 160 |
| 2025 | ブランチャード・レーシング・チーム | フォード マスタング S650 | ジャック・パーキンス | DNF | 127 |
参考文献
- ^ “コートニーがタイトルを獲得、ホールズワースが劇的なレースで勝利”. V8スーパーカーズ・オーストラリア. 2010年12月5日. 2011年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月1日閲覧。
- ^ ボブ・ジェニングス (2005年11月1日). 「コートニー、好調なスタート」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2006年3月5日閲覧。
- ^ 「歴史」. 株式会社トムス. 2014年3月1日閲覧。
- ^ 「F1事故で元テストドライバーがオーストラリアタイトルを獲得」 Motorsport.com 2010年12月6日. 2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月1日閲覧。
- ^ 「『彼にとってそれは終わりだったかもしれない。もしそんなことが起こったら、私はただ崩壊してしまうだろう』」デイリー・テレグラフ（オーストラリア）2013年11月27日。2013年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月1日閲覧。
- ^ 「V8スーパーカーチャンピオン、ジェームズ・コートニーがトール・ホールデン・レーシングチームと契約」hrt.com.au、2010年12月14日。2012年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月14日閲覧。
- ^ “コートニー、シーズン最終回で運転を欠場”. V8スーパーカーズ. 2013年11月26日. オリジナルより2013年11月26日時点のアーカイブ。 2014年3月1日閲覧。
- ^ 「ジェームス・コートニー、胸部の負傷から回復のためサンダウンV8スーパーカーズイベントを欠場へ」オーストラリア放送協会、2015年8月23日。
- ^ 「コートニー、サンダウン参戦を否定」V8スーパーカーズ、2015年8月26日。
- ^ CNET (2010年8月12日). 「ジェームズ・コートニー氏へのクイックインタビュー」. CNET . 2010年8月12日閲覧。
外部リンク
- 「ジェームズ・コートニー公式ウェブサイト」 。 2007年4月10日閲覧。
- 「カルテックス・レーシングV8スーパーカーのドライバーたち」。2006年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年3月5日閲覧。
- 「ジョンソンとコートニー、2009年のジム・ビーム・レーシングに参戦決定」 。 2009年2月6日閲覧。
- レーシングリファレンスのプロフィール
