NIRクラス3000
| 北アイルランド鉄道 3000型「C3K」 | |
|---|---|
_(cropped).jpg/1280px-Seahill_(1)_(cropped).jpg) 2015年シーヒルの3000型DMU3014 | |
 3009編成の3509号車の内装を改装 | |
| 稼働中 | 2005年～現在 |
| メーカー | カナダ空軍 |
| 苗字 | CxK |
| 構築済み | 2004～2005年 |
| 建造数 | 23セット |
| 形成 | 3両編成 |
| 艦隊数 | 3001–3023 |
| 容量 | 着席201名、立席280名 |
| オペレーター | 北アイルランド鉄道 |
| 仕様 | |
| 最高速度 | 時速90マイル（145キロメートル） |
| 原動力 | マン D2876 LUH03 |
| 安全システム | AWS、TPWS、CAWS（3001-3006） |
| 軌道ゲージ | 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) |
3000クラス（ C3Kクラス）は、北アイルランド鉄道で運行されているディーゼル機関車のクラスです。
歴史
21世紀初頭、北アイルランドの鉄道サービスの大部分は、1970年代半ばから運用されていたクラス80 DEMUで運行されていましたが、その維持管理はますます困難になっていました。NIRは、1994年にアイルランド鉄道公社（Iarnród Éireann）と共同でエンタープライズ号用の機関車と客車を購入して以来、新しい車両を調達していませんでした。
北アイルランド鉄道は、2002年に北アイルランド鉄道への大規模投資計画の一環として、 CAFに3両編成のDMU 23両を発注した。これはNIRが単独で行った鉄道車両への投資としては過去最大となる総額8,000万ポンドの発注である。[1]
新しい列車は2004年と2005年に運行を開始し、徐々にネットワーク上の既存の80クラスのユニットのほとんどを置き換えていった（主な例外はベルファストとラーン間のサービスで、この間はまだクラス450 DMUによって提供されていた）。列車は最高速度145 km/h（90 mph）で走行でき、座席は201席（15席は跳ね上げ式座席）あり、乗客280人が立ち乗りできるスペースがある。[2]セットには3001から3023までの番号が付けられている。すべての車両が動力付きである。個々の車両は3301から3323、3501から3523、3401から3423である。各ユニットの端部車両には運転台がある。3001は3301-3501-3401で構成され、3023は3323-3523-3423で構成される。
最初の6両（3001～3006号機）には、アイルランド共和国の鉄道網に対応したCAWS（車両安全システム）と通信機器が搭載されています。これにより、これらの車両は必要に応じて国境を越えた運行に使用することができます。
事故や事件
- 2007 年 8 月 2 日木曜日、第 3014 部隊がトラクターに衝突し、トラクターの運転手が死亡し、列車 (3414) の前部に重大な損傷が発生しました。
- 2016年2月4日木曜日、3000形2両編成の列車が時速60マイル（97km/h）で走行中、アントリム州ノックモア・ジャンクションにおいて、線路上で掘削機のバケットに衝突しました。先頭車両（3413号車）は大きな損傷を受け、乗客1名が負傷しました。3013号車は2018年11月に営業運転に復帰しました。[3]
- 2019年8月9日金曜日、3019号列車はアントリムのすぐ南で木に衝突し、列車（3419号）の前部が損傷しました。
- 2019年12月18日水曜日、3006号車がモスリー・ウェスト付近の木に衝突し、先頭車両3406号車に大きな損傷を与えました。
- 2024年5月14日火曜日、3008号列車はデリー〜ロンドンデリー間の運行中に木に衝突した。
- On Saturday 7 December 2024, No. 3022 hit a tree near Jordanstown while on a service to Larne.
Refurbishment
Phase 1 of the refurbishment programme was begun during the financial year 2009/10 and cost an estimated £1.2 million. At the time, the trains were approximately 5–6 years old. By the time this was completed, the 20 new Class 4000 units were already coming into service. The refurbishment involved re-liverying the trains in the refreshed corporate branding. NI Railways has also started to refurbish its 3000 Class in November 2018, and is scheduled to refurbish all the twenty-three 3000's. The refurbishment program is expected to run until 2021.[needs update]
Fleet details
| Class | Operator | No. Built | Year built | Cars per Set | Unit nos. | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000 Class | NI Railways | 6 | 2004-2005 | 3 | 3001 - 3006 | Fitted with CAWS for use on IÉ |
| 17 | 3007 - 3023 |
Gallery
- 3011 pulls out of Lisburn on a Bangor service in 2007
- Two 3000 Class units stand at Belfast Great Victoria Street both for Larne and Portadown in 2011
- The 12.52 to Derry~Londonderry leaves Yorkgate railway station on a Whitehead Bound service in 2006
- 3001 at Bangor railway station in 2021
References
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- ^ New trains to boost rail network BBC News
- ^ "CAF". Archived from the original on 18 July 2011. Retrieved 25 October 2008.
- ^ "Collision at Knockmore Junction". Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 12 February 2015.
