NIR 450クラス
| 北アイルランド鉄道450クラス | |
|---|---|
 2009 年に市立病院を出発した 8458 号車。 | |
| 稼働中 | 1985～2012年 |
| メーカー | ブリティッシュ・レール・エンジニアリング・リミテッド |
| 苗字 | BR 第2世代（マーク2およびマーク3） |
| 入隊 | 1985–1987 |
| 廃棄 | 2012～2017年 |
| 建造数 | 9セット |
| 廃棄された番号 | 8セット |
| 形成 | 3両編成（DM-T-DT） |
| 艦隊数 | 当初: 451–459、 現在: 8451–8459 |
| 容量 | 184席 |
| オペレーター | 北アイルランド鉄道 |
| 運行路線 | 撤退時: ベルファスト-ラーン コールレーン-ポートラッシュ 旧: ベルファスト-バンガー ベルファスト-ニューリー |
| 仕様 | |
| 最高速度 | 時速75マイル（121キロメートル） |
| 原動力 | イングリッシュ・エレクトリック 4SRKT |
| 安全システム | AWS、TPWS |
| 軌道ゲージ | 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) |
450クラスは、かつて北アイルランド鉄道で使用されていたディーゼル機関車（DMU）の一種です。鉄道愛好家からは「サンパーズ」や「キャッスルズ」（キャッスルクラスとも呼ばれる）という愛称で親しまれていました。
歴史
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1980年代半ば、北アイルランド鉄道は車両の更新を進めていた。すでに3両の新しい機関車を購入していた同社は、次に70クラス気動車の代替車両の購入へと進んだ。 1985年から1987年にかけて、当時運行されていた既存の80クラスDMUを補完することを目的として、合計9本の3両編成の列車がイギリス鉄道エンジニアリング社によって製造された。これらの列車は、既存のマーク1客車の台枠を使用して製造され、1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) ゲージと、電動スライドドアを備えた新しいマーク3車体に改造された。このため、それらはイギリス鉄道クラス150、イギリス鉄道クラス210、イギリス鉄道クラス317、イギリス鉄道クラス318 (特に改装前)、およびイギリス鉄道クラス455と非常によく似ており、これらも端部ドアを備えたマーク3車体を使用している。これらは、廃止された70クラスユニットから再生された動力ユニットと牽引モーターと組み合わされました（回収可能な70クラスユニットは8台のみであったため、9番目の列車の機器は、ヒルデンでの衝突で損傷した廃止された80クラス列車、動力車88から提供されました）。
450クラスの動力車は、北アイルランドの様々な城にちなんで名付けられました。[1]運行開始当初はクリーム色、オレンジ色、赤色の塗装で運行されましたが、後に青色と銀色の塗装に変更されました。
1995 年 3 月 9 日木曜日、エリザベス 2 世女王がダーガン橋を公式に開通した際、455 の 2 両と 459 の 2 両を連結した450 クラスの列車が王室列車として使用されました。
450形気動車は、イギリスの鉄道網で試作された210形気動車と同じ原理で運行され、牽引・発電設備を搭載した動力車（45x号車）、中間連結車（79x号車）、駆動連結車（78x号車）の3両編成で構成されていました。トランスリンクのコンピュータシステムで使用できるように、すべての車両の先頭に「8」が追加されました。[要出典]
2005年には、全艦隊が大規模な改修を受け、新たに導入された3000クラスと同等の水準に引き上げられ、少なくとも今後5～7年間は運用を継続できるようになりました。[2] [非一次資料が必要]これにより、艦隊は「寿命」を迎えることになりました。[3] [非一次資料が必要]
2011年、450クラスの全車両と残りの80クラスの車両が北アイルランド鉄道によって廃棄対象リストに載せられた。[4] [非一次情報源必要]最初の列車は2012年4月に解体され、スクラップにされた。[5]
現在の状況
450型全編成は2012年に運用から退役した。[6]ラーン線とポートラッシュ支線を運行していた450型を置き換えるだけの十分な数の4000型が導入されたためである。9両のうち8両は解体され、スクラップとなった。唯一残存する1両は、ダウンパトリック・アンド・カウンティ・ダウン鉄道によって保存のために購入された。
| 鍵： | 廃棄 | 保存された |
|---|
| 番号 | パワーカー名 | 中間数 | 運転トレーラー番号 | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 451 | ベルファスト城 | 791 | 781 | 廃棄 | ヨークロードで解体。2012年4月29日（日）、アホヒルで解体。 |
| 452 | オールダーフリート城 | 792 | 782 | 廃棄 | ヨークロードで解体。2012年4月22日（日）、アホヒルで解体。 |
| 453 | モイリー城 | 793 | 783 | 廃棄 | アデレード車両基地で解体。2013年5月21日（火）、アホヒルで解体。 |
| 454 | キャリックファーガス城 | 794 | 784 | 廃棄 | アデレード車両基地で解体。2013年5月13日（月）にアホヒルで解体。 |
| 455 | ガルゴルム城 | 795 | 785 | 廃棄 | 2017 年 1 月 31 日火曜日から 2 月 1 日水曜日の間に、Ballymena で切断され、Ahoghill で解体されました。 |
| 456 | ゴスフォード城 | 796 | 786 | 廃棄 | 2013 年 5 月 1 日水曜日、バリーメナで切断および解体されました。 |
| 457 | バンガー城 | 797 | 787 | 廃棄 | アデレード車両基地で解体。2013年5月20日（月）にアホヒルで解体。 |
| 458 | アントリム城 | 798 | 788 | 保存された | 2014年9月27日と28日にヨーク道路車両基地から移動され、現在はダウンパトリック・アンド・カウンティ・ダウン鉄道で保存されています。 |
| 459 | キリーリー城 | 799 | 789 | 廃棄 | アデレード車両基地で解体。2013年5月15日水曜日、アホヒルで解体。 |
オペレーション
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当初はラーン線とバンガー線の郊外列車として運行され、時折ニューリー線にも乗り入れ、デリー線にも時々登場していました。
2004年にクラス3000が登場したにもかかわらず、450系は旧クラス80系の代替車両としてのみ運用されたため、依然として維持する必要がありました。450系が退役した年には、450系は主にラーン線とポートラッシュ線のシャトルバスの平日運行に充てられていましたが、週末にはこれらのサービスを運行するのに十分なクラス3000系が残っていました。
2012 年にクラス 4000列車が段階的に運行を開始し、クラス 450 ユニットはそれぞれ新しいクラス 4000 ユニットが利用可能になるたびに置き換えられ、最終的にすべて廃止されました。
艦隊の詳細
| クラス | オペレーター | 建造数 | 建造年 | セットあたりの車両数 | ユニット番号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 450クラス | 北アイルランド鉄道 | 9 | 1985–1987 | 3 | 451～459 |
保存中
このクラスの1例がダウンパトリック・アンド・カウンティ・ダウン鉄道によって保存されている。458号機アントリム・キャッスルは、2014年9月27日から28日の週末にベルファストのヨーク・ロード車両基地から陸路で移動された。2日間の作業中に、この編成はベルファストで駆動車、中間車、動力車に分割され、その後、1両ずつトラックでダウンパトリックに運ばれ、そこで再組み立てされた。駆動車は2014年9月27日に到着し、中間車と動力車は翌日に到着した。完成した458号機は2014年10月11日に自力走行に成功し、1週間後の2014年10月18日、アイリッシュ・トラクション・グループのディーゼル・ガラにサプライズ登場した。2012年にNIRが撤退して以来、この機関車が旅客を運んだのはこれが初めてである。
DCDRは、458号車をスタンバイビュッフェ列車に改造する計画を発表しました。これは2018年夏に完了し、夏季の間は 通常インチアビー駅に停車します。
2021年秋、458号車は『デリー・ガールズ』シーズン3のエピソード撮影に使用され、ベルファスト・デリー線とコールレーン・ポートラッシュ線の代役としてDCDRが使用された。[7] [8]
参考文献
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- ^ “Irish Railways: 1946-1996”.アイルランド鉄道記録協会. 2017年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月28日閲覧。
- ^ 「北アイルランド鉄道新時代 - トランスリンクが新たな中央回廊サービスを導入」Translink (北アイルランド) 2005年6月21日. 2007年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月28日閲覧。
- ^ 「北アイルランド鉄道戦略見直し - 最終主要報告書」（PDF）トランスリンク（北アイルランド） 2004年5月。2006年12月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月28日閲覧。
- ^ 「廃棄予定の鉄道車両」トランスリンク（北アイルランド）[永久リンク切れ]
- ^ McCann, Nuala (2012年4月30日). 「Northern Ireland Railway's farewell to old trains」. 2023年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月28日閲覧。
- ^ McCann, Nuala (2012年4月30日). 「北アイルランド鉄道、旧列車に別れを告げる」BBCニュース. 2025年3月21日閲覧。
- ^ “Derry Girls pull up at railway station”. Down Recorder . 2021年10月20日. 2022年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月28日閲覧。
- ^ “NIR 458 "Antrim Castle"”. Downpatrick and County Down Railway . 2022年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月28日閲覧。
