チームタイサン

日本チームタイサン
設立1983年10月 （1983-10）
創設者千葉泰恒
ベース福島県、日本
チームプリンシパル千葉泰則
現在のシリーズ全日本EV-GPシリーズ
以前のシリーズ富士ロングディスタンスシリーズ、全日本スポーツプロトタイプカー選手権、全日本ツーリングカー選手権、アジアン・ル・マン・シリーズ、スーパーGTシリーズ
現在のドライバー日本山田進之介川端慎太郎日本
チーム選手権JGTC GT500: 1995 JGTC/スーパーGT GT300: 1996 , 1998 , 2000 – 2003 , 2012 GP-EV: 2011 ALMS LMGTE: 2013
ドライバーズチャンピオンシップJTCC JTC-2: 1989 JGTC /スーパーGT GT300 : 1996、1998、2000、2012 ALMS LMGTE : 2013

チーム・タイサン（Team Taisan、表記：Team TAISAN）は、1983年にリッキー・千葉泰恒（1945年4月3日 - 2024年6月7日）によって設立され、タイサン工業株式会社が所有する日本の自動車レースチームである。[ 1 ]スーパーGTシリーズ（旧全日本グランドツーリングカー選手権（JGTC）として知られていた）で最も活発なタイサンは、1994年から2018年までの1シーズンを除くすべてのシーズンに参戦し、2015年に休業した。その間、フェラーリ、ポルシェ、ダッジ、トヨタ、日産、アウディのメーカーを代表して、8回のチーム選手権と4回のドライバー選手権を獲得している。チーム・タイサンはル・マン24時間レースにも参加しており、 2000年のデビューでクラス優勝を果たした。タイサンは、その全キャリアを通じて、タイヤメーカーである横浜ゴムのスポンサーを受けており、しばしばヨコハマのアドバンブランドの名を冠している。

歴史

2012年のGT300ドライバーズ＆チーム選手権で優勝したチームタイサンエンドレスポルシェ

このチームはもともとノバエンジニアリングが全日本耐久選手権と富士ロングディスタンスシリーズで活躍していたことをきっかけに結成された。タイサンはチームのポルシェ962Cの1台を、高橋国光と高橋健二の両ドライバーとともに走らせた。国光は1985年から1987年にかけて耐久選手権で3度の優勝を果たし、ノバエンジニアリングは同年に富士ロングディスタンスシリーズのチーム選手権で優勝した。タイサンは1989年にBMW M3で全日本ツーリングカー選手権に参戦するようプログラムを拡大し、1990年にはイギリス人のウィル・ホイがチームに加わった。 1991年にはグループAカテゴリーの日産スカイラインGT-Rが高橋健二と土屋圭市のためにチームに加わり、彼らのBMWは下位のJTC-2カテゴリーで引き続き活躍した。1992年と1993年、スカイラインでは国光が健二に代わって出場したが、その後国光と土屋は自身のレーシングチームを結成するためにチームを離れ、JTCCはシリーズからグループAの車を排除したため、 1994年には茂木一雄のスーパーツーリングBMW 1台だけがチームに残った。

タイサンは1994年に新設された全日本GT選手権でスポーツカーレースに復帰し、チームは以前所属していた962Cの1台で参戦し、フェラーリF40とチームを組んだ。 ポルシェでは近藤真彦とアンソニー・リードが1勝、フェラーリでは太田哲也とオスカー・ララウリが1勝を挙げた。 1995年にはポルシェ911 GT2にスイッチし、GT1カテゴリーで3勝を挙げてチームチャンピオンを獲得した。 [ 2 ]また、チームはチームタイサンジュニアの名でポルシェ964でGT2クラスにも参戦した。タイサンジュニアは、改名されたGT300クラスで優勢なチームとなり、 1996年にドライバーズとチームのチャンピオンシップを獲得し、 1997年には2位、1998年にはツチヤエンジニアリングと協力して新しいトヨタMR2でキャンペーンを行い、再びチャンピオンシップを獲得しました。[ 2 ]

タイサンインターナショナル

タイサンの成功により、チームは2000年のル・マン24時間レースのLMGTカテゴリーへの参加に招待された。福山英夫、余語篤、ブルーノ・ランバート組のポルシェ・911 GT3-Rは、 6周差でこのカテゴリーで優勝した。日本に帰国後、タイサンは2000年から2003年にかけて4年連続でGT300チームチャンピオンシップを獲得し、これには2000年の福山組でのドライバーズチャンピオンシップも含まれる。また、別のル・マンでは、 2002年の同クラスで表彰台を獲得した。[ 2 ] JGTCが新しいスーパーGTシリーズに移行するのに伴い、タイサンは2004年以降ポルシェ1チームに縮小し、最終的にエンドレスとのジョイントプログラムに参加して、 2012年に再びドライバーズおよびチームのチャンピオンシップを獲得した。チームは2013年に再び拡大し、スーパーGTでポルシェを維持したまま、フェラーリ458イタリアGT2で新しいアジアン・ル・マン・シリーズに参加してシリーズチャンピオンを獲得し、チームは2006年以来初めてル・マンへの自動招待を獲得しました。[ 2 ] 新型日産GT-Rでの2014年シーズンは困難を極め、タイサンはスーパーGTから1年間の休養を取りました。[ 3 ] 2016年にSARDと協力してアウディR8 LMSで復帰しました。

タイサン電機

チームタイサンは電気モータースポーツにも力を入れ始め、2011年にはテスラロードスターと改造ポルシェ914で全日本EV-GPシリーズに参戦し、2011年のチャンピオンシップを獲得した。また、チームは電動カートの開発も開始した。[ 4 ] 2018年、千葉は1990年代初頭に遡る多くの元タイサンレーシングカーのオークションを開催すると発表し、その中にはJGTCやスーパーGTのマシンも含まれていた。[ 2 ]千葉はまた、 2018年のスーパーGTシーズン の終了時に、チームがスーパーGTへの参加をやめ、代わりに電気モータースポーツに専念すると発表した。[ 5 ]

  • 1991年式 日産スカイラインGT-R グループA
    1991年式 日産スカイラインGT-R グループA
  • 1994年式ポルシェ962C
    1994年式ポルシェ962C
  • 1994年式フェラーリF40
    1994年式フェラーリF40
  • 2012年式ポルシェ911 GT3 R
    2012年式ポルシェ911 GT3 R
  • 2014年式 日産 GT-R GT3
    2014年式 日産 GT-R GT3
  • 2017年式アウディR8 LMS
    2017年式アウディR8 LMS

完全なレース結果

ル・マン24時間レースの完全結果

年 クラス いいえ。  ドライバー 車 タイヤ ラップ ポジションクラスポジション
2000GT 73 日本福山英夫余湖淳ブルーノ・ランバート日本ベルギーポルシェ 911 GT3-Rはい310 16日 1位
2001GT 73 日本福山英夫余湖淳史西川和幸日本日本ポルシェ911 GT3 RS（996）はい273 11日 5番目
2002GT 73 日本余湖篤史飯田章西沢和幸 日本日本ポルシェ911 GT3 RS（996）はい316 21日 3位
2003GT 77 日本余湖篤史飯田章西沢和義 日本日本ポルシェ911 GT3 RS（996）はい304 19日 4番目
2006GT2 93 日本西沢和幸 山路新一フィリップ・コリン日本アメリカ合衆国ポルシェ911 GT3 RS（996）はい291 22日 5番目
2014LMGTE Am 70 日本中野信治イギリスマルタン・リッチピエール・エレドイツフェラーリ 458 イタリア GT2M327 28日 9日

JGTCの完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 車 タイヤ クラス いいえ。 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ポス ポイント
1994フェラーリ F40 LMはいGT1 34 日本鈴木慶一松田英志日本FUJ特別教育FUJシュグ最小82位 64
ポルシェ962C35 イギリスアンソニー・リード茂木和夫近藤真彦日本日本FUJ NC特別教育FUJ 1シュグ分3
フェラーリ F40 LM40 日本太田哲也鈴木慶一アンソニー・リードオスカー・ララウリ日本イギリスアルゼンチンFUJ 3SEN 3FUJ 3SUG Ret分1
1995BMW M3（E30）はいGT2 26 日本関根元司武藤文雄山梨純一長島正興日本日本日本SUZ 4FUJ 11特別支援教育6FUJ 5SUG 5MIN Ret5番目 44
28 日本関根基司武藤文雄日本スズFUJ特別教育FUJ RetSUG 4分4
ポルシェ911 GT2GT1 33 日本松田英志 飯田馨鈴木圭一日本日本スズFUJ 1特別支援教育8FUJ Retシュグ分1位 80
フェラーリ F40 LM34 イギリスアンソニー・リード近藤真彦松田英志土屋武 オスカー・ララウリ鈴木圭一日本日本日本アルゼンチン日本SUZ 11FUJ RetSEN 3FUJ 5SUG 6分1
ポルシェ911 GT2
35 日本鈴木慶一松田英志土屋武 アンソニー・リード近藤真彦日本日本イギリス日本SUZ RetFUJ 7特別教育FUJ 9スグ1分9
フェラーリ F40 LM40 アルゼンチンオスカル・ララウリ太田哲也日本SUZ RetFUJ 9特別教育FUJ 18シュグ分12
1996ポルシェ964 RSRはいGT300 26 日本鈴木慶一新田守男日本SUZ 1FUJ 2SEN RetFUJ 2スグ1分1NC1 31位93
BMW M3（E30）28 日本長島正興山梨淳一織戸学土屋武日本日本日本SUZ 12FUJ特別教育FUJ
トヨタ MR2SUG 4ミンDNANC1
ポルシェ993 RSR38 香港エイドリアン・フーロドニー・ジョーンズ長島正興オーストラリア日本SUZ 9FUJ DNA特別支援教育8FUJ 12SUG DNA最小8NC1
ポルシェ993 GT2GT500 34 日本松田英志 中子修日本SUZ 9FUJ 9SEN RetFUJ 1212日目分6NC1 88日 12
35 日本土屋武アンソニー・リードオスカー・ララウリ木下光宏イギリスアルゼンチン日本SUZ 12FUJ 7SEN RetFUJ DNS8月15日MIN RetNC1
1997ポルシェ993 RSRはいGT300 26 日本鈴木慶一新田守男日本SUZ 4FUJ 1SEN 3FUJ 1分3スグ2NC1 DNSNC2 DNS2位89
ポルシェ993 GT2GT500 34 日本土屋圭一松田英志日本スズFUJ特別支援教育10FUJ Ret13日 4
クライスラー バイパー GTS-R14分SUG 8NC1 6NC2レット
1998トヨタ MR2はいGT300 25 日本鈴木慶一舘信吾日本SUZ 1FUJ C特別支援教育1FUJ 1MOT 6分1スグ1NC1 11位106
クライスラー バイパー GTS-RGT500 55 日本松田英志田島栄一水野文紀アンソニー・リード木下光宏日本日本イギリス日本SUZ 14FUJ C特別教育FUJ 14車検ミンDNA10日目NC1 817日 1
1999ポルシェ993 GT3-RはいGT300 26 日本須賀弘明ディランサ・マラガムワ ドミニク・シュヴァーガー松田英志砂子智彦スリランカドイツ日本日本SUZ 5FUJ RetSUG RetMIN Ret5番目 48
ポルシェ996 GT3-RFUJ 1OKA RetMOT 1NC1 7
ポルシェ993 GT3-R55 日本須賀弘明田島栄一日本FUJ 7岡6MOT 1114日 10
クライスラー バイパー GTS-RGT500 日本田島栄一松田英志 ドミニク・シュヴァーガー 本城泰之日本ドイツ日本SUZ 9FUJ 138月15日分13NC1 1013日 2
2000ポルシェ996 GT3-RはいGT300 26 日本松田英志福山英雄水野文紀余湖篤史日本日本日本MOT 1FUJ 1SUG 9NC1 5FUJ 7OKA 7分1スズ21位101
28 日本須賀弘明柴原慎介日本車検FUJ10日目NC1FUJ 1OKA8​分3SUZ Ret
クライスラー バイパー GTS-R55 日本須賀弘明柴原信介山田英二田崎貴英ディランサ・マラガムワ日本日本日本スリランカ分10SUZ 1517日 1
GT500 MOT 16FUJ RetSUG DNANC1レットFUJ 18オカDNAノースカロライナ州 0
2001ポルシェ996 GT3-RはいGT300 24 日本松田英志西沢和勇日本OKA 11FUJ 4SUG 5NC1 6FUJ 7MOT 3SUZ 16分21位74
26 日本福山英雄余語篤史日本OKA 4FUJ 17SUG 7NC1 4FUJ 13MOT2​スズ3最小8
クライスラー バイパー GTS-R55 日本山田英司木下隆行日本OKA8​FUJ 9SUG DNANC1 8FUJ 9MOT 14SUZ DNA分312日 19
2002ポルシェ 911 GT3-RはいGT300 24 日本福山英夫木下光博日本岡2FUJ Ret16日9月5日FUJ 1MOT 7MIN Retスズ21位102
26 日本余湖篤史西沢和勇木下隆之日本日本OKA 5FUJ 3SUG 79月10日FUJ 7MOT 3分3SUZ 17
28 日本山岸豊羽根幸宏砂子塾長日本日本OKA 11FUJ 7SUG 69月11日FUJ 11MOT 17MIN RetSUZ 89日 33
クライスラー バイパー GTS-R55 日本山田英二清水崇木下隆之日本日本OKA 10FUJ 16SUG 59月9日FUJ 8MOT 9分4SUZ 21
2003ポルシェ 911 GT3-RはいGT300 24 日本浅井昭博余湖淳アダム・ウィルコックス日本イギリス岡1FUJ 1113日FUJ 8FUJ 10MOT 188年生SUZ 59日 38
26 日本山路新一 西沢和由日本岡2FUJ 1SUG 8FUJ 6FUJ 4MOT Retオート3SUZ 91位88
ダッジ・バイパー・コンペティション・クーペ55 日本山田英司木下隆行日本OKA 16FUJ 16SUG RetFUJ 1FUJ 5MOT Ret秋季試験7SUZ Ret
2004ポルシェ 911 GT3-RはいGT300 26 日本山岸豊 井尻かおる 浅井昭博日本日本OKA 910日目SEP RetTOK 11MOT Ret秋季13日SUZ 8NC1NC214日 6
ダッジ・バイパー・コンペティション・クーペ55 日本山田英司パトリック・ヴァン・シュートベルギー岡シュグ9月トーク車検オーストラリアスズNC1 9NC2 6ノースカロライナ州 0
出典: [ 6 ] [ 7 ]

スーパーGT全試合結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 車 タイヤ クラス いいえ。 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ポス ポイント
2005ポルシェ996 GT3-RSはいGT300 26 日本山岸豊 井尻かおる井上隆伊橋功日本日本日本OKA RetFUJ 129月16日シュグ車検FUJオーストラリアSUZ 19ノースカロライナ州 0
2006ポルシェ996 GT3-RSはいGT300 26 日本西沢和幸山路新一日本スズOKA8​FUJ 79月シュグスズ車検オーストラリアFUJ 818日 10
2007ポルシェ996 GT3-RSはいGT300 26 日本谷口信輝 山路新一 西沢和幸 ドミニク・ファーンバッハー日本日本ドイツSUZ 11岡3FUJ 199月13日SUG RetSUZ RetMOT 18年生FUJ 15番目 72
2008ポルシェ996 GT3-RSはいGT300 26 日本谷口信輝 山路新一 澤啓太ドミニク・ファーンバッハー日本日本ドイツスズ3岡2FUJ Ret9月15日SUG 7SUZ 5MOT 415年秋FUJ 14番目 83
2009ポルシェ996 GT3-RSはいGT300 26 日本黒沢春樹阿部翼筒井勝彦黒沢翼日本日本日本OKA 10SUZ 10FUJ 4SEP RetSUG 7SUZ 16FUJ 14秋季9日MOT 911日 38
2010ポルシェ996 GT3-RSはいGT300 26 ウクライナイーゴール・スシュコ上田正幸光山省吾日本日本SUZ 11OKA 13FUJ 109月8月18日SUZ RetFUJ CMOT 11NC1 14NC2レット20日 12
51 日本坂本裕也光山翔吾山内英輝日本日本スズ岡FUJ 209月8月15日スズFUJ CMOT 16NC1 8NC2 822日 5
2011ポルシェ996 GT3-RSはいGT300 26 日本峰尾京介松田英志 山下淳一郎光山省吾日本日本日本OKA 12FUJ 119月13日11日SUZ 14FUJ 1520年秋MOT 10NC1レットNC2 1416日 19
フェラーリ F430 GT241 日本山路新一小泉博 峰尾京介 山下淳一郎日本日本日本OKA 9FUJ 99月12日目SUZ 17FUJ 21オーストラリアMOT RetNC1 15NC2 1317日 15
2012ポルシェ 911 GT3-RはいGT300 911 日本峰尾京介横溝直樹日本岡2FUJ 89月2日SUG 5SUZ RetFUJ 4オート2MOT 1NC1 8NC2 181位102
2013ポルシェ 911 GT3-RはいGT300 0 日本峰尾京介横溝直樹日本OKA 10FUJ Ret9月11日SUG 3SUZ 7FUJ 198年生MOT 10NC1 7NC2 139日 40
2014日産 GT-R GT3はいGT300 67 日本光山省吾横溝直樹峰尾京介日本日本OKA 19FUJ 9秋季9日SUG 5FUJ 17SUZ RetバーMOT 1616日 24
2016アウディ R8 LMSはいGT300 26 日本光山翔吾本島裕也近藤翼日本日本OKA 20FUJ 158月19日FUJ 8SUZ 20チャMOT 6MOT 716日 27
2017アウディ R8 LMSはいGT300 26 日本山田進之介ジェイク・パーソンズクリスチャン・クリーンオーストラリアオーストリアOKA 21FUJ 21秋季14日8月18日FUJ 19SUZ Retチャ19MOT 1424日 11
2018アウディ R8 LMSはいGT300 26 日本山田進之介川端慎太郎中野信治日本日本OKA 9FUJ 15SUZ 28チャFUJ Ret8月20日20年秋MOT 1619日 16
出典: [ 8 ] [ 9 ]

注: 非チャンピオンシップ レース (NC1、NC2) は、チャンピオンシップにはカウントされない主要なレースです。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、 Team Taisanに関連するメディアがあります。
  1. ^ 「Team TAISAN」 .スーパーGT . 2018年11月8日閲覧。
  2. ^ a b c d e O'Connell, RJ (2018年11月6日). 「Team TaisanがSuper GTから撤退へ」 DailySportsCar . 2018年11月8日閲覧。
  3. ^ “タイサン、2015年はSGT／ル・マンの活動を休止”オートスポーツウェブ。 2015 年 2 月 4 日。2018 年11 月 8 日に取得。
  4. ^ 「Team TAISANとPower Japan Plusが提携し、Rydenデュアルカーボンバッテリーを搭載した世界初の電気自動車を開発」 Business Wire 2014年6月16日. 2018年11月8日閲覧。
  5. ^平野隆二 (2018年12月7日). 「チーム・タイサン、2018年限りでスーパーGTでの活動に幕。今後はEVレースへ転換」 [チーム・タイサンは2018年にスーパーGTでの活動を終了し、EVレースへ転向]。オートスポーツウェブ。2018 年12 月 28 日に取得。
  6. ^ 「ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - 全日本グランドツーリング選手権」www.wsrp.cz . 2023年6月15日閲覧。
  7. ^ "SUPERGT.net | JGTC RACE ARCHIVE" . supergt.net . 2023年6月15日閲覧。
  8. ^雑誌、Speedsport。「スーパーGTと全日本GT：シーズン概要」 www.speedsport-magazine.com 。2023年6月15日閲覧。
  9. ^ “Results | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE” . supergt.net . 2023年6月15日閲覧。
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