2018年スーパーGTシリーズ
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2018年オートバックススーパーGTシリーズは、全日本グランドツーリングカー選手権（JGTC）時代を含め、日本自動車連盟スーパーGT選手権の26シーズン目、そしてスーパーGTの名称でシリーズが戦われてから14シーズン目となりました。全日本スポーツプロトタイプカー選手権に遡るJAFスポーツカー選手権としては、通算36シーズン目となります。シーズンは4月8日に開幕し、全8戦で11月11日に終了しました。
GT500クラスでは、シリーズベテランの山本尚貴と2009年F1チャンピオンのジェンソン・バトンというスター選手たちを擁したチームクニミツが初のチャンピオンシップを獲得した。最終戦の茂木では、両チームがポイントで並んだままレースに臨んだ後、ディフェンディングチャンピオンの平川亮とニック・キャシディを僅差で破り、タイトルを獲得した。これは、ホンダにとって2010年以来のGT500クラスでの初のチャンピオンシップタイトルだった。シーズン最終戦前に2018年のスーパーフォーミュラのタイトルを獲得していた山本は、同じ年にGT500とスーパーフォーミュラの両方のタイトルを獲得したわずか4人目のドライバーとなり、一方バトンは、 2005年の高木虎望以来のGT500タイトルを獲得した初のルーキーとなった。
GT300クラスでは、K2 R&D LEON RacingのNo.65 LEON CVSTOS AMGが、当時ポイントリーダーだったNo.55 ARTA BMWとの12ポイント差を覆し、もてぎでチャンピオンシップを獲得。シリーズベテランの黒澤治樹と鴨生尚弥にシリーズ初のチャンピオンをもたらした。No.55 ARTAチームは、シーズン中に2勝を挙げたものの、チャンピオンシップ争いでは結局一貫性がなく、2レース連続でポイントを獲得できず、菅生と茂木の両方でパフォーマンスが低かったため、より安定したLEON AMGに敗れてチャンピオンシップを逃した。嵯峨宏紀と平手晃平のNo.31 Toyota Prius apr GTは、ARTA BMWにわずか1ポイント差の3位でフィニッシュ。一方、ディフェンディングチャンピオンのGoodsmile Racingは、シーズン序盤の不調とオートポリスでのタイヤトラブルにより、最終的にタイトル防衛のチャンスを逃し、4位でフィニッシュした。
スケジュール
| ラウンド | 人種 | 回路 | 日付 |
|---|---|---|---|
| 1 | 岡山 GT300km |  岡山国際サーキット | 4月7～8日 |
| 2 | 富士 GT500km | 富士スピードウェイ | 5月3～4日 |
| 3 | 鈴鹿 GT300km | 鈴鹿サーキット | 5月19～20日 |
| 4 | ブリーラム・ユナイテッド スーパーGTレース 300km |  チャン・インターナショナル・サーキット | 6月30日～7月1日 |
| 5 | 富士GT500 マイル | 富士スピードウェイ | 8月4日～5日 |
| 6 | 菅生 GT300km | スポーツランドSUGO | 9月15～16日 |
| 7 | オートポリスGT 300km | オートポリス | 10月20日～21日 |
| 8 | 茂木GT 250km | ツインリンクもてぎ | 11月10日～11日 |
スケジュールの変更
- 2017年3月4日、鈴鹿サーキット、ステファン・ラテル・オーガニゼーション、そしてGTアソシエーションは、2018年から鈴鹿1000kmレースを鈴鹿10時間レースに改称し、インターコンチネンタルGTチャレンジの傘下に移管することを発表しました。鈴鹿でのスーパーGT選手権ラウンドは5月19日～20日に開催され、1995年から2010年までと同様に300kmレースとなります。
- 鈴鹿1000kmレースに代わるシリーズの耐久レースとして、8月上旬に開催されていた富士GT300kmレースが、500マイル（804キロメートル）のレースに延長されました。富士500マイルレースは、1977年から1992年まで開催されていました。
- タイのブリラム・ユナイテッド・インターナショナル・サーキットでのレースは、6月30日～7月1日の第7戦から第4戦に変更された。
- スポーツランドSUGOでのレースは、9月15日と16日の第4戦から第6戦に変更されました。
- オートポリスでのレースは、10月20日と21日に開催されるチャンピオンシップの第3ラウンドから第7ラウンドに移動されました。
チームとドライバー
GT500
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GT300
- 注記
車両の変更
GT300
- パンサーチームタイランドは童夢製のトヨタ86MCからレクサスRC F GT3に乗り換えた。
- GAINER は日産との全面的な協力体制に移行し、2 台の新型 2018 Nissan GT-R NISMO GT3 を投入しました。
- Arnage Racingは1シーズン後にINGING Motorsportから離脱し、車両もMercedes-AMG GT3に切り替えました。
参加者の変更
GT500
- 本田：
- 2017年の鈴鹿1000kmでチーム無限からシリーズデビューを果たした2009年F1世界チャンピオンのジェンソン・バトンは、2018年にはホンダとチーム・クニミツからフルタイムで参戦する。
- 伊沢拓也がチームクニミツから小林崇史に代わってオートバックスレーシングチームアグリに移籍。
- トヨタ：
- 元F1ドライバーで現在はWECとスーパーフォーミュラに所属する小林可夢偉が、レクサスチームSARDからGT500にフル参戦する。
- ジェームス・ロシターは2018年にスーパーGTのフルタイム参戦から撤退しましたが、スーパーフォーミュラ選手権では引き続き日本のスーパーGTに参戦します。ロシターの後任として、関口雄飛がレクサス・チーム・オー・トムスに加入します。
- トヨタの若手ドライバー、山下健太が関口に代わり、レクサス チーム ウェッズスポーツ バンドーからGT500にフル参戦する。
- フォーミュラEのスタードライバー、フェリックス・ローゼンクヴィストが、レクサス・チームワコーズ・ルマンからGT500クラスにスーパーGTデビューを果たします。ローゼンクヴィストは、今シーズン限りでトヨタとスーパーGTを離れ、ランボルギーニ・スクアドラ・コルセのファクトリードライバーとしての任務に専念することを表明したアンドレア・カルダレッリの後任となります。
- 日産：
- 全日本F3チャンピオンの高星明誠が、チームインパルに移籍してカルソニックGT-Rを駆る佐々木大樹に代わり、KONDO RACINGからGT500にフル参戦する。
- NDDP Racingは2018年シーズン、GT500クラスにステップアップし、「NDDP Racing with B-Max」として参戦します。2017年末にシリーズから撤退したMOLAの後任となります。本山哲と千代勝正は新チームに残留します。
GT300
- 元GT500ドライバーの安田裕信選手と2度のGT300チャンピオンに輝いた星野一樹選手が、それぞれチームインパルとNDDPレーシングからゲイナーに移籍し、新型日産GT-R NISMO GT3を駆る。
- 川端慎太郎に代わって小林崇志がTeam UpGarageに移籍。
- VivaC Team Tsuchiyaは、タイトルスポンサーのVivaCの撤退に伴い、チーム名を元の土屋エンジニアリングに戻しました。土屋エンジニアリングでは、トヨタの若手ドライバー、坪井翔が山下健太の後任として参戦します。
- 飯田章はフルタイムドライバーとしての任務を離れ、#60 LM Corsa Lexus RC F GT3のチーム監督に就任します。FIA F4全日本チャンピオンに2度輝いた 宮田莉朋は、 LM Corsaでシリーズデビューを果たします。
- 51号車LM Corsa Lexus RC F GT3は、ゼッケンナンバーを96に変更し、新たに岡山トヨペット/K-Tunes Racingがタイトルスポンサーに加わります。チームは2018年からK-Tunes Racing LM Corsaとして正式名称となります。GT300クラスで3度のチャンピオンを獲得した新田守男が、坪井翔に代わりK-Tunes LM Corsa Lexus RC F GT3に移籍します。
- ジョノ・レスターは2017年シーズン終了後にパシフィック・ウィズ・ガルフ・レーシングから解雇され、2018年のスーパーGT復帰は見送られた。パシフィック・ウィズ・ガルフ・レーシングは、4月から久保凜太郎、Rn-sportsから石川京志を迎え入れる。また、峰尾京介がサードドライバーに就任する。
- GT500クラスで2度のチャンピオンを獲得した平手晃平は、 GT500クラスからapr Racingに移籍し、#31トヨタ・プリウスをドライブします。また、GT300クラスで2度のチャンピオンを獲得した織戸学は、佐々木孝太に代わってシーズン途中にapr Racingに加入しました。
- 2015年から2016年までドラゴ・モデューロ・ホンダ・レーシングとして参戦していたドラゴ・コルセが、新たなホンダNSX GT3でGT300クラスに復帰します。マシンはモデューロ・ドラゴ・コルセとなります。2000年のGT500チャンピオン、道上龍は、 2017年に世界ツーリングカー選手権（WTC）に参戦した後、フルタイムのドライバーオーナーとしてシリーズに復帰します。また、全日本F3選手権で優勝経験のある大津弘樹は、モデューロ・ドラゴ・コルセからシリーズデビューを果たします。
- FIA F4卒業生の日本人ドライバー、平木雄也がチームマッハからシリーズデビューを果たし、藤波清人に代わって坂口夏実のコ・ドライバーを務める。
- Audi Team hitotsuyama、柳田真孝選手の後任に富田隆一郎選手を起用
- 加納正樹選手と安岡秀人選手はともにアルナージレーシングからシリーズに復帰します。
- CarGuy Racingは、新型ホンダNSX GT3でスーパーGTデビューを果たします。彼らはこれまでスーパー耐久シリーズとブランパンGTシリーズ・アジアに参戦してきました。ジェントルマンレーサーの木村武史がCarGuy Racingでシリーズデビューを果たします。2012年のGT300チャンピオン、横溝直樹は1年間の休養を経て、新生CarGuy Racingチームから復帰します。
- 2011年のGT300クラスチャンピオン、 BMW Team Studie （当時はグッドスマイルレーシングと共同）は1月にブランパンGTシリーズアジアGT4カテゴリーに移行することを発表し、当面の間スーパーGTでの活動を中止した。
- ベントレーのファクトリードライバー、ジュール・グノンが富士500マイルレースでEIcarsベントレーからのワンオフ参戦でスーパーGTデビューを果たした。[25]
結果
チャンピオンシップの順位
ドライバーズチャンピオンシップ
- 採点システム
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | ポール |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| 富士500マイル | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
GT500
|
|
GT300
| ランク | ドライバ | チーム | 岡 | FUJ | スズ | チャ | FUJ | シュグ | オーストラリア | 車検 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 黒沢春樹 蒲生直也 | No.65 K2 R&D LEONレーシング | 4 | 4 | 7 | 4 | 4 | 8 | 5 | 1 | 68 |
| 2 | 高木真一 ショーン・ウォーキンショー | 第55号ARTA | 6 | 1 | 20 | 11 | 1 | 10 | 4 | 9 | 62 |
| 3 | 嵯峨宏樹 平手 耕平 | 4月31日号 | レト | 2 | 9 | 2 | 3 | 25 | 10 | 2 | 61 |
| 4 | 谷口信輝 片岡達也 | No.0グッドスマイルレーシングwithチーム右京 | 8 | 5 | 8 | 7 | 2 | 3 | 19 | 3 | 56 |
| 5 | 平中勝之 安田裕信 | No.11ゲイナー | 5 | 3 | 16 | 1 | 22 | 19 | 6 | 5 | 48 |
| 6 | 新田守男 中山雄一 | No.96 K-tunes Racing LM Corsa | 14 | 14 | 1 | 10 | 10 | 14 | 1 | 10 | 45 |
| 7 | 松井孝允 | No.25土屋エンジニアリング | 3 | レト | 2 | 19 | 5 | 24 | 24 | 8 | 39 |
| 坪井翔 | No.25土屋エンジニアリング | 3 | 2 | 19 | 5 | 24 | 24 | 8 | 39 | ||
| 8 | 井口卓人 山内英樹 | 第61回R&Dスポーツ | 18 | レト | 3 | レト | レト | 1 | 15 | 6 | 37 |
| 9 | 藤井誠暢 スヴェン・ミュラー | No.7 D'station Racing | 2 | 6 | 11 | 8 | 7 | 12 | 8 | 7 | 35 |
| 10 | 平峰一樹 | 第88号JLOC | 7 | 9 | 4 | 6 | 6 | 5 | 13 | 27 | 33 |
| 11 | 佐藤公哉本島裕也 | 第87号JLOC | 12 | 16 | 12 | 5 | レト | 13 | 2 | 4 | 29 |
| 12 | 中山雄貴 小林隆 | 第18号チームアップガレージ | 1 | 13 | 6 | 18 | 9 | 11 | 27 | レト | 28 |
| 13 |  マルコ・マペッリ | 第88号JLOC | 7 | 9 | 4 | 6 | 5 | 13 | 27 | 28 | |
| 14 | 道上 涼 大津弘樹 | No. 34モデューロ・ドラゴ・コルセ | レト | 8 | 26 | 9 | DNS | 4 | 3 | 14 | 24 |
| 15 | 宮田莉朋 吉本広樹 | No.60 LMコルサ | 17 | 7 | 5 | 3 | レト | 9 | 12 | 24 | 23 |
| 16 | 星野一樹 吉田広樹 | No.10ゲイナー | 13 | 11 | 10 | レト | 8 | 2 | 9 | 15 | 22 |
| 17 | 久保凛太郎 石川啓史 | ガルフ・レーシング所属のNo.9パシフィック | 16 | 17 | 15 | 16 | 15 | 6 | 11 | 12 | 5 |
| 18 | アンドレア・カルダレッリ | いいえ。JLOC | 6 | 5 | |||||||
| 19 | 番場 琢 脇坂茂一 | 第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ | 11 | 19 | 14 | 17 | レト | 7 | 17 | 13 | 4 |
| 20 | 坂口なつ 平木雄也 | 第5位 チームマッハ | レト | 12 | レト | 19 | 22 | 7 | 18 | 4 | |
| 21 | 川端慎太郎 山田進之介 | No.26チームタイサン | 9 | 15 | 28 | レト | 20 | 20 | 16 | 2 | |
| 22 | リチャード・ライオンズ 富田隆一郎 | No.21 アウディチーム一ツ山 | レト | 10 | 23 | レト | 14 | 23 | 14 | 11 | 1 |
| 23 | 加納正樹安岡秀人 | 50号車アルナージュ・レーシング | 10 | 20 | 19 | 13 | 11 | 17 | 16 | 20 | 1 |
| 24 | 近藤翼 | No.25土屋エンジニアリング | レト | 5 | 1 | ||||||
| - | 篠原拓郎 | No.21 アウディチーム一ツ山 | 10 [あ] | 14 | 0 | ||||||
| - | 坂本裕也 | 50号車アルナージュ・レーシング | 20 | 11 | 0 | ||||||
| - | 高橋一穂 加藤 浩樹 | 2号車 東海ドリーム28 | 23 | 23 | 13 | 12 | 20 | レト | 21 | 22 | 0 |
| - | 柴田雄作 | 第360号 東名スポーツ | レト | 12 | レト | 23 | 17 | 0 | |||
| - | 青木隆之 | 第360号 東名スポーツ | レト | レト | 27 | 12 | レト | 17 | 0 | ||
| - | 柳田真隆 | 第360号 東名スポーツ | 12 | 0 | |||||||
| - | 玉中哲治 | 第5位 チームマッハ | 12 | 0 | |||||||
| - | 井手有二 坂口良平 | No. 117 EIcars ベントレー | 21 | 22 | 18 | 13 | 15 | 18 | 19 | 0 | |
| - |  ジュール・グノン | No. 117 EIcars ベントレー | 13 | 0 | |||||||
| - | マキシム・ジュッセ カンタディー・クシリ | AASモータースポーツによるNo.32エストコーラ | 14 | 0 | |||||||
| - | ナッタヴデ・チャロエンスクワタナナタポン・ホルトンクム | 第35位 アルト・パンサー・チーム・タイ | 24 | 24 | 24 | 15 | 16 | 18 | 22 | 25 | 0 |
| - | 木村武志 横溝直樹 | いいえ。カーガイレーシング | 15 | 26 | 21 | 17 | レト | 23 | 0 | ||
| - | 峰尾京介 | ガルフ・レーシング所属のNo.9パシフィック | 15 | 0 | |||||||
| - | 中野信治 | No.26チームタイサン | 15 | レト | 0 | ||||||
| - | 永井宏明 | 4月30日号 | 20 | 18 | 17 | レト | レト | 16 | 26 | 21 | 0 |
| - | 織戸学 | 4月30日号 | レト | 16 | 26 | 21 | 0 | ||||
| - | 山西幸治 | 第35位 アルト・パンサー・チーム・タイ | 16 | 0 | |||||||
| - | 高橋翼 | 第87号JLOC | 16 | レト | 0 | ||||||
| - | 佐々木孝太 | 4月30日号 | 20 | 18 | 17 | レト | レト | 0 | |||
| - | 田中正樹 | No.48 ディジョン・レーシング | 22 | 21 | 22 | 18 | 21 | 28 | 26 | 0 | |
| - | リチャード・ブラッドリー | No.48 ディジョン・レーシング | 21 | 22 | 18 | 28 | 26 | 0 | |||
| - | 飯田太陽 | No.48 ディジョン・レーシング | 22 | 21 | 18 | 0 | |||||
| - | 城内正樹 和田久 | 第22号 R'Qsモータースポーツ | 19 | 25 | 25 | 21 | 25 | 28 | 0 | ||
| - | 藤波清人 | 第5位 チームマッハ | 19 | 0 | |||||||
| - | 上田正幸 | 第22号 R'Qsモータースポーツ | 21 | 0 | |||||||
| - | 高森洋 | No.48 ディジョン・レーシング | 21 | 0 | |||||||
| - | 田中淳 | 第360号 東名スポーツ | レト | 27 | 23 | 0 | |||||
| - | ケイ・コッツォリーノ | No. 777カーガイレーシング | 26 | 0 | |||||||
| - | 土屋武 | No.25土屋エンジニアリング | レト | 0 | |||||||
| ランク | ドライバ | チーム | 岡 | FUJ | スズ | チャ | FUJ | シュグ | オーストラリア | 車検 | ポイント |
注記
- ^ 篠原卓郎は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト
