ベックモータースポーツ
ベック・モータースポーツは、グレッグ・ベックがオーナーを務めたインディ・レーシング・リーグ ・インディカー・シリーズのチームでした。チームはかつて、カーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループや3Gレーシングのオーナーであるスタントン・バレットとスティーブ・サドラーと提携していた時期もありました。
インディカー
1995～2000年
ベック・モータースポーツは1995年に日本人ドライバーの松田英志をインディアナポリス500にエントリーさせるため、初めてインディに参戦しましたが、15位に終わりました。1996年、主要なオープンホイールレースの分裂に伴い、チームはインディ・レーシング・リーグに加わり、ロビー・ブールをフル参戦させました。ブールはウォルト・ディズニー・ワールド・スピードウェイで開催されたシリーズ開幕戦で3位に入り、ポイントランキングでも3位を獲得しました。また、松田をインディ500に再びエントリーさせ、自身最高の8位でフィニッシュしました。ビュールは1996-1997シーズンのレースに参戦したが、1997年に強豪チーム・メナードに移籍したため、ベック・モータースポーツはインディ500にデニス・ビトーロのみをエントリーさせることになった。チームはインフィニティエンジンの大幅なパワー不足に苦しみ、レース出場のためには1996年シーズンのポイントに基づく「25＆8ルール」によるスタート順保証に頼らざるを得なかったが、物議を醸した。ビトーロは15位でフィニッシュした。ベック・モータースポーツは1998年シーズンには復帰しなかった。
1999年のインディ500に一度だけ参戦し、再び松田が予選を通過し10位でフィニッシュした。松田は2000年にも再び参戦したが、予選落ちとなった。
2001年：カーブ・アガジャニアンとの最初のパートナーシップ
2001年シーズン、チームはカーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループと提携し、ベテランドライバーのビリー・ボートを擁してフルタイムのレースに復帰しました。ボートはナッシュビル・スーパースピードウェイで2位、ポイントランキングでは4位を獲得しました。
2002～2003年
2002年、ベック・モータースポーツはシーズン中盤の3レースにロビー・マクギーヒーのマシンを投入しました。ベックは茂木とインディ500に日本人元F1ドライバー中野信治のマシンを投入しましたが、14位でフィニッシュしました。また、元F1ドライバーのジョニー・ハーバートのマシンも投入しましたが、5月11日のポールポジションデーでは予選落ちし、午後6時の号砲が鳴った時点でマシンをスタートラインに並べることができませんでした。ハーバートは既に予定が入っていたため、予選2週目はメモ・ギドリーに交代し、欠場となりました。
2004年～2009年：カーブ・アガジャニアンとの2度目のパートナーシップ
2004年、CURB/アガジャニアン/ベック・モータースポーツが発足し、PJ・ジョーンズがインディ500に参戦しましたが、28位でリタイアに終わりました。2005年、チームは土壇場でルーキーのアリー・ルイエンダイク・ジュニアをインディ500にエントリーさせましたが、マシンのハンドリングは芳しくなく、ルイエンダイクの最高速度はフェリペ・ジャフォーネにあっさりと破られ、その年、ルイエンダイクとC/A/Bチームだけが脱落しました。
チームはチームリーダー・モータースポーツと合併し、 2006年の インディアナポリス500に2台のマシンを投入しました。PJ・ジョーンズがドライバーを務めた最初のチームは、グレッグ・ベックが所有するベック・モータースポーツで、1995年に設立されました。ステファン・グレゴワールがドライバーを務めた2番目のチームは、ケント・ベイカーが所有するチームで、1988年に設立されました。ベイカーとベックは共に、自身のチームや他の様々なインディカーチームで長年の経験を積んでいました。彼らには、カーブ・アガジャニアン・モータースポーツのキャリー・アガジャニアンとマイク・カーブが加わりました。2つのチームは2007年限りでパートナーシップを終了し、PJ・ジョーンズはチームリーダー・モータースポーツから参戦しました。
チームは、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された2007 XM サテライトラジオ・インディ 300にサプライズエントリーし、同レース、カンザス・スピードウェイ・レース、インディ 500に参加しました。アレックス・バロンは3 レースすべてに出場し、インディ 500 では 1 周遅れの 15 位でフィニッシュしました。
2008年、チームはツインリンクもてぎでロジャー・安川の指揮の下、デビューを果たしました。安川はカーブ・レコードのマシンでインディ500にも出場しましたが、予選落ちとなりました。
2009年、チームはインディカー・シリーズにフルタイムで参戦し 、NASCARドライバーのスタントン・バレットをドライバーとして迎えてシーズンを開始した。バレットとスポーツマーケターのスティーブ・サドラーがチームのパートナーに加わり、新しい名前はCURB/アガジャニアン/3Gレーシング（3ガイズ・レーシング）となった。[1]先週の ミルウォーキー・マイルでの練習走行中にクラッシュしてチームが敗退した後、テキサス・モーター・スピードウェイでバレットの代役としてジャック・ラジエが起用された。ラジエは次の3つのオーバルレースを走り、リチャード・アンティヌッチが残りのロードコースとストリートコースのレースを走らせるために起用された。バレットはスポンサー契約のあるツインリンクもてぎで走り、ラジエは残りのオーバルレースを全て走った。
2010
チームは2010年の計画を発表しなかったが、サドラーはインタビューで、アンティヌッチのフルスケジュールとバレットのパートタイムスケジュールを運営するためのスポンサーを見つけたいと示唆した。[2]チームは2010年にどのレースにも出場しなかった。
過去のドライバー
CART/IRLインディカーシリーズ
ベックモータースポーツ
ロビー・ブール（1996-1997）- 松田 英史(1995-1996、1998-1999)
- ロビー・マクギーヒー（2002）
- 中野信治(2003)
- デニス・ヴィトロ（1997）
CURB/アガジャニアン/ベック
チームリーダー モータースポーツ
- ステファン・グレゴワール（2006）
- PJジョーンズ（2006）
CURB/アガガニアン/3Gレーシング
- リチャード・アンティヌッチ（2009）
- スタントン・バレット（2009）
- ジャック・ラジエ（2009）
レース結果
CART FedEx チャンピオンシップの結果
（キー）（太字の結果はポールポジションを示します）（斜体の結果は最速ラップを示します）
| 年 | シャーシ | エンジン | ドライバー | いいえ。 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 行方不明 | SFR | フェニックス | LBH | ナズ | インディ | ミル | 決定 | ポー | ROA | TOR | クレ | 母子保健 | マルチドック | NHA | バン | 遅れ | ||||
| ローラ T95/00 | フォードXB |  松田英志 | 54 | 15 | |||||||||||||||||
インディ・レーシング・リーグの結果
（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
- ^ ウォルト・ディズニー・ワールドで使用。
参考文献
- ^ キャビン、カート。メイラがフォイトのチームに加わる、インディアナポリス・スター、2008年9月26日
- ^ 「Team 3Gの共同オーナー、スティーブ・サドラー氏とのQ&A」16thandgeorgetown.blogspot.com . ID Media Inc. 2009年11月20日. 2009年11月20日閲覧。