FSクラス736

仕様
仕様
構成：
• ホワイト	2-8-0
• UIC	1′D h2
ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
リーディング径	838 mm（2フィート9インチ）
ドライバー径	1,448 mm（4フィート9インチ）
ホイールベース	15,742 mm (51 フィート7+3 ⁄ 4 インチ）
長さ	18,593 mm (61 ft 0 in) (テンダーを含む)
接着剤重量	63,503 kg (140,000 ポンド)
機関車の重量	73,028 kg (161,000 ポンド)
柔らかい重量	52,390 kg (115,500 ポンド)
総重量	125,418 kg (276,500 ポンド)
燃料の種類	石炭
燃料容量	9,072 kg (20,000 ポンド)
ウォーターキャップ。	24.6 m 3 (5,410 英ガロン; 6,500 米ガロン)
ボイラー圧力	元値: 15.6 kgf/cm 2 (15.3 bar; 222 psi); 後期： 14 kgf/cm 2 (13.7 bar; 199 psi);
シリンダー	2、外側
シリンダーサイズ	483 mm × 660 mm (19インチ × 26インチ)

種類と起源
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	アルコ(16); ボールドウィン（87）; リマ(140);
モデル	USATC S160
ビルド日	1942～1945年

FSクラス736
FSクラス736
	ピエトラルサ国立鉄道博物館に展示されているFS 736.114
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	アルコ(16); ボールドウィン（87）; リマ(140);
モデル	USATC S160
ビルド日	1942～1945年
構成：
仕様
構成：
• ホワイト	2-8-0
• UIC	1′D h2
ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
リーディング径	838 mm（2フィート9インチ）
ドライバー径	1,448 mm（4フィート9インチ）
ホイールベース	15,742 mm (51 フィート7+3 ⁄ 4 インチ）
長さ	18,593 mm (61 ft 0 in) (テンダーを含む)
接着剤重量	63,503 kg (140,000 ポンド)
機関車の重量	73,028 kg (161,000 ポンド)
柔らかい重量	52,390 kg (115,500 ポンド)
総重量	125,418 kg (276,500 ポンド)
燃料の種類	石炭
燃料容量	9,072 kg (20,000 ポンド)
ウォーターキャップ。	24.6 m 3 (5,410 英ガロン; 6,500 米ガロン)
ボイラー圧力	元値: 15.6 kgf/cm 2 (15.3 bar; 222 psi); 後期： 14 kgf/cm 2 (13.7 bar; 199 psi);
シリンダー	2、外側
シリンダーサイズ	483 mm × 660 mm (19インチ × 26インチ)
オペレーター
キャリア
オペレーター	フェッロヴィエ・デッロ・ステート
数字	736.001 – 736.243
配置	2台が保存され、他の4台が現存、25台がギリシャに売却（現存3台）、残りは廃棄

イタリア国鉄（FS; イタリア国鉄）736型（イタリア語：Gruppo 736）は、アメリカ合衆国陸軍輸送隊（USATC）のS160型 2-8-0 蒸気機関車から転用された243両の車軸配置を持つ蒸気機関車である。このクラスには736.001から243までの番号が付与された243両の機関車があった。^[¹^] これらは侵攻してきたアメリカ軍によってイタリアへ運ばれた。

これらの列車はローマとナポリを起点とする西海岸路線で使用され、後にボローニャとアンコーナを結ぶ路線でも運行された。一部はシチリア島のカターニアに転属した。^{[ 2 ]}

1959年に、このクラスの25台の機関車736.011/23/40/55/73/90/101/2/126/7/131/5/51/8/60/4/6/78/88/90/9/203/7/9/17がギリシャ国鉄（ギリシャ鉄道、SEK）に売却され、クラスΘγに追加され、571から595に再番号付けされました。^{[ 2 ]}

カラビショップ首相 (1986)。イタリア国鉄の蒸気機関車。アビンドン: トゥレット出版。ページ 67–68。ISBN 0-905878-03-5。

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[FOOTNOTEKalla-Bishop198667-1] カラ・ビショップ (1986)、p. 67.

[FOOTNOTEKalla-Bishop198668-2] カラ・ビショップ (1986)、p. 68.

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