連邦アウトバーン860
 | |
|---|---|
| 連邦アウトバーン860 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 15 km (9.3 マイル) |
| 位置 | |
| 国 | ドイツ |
| 州 | バーデン＝ヴュルテンベルク州 |
| 高速道路システム | |
| |
ドイツ連邦アウトバーン860号線（シュタットアウトバーン・フライブルク）は、ドイツで計画中のアウトバーンです。フライブルク市内の連邦道路31号線の改良計画であり、フライブルク市内に新しいトンネル（フライブルク市営トンネル）を建設する予定です。[ 1 ]この高速道路はウムキルヒを起点とし、フライブルク市内の高速道路基準で建設された既存のB31号線に沿ってブーヘンバッハまで進み、そこからドナウエッシンゲン方面へと続きます。
説明
「連邦アウトバーン860」（略称：BAB 860） - 短縮形：アウトバーン860（略称：A 860） - 別名「シュタットアウトバーンフライブルク」は、フライブルク市トンネルの完成後、連邦道路31号線の一部が高速道路に格上げされる。[ 2 ]このアウトバーンはウムキルヒを起点に、すでにアウトバーンの形態をほぼ整えたB31号線を経由してブーヘンバッハまで至り、そこで再びB31号線に戻る予定である。このプロジェクトは、連邦道路整備計画2030において緊急を要するプロジェクトとして位置づけられている。[ 3 ]
計画
既存のシュッツェンアレートンネルと、ガンター醸造所レベルのヴィーレ地区に建設予定の都市トンネルを完全に接続するため、フライブルク市は道路全体を連邦道路として指定する。 都市トンネルの建設費用は少なくとも 3 億ユーロとなる。財政上の理由から、連邦政府が高速道路の費用を負担するため、B 31 を連邦高速道路 860 に格上げすることが決定された。すでに高速道路と同様に開発されている B 31 とB 31aの区間は、都市トンネルの完成と同時に、最善の場合には 2030 年頃に高速道路に格上げされる予定である。[ 4 ]これに関連して、BVWP 2030 の別のプロジェクトとして、キルヒツァルテン ジャンクションとブーヘンバッハ ジャンクション間の 4 車線拡張がある。現在の B 31 にかかる橋は、すでにそれに応じた幅で設計されている。
参考文献
- ^ “B 31 soll Autobahn werden – um den Stadttunnel zu ermöglichen” . Badischer Verlag GmbH & Co. KG。バーディッシュ・ツァイトゥン。2017 年5 月 21 日に取得。
- ^ Simone Höhl、Florian Kech、Dominic Rock (2012年5月23日). 「B31号線が高速道路に - 都市トンネルの開通を可能にする」 . Badische Zeitung . 2017年11月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ Franz Schmider (2016年3月16日). 「記録的な規模：B31号線とA98号線の拡張、5つのバイパス、そして都市トンネル建設の可能性の拡大」 . Badische Zeitung . 2016年3月18日閲覧。
- ^ Lars Bargmann (2012年7月1日). 「A860への長い待ち時間」 .チリ - フライブルク市雑誌. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月1日閲覧。
 | このドイツの道路または道路輸送に関する記事はスタブです。不足している情報を追加してWikipediaに貢献してください。 |
