| サザンパシフィッククラスAC-5 |
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 SP4116はバークレーを通過し、カリフォルニア州オークランド行きの貨物列車である。 |
| 種類と起源 |
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| パワータイプ | スチーム |
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| ビルダー | ボールドウィン機関車工場 |
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| シリアルナンバー | 60866～60869、60884～60889、60952～60957 |
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| ビルド日 | 1929年7月～9月 |
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| 総生産量 | 16 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 4-8-8-2 |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
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| ドライバー径 | 63インチ（1,600メートル） |
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| 接着剤重量 | 482,500ポンド（218,900 kg; 218.9 t） |
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| 機関車の重量 | 622,600ポンド（282,400 kg; 282.4 t） |
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| ボイラー圧力 | 235 psi (1.62 MPa) |
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| 給水加熱器 | 4 1 ⁄ 4 -BL ワージントン |
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| シリンダーサイズ | 24インチ×32インチ（610 mm×813 mm）（ボア×ストローク） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 116,900 lbf (520 kN) |
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サザン・パシフィック鉄道の AC-5型蒸気機関車は、同社が製造した4-8-8-2 キャブフォワード型機関車の中で2番目のクラスでした。1929年7月から9月にかけて製造され、製造後すぐに運用を開始しました。AC-5型はAC-4型よりわずかに大きいだけでした。
このクラスの最初の機関車である4110号機は、 1953年2月3日にカリフォルニア州サクラメントの鉄道工場で廃車となり、4-8-8-2キャブフォワード方式の機関車として初めてスクラップになったという、不名誉な栄誉を担っています。このクラスの残りの機関車は1955年半ばまでに運用から外され、スクラップとなりました。このクラスは一両も保存されていません。
参考文献
ウィキメディア コモンズには、サザン パシフィックの AC-5 クラスに関連するメディアがあります。
- ディーバート、ティモシー・S. & ストラパック、ジョセフ・A. (1987).サザン・パシフィック社蒸気機関車コンペンディウム. シェード・ツリー・ブックス. ISBN 0-930742-12-5。
