アストンマーティン AMR23

アストンマーティン AMR23

オーストリアGPでAMR23を運転するフェルナンド・アロンソ
カテゴリ	フォーミュラワン
デザイナー	アンドリュー・グリーン（最高技術責任者） ダン・ファローズ(テクニカルディレクター) エリック・ブランディン（副テクニカルディレクター） ルカ・ファーバット(エンジニアリングディレクター) トム・マカロー（パフォーマンスディレクター） 芳賀 昭夫（チーフデザイナー） イアン・グレイグ（空力部門責任者） Guru Johl (主任空気力学者) マーク・ガーディナー（副主任空気力学者） マーク・ロビンソン（副主任空気力学者）
前任者	アストンマーティン AMR22
後継	アストンマーティン AMR24
技術仕様
シャーシ	AMR23
燃料	ペトロナス[注1 ]
潤滑剤	ペトロナス[注2 ]
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ/スリック） ピレリチントゥラート（ウェット/トレッド）
競技歴
注目の参加者	アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チーム
著名なドライバー	14.フェルナンド・アロンソ 18.ランス・ストロール
デビュー	2023年バーレーングランプリ
最後のイベント	2023年アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 22 0 8 0 1

アストンマーティン AMR23は、アストンマーティンF1チームが設計・開発したフォーミュラワン・レーシングカーで、 2023年のフォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップに出場した。21世紀に入ってアストンマーティンがエントリーした3台目のフォーミュラワンカーであり、ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソによって運転された。^{[ 1 ]}アストンマーティンのリザーブドライバー、フェリペ・ドラゴビッチが、バーレーンでのプレシーズンテストの3日間すべてで、ストロールの代理として暫定的に出場した。[ ^{2 ]ストロール}が自転車事故で^{[ 3 ]}テストから撤退を余儀なくされたためである。AMR22からすぐに改良されたAMR23は、シーズン前半を通して6回の表彰台を獲得し、そのすべてはアストンマーティンに新しく加入したアロンソの活躍によるものであった。しかし、シーズンが進むにつれてパフォーマンスが低下し始め、オランダとサンパウロのグランプリで2回表彰台を獲得した以外は、アストンマーティンは表彰台を獲得することができなかった。グランプリでの最高位は、モナコ、カナダ、オランダのグランプリでの3回の2位でした。

設計と開発

インタラクティブな 3D モデル (クリックすると操作できます)

2022年12月16日、アストンマーティンはAMR23を2023年2月13日に発売すると発表し、発売日を発表した最初のコンストラクターとなった。^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

車体カラーは前年のデザインとほぼ同じで、緑のトーンがわずかに変更されました。アルコールのブランド表示が禁止されている国では、ペローニのロゴが「ITALIA 0.0」に置き換えられました。

競技歴

AMR23は、その前身モデルよりもはるかに競争力があることをすぐに証明し、アストンマーティンチーム​​はバーレーンでの開幕戦から23ポイントを獲得することができた。フェルナンド・アロンソはチームにとって2度目の表彰台となる3位を獲得し、ランス・ストロールは、1周目のターン4で2人のチームメイトが衝突したにもかかわらず、6位でフィニッシュした。レース終盤、アロンソは6位を走行していたが、ルイス・ハミルトンとカルロス・サインツ・ジュニアをコース上で追い抜くことができ、さらに41周目にシャルル・ルクレールがリタイアしたことで、アロンソは3位を確保することができた。続く2023年サウジアラビアグランプリでは、ランス・ストロールがエンジントラブルで16周目にリタイアし、アストンマーティンにとって初のリタイアとなった。しかし、フォーメーションラップ後に間違ったグリッド位置に並んだことで先にペナルティを受けていたアロンソは、競争力を保ち、再びレッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに次ぐ3位に入り、F1キャリアで100回目の表彰台を獲得した。これは、F1の歴史上6人目のドライバーとなった。

しかし、シーズンが進むにつれて、マシンのアップグレードが進むにつれて、チームのパフォーマンスは停滞しました。アロンソはオランダグランプリでトリッキーなコンディションの中表彰台を獲得しましたが、シンガポールグランプリでは表彰台を逃し、シーズン最低の15位で終えました。1周目のアクシデントでデブリに乗り上げてしまい、マシンが「運転不能」になったのです。一方、チームメイトのストロールはシーズン後半になるとQ1敗退が頻繁になり、シンガポールでは予選での大クラッシュによりリタイアしました。日本グランプリ後、チームはメルセデスとフェラーリに次ぐコンストラクターズチャンピオンシップ4位に後退し、アロンソも4位に後退し、シンガポールグランプリ後にルイス・ハミルトンがドライバーズチャンピオンシップのポジションを獲得しました。シーズン終盤にパフォーマンスが低下したにもかかわらず、アロンソはブラジルGPで接戦の末3位を獲得。最終ラップでのオーバーテイクでペレスを破り、FIAアクション・オブ・ザ・イヤーを受賞した。シーズン終了時点で、チームはコンストラクターズ選手権でマクラーレンに22ポイント差の5位となった。アロンソはドライバーズ選手権で206ポイント、8回の表彰台で4位を飾った。これは2013年以来の最高位となる。ストロールは74ポイントでドライバーズ選手権10位となり、自身最高のシーズン成績を収めた。

F1の完全な結果

鍵

鍵
色	結果
金	勝者
銀	2位
ブロンズ	3位
緑	その他のポイントの位置
青	その他の分類された役職
	未分類、終了（NC）
紫	非分類、退役（Ret）
赤	資格なし（DNQ）
黒	失格（DSQ）
白	開始しませんでした（DNS）
	レース中止（C）
空白	練習しなかった（DNP）
	除外（EX）
	到着しなかった（DNA）
	撤回（WD）
	入力しませんでした（空欄）
注釈	意味
P	ポールポジション
F	最速ラップ
上付き数字	スプリントでポイントを獲得できる位置

年	応募者	パワーユニット	タイヤ	ドライバー名	グランプリ																						ポイント	WCC ポジション
					BHR	SAU	オーストラリア	アゼ	行方不明	月曜	超能力	できる	オーストラリア	英国	フン	ベル	ネッド	イタリア	罪	日本語	QAT	アメリカ合衆国	MXC	SAP	LVG	アブ
2023	アストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チーム	メルセデスAMG F1 M14	P	フェルナンド・アロンソ	3	3	3	4 6	3	2	7	2	5 5	7	9	5	2階	9	15	8	6 8	レト	レト	3	9	7	280	5番目
				ランス・ストロール	6	レト	4	7 8	12	レト	6	9	9 4	14	10	9	11	16	WD	レト	11	7	17†	5	5	10
参考文献: [ 7 ] [ 8 ]

参考文献

1. 「アロンソ、2023年にアストンマーティンに加入」 BBCスポーツ。2022年10月26日閲覧。
2. 「アストンマーティン、シーズン前テストでランス・ストロールの代役を発表」 Formula1.com 、 2023年2月21日。 2023年2月26日閲覧。
3. Khorounzhiy, Valentin (2023年2月20日). 「ストロール、軽微な事故でF1バーレーンテストを欠場へ」 . The Race . The Race Media . 2023年2月26日閲覧。
4. 「アストンマーティンが2023年マシンの発売日を発表した初のF1チームとなる」 Formula1.com 、 2022年12月16日。
5. 「アストンマーティン、2023年F1マシンの発売日を発表」 The Hindu、2022年12月25日。
6. 技術仕様 AMR23
7. 「2023年コンストラクターズランキング」 . Formula1.com . 2023年3月5日. 2022年3月5日閲覧。
8. 「アストンマーティンAMR23」。アストンマーティンF1チーム。2023年11月11日。 2022年11月9日閲覧。

注記

1. AMR23にはアラムコのブランドが表示されていたが、この車はペトロナスの燃料を使用していた。
2. AMR23にはValvolineのブランドが表示されましたが、この車にはPetronasの潤滑油が使用されていました。

外部リンク

• 公式サイト

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