2012年アラゴンモーターサイクルグランプリ
| レースの詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの18レース中14レースに出場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2012年9月30日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | グラン プレミオイベコデ アラゴン[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | モーターランドアラゴン | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2012年アラゴン・モーターサイクル・グランプリは、 2012年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第14戦であり、2012年9月28日から30日の週末にモーターランド・アラゴン・サーキットで開催されました。
分類
モトGP
| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 23 | 42:10.444 | 2 | 25 | |
| 2 | 99 | ヤマハファクトリーレーシング | ヤマハ | 23 | +6.472 | 1 | 20 | |
| 3 | 4 | モンスターヤマハテック3 | ヤマハ | 23 | +11.047 | 6 | 16 | |
| 4 | 35 | モンスターヤマハテック3 | ヤマハ | 23 | +11.184 | 3 | 13 | |
| 5 | 11 | ヤマハファクトリーレーシング | ヤマハ | 23 | +13.786 | 4 | 11 | |
| 6 | 19 | サンカルロホンダグレシーニ | ホンダ | 23 | +28.166 | 12 | 10 | |
| 7 | 56 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 23 | +32.290 | 7 | 9 | |
| 8 | 46 | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 23 | +44.432 | 8 | 8 | |
| 9 | 17 | カーディオンABモーターレーシング | ドゥカティ | 23 | +57.417 | 14 | 7 | |
| 10 | 41 | パワーエレクトロニクス アスパル | 美術 | 23 | +58.525 | 11 | 6 | |
| 11 | 14 | パワーエレクトロニクス アスパル | 美術 | 23 | +59.863 | 13 | 5 | |
| 12 | 8 | プラマック・レーシングチーム | ドゥカティ | 23 | +1:14.561 | 10 | 4 | |
| 13 | 68 | アヴィンティア・ブルセンス | BQR | 23 | +1:16.159 | 19 | 3 | |
| 14 | 77 | ポール・バード・モータースポーツ | 美術 | 23 | +1:16.580 | 20 | 2 | |
| 15 | 51 | サンカルロホンダグレシーニ | FTR | 23 | +1:25.815 | 15 | 1 | |
| 16 | 54 | スピードマスター | 美術 | 23 | +1:31.801 | 16 | ||
| 17 | 9 | Came IodaRacingプロジェクト | イオダ・スーター | 23 | +1:42.300 | 18 | ||
| 18 | 5 | NGMモバイルフォワードレーシング | スーター | 22 | +1ラップ | 17 | ||
| レト | 6 | LCRホンダMotoGP | ホンダ | 4 | 事故 | 5 | ||
| レト | 44 | アヴィンティア・ブルセンス | BQR | 3 | 退職 | 21 | ||
| レト | 69 | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 1 | 事故 | 9 | ||
| 出典: [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] | ||||||||

モト2
| ポス | いいえ | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 | カレックス | 21 | 40:25.260 | 2 | 25 | |
| 2 | 93 | スーター | 21 | +1.447 | 7 | 20 | |
| 3 | 45 | カレックス | 21 | +1.743 | 9 | 16 | |
| 4 | 29 | スピードアップ | 21 | +1.825 | 3 | 13 | |
| 5 | 38 | テック3 | 21 | +2.193 | 8 | 11 | |
| 6 | 5 | モトビ | 21 | +2.999 | 10 | 10 | |
| 7 | 3 | FTR | 21 | +4.317 | 1 | 9 | |
| 8 | 81 | スーター | 21 | +5.115 | 5 | 8 | |
| 9 | 71 | カレックス | 21 | +5.519 | 4 | 7 | |
| 10 | 12 | スーター | 21 | +5.851 | 19 | 6 | |
| 11 | 80 | カレックス | 21 | +6.548 | 11 | 5 | |
| 12 | 18 | スーター | 21 | +7.549 | 6 | 4 | |
| 13 | 63 | カレックス | 21 | +14.075 | 17 | 3 | |
| 14 | 77 | スーター | 21 | +17.322 | 23 | 2 | |
| 15 | 36 | カレックス | 21 | +17.390 | 12 | 1 | |
| 16 | 49 | カレックス | 21 | +17.492 | 14 | ||
| 17 | 60 | スーター | 21 | +17.837 | 21 | ||
| 18 | 92 | スーター | 21 | +30.579 | 24 | ||
| 19 | 23 | ビモータ | 21 | +32.748 | 25 | ||
| 20 | 84 | AJR | 21 | +32.879 | 27 | ||
| 21 | 8 | スーター | 21 | +33.271 | 22 | ||
| 22 | 72 | FTR | 21 | +34.311 | 16 | ||
| 23 | 75 | スーター | 21 | +36.563 | 28 | ||
| 24 | 14 | スーター | 21 | +38.261 | 26 | ||
| 25 | 57 | モトビ | 21 | +56.020 | 29 | ||
| 26 | 82 | スピードアップ | 21 | +1:17.202 | 31 | ||
| 27 | 20 | カレックス | 21 | +1:17.670 | 32 | ||
| 28 | 10 | FTR | 21 | +1:18.363 | 33 | ||
| 29 | 30 | カレックス | 21 | +1:24.244 | 13 | ||
| 30 | 22 | スピードアップ | 21 | +1:25.153 | 30 | ||
| DSQ | 95 | スピードアップ | 21 | (+5.631) [ 5 ] | 20 | ||
| レト | 19 | テック3 | 3 | 事故 | 15 | ||
| レト | 15 | FTR | 1 | 事故 | 18 | ||
| 出典: [ 6 ] | |||||||
モト3
| ポス | いいえ | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 39 | カレックスKTM | 20 | 40:56.391 | 2 | 25 | |
| 2 | 11 | KTM | 20 | +0.155 | 3 | 20 | |
| 3 | 94 | カレックスKTM | 20 | +0.362 | 1 | 16 | |
| 4 | 52 | KTM | 20 | +1.115 | 5 | 13 | |
| 5 | 7 | FTRホンダ | 20 | +1.160 | 8 | 11 | |
| 6 | 42 | スーターホンダ | 20 | +1.765 | 10 | 10 | |
| 7 | 96 | FTRホンダ | 20 | +1.839 | 13 | 9 | |
| 8 | 44 | スーターホンダ | 20 | +1.972 | 9 | 8 | |
| 9 | 61 | KTM | 20 | +2.415 | 16 | 7 | |
| 10 | 27 | FTRホンダ | 20 | +2.587 | 11 | 6 | |
| 11 | 84 | FTRホンダ | 20 | +2.845 | 17 | 5 | |
| 12 | 19 | FTRホンダ | 20 | +3.067 | 14 | 4 | |
| 13 | 23 | FTRホンダ | 20 | +3.763 | 12 | 3 | |
| 14 | 31 | KTM | 20 | +14.899 | 20 | 2 | |
| 15 | 12 | スーターホンダ | 20 | +15.041 | 18 | 1 | |
| 16 | 41 | カレックスKTM | 20 | +36.470 | 32 | ||
| 17 | 32 | FTRホンダ | 20 | +37.422 | 29 | ||
| 18 | 9 | ホンダ | 20 | +37.457 | 35 | ||
| 19 | 8 | ホンダ | 20 | +38.312 | 23 | ||
| 20 | 29 | カレックスKTM | 20 | +40.831 | 22 | ||
| 21 | 89 | TSRホンダ | 20 | +40.849 | 30 | ||
| 22 | 17 | KRPホンダ | 20 | +41.879 | 27 | ||
| 23 | 30 | スーターホンダ | 20 | +42.044 | 21 | ||
| 24 | 58 | FTRホンダ | 20 | +55.896 | 15 | ||
| 25 | 99 | マヒンドラ | 20 | +1:02.687 | 28 | ||
| 26 | 51 | TSRホンダ | 20 | +1:18.055 | 33 | ||
| 27 | 80 | ヨーダ | 20 | +1:18.374 | 31 | ||
| レト | 26 | FTRホンダ | 17 | 事故 | 19 | ||
| レト | 95 | マヒンドラ | 16 | 退職 | 34 | ||
| レト | 63 | KTM | 14 | 事故 | 7 | ||
| レト | 5 | FTRホンダ | 9 | 退職 | 4 | ||
| レト | 49 | ホンダ | 1 | 事故 | 26 | ||
| レト | 53 | FGRホンダ | 1 | 事故 | 24 | ||
| DNS | 25 | FTRホンダ | 起動しなかった | 6 | |||
| DNS | 3 | ヨーダ | けが | ||||
| 出典: [ 7 ] | |||||||
レース後のチャンピオンシップ順位(MotoGP)
以下は第14戦終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。[ 8 ]
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ "2012 Aragon MotoGP" . Motorsportmagazine.com . 2017年6月13日. 2018年5月22日閲覧。
- ^ 「2012 アラゴン MotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」 Motorsportmagazine.com 2017年6月13日. 2018年10月1日閲覧。
- ^ “GRAN PREMIO IVECO DE ARAGÓN・MotoGPレース分類2012” .モトGP.com 。2018 年10 月 1 日に取得。
- ^ “グラン プレミオ イベコ デ アラゴン – MotoGP – レース” (PDF) . MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2012 年 8 月 19 日。
- ^ 「ドーピング - ライダー・アンソニー・ウェストの件におけるスポーツ仲裁裁判所の決定」(PDF) v2-fim-live.com国際モーターサイクリズム連盟(Fédération Internationale de Motocyclisme )2013年11月28日。 2015年2月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年3月24日閲覧。
[...] アンソニー・ウェストが2012年5月20日から資格停止期間満了日(2013年10月19日)までに獲得したすべての競技成績は無効となる。
- ^ “グラン プレミオ イベコ デ アラゴン – Moto2 – レース” (PDF) . MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2012 年 8 月 19 日。
- ^ “グラン プレミオ イベコ デ アラゴン – Moto3 – レース” (PDF) . MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2012 年 8 月 19 日。
- ^ 「順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2012年. 2019年8月25日閲覧。