2014年MotoGP世界選手権

66th running of the MotoGP World Championship

2014 F.IM グランプリ モーターサイクルレースシーズン

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2014年 Moto3世界選手権

マルク・マルケスは茂木で2位となり、自身2度目となるMotoGP世界タイトル、通算4度目となる世界タイトルを獲得した。

2014年FIM MotoGP世界選手権は、第66回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。マルク・マルケスはMotoGPカテゴリーのライダーズチャンピオンとして、ホンダはマニュファクチャラーズチャンピオンとしてシーズンをスタートしました。

シーズン概要

シーズン中、最高峰クラスの記録となる13レースで優勝したマルケスは、 ^{[1] 2年連続のタイトルを獲得し、最も近いライバルである}バレンティーノ・ロッシに67ポイントの差をつけました。マルケスは2014年の最初の10レースですべて優勝しましたが、^[2]レプソル・ホンダのチームメイトであるダニ・ペドロサがブルノで最初の敗北を喫しました。ロッシはミサノで優勝する前に、シーズンで8回表彰台に上がりました。彼はフィリップアイランドでも優勝し、ニッキー・ヘイデンに次ぐ2位となった2006年以来初めてグランプリクラスで選手権準優勝しました。シーズンの最初と最後をリタイアで終えたにもかかわらず、ロッシのモビスター・ヤマハ MotoGP のチームメイトであるホルヘ・ロレンソは選手権で3位になりました。ロッシに32ポイント差をつけられたロレンソは、アラゴン[ ^3]、日本GPで連勝し、9戦連続表彰台獲得に貢献したが、バレンシアでのリタイアで途絶えた。ロレンソ以外の優勝者はペドロサのみで、ブルノでの勝利が2014年シーズン唯一の勝利となった。

エスパルガロ兄弟はそれぞれ利用可能なサブ分類のうち1つを獲得した。ポル・エスパルガロは最終的な選手権順位で新人選手の中で最高位となり^[4] 、総合6位となった。次点はスコット・レディングで12位だった。アレイシ・エスパルガロはオープン仕様のバイクで参戦したライダーの中で最高位だった。^[5]彼は選手権で総合7位となり、アッセンでポールポジション、アラゴンで2位を獲得した。新人王の順位と同様に、レディングが次点のライダーだった。マルケスはシーズン中に13回のポールポジションを獲得し、 ^[6]最優秀予選ライダーに贈られるBMW M賞を快勝した。チーム選手権ではレプソル・ホンダが優勝し^[7]、マルケスとペドロサの結果によりモビスター・ヤマハMotoGPに50ポイント差をつけ優勝、ホンダはヤマハに 55ポイント差をつけ21回目のコンストラクターズ選手権優勝、通算63回目のタイトルを獲得した^[8]。

カレンダー

国際モーターサイクリズム連盟（ Fédération Internationale de Motocyclisme）は、 2013年10月2日に19レースの暫定カレンダーを発表しました。^[9]カレンダーは2013年12月13日に更新され、 ^[10] 2014年2月24日に再度更新され、18レースのカレンダーとなりました。^[11]

2014年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^{[12] [13]}

ラウンド	日付	グランプリ	回路
1	3月23日‡	カタール商業銀行グランプリ	ロサイル国際サーキット、ルサイル
2	4月13日	レッドブル・グランプリ・オブ・ジ・アメリカズ	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、オースティン
3	4月27日	グラン プレミオ レッドブル デ ラ レプブリカ アルゼンチン	オートドローモ テルマス デ リオ オンド、テルマス デ リオ オンド
4	5月4日	スペインのグランプリbwin	ヘレス サーキット、ヘレス デ ラ フロンテーラ
5	5月18日	モンスターエナジーグランプリ・ド・フランス	ブガッティ・サーキット、ル・マン
6	6月1日	イタリアグランプリTIM	ムジェッロ サーキット、スカルペリア エ サン ピエーロ
7	6月15日	グラン プレミ モンスター エナジー デ カタルーニャ	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、モントメロ
8	6月28日 ††	イヴェコ デイリー TT アッセン	TTサーキット・アッセン、アッセン
9	7月13日	eni Motorrad グランプリ ドイツ	ザクセンリンク、ホーエンシュタイン＝エルンストタール
10	8月10日	レッドブル・インディアナポリス・グランプリ	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、スピードウェイ
11	8月17日	bwin グランプリ チェスケ共和国	ブルノサーキット、ブルノ
12	8月31日	ハーツ・ブリティッシュ・グランプリ	シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン
13	9月14日	サンマリノとリミニのグラン プレミオ TIM	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ
14	9月28日	グラン プレミオ モビスター デ アラゴン	モーターランドアラゴン、アルカニス
15	10月12日	モチュール日本グランプリ	ツインリンクもてぎ、茂木
16	10月19日	ティソ オーストラリアグランプリ	フィリップアイランドグランプリサーキット、フィリップアイランド
17	10月26日	シェルアドバンス マレーシアモーターサイクルグランプリ	セパン・インターナショナル・サーキット、セパン
18	11月9日	バレンシア共同体大首長国	サーキット・リカルド・トルモ、バレンシア

‡ = ナイトレース

†† = 土曜日のレース

カレンダーの変更

• アルゼンチングランプリがカレンダーに追加され、シリーズとしては2004年以来初めて南米で開催されることとなった。開催地は、 1999年まで開催されていたアウトドローモ・フアン・イ・オスカル・ガルベスではなく、新しいアウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンドとなった。
• 2005年から開催されているアメリカグランプリは、カリフォルニア州の環境法により、当初はアメリカ国内で3つのクラスすべてでレースを開催することができず、ラグナセカレースウェイでのレース開催が不可能になったため、カレンダーから外された。^[14]
• ブラジルのブラジリアにあるアウトドローモ・インテルナシオナル・ネルソン・ピケでのレースは9月28日に予定されていたが、その後カレンダーから削除された。^[11]モーターランド・アラゴンでのラウンドは、ブラジルラウンドのキャンセルを受けて1週間延期された。^[11]

チームとライダー

2014年から、エントリー資格に関するルールが変更されました。MSMAプロトタイプは新たに「ファクトリー」クラスとして再分類され、クレイムルール・チーム・サブカテゴリーは「オープン」クラスとして再編されました。すべてのバイクはMotoGP公認の電子制御ユニット（ECU）を使用し、「オープン」クラスのバイクはMotoGP ECUと同一のソフトウェアを使用し、「ファクトリー」としてエントリーするバイクは独自のカスタムソフトウェアの使用が許可されました。^[15]ファクトリーオプションバイクのエンジン割り当ては12基から5基に削減され、そのうち5基の設計は凍結されました。^[15]燃料容量は24リットルから20リットルに削減されました。^[15]

3月に正式に発表されたその後の修正では、前年にドライコンディションで勝利を収めていないメーカー、または選手権に新しく参入するメーカーは、オープンクラスで利用できるすべての特典を利用してファクトリーオプションで参加できるとされた。これらの特典は、表彰台や勝利数が一定数に達した場合には削減された。^[16]

ドゥカティチームとプラマックレーシングはオープンクラスにバイクをエントリーする予定だったが^[17]、規則の改訂により、最終的にはオープンクラスへの参加が認められたファクトリーオプションでエントリーすることとなった^{[18] 。}

2014年MotoGP仕様
	工場	開ける
燃料タンク（リットル）	20	24
割り当てられたエンジン（ライダーあたり）	5	12
エンジン開発	凍った	無料
ECUハードウェア	様々な	スペック マニエティ・マレリ
ECUソフトウェア	無料	標準化された
タイヤのコンパウンド	中、硬	ソフト、ミディアム

暫定エントリーリストは国際モーターサイクリズム連盟（Fédération Internationale de Motocyclisme）から2013年11月20日に発表された^。[19]更新されたエントリーリストは2014年1月14日に発表された。^[20]チームは2月28日までにライダーを「ファクトリー」クラスと「オープン」クラスのどちらに割り当てるかを決定する時間が与えられた。^[15]最終エントリーリストも同日に発表された。^[21]

工場エントリー チーム コンストラクタ オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド ドゥカティチーム ドゥカティ デスモセディチGP14 04 アンドレア・ドヴィツィオーゾ[22] 全て 35 カル・クラッチロー[23] 1～2、4～18 51 ミケーレ・ピロ[24] 3 51 ミケーレ・ピロ[25] 4、6～7、11、18 プラマック・レーシング エネルギーTIプラマックレーシング 29 アンドレア・イアンノーネ[26] 全て デスモセディチGP13 [27] 68 ヨニー・エルナンデス[26] 全て レプソル・ホンダ・チーム ホンダ RC213V 26 ダニ・ペドロサ[28] 全て 93 マルク・マルケス[28] 全て LCRホンダMotoGP 6 ステファン・ブラドル[29] 全て ゴー＆ファン ホンダ グレシーニ 19 アルバロ・バウティスタ[30] 全て チームスズキMotoGP 鈴木 GSX-RR 14 ランディ・ド・プニエ[31] 18 モビスター・ヤマハ・モトGP ヤマハ YZR-M1 46 ヴァレンティーノ・ロッシ[32] 全て 99 ホルヘ・ロレンソ[33] 全て ヤマルーブレーシングチーム with YSP 21 中須賀克行[34] 15 モンスターヤマハテック3 38 ブラッドリー・スミス[35] 全て 44 ポル・エスパルガロ[36] 全て オープンエントリー チーム コンストラクタ オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド IodaRacingプロジェクト オクト・イオダ・レーシングチーム 芸術[20] アート GP13 9 ダニロ・ペトルッチ[19] 1～4、8～18 84 ミシェル・ファブリツィオ[37] 6～7 アビンティア・レーシング アビンティア[21] GP14 [38] 63 マイク・ディ・メグリオ[19] 全て 8 エクトル・バルベラ[39] 1～13 ドゥカティ[40] デスモセディチGP14 14～18歳 NGMフォワードレーシング ヤマハフォワード[21] フォワード-ヤマハ 5 コリン・エドワーズ[41] 1～10 15 アレックス・デ・アンジェリス[42] 11～18歳 41 アレイシ・エスパルガロ[41] 全て M7アスパルをドライブ ホンダ RC213V-RS [43] 7 青山博史[44] 18 RCV1000R 1～17 69 ニッキー・ヘイデン[45] 1～9、14～18 2 レオン・カミエ[46] 10～13歳 カーディオンABモーターレーシング 17 カレル・アブラハム[47] 全て ゴー＆ファン ホンダ グレシーニ 45 スコット・レディング[48] 全て ポール・バード・モータースポーツ PBM [20] PBM 01 23 ブロック・パークス[49] 全て 70 マイケル・ラバティ[19] 全て

鍵 定期ライダー ワイルドカードライダー 代替ライダー

すべてのバイクにブリヂストンのタイヤが使用されていました。

チームの変更

• アスパルチームとカーディオンABモーターレーシングは2014年にホンダに乗り換え、ホンダのオープンクラスマシンであるRCV1000Rで参戦した。
• フォワード・レーシングはヤマハからリースしたYZR-M1エンジンをFTRのフレームに搭載する予定だったが、チームはヤマハYZR-M1のエンジン・フレーム・スイングアームの完全なパッケージ^[50]でシーズンをスタートし、その他の部品はFTRから供給された。一方、シーズン半ばに導入するフォワード設計の新しいフレームも開発していた。ムジェロ・ラウンドでは、コリン・エドワーズがハリス・パフォーマンス製の新しいフレームを初公開した。^[51]エドワーズの引退後、新しいフレームはデ・アンジェリスに引き継がれ、エスパルガロはヤマハ由来のシャーシを使い続けた。^[52]
• グレシーニ・レーシングは、 2013年シーズンにFTRシャーシとホンダエンジンを搭載して参戦し、オープンクラスではフルホンダパッケージで参戦した。
• IodaRacing Project は、レオン・カミエが乗る2台目のバイクをエントリーする予定でしたが、明らかに資金不足のため、最終エントリーリストには含まれませんでした。

ライダーの変更

• ニッキー・ヘイデンはドゥカティ・コルセからアスパル・チームに移籍。カル・クラッチローはヤマハ・テック3を離れ、ヘイデンの代わりを務めることになった。
• 2013年Moto2ライダーズチャンピオンのポル・エスパルガロがヤマハ・テック3から最高峰カテゴリーに参戦しました。
• アレイシ・エスパルガロはアスパル・レーシングからフォワード・レーシングに移籍した。
• 青山博一は2013年にアビンティア・ブルセンスから参戦した後、アスパル・レーシングに移籍した。
• ブライアン・スターリングがグレシーニ・レーシングを離れ、その代わりに2013年Moto2クラス準優勝者のスコット・レディングが加入した。
• 2013年シーズンの終わりにベン・スピースがレースから引退した後も、ヨニー・エルナンデスはプラマック・レーシングに残りました。
• マイク・ディ・メリオはアビンティア・レーシングから参戦し、最高峰カテゴリーに参戦した。
• ブロック・パークスはポール・バード・モータースポーツでMotoGPデビューを果たした。
• レオン・キャミアは、ニッキー・ヘイデンの負傷による代役として、アスパル・チームからインディアナポリス、チェコ共和国、イギリス、サンマリノのレースに出場した。
• アレックス・デ・アンジェリスはブルノ以降コリン・エドワーズに代わって出場した。 ^[42]

結果と順位

グランプリ

ラウンド	グランプリ	ポールポジション	最速ラップ	優勝ライダー	優勝チーム	優勝コンストラクター	報告
1	カタールモーターサイクルグランプリ[53]	マルク・マルケス	アルバロ・バウティスタ	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
2	アメリカズモーターサイクルグランプリ[54]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
3	アルゼンチン共和国オートバイグランプリ[55]	マルク・マルケス	ダニ・ペドロサ	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
4	スペイン・モーターサイクル・グランプリ[56]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
5	フランスバイクグランプリ[57]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
6	イタリアバイクグランプリ[58]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
7	カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリ[59]	ダニ・ペドロサ	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
8	オランダTT [60]	アレイシ・エスパルガロ	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
9	ドイツバイクグランプリ[61]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
10	インディアナポリス・モーターサイクル・グランプリ[62]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
11	チェコ共和国モーターサイクルグランプリ[9]	マルク・マルケス	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
12	イギリスモーターサイクルグランプリ[63]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
13	サンマリノとリミニ・リヴィエラ・モーターサイクル・グランプリ[64]	ホルヘ・ロレンソ	マルク・マルケス	ヴァレンティーノ・ロッシ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
14	アラゴンモーターサイクルグランプリ[65]	マルク・マルケス	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
15	全日本二輪グランプリ[66]	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
16	オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ[67]	マルク・マルケス	ヴァレンティーノ・ロッシ	ヴァレンティーノ・ロッシ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
17	マレーシアモーターサイクルグランプリ[68]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
18	バレンシア州モーターサイクルグランプリ[69]	ヴァレンティーノ・ロッシ	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告

ライダーの順位

採点システム

上位15名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ポス ライダー 自転車 チーム QAT AME アルゼンチン スパ フランス イタリア 猫 ネッド ドイツ INP チェコ共和国 英国 RSM アラ 日本語 オーストラリア マル ヴァル ポイント 1 マルク・マルケス ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 15 13 2 レト 1 1 362 2 ヴァレンティーノ・ロッシ ヤマハ モビスター・ヤマハ・モトGP 2 8 4 2 2 3 2 5 4 3 3 3 1 レト 3 1 2 2 295 3 ホルヘ・ロレンソ ヤマハ モビスター・ヤマハ・モトGP レト 10 3 4 6 2 4 13 3 2 2 2 2 1 1 2 3 レト 263 4 ダニ・ペドロサ ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 3 2 2 3 5 4 3 3 2 4 1 4 3 14 4 レト レト 3 246 5 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ドゥカティ ドゥカティチーム 5 3 9 5 8 6 8 2 8 7 6 5 4 レト 5 4 8 4 187 6 ポル・エスパルガロ ヤマハ モンスターヤマハテック3 レト 6 8 9 4 5 7 レト 7 5 レト 6 6 6 8 レト 6 6 136 7 アレイシ・エスパルガロ ヤマハ前進 開ける NGMフォワードレーシング 4 9 15 7 9 9 6 4 6 レト 8 9 レト 2 11 レト レト 7 126 8 ブラッドリー・スミス ヤマハ モンスターヤマハテック3 レト 5 7 8 10 レト 10 8 19 6 9 22 7 5 9 3 5 14 121 9 ステファン・ブラドル ホンダ LCRホンダMotoGP レト 4 5 10 7 レト 5 10 16 レト 7 7 レト 4 7 レト 4 8 117 10 アンドレア・イアンノーネ ドゥカティ プラマック・レーシング 10 7 6 レト レト 7 9 6 5 レト 5 8 5 レト 6 レト DNS 22 102 11 アルバロ・バウティスタ ホンダ ゴー＆ファン ホンダ グレシーニ レト レト レト 6 3 8 レト 7 9 レト 10 レト 8 7 10 6 レト 16 89 12 スコット・レディング ホンダ 開ける ゴー＆ファン ホンダ グレシーニ 7 レト 14 13 12 13 13 12 11 9 11 10 13 10 16 7 10 10 81 13 カル・クラッチロー ドゥカティ ドゥカティチーム 6 レト レト 11 レト レト 9 10 8 レト 12 9 3 レト レト レト 5 74 14 青山博 ホンダ 開ける M7アスパルをドライブ 11 12 10 12 14 14 15 16 12 10 13 14 12 8 13 8 11 15 68 15 ヨニー・エルナンデス ドゥカティ エネルギーTIプラマックレーシング 12 13 12 14 13 10 11 19 17 レト レト 11 10 15 レト 11 7 レト 53 16 ニッキー・ヘイデン ホンダ 開ける M7アスパルをドライブ 8 11 11 11 レト DNS 12 17 14 9 14 10 レト 13 47 17 カレル・アブラハム ホンダ 開ける カーディオンABモーターレーシング 13 14 13 レト 15 12 レト 14 13 11 14 13 11 レト レト レト レト 17 33 18 ヘクター・バルベラ アビンティア 開ける アビンティア・レーシング レト 15 16 15 レト レト 19 18 18 レト 17 19 19 26 ドゥカティ 19 15 5 9 11 19 ミケーレ・ピロ ドゥカティ ドゥカティチーム 17 レト 11 14 12 9 18 20 ダニロ・ペトルッチ 美術 開ける オクト・イオダ・レーシングチーム 14 17 レト DNS 15 15 レト レト 18 レト 11 レト 12 レト 12 17 21 アレックス・デ・アンジェリス ヤマハ前進 開ける NGMフォワードレーシング 16 15 14 12 17 9 レト 18 14 22 コリン・エドワーズ ヤマハ前進 開ける NGMフォワードレーシング 9 レト 20 レト 17 15 18 22 20 13 11 23 ブロック・パークス PBM 開ける ポール・バード・モータースポーツ 15 レト 21 17 18 17 16 11 21 15 19 21 18 18 20 レト 14 20 9 24 マイケル・ラバティ PBM 開ける ポール・バード・モータースポーツ 16 16 18 16 16 16 17 21 レト 14 レト 17 17 16 18 13 12 19 9 25 マイク・ディ・メグリオ アビンティア 開ける アビンティア・レーシング 17 18 19 レト 19 18 レト 20 22 12 18 20 レト 17 19 14 13 21 9 26 中須賀克行 ヤマハ ヤマルーブレーシングチーム with YSP 12 4 27 レオン・カミエ ホンダ 開ける M7アスパルをドライブ レト 15 16 16 1 ミシェル・ファブリツィオ 美術 開ける オクト・イオダ・レーシングチーム レト 20 0 ランディ・ド・プニエ 鈴木 チームスズキMotoGP レト 0 ポス ライダー 自転車 チーム QAT AME アルゼンチン スパ フランス イタリア 猫 ネッド ドイツ INP チェコ共和国 英国 RSM アラ 日本語 オーストラリア マル ヴァル ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール 斜体 – 最速ラップ 水色 – ルーキー アイコン クラス 開ける オープンエントリー

コンストラクターズランキング

各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。

ポス	コンストラクタ	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント
1	ホンダ	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	3	4	2	6	1	1	409
2	ヤマハ	2	5	3	2	2	2	2	5	3	2	2	2	1	1	1	1	2	2	354
3	ドゥカティ	5	3	6	5	8	6	8	2	5	7	5	5	4	3	5	4	7	4	211
4	ヤマハ前進	4	9	15	7	9	9	6	4	6	13	8	9	14	2	11	9	レト	7	138
5	美術	14	17	レト	DNS		レト	20	15	15	レト	レト	18	レト	11	レト	12	レト	12	17
6	PBM	15	16	18	16	16	16	16	11	21	14	19	17	17	16	18	13	12	19	15
7	アビンティア	17	15	16	15	19	18	19	18	18	12	17	19	19	17	19	14	13	21	11
	鈴木																		レト	0
ポス	コンストラクタ	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント

チームの順位

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードでのエントリーは対象外となった。

ポス	チーム	バイク No.	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント
1	レプソル・ホンダ・チーム	26	3	2	2	3	5	4	3	3	2	4	1	4	3	14	4	レト	レト	3	608
		93	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	4	1	15	13	2	レト	1	1
2	モビスター・ヤマハ・モトGP	46	2	8	4	2	2	3	2	5	4	3	3	3	1	レト	3	1	2	2	558
		99	レト	10	3	4	6	2	4	13	3	2	2	2	2	1	1	2	3	レト
3	ドゥカティチーム	04	5	3	9	5	8	6	8	2	8	7	6	5	4	レト	5	4	8	4	261
		35	6	レト		レト	11	レト	レト	9	10	8	レト	12	9	3	レト	レト	レト	5
		51			17
4	モンスターヤマハテック3	38	レト	5	7	8	10	レト	10	8	19	6	9	22	7	5	9	3	5	14	257
		44	レト	6	8	9	4	5	7	レト	7	5	レト	6	6	6	8	レト	6	6
5	ゴー＆ファン ホンダ グレシーニ	19	レト	レト	レト	6	3	8	レト	7	9	レト	10	レト	8	7	10	6	レト	16	170
		45	7	レト	14	13	12	13	13	12	11	9	11	10	13	10	16	7	10	10
6	プラマック・レーシング	29	10	7	6	レト	レト	7	9	6	5	レト	5	8	5	レト	6	レト	DNS	22	155
		68	12	13	12	14	13	10	11	19	17	レト	レト	11	10	15	レト	11	7	レト
7	NGMフォワードレーシング	5	9	レト	20	レト	17	15	18	22	20	13									151
		15											16	15	14	12	17	9	レト	18
		41	4	9	15	7	9	9	6	4	6	レト	8	9	レト	2	11	レト	レト	7
8	LCRホンダMotoGP	6	レト	4	5	10	7	レト	5	10	16	レト	7	7	レト	4	7	レト	4	8	117
9	M7アスパルをドライブ	2										レト	15	16	16						116
		7	11	12	10	12	14	14	15	16	12	10	13	14	12	8	13	8	11	15
		69	8	11	11	11	レト	DNS	12	17	14					9	14	10	レト	13
10	アビンティア・レーシング	8	レト	15	16	15	レト	レト	19	18	18	レト	17	19	19	19	15	5	9	11	35
		63	17	18	19	レト	19	18	レト	20	22	12	18	20	レト	17	19	14	13	21
11	カーディオンABモーターレーシング	17	13	14	13	レト	15	12	レト	14	13	11	14	13	11	レト	レト	レト	レト	17	33
12	ポール・バード・モータースポーツ	23	15	レト	21	17	18	17	16	11	21	15	19	21	18	18	20	レト	14	20	18
		70	16	16	18	16	16	16	17	21	レト	14	レト	17	17	16	18	13	12	19
13	オクト・イオダ・レーシングチーム	9	14	17	レト	DNS				15	15	レト	レト	18	レト	11	レト	12	レト	12	17
		84						レト	20
ポス	チーム	バイク No.	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント

参考文献

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外部リンク

• グランプリバイクレースの公式サイト

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