アトランタ・モーター・スピードウェイでのNASCARオライリー・オートパーツ・シリーズ

アトランタでのNASCARオライリー・オートパーツ・シリーズ
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズ
会場アトランタ・モーター・スピードウェイ
位置ハンプトン、ジョージア州、アメリカ合衆国
サーキット情報
表面アスファルト
長さ1.54マイル（2.48 km）
ターン4

NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズのストックカー・レース・イベントは、1992 年以来、数多くの季節や時期に 、ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されてきました。

春のレース

ベネット運輸・物流 250
企業スポンサーベネット運輸・物流
最初のレース1992
距離251.02マイル（403.98 km）
ラップ163
ステージ1/2:各40
最終ステージ: 83
以前の名前アトランタ 300 (1992)
スリック 50 300 (1993)
ブッシュ ライト 300 (1994–1996)
スティール アウトドア パワー ツール 300 (1997)
スティール 300 (1998)
イエロー フレイト 300 (1999)
アーロンズ 312 (2000–2005)
ニコレット 300 (2006–2008)
ディグリー メン V12 300 (2009)
グレート クリップス 300 (2010–2011)
NRA アメリカン ウォリアー 300 (2012)
グレート クリップス / グリット チップス 300 (2013)
グレート クリップス 300 (フィード ザ チルドレン支援) (2014)
ハイセンス 250 (2015)
ヘッズ アップ ジョージア 250 (2016)
リンナイ 250 (2017–2019)
エコーパーク 250 (2020–2021)
ナリーカーズ 250 (2022)
ラプター キングオブタフ 250 (2023–2024)
最多勝利数（ドライバー）ケビン・ハーヴィック（5）
最多勝利数（チーム）ラウシュ・フェンウェイ・レーシング（7）
最多優勝（メーカー）シボレー(20)
サーキット情報
表面アスファルト
長さ1.54マイル（2.48 km）
ターン4

ベネット・トランスポーテーション＆ロジスティクス250は、春季レースの名称です。オースティン・ヒルが前回優勝者です。

歴史

ジェフ・ゴードン、マイク・スキナー、ジェイミー・マクマリー、カール・エドワーズがこのレースでシリーズ初優勝を果たした。

2001年シーズン終了後、シーズン最終戦となるカップ・シリーズのレースがアトランタからホームステッド・マイアミ・スピードウェイに移されたことを受けて（ 9月11日の同時多発テロの影響で、ニューハンプシャーでのレースがシーズン最終戦として9月から11月に変更されたため、2001年アトランタ秋のレースはシーズン最後から2番目のレースとなった）、当時312マイルだったレースはアトランタの秋のレース・ウィークエンドに移動され、レースのスポンサーであったアーロンズ・レンタルがタラデガでの唯一のブッシュ・イベントのスポンサーとなることを決めるまで、そのまま開催された。レースはグラクソ・スミスクラインのニコレット・ブランド[1] [2]からスポンサードを受け、従来の春の日程に戻された。

2008年9月、NASCARの役員は、ニコレット社が2008年シーズンをもってレースの企業スポンサー契約を更新しないと発表した。2008年10月26日には、ユニリーバ社のデオドラントブランドであるディグリー社が、 2009年からこのレースのスポンサー契約を引き継ぐことが発表された。その後、最新のNASCAR再編の一環として、ディグリーV12 300レースが9月に移動することが発表され、その結果、ペップ・ボーイズ・オート500、タラデガのAMPエナジー500 、フォンタナ/オートクラブ・スピードウェイのペプシ500が入れ替わることとなった。ディグリーV12 300は、NASCARのレイバーデー週末のレーススケジュールでキャンピング・ワールドRVサービス300に取って代わり、アドボケア500の付随レースとなっている。

2015年、アトランタでのエクスフィニティレースは、カップレース（フォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500）と共にシーズン第2週末に移動され、土曜日の午後にトラックシリーズと併催されるダブルヘッダーとして開催されました。レースは同日ダブルヘッダーとするため、距離が250マイルに短縮されました。[3]

EchoPark Automotiveは2020年と2021年のレースのタイトルスポンサーでした。
RAPTOR Coatingsは2023年と2024年のレースのタイトルスポンサーでした。
2022年型ナリーカーズ250

2020年、エコーパーク・オートモーティブがリンナイに代わってレースのタイトルスポンサーとなった[4]。同年、レースは2月に開催されていたシーズン2戦目かつ3レースの西海岸スイング前の最初のレースから、3月に変更され、西海岸スイング後の最初のレースとしてシーズン5戦目となった。しかし、COVID-19パンデミックの影響で、レースは3月から6月に再び変更された[5]。2021年、レースは3月に戻された。2022年、ナレー・オートモーティブ・グループがエコーパークに代わってタイトルスポンサーとなり、レースの新しい名前はナレー・カーズ250となった[6]。2023年、ラプター・コーティングスがナレーに代わってタイトルスポンサーとなり、レースの新しい名前はラプター・キング・オブ・タフ250となった。[7] 2025年には、アトランタ・エクスフィニティ・シリーズのレース優勝者であるオースティン・ヒルのメインスポンサーであるベネット・トランスポーテーション＆ロジスティクスが、ラプターに代わってこのレースのタイトルスポンサーとなる予定である。[8]

過去の受賞者

年日付いいえ。ドライバチームメーカーレース距離レースタイム平均速度
（mph）		参照
ラップマイル（km）
19923月14日1ジェフ・ゴードンビル・デイビス・レーシングフォード197299.834 (482.536)2:24:36124.412[9]
199311月13日*2ウォード・バートンAGディラードモータースポーツシボレー197299.834 (482.536)2:44:05109.64[10]
19943月12日7ハリー・ガントウィテカー・レーシングシボレー197299.834 (482.536)2:20:56127.649[11]
19953月11日74ジョニー・ベンソン・ジュニアBACEモータースポーツシボレー197299.834 (482.536)2:03:45145.767[12]
19963月9日5テリー・ラボンテラボンテ・モータースポーツシボレー197299.834 (482.536)2:08:15139.656[13]
1997年*3月8日60マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード197299.834 (482.536)1:58:55151.751[14]
1998年*11月7日60マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード195300.3 (483.286)2:10:23138.193[15]
19993月13日19マイク・スキナーエメラルドパフォーマンスグループシボレー195300.3 (483.286)2:33:46117.178#[16]
20003月11日*60マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード203312.62 (503.113)2:27:47126.924[17]
20013月10日87ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツシボレー203312.62 (503.113)2:10:18143.954[18]
200210月26日27ジェイミー・マクマリーブリューコ・モータースポーツシボレー203312.62 (503.113)2:15:09138.788[19]
200310月25日7グレッグ・ビッフルエバンス・モータースポーツシボレー203312.62 (503.113)2:08:17146.217[20]
200410月30日17マット・ケンゼスライザーエンタープライズフォード208*320.32 (515.505)2:24:08133.343[21]
20053月19日60カール・エドワーズラウシュ・レーシングフォード203312.62 (503.113)2:23:34130.651[22]
20063月18日21ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー195300.3 (483.286)2:20:47127.984[23]
20073月17日29ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー195300.3 (483.286)2:21:39127.201[24]
20083月8日17マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード198*304.92 (490.721)2:19:21131.29[25]
20099月5日33ケビン・ハーヴィックケビン・ハーヴィック株式会社シボレー195300.3 (483.286)2:04:04145.228[26]
20109月4日88ジェイミー・マクマリーJRモータースポーツシボレー195300.3 (483.286)2:04:44144.452[27]
20119月3日60カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード195300.3 (483.286)2:15:40132.811[28]
20129月1日6リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード195300.3 (483.286)2:32:51117.88[29]
20138月31日33ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー195300.3 (483.286)2:08:01140.747[30]
20148月30日5ケビン・ハーヴィックJRモータースポーツシボレー195300.3 (483.286)2:08:37140.091[31]
20152月28日88ケビン・ハーヴィックJRモータースポーツシボレー163251.02 (403.977)1:40:32149.813[32]
20162月27日18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ163251.02 (403.977)1:49:53137.065[33]
20173月4日18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ163251.02 (403.977)1:57:16128.435[34]
20182月24日98ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングと
ビアッジ・デンベステ		フォード163251.02 (403.977)1:56:09129.67[35]
20192月23日20クリストファー・ベルジョー・ギブス・レーシングトヨタ*163251.02 (403.977)1:48:00139.456[36]
20206月6日*16AJ・アルメンディンガーカウリグ・レーシングシボレー163251.02 (403.977)2:02:37122.832[37]
20213月20日7ジャスティン・オールガイヤーJRモータースポーツシボレー163251.02 (403.977)2:10:50115.117[38]
20223月19日54タイ・ギブスジョー・ギブス・レーシングトヨタ172*264.88 (426.282)2:36:39101.454[39]
20233月18日21オースティン・ヒルリチャード・チルドレス・レーシングシボレー163251.02 (403.977)2:44:4991.382[40]
20242月24日21オースティン・ヒルリチャード・チルドレス・レーシングシボレー169*260.26 (418)1:55:16135.474[41]
20252月22日21オースティン・ヒルリチャード・チルドレス・レーシングシボレー163251.02 (403.977)2:21:18106.59[42]

複数の優勝者（ドライバー）

# 勝利数ドライバ獲得年数
5ケビン・ハーヴィック2009年、2013～2015年、2018年
3マーク・マーティン1997年、1998年、2000年
オースティン・ヒル2023-2025
2ジェイミー・マクマリー2002年、2010年
マット・ケンゼス2004年、2008年
カール・エドワーズ2005年、2011年
ジェフ・バートン2006年、2007年
カイル・ブッシュ2016年、2017年

複数の優勝者（チーム）

# 勝利数チーム獲得年数
7ラウシュ・フェンウェイ・レーシング1997年、1998年、2000年、2005年、2008年、2011年、2012年
6リチャード・チルドレス・レーシング2006年、2007年、2013年、2023～2025年
4JRモータースポーツ2010年、2014年、2015年、2021年
ジョー・ギブス・レーシング2016年、2017年、2019年、2022年

メーカーが勝利

# 勝利数作る獲得年数
20アメリカ合衆国 シボレー1993-1996年、1999年、2001-2003年、2006年、2007年、2009年、2010年、2013-2015年、2020年、2021年、2023-2025年
10アメリカ合衆国 フォード1992年、1997年、1998年、2000年、2004年、2005年、2008年、2011年、2012年、2018年
4日本 トヨタ2016年、2017年、2019年、2022年

夏のレース

フォーカストヘルス250
企業スポンサー集中的な健康
最初のレース2021
距離251.02マイル（403.98 km）
ラップ163 [43]
ステージ1/2:各45
最終ステージ: 73
以前の名前クレジットカルママネー250（2021）
アルスコユニフォーム250（2022-2023）
最多勝利数（ドライバー）オースティン・ヒル（2）
最多勝利数（チーム）ジョー・ギブス・レーシング
リチャード・チルドレス・レーシング(2)
最多優勝（メーカー）シボレー(3)
サーキット情報
表面アスファルト
長さ1.54マイル（2.48 km）
ターン4

夏のレース名は「フォーカスト・ヘルス250」 。ニック・サンチェスが前回優勝者です。

歴史

2021年の初年度、クレディ・カルマがレースのタイトルスポンサーを務めた。

このトラックでは以前は必ずブッシュ/ネイションワイド/エクスフィニティシリーズのレースが1つ開催されていたが、2021年にNASCARカップシリーズが2010年以来初めてアトランタで2回目のレースを開催すると、このエクスフィニティシリーズのレースが新しいカップシリーズのレースと同じ7月の週末のスケジュールに追加されました。[44] クレジットカルマはその年のレースの命名権を保有していました。 [45] 2022年には、アルスコがクレジットカルマに代わってタイトルスポンサーになりました。[46] NASCARのすべてのイベントの開始時間が発表されると、2023年のイベントは、トラックの2番目のカップレースが夜間イベントに戻るのに合わせて土曜の夜のイベントになりました。[47] 2024年には、スピードウェイモータースポーツと協力して、フォーカストヘルスがアトランタとCOTAのタイトルスポンサーを引き継ぎました。[48]

過去の受賞者

年日付いいえ。ドライバチームメーカーレース距離レース時間平均速度
（mph）		参照
ラップマイル（km）
20217月10日54カイル・ブッシュ*ジョー・ギブス・レーシングトヨタ164*252.56 (406.72)2:18:59109.032[49]
20227月9日21オースティン・ヒルリチャード・チルドレス・レーシングシボレー163251.02 (404.24)1:57:36128.071[50]
20237月8日20ジョン・ハンター・ネメチェクジョー・ギブス・レーシングトヨタ169*260.26 (419.119)2:24:33108.029[51]
20249月7日21オースティン・ヒルリチャード・チルドレス・レーシングシボレー163251.02 (404.24)2:07:05118.514[52]
20256月27日～28日*48ニック・サンチェスビッグマシンレーシングシボレー163251.02 (404.24)2:36:1496.402[53]
  • 2021年と2023年:延長戦によりレースが延長されました。
  • 2025年:落雷による長時間の赤旗中断の後、レースの最初の2つのステージは金曜日に開催され、最終ステージは土曜日に終了しました。

複数の優勝者（ドライバー）

# 勝利数ドライバ獲得年数
2オースティン・ヒル2022年、2024年

複数の優勝者（チーム）

# 勝利数チーム獲得年数
2ジョー・ギブス・レーシング2021年、2023年
リチャード・チルドレス・レーシング2022年、2024年

メーカーが勝利

# 勝利数作る獲得年数
3アメリカ合衆国 シボレー2022年、2024年、2025年
2日本 トヨタ2021年、2023年

参考文献

  1. ^ 「NASCAR、喫煙時代をさらに後回しにする」ESPN 2005年1月27日. 2015年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月1日閲覧。
  2. ^ Horovitz, Bruce (2005年1月26日). 「NicoretteとNASCARがスポンサー契約を締結」USA Today . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月1日閲覧。
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  13. ^ 「1996 Busch Light 300」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月12日閲覧。
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