アキュラ ARX-05

アキュラ ARX-05
2020年のIMSAスポーツカー・ウィークエンドに参戦した6号車ARX-05
カテゴリデイトナプロトタイプインターナショナル
コンストラクタHPD（オレカ）
デザイナーマシュー・ナイルズ（プロジェクトリーダー）[1]
前任者HPD ARX-04b
後継アキュラ ARX-06
技術仕様
シャーシカーボンファイバー モノコック
サスペンション（フロント）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド式ダンパー
サスペンション（リア）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド式ダンパー
エンジンアキュラAR35TT 3.5 L (213.6 cu in) V6 24バルブ DOHCツインターボ、ミッドエンジン、縦置き
伝染 ; 感染6速シーケンシャルマニュアル
力600馬力（447kW）
重さ運転手を含む2,050ポンド（930 kg）
燃料VPレーシングフューエルズ
潤滑剤ペンゾイル
タイヤコンチネンタル、ミシュラン
競技歴
注目の参加者アメリカ合衆国 アキュラ・チーム・ペンスキー
アメリカ合衆国 マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）
アメリカ合衆国 ウェイン・テイラー・レーシング
著名なドライバーコロンビア フアン・パブロ・モントーヤ
アメリカ合衆国 デーン・キャメロン
ブラジル エリオ・カストロネベス
アメリカ合衆国 リッキー・テイラー
アメリカ合衆国 グラハム・レイホール
フランス サイモン・パジェノー
アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ
ポルトガル フィリペ・アルバカーキ
フランス オリヴィエ・プラ
アメリカ合衆国 AJ・アルメンディンガー
イギリス ウィル・スティーブンス
イギリス トム・ブロンクヴィスト
イギリス オリバー・ジャービス
ベルギー ストッフェル・ヴァンドーン
ニュージーランド ブレンドン・ハートリー
デビュー2018年デイトナ24時間レース
初勝利2018年ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ
最後の勝利2022年プチ・ル・マン
最後のイベント2022年プチ・ル・マン
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
491847237
チーム選手権3 ( 2019 IMSA SCC、2020 IMSA SCC、2022 IMSA SCC )
コンストラクターズ選手権3 ( 2019 IMSA SCC、2020 IMSA SCC、2022 IMSA SCC )
ドライバーズチャンピオンシップ3 ( 2019 IMSA SCC、2020 IMSA SCC、2022 IMSA SCC )

アキュラARX-05は、デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル規定に基づいて製造されたスポーツプロトタイプレーシングカーです。ホンダ・パフォーマンス・デベロップメントとオレカの共同開発で、オレカ07のシャシーをベースに、アキュラAR35TTツインターボ3.5リッターV6エンジンを搭載しています。[2] [3]

この車は、2018年のデイトナ24時間レースでチーム・ペンスキーと共にレースデビューを果たしました。2019年には、 IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権の最高峰クラスであるDPiでドライバーズ、チーム、マニュファクチャラーのタイトルを獲得し、ゼネラルモーターズ以外のメーカーとして初の快挙を成し遂げました。 2020年にはアキュラとチーム・ペンスキーがタイトル防衛に成功し、DPiクラスの全タイトルを獲得しました。[4]

2020年7月、チーム・ペンスキーとホンダ・パフォーマンス・デベロップメントのパートナーシップは2021年シーズンは更新されないことが発表された。[5] 2021年シーズン、ウェイン・テイラー・レーシングとマイヤー・シャンク・レーシングは、以前ペンスキーが運用していたARX-05の1台で参戦した。[6]両チームは2022年シーズンもこのモデルの使用を継続した。この車は2021年と2022年のデイトナ24時間レースで優勝した。

IMSAスポーツカー選手権の全結果

太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。

年応募者クラスドライバーいいえ。Rds。ラウンドポイントポス
1234567891011
2018アメリカ合衆国 アキュラ・チーム・ペンスキーデイトナプロトタイプインターナショナルアメリカ合衆国 デーン・キャメロン
コロンビア フアン・パブロ・モントーヤ
フランス
サイモン・パジェノー		6オール
オール
1-2、10
10日目		SEB
14		LBH
5		MOH
2		ベル
3		WGL3
​		MOS
10		エルク
5		LGA
3		ATL
13		2515番目
ブラジル エリオ・カストロネベス
アメリカ合衆国 リッキー・テイラー
アメリカ合衆国 グラハム・レイホール		7オール
オール
1-2、10
9日目		SEB
15		LBH
6		MOH
1		ベル
2		WGL
12		MOS
5		エルク
10		LGA
10		ATL
5		2437日
2019アメリカ合衆国 アキュラ・チーム・ペンスキーデイトナプロトタイプインターナショナルアメリカ合衆国 デーン・キャメロン
コロンビア フアン・パブロ・モントーヤ
フランス サイモン・パジェノー		6オール
オール
1-2、10
6日目		SEB
9		LBH
3		MOH
1		ベル
1		WGL3
​		MOS
3		エルク
2		LGA
1		ATL
4		3021位
ブラジル エリオ・カストロネベス
アメリカ合衆国 リッキー・テイラー
アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ
アメリカ合衆国 グラハム・レイホール		7すべて
すべて
1-2
10
3日目		SEB
4		LBH
2		MOH
5		ベル
3		WGL
5		MOS
5		エルク
7		LGA
2		ATL
3		2843位
2020アメリカ合衆国 アキュラ・チーム・ペンスキーデイトナプロトタイプインターナショナルアメリカ合衆国 デーン・キャメロン
コロンビア フアン・パブロ・モントーヤ
フランス サイモン・パジェノー		6すべて
すべて
1、7、9		1日目
4		2日目
4		SEB1
6		エルク
8		ATL1
6		MOH
7		ATL2
3		LGA
2		SEB2
2		2476番目
ブラジル エリオ・カストロネベス
アメリカ合衆国 リッキー・テイラー
アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ		7すべて
すべて
1、7、9		1日目
8		2日目
8		SEB1
7		エルク
1		ATL1
1		MOH
1		ATL2
2		LGA
1		SEB2
8		2651位
2021アメリカ合衆国 コニカミノルタ アキュラデイトナプロトタイプインターナショナルポルトガル フィリペ・アルバカーキ
アメリカ合衆国 リッキー・テイラー
アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ
ブラジル エリオ・カストロネベス		10オール
オール
1-3, 6, 11
1		1日目
5		2日目
1		SEB
4		MOH
1		ベル
3		WGL1
3		WGL2
3		エルク
4		LGA
1		LBH
4		ATL
3		33962位
アメリカ合衆国 マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）アメリカ合衆国 デーン・キャメロン
フランス オリヴィエ・プラ
コロンビア フアン・パブロ・モントーヤ
アメリカ合衆国 AJ・アルメンディンガー
ブラジル エリオ・カストロネベス		60すべて
1-10
1-3
1-2
11		1日目
4		2日目
4		SEB
3		MOH
6		ベル
6		WGL1
2		WGL2
6		エルク
5		LGA
4		LBH
6		ATL
6		29465番目
2022アメリカ合衆国 コニカミノルタ アキュラデイトナプロトタイプインターナショナルポルトガル フィリペ・アルバカーキ

アメリカ合衆国 リッキー・テイラー
イギリス ウィル・スティーブンス
アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ
ニュージーランド ブレンドン・ハートリー

10すべて
すべて
1-3
1
11
1日目
2日目		SEB
4		LBH
6		LGA
1		MOH
1		ベル
4		WGL
1		MOS
6		エルク
1		ATL
6		33462位
アメリカ合衆国 マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）イギリス トム・ブロンクヴィスト
イギリス オリバー・ジャービス
ブラジル エリオ・カストロネベス
フランス サイモン・パジェノー
ベルギー ストッフェル・ヴァンドーン		60オール
オール
1-2、11
1-2
3		1日目
4		2日目
1		SEB
5		LBH
4		LGA
2		MOH
2		ベル
2		WGL
2		MOS
2		エルク
4		ATL
1		34321位
出典: [7] [8] [9] [10] [11] [12]

参考文献

  1. ^ 「アキュラARX-05、北米初のテストに成功」アキュラ2017年8月25日2023年1月26日閲覧。
  2. ^ 「アキュラとチーム・ペンスキーが北米でのプロトタイプ開発を発表」www.acura.com . 2020年1月25日閲覧。
  3. ^ Dagys, John. 「Acura DPi、今月テスト開始へ – Sportscar365」. sportscar365.com . 2020年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月25日閲覧。
  4. ^ 「2020年のDPiクラスに向けたフィナーレに向けて」IMSA 2020年11月15日. 2021年1月3日閲覧。
  5. ^ Pruett, Marshall (2020年7月21日). 「アキュラとペンスキー、2020年末に事業分割へ」. racer.com .
  6. ^ Dagys, John (2020年9月23日). 「WTRとMSRが2021年にアキュラDPIsに参戦へ – Sportscar365」. sportscar365.com .
  7. ^ 「2018 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf」(PDF) . results.imsa.com . 2018年10月15日. 2024年5月17日閲覧。
  8. ^ 「2019 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf」(PDF) . results.imsa.com . 2019年10月15日. 2024年5月17日閲覧。
  9. ^ 「2020 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf」（PDF） . results.imsa.com . 2020年11月17日. 2024年5月17日閲覧。
  10. ^ 「2021 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf」（PDF） . results.imsa.com . 2021年11月16日. 2024年5月17日閲覧。
  11. ^ 「2022 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf」（PDF） . results.imsa.com . 2022年10月4日. 2024年5月17日閲覧。
  12. ^ “Complete Archive of Acura ARX-05”. Racing Sports Cars. pp. 1, 2, 3. 2023年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、 Acura ARX-05に関連するメディアがあります。


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