グレートブリテン番号体系のゾーン5のB道路

イギリスの道路の番号ゾーン

B道路は、 A道路よりも重要度の低い、イギリス国内の番号付き道路です。[1] [2]割り当てられた番号の根拠については、 「イギリスの道路番号体系」の記事を参照してください。

ゾーン5（3桁）

道からに注記
B500ホルボーンサー​​カスのA40バービカン駅のA1スミスフィールドマーケット周辺のチャーターハウスストリートとロングレーン
B501イズリントンのA401B500 チャーターハウス ストリート、スミスフィールド マーケットセントジョンストリート（A401の一部であるローズベリーアベニューの北側のセクションを除く）
B502ラッセルスクエアのA4200フィンズベリーのB144バスストリートこの道路はマウントプレザントでA201とA401によって2つの部分に分かれています。
B503（廃止）マウントプレザントのA401キングスクロスのA501現在はA201の一部です。
B504セント・パンクラスのA5202ブルームズベリーのB502北側セクションは西側でセント・パンクラス・インターナショナル駅を通過し、南行きの直通列車のみ運行されます。
B505（廃止）オックスフォードサーカスのA40カムデンのA400A4201号線の一部に格上げされましたが、後にグレート・ポートランド・ストリートではなく並行するポートランド・プレイスにルート変更され、クラスIIに復帰しましたが、B505号線ではなくB506号線となりました。モーティマー・ストリート沿いの区間は現在、A5204号線の一部となっています。
B506メリルボーンロードラッセルスクエアリージェント・ストリートの東側、グレート・ポートランド・ストリートとモーティマー・ストリート。元々はA5とA400（A40と並行）の間を走っており、モーティマー・ストリートの西端でB505と交差していました。B505はA4201に格上げされ、B506のB505の西側の区間も、おそらくA5204に格上げされました。B506は、A4201がポートランド・プレイス沿いにルート変更された際に、その旧ルートに沿って延長されました。当初のB506の残りの区間は現在、延長されたA5204の一部となっています。当初のルートはさらに東へ延長され、それがA4201になった際にも延長部分は残され、ルートは2つのセクションに分かれました。
B507メリルボーンのA501キルバーンのB510リッソングローブには有名なアビーロードがあります
B508（廃止）メイダ・ヴェールのA5カムデン近郊のB505（現在はA4201）A5205 にアップグレードされました。これはおそらく、この番号が元のシステムに適合しているためです (ロンドン中心部の 4 桁の A 道路は Ax2xx という番号でした)。
B509チョークファームのA502キルバーンのA5アデレード・ロードとベルサイズ・ロードはスイス・コテージを通過する。
B510A41チャイルズヒル(フォーチュン グリーン)キルバーンのA5フォーチュン・グリーン・ロードとウェスト・エンド・レーンに沿ってウェスト・ハムステッドを通り、クエックス・ロードで終点、アビー・ロードはB507
B511スイスコテージのA41ハムステッド駅のA502フィッツジョンズ・アベニューとヒース・ストリートの一部
B512モーニントン・クレセント駅のA400セントパンクラス病院のA5202クラウンデールロード
B513（廃止）キングスクロス駅近くのA501B519 ウォーターローパーク当初はB514号線で終了していました。ダートマス・パーク・ヒルとランデルズ・ロードに沿った区間は未分類で、残りの区間はA5200号線の一部です。
B514A5200ヨークウェイ、キングスクロスカレドニアン・ロード、バーンズベリーコペンハーゲン通り
B515ホロウェイのA1イズリントンのA1リバプール・ロード。イズリントンの住宅街を通ります。A1号線の代替道路であるため、ラットランナー（軽自動車）が頻繁に通行するため、全域で時速20マイル（約32キロ）の速度制限が導入され、交通緩和策（スピードバンプ）によって規制が強化されています。
B516（廃止）ロンドン、ホロウェイのA503ロンドン、ホロウェイのA5203現在はA503一方通行の一部となっています。
B517チョークファームのA502B518ハムステッド（一方通行）これは、モールデン ロードを通過する A502 へのハムステッドへの代替ルートです。
B518ハムステッドのロスリン・ヒルにあるA502ケンティッシュタウン駅のA400ルートはポンド ストリートに沿って走り、ゴスペル オーク駅とロイヤル フリー病院を通り、ハムステッド ヒースの南の境界近くまで走ります。
B519ハムステッドのジャック・ストロー城にあるA502号線アーチウェイのA1/A400North Road に沿って A1 への分岐が含まれます。
B520ロンドン、キルバーンのA5ロンドン、キルバーンのB510アイバーソンロード
B521ホルボーンサー​​カスのA40A5201 クラーケンウェルロードハットンガーデン
B522（廃止）セントジャイルズのA40ユーストンのA400ルートの大部分は現在 A400 の南行きルートの一部となっており、ノース ガワー ストリートに沿ったセクションは現在非指定となっており、北端は通行止めとなっている。
B523（廃止）ポートマンスクエアのA5024リージェンツパーク近くのA41パークロード現在はA41の北行きルートの一部となっています。
B524A41 ベイカーストリートA40 オックスフォード ストリートパディントン ストリート、パディントン ストリート ガーデンズ、メリルボーン ハイ ストリート、セイヤー ストリート、ジェームス ストリート
B525スイスコテージリージェンツパークアベニューロード
B526ニューポート・パグネルのA422A45 / A508ジャンクション、ノーサンプトンM1高速道路（旧A50の一部）と並行
B527未使用
B528（廃止）ホックリフのA5ウォーバーンのA418元々はA506（後にA50）の一部でした。現在はA4012の一部です。
B529（廃止）モスサイドのB5219ウィゼンショーのA5601932年の地図ではB5290と記載されていますが、おそらく誤記です。1934年までにA5103に格上げされました。
B530ファンコット、ベッドフォードシャーA6 / A421、ベッドフォードフリットウィック/アンプトヒルとベッドフォードを結ぶ唯一の直通道路。フリットウィックとM1ジャンクション12間の区間はA5120の一部である。
B531ベッドフォードシャー州ケンプストンのA5134ベッドフォード市街地のA5141全長にわたってまっすぐ
B532 - B539未使用
B540B519ハイゲート・ビレッジ、北ロンドンA103 クラウチエンドホーンジーレーンに沿って進み、アーチウェイ橋でA1を渡る
B541 - B549未使用
B550B519ハイゲート・ビレッジ、北ロンドンA1000 ウェットストーン、ロンドンサウスウッドレーン、マスウェルヒルロード、マスウェルヒルブロードウェイ、コルニーハッチレーン、フライアーンバーネットレーン
B551ヘンドンのA41ヘンドンのブレントグリーンにあるA502クイーンズロード沿い
B552ヘンドンのA504アークリーのA411ノース ヘンドンとミル ヒル ビレッジを通り、ハイウッド ヒルでしばらく A5109 に沿って走り、その後ヘンドン ウッド レーンを上ってアークリーまで行きます。
B553（廃止）エッジウェアのA5WhetstoneのA1おそらく 1940 年代に A5109 にアップグレードされました。
B554（廃止）ハイウッド ヒルの B553 (現在は A5109)バーネットゲートのA411B552 の北延長として番号が変更されました。
B555（廃止）ラドレットの北にあるA5ハットフィールドのA414コルニー・ヒースとハットフィールド間の区間は、1926年にバーネット・バイパスが開通した際にA5092（後にA555、現在はA1）となりました。1935年にB556に改番されましたが、これはおそらくA555の番号が付与されていたバーネット・バイパスとの混同を避けるためでしょう。
B556ポッターズ・バーのA1000とA111ラドレットの北にあるA5183以前はダンスタブルとアンプトヒル（現在は一部A5120）の間を運行していました。
B557（廃止）フェニー・ストラットフォード近郊のA5ベッドフォードのA6M1 の北側のセクションは A5140 (後に A421、現在は C94) となり、ベッドフォード バイパスに沿ったセクションは B531 の一部となり、M1 の南側のセクションは近隣のミルトン キーンズの成長に伴い指定解除されました。
B558（廃止）ウォーバーンサンズのA506（後のA50）アプスリーヒルのB5571970 年代以降に機密解除されました。
B559（廃止）チャーチエンドのB557ハズボーン・クローリーのA418かつては A507 の一部でしたが、現在は機密解除されています。
B560ベッドフォード シャー州スタッグスデンのA422ベッドフォードシャー州ケンプストンのA5134
B561（廃止）ケンプストンのB557ブロムハムのA428東端を除き、1935年にB562（後にA5134）に改番されました。東端（A道路に昇格することはなかった）は現在B531の一部です。A5134のこの区間は、2009年にA418ベッドフォード西バイパスの建設により格下げされ、ケンプストン・チャーチ・エンドまでの西側のルートはB560となり、残りのルートは指定解除されました。
B563（廃止）ベッドフォードのB557ベッドフォードのA6A5141 としてクラス I ステータスにアップグレードされました。
B564（廃止）ベッドフォードのB563ベッドフォードのA6機密解除。東半分は歩行者専用になりました。
B565バッキンガムシャー州オルニーのA509バッキンガムシャー州コールド・ブレイフィールドのA428
B566（廃止）ノーサンプトンのA43ノーサンプトンのA43B567号線の一部となり、環状道路の半分を形成した。現在はA5123号線迂回路の一部となっている。
B567（廃止）ノーサンプトンのA428ノーサンプトンのA43スペンサー ブリッジ ロードとグラフトン ストリートに沿った区間は現在 A428 の一部であり、残りの部分は A5123 となっています。
B568ウェルフォード・ロード、レスターロンドンロード、レスター当初はノーサンプトンとレスター（現在は A5199 と A5095）の間を走っていました。
B569ラッシュデンの旧A6ウェリングバラ近郊のウォラストンにあるA509
B570アーチェスター近郊のB569リトル・アーチェスター近くのA509
B571ウェリングバラのA5128A6 アースリングバラバイパス当初は A5193 (旧 A45) で終了していましたが、1920 年代半ばに現在の終点まで西に延長されました。
B572ウェリングバラのA5128ウェリングバラ駅もともとはA510から始まりました。
B573（廃止）A45（現在はA5128）ノーサンプトンロード、ウェリングバラA510（現在はA5128）ファインドン・ロード、ウェリングバラ理由は不明ですが、B5386 に再番号付けされましたが、現在は未分類です。
B574グレート・ハローデンのA509ヒルトップのA509リトル・ハローデン行きのループ
B575ケタリングのA6003ケタリング駅
B576A6デスボローバイパスロスウェルのA14 J3以前はA6だったルートの大部分。
B577（廃止）ハイクロスのA5ラッターワースのB411（後にA427）1990 年代以降に機密解除されました。
B578ヒンクリーの東、B4669スモッキントン近郊のA5
B579ルートンのA505/A6支線トディントンのB5120元々はヒンクリーからサプコートまで走っていました (現在は B590 と B4669)。
B580（廃止）ヒンクリーのA447（現在はB4667）ヒンクリーのA47（現在はB590）ヒンクリーが回避された後、機密解除されました。
B581エルメストープ近郊のA47アール・シルトンバイパスダントン・バセットのA426当初は「バーウェル・フィールズ - アール・シルトン」として分類され、A447とA47をバーウェルを経由してヒンクリーの北まで接続していましたが、1920年代半ばにダントン・バセットまで延伸されました。1932年までに、この区間はA5096としてクラスIに格上げされましたが、1960年代に再び格下げされ、B581に戻されたと考えられます。A47アール・シルトン・バイパスの西側の区間（当初の区間全体を含む）は、バイパス建設後に指定解除され、エルムストロープ・レーンがバイパスによって分断されたため、現在は行き止まりとなっています。
B582ベルチャーズ・バーのA447ストーニーゲートのA6030元々は、A447 のさらに南、オスバストン トール ゲートから始まり、東に走ってニューボルド ヴァードンの端で B585 と合流し (現在は未分類)、元々はサーンビーの A47 まで続いていました (この一部は現在 B568 になっています)。
B583（廃止）レスターのA46（現在はA5460）レスターのA61960年代にA5125（後にA46）としてクラスIに昇格しました。A46のルート変更に伴い、クラスIから解除されましたが、最北端の区間は現在A6の一部となり、A50の北側の区間はB5327となっています。
B584（廃止）カルデコートのA444/A5ミーシャム近郊のA483トワイクロスの南側のセクションは A444 の北側の延長となり、北側のセクションは B4116 になりました。
B585レスターシャー州ケイドビー近郊のA447レスターシャー州コールヴィルとM1間のA511ルート変更。以前はコールビル経由でスリングストーンのA512までだったが、現在は番号なし区間として分類されている。
B586ミッドウェイのA511スワドリンコートのA514スワドリンコートの南からイブストックまでのルートは現在未分類です。
B587ダービーシャー州スタントン・バイ・ブリッジ近くのA514レスターシャー州アシュビー・デ・ラ・ゾウチの東、A511ルート変更。以前はウィットウィック経由でマークフィールドのA50までだったが、現在は番号なし区間として分類されている。
B588（廃止）レスターシャー州ハザーンのA6レスターシャー州シェプシェッドの南、 A5121990 年代以降に機密解除されました。
B589ラフバラのA6ラフバラのA60もともとはブロード ストリートに沿って A512 から A6 まで走っていましたが、1980 年頃に指定解除されました。現在の B589 は、以前の A6004 に沿って A6 の反対側を走っており、B589 は区域外になっています。
B590ヒンクリーのラグビーロードヒンクリーのラグビーロードヒンクリー周辺の町内ループ。1 つのセクションは旧 B5402 です。
B591レスターシャー州シェプシェッドの南、 A512A50、M1ジャンクション22の西、レスターシャールート変更。旧B5330号線およびB5350号線の一部を包含。旧区間：東（コプト・オーク付近から）はレスターシャー州クォーンのA6まで、西はA50号線からイブストック以西まで。現在、これらの区間はいずれも番号指定のない道路となっている。
B592 - B599未使用

B5000からB5099

道からに注記
B5000タムワースのA513アザーストーン近くのピンウォールの B4116
B5001（廃止）タムワースタムワース駅1978 年から 1996 年まで A513 の Offa Drive セクションが開通したため、機密解除されました。
B5002（廃止）エーカーズフォードのA444スネアストーンの北にあるB41161992 年以降は機密解除。
B5003（廃止）アシュビー・デ・ラ・ゾウチのA50号線とA453号線海外のA444おそらく A42 が近くにあるため、機密解除されました。
B5004（廃止）海外のA444ウッドビルのA514とA50（現在はA511）2000年代に機密解除されました。一部の地図ではキャッスル・ドニントン付近のルートとして表示されていますが、これはA5003の誤記です。
B5005（廃止）キャドリーヒルのA444ウッドビル近郊のA5141995 年から 1997 年にかけて、ウィリアム ナディン ウェイがスワドリンコートの東に開通した際に、ルート変更された A514 の一部となりました。
B5006ミーシャムのB586ティックナルのA514
B5007（廃止）ティックナルのA514スタントンのA514号線、ブリッジ沿い1970 年代初頭にルート変更された A514 の一部となった。
B5008ウィンシル、スタッフォードシャーダービーシャー州ウィリントンの北、 A50 / A38
B5009A5 ゴボーエンバイパスクイーンズヘッド近くのA5A5号線の旧ルート。当初はヒルトンのA516号線からスワークストンのA514号線までを走っていましたが、1969年1月から1971年にかけてA5132号線に改良されました。
B5010レスターシャー州キャベンディッシュ橋のA50シャーウィン・アームズ・ラウンドアバウト、A52、ブラムコート、ノッティンガムシャーダービーシャー州ボロウォッシュ経由
B5011ブラウンヒルズのA5とA5195ブラウンヒルズのA452当初はB5012号線から南へチェイスタウン・ハイストリートとハニー・ヘイ・ロードに沿ってA5号線まで走っていましたが、トライアングルを越えた区間は1928年までにオグリー・ヘイ・ロードに沿ってミドルストン橋のA5号線まで経路変更されました。1986年頃、B5011号線はA5号線より南へブラウンヒルズのA452号線まで延長されました。現在、この区域外区間はB5011号線として唯一残っている区間です。A5号線より北の区間はM6有料道路の完成に伴い指定解除され、A5195号線に置き換えられました。
B5012キャノックのA34環状道路スタッフォードシャー州ペンクリッジのA449
B5013スタッフォードシャー州ルージリーのA51スタッフォードシャー州アトクゼター近郊のA518ブリスフィールド貯水池の土手道を横断
B5014スタッフォードシャー州リッチフィールド近郊のA515スタッフォードシャー州アボッツ・ブロムリーのB5013ハンズエーカーでA513に合流
B5015リッチフィールドのA513リッチフィールドのB5014
B5016ヨクサルのA515バートンターンのA38
B5017バートン・アポン・トレントのB5018アトックスターのA518
B5018バートン・アポン・トレントのA5121バートン・アポン・トレントのA5121旧A38号線の一部
B5019スタッフォードシャー州ルージリーのA460スタッフォードシャー州ペンクリッジ近郊のB5012歴史的にはダービーのリトルオーバー地区を走っていましたが、1960 年代以降に B5021 に番号が変更されました。
B5020ダービーシャー州カーク・ラングレーのA6ダービー、ミクルオーバーのA516
B5021ダービー、ミクルオーバーのB5020リトルオーバー、ダービー全長わずか1km。以前はB5019号線でした。元々はダービー市中心部のB6000号線とA516号線の間を走っていましたが、現在はダービー市内環状道路の内側にあるため、非指定区間となり、一部は歩行者専用となっています。
B5022（廃止）ダービーのA516ダービーのA611972年にA601環状道路の一部となった。
B5023ダービーシャー州ダフィールドのA6A5012 ( Via Gellia )イブルの東アイドリッジヘイとワークスワース経由
B5024（廃止）ウィンドリーの東、B5023ターンディッチのA5171990年代に機密解除された。
B5025（廃止）スタッフォードのA449（現在はA34）スタッフォード駅ルートの大部分は現在では道路区分が解除され、歩行者専用になっています。ソウ川にかかる橋の上の短い区間は現在 A518 の一部となっています。
B5026スタッフォードシャー州ストーンのA34シュロップシャー州パイプゲートのA51ストーンからエクルシャルへの主要道路
B5027スタッフォードシャー州ストーンのA520スタッフォードシャー州アトックスターのA518ストーンハイ ストリートから始まり、ストーンでA51と合流する支線もあります。
B5028（廃止）マーケットプレイス、アトックスターアトックスターのA518後に、アトックゼターを通るA50号線の旧ルートに使用されましたが、バックレーンではなくシルバーストリートを使用していました。どちらのルートも現在は未分類です。
B5029ブライス橋のA521メイア・ヒースのA520
B5030ウトクゼターのA522エラストーンのB5032
B5031ロセスターのB5030デンストーンのB5032ワークスワース経由
B5032チードルのA522A52 ハンギング ブリッジ
B5033エラストーンのB5032ダーリー・ムーアのA515
B5034A515 バクストン ロード、アシュボーンアシュボーン・マーケットプレイスのA515標識なし。一部の地図ではこのルートが B5035 の一部として示されています。
B5035アシュボーンのA515フォーレーンエンドのB6013ワークスワース経由。当初はアルフレトンでA61まで続いていたが、1960年代にA615となった。
B5036ワークスワースのB5023クロムフォードのA5012元々は A6 まで続いていましたが、現在は A5012 の一部になっています。
B5037（廃止）ドレスデンのB5028ノーマコット近郊のA501960 年代に A5035 にアップグレードされました。この道路が A5035 と交換されたため、西側セクションは現在 B5038 の一部となっており、東側セクションは住宅地へのアクセスのみを提供するため現在は指定解除されています。
B5038ストーク・オン・トレント、トレンサムのA34ハンチャーチのA519長さはわずか1マイル。M6 J15への近道として使用される。
B5039A50 ロングトンバイパスアダーリー・グリーンのA5272
B5040（廃止）バックナルのA52ウェストン・コイニーのA520B5049 とともに A5272 に番号が変更されました。
B5041トレント・ベールのA34ストーク・アポン・トレントのA52当初はワーフ・ストリート沿いを走っていました。M6の建設に伴いA5006号線と入れ替えられ、ワーフ・ストリート沿いの区間は1977年にA500号線となりました。1980年代初頭、このルートはフレミング・ロードまで短縮され、残りの区間はA52号線（一方通行）の一部となりました。
B5042（廃止）ストーク・イン・トレントのA52ストーク・オン・トレントのA5006A500 の完成とストーク市街地からの交通ルート変更により、A52 の支線として番号が変更されました。北端は現在はなくなり、A500 の下に隠れています。
B5043（廃止）ニューカッスル・アンダー・ライムのA519ニューカッスル・アンダー・ライムのA34/A5271990 年代にルート変更された A519 の一部となった (A519 の旧ルートは機密解除された)。
B5044スタッフォードシャー州キールのA525ニューカッスル・アンダー・ライム
B5045ニューカッスル・アンダー・ライムのA52ストーク・オン・トレントのシェルトンにあるA50061932年の地図では、スタッフォード近郊のウッドシーブスとグレート・ブリッジフォードの間に記載されていました。これはB5405の誤記でした。
B5046エトルリアのA53シェルトンのA5006一部の地図ではB5040として表示されます。
B5047A50 ポッタリーズ・ウェイ、ハンリーA5272 キーリングスロード、バーチズヘッド
B5048（廃止）タウンロード、ハンリースタッフォード ストリート、ハンリー1980 年代に機密解除され、歩行者専用になりました。
B5049（廃止）グレートチェルのA527ノースウッドのA5008B5040 とともに A5272 に番号が変更されました。
B5050バースレムのB5051コブリッジのA53当初はスワン スクエアで始まりましたが、1991 年にウッドバンク ストリートに沿ってルートが変更されました。
B5051ロングポートのA5271エンドンのA53
B5052（廃止）スコシア・ロード、タンストールビクトリアパークロード、タンストール1980 年代以降、タンストールの道路改良とスコシア ロードの完成により、指定解除されました。
B5053バクストンの南にあるA515フロッグホール
B5054A515スタッフォードシャー州ウォーズローの北、B5053 。
B5055モニャッシュの西、A515ベイクウェルオーバー・ハドン経由。当初はニューヘイブンのA515号線からクロムフォードのB5036号線まで走っていた。1935年にA5012号線に改番された。
B5056ダービーシャー州ロウズリーの西、A6フェニー・ベントレーの南にあるA515ロングクリフ、グランジミル（A5012を横切る）、ウィンスター経由
B5057チェスターフィールドの南にあるA632ウィンスターの西、B5056
B5058（廃止）チャーチストリート、リークストックウェル ストリート、リーク再ルートされた A523 の一部となった (A523 の元のルートは機密解除された)。
B5060（廃止）スネズヒルドニントン1932 年に A5 の旧南北ルートに再割り当てされました (元の東西ルートは B5406、後に A5266 になりました)。現在は分類されていません。
プライアーズリーのM54マックストンのA5182008年にA4640に番号が変更されました。
B5061シュロップシャー州テルフォードのA5シュロップシャー州アチャムとロクセター近郊のB4380ワットリング街道終点の本来のルートをほぼ踏襲しています。元々はウェリントンから町の南西に位置するA5号線まで走っていましたが、1980年頃にA5223号線に格上げされ、1982年以前には非公開となりました。
B5062シュルーズベリー、サンドーンのA5112シュロップシャー州ニューポート近郊のA41A49（シュルーズベリーバイパス）とA442が交差する
B5063シュロップシャー州エルズミア近郊ウェルシャンプトンのA495シュロップシャー州ウェリントン近郊のA442A49、A53と交差し、ウェムを通過する。
B5064（廃止）ウィットチャーチシュルーズベリー第二次世界大戦後、ルート変更されたA49の一部となった。
ディザリントンのヒースゲイツ・ラウンドアバウトのA49/B5062アビー・フォアゲートのA4581970年代初頭にA5112に再番号付けされました。
B5066A34クイーンズウェイ（スタッフォード）スタッフォードシャー州、メイル・ヒースのA520ウィンドミル・ロードA513とA51が交差する。当初はウィットチャーチの南東、A529（現A41）とA442（現B5065）の間を走っていた。1932年のテンマイル地図では番号が付けられておらず、1935年の番号変更でA442の一部となった。2000年代にA53ホドネットバイパスが建設された後、非公開となった。
B5068シュロップシャー州エルズミアシュロップシャーのセント・マーティン教会
B5069チェシャー州ハンプトン・ヒースのA41シュロップシャー州オズウェストリーの南、A483マルパス、ウォーゼンベリー、バンガー・オン・ディー、オーバートン・オン・ディーを経由します。この道路はイングランドで始まりイングランドで終わりますが、その大部分はウェールズにあります。
B5070シュロップシャーのセント・マーティン教会チャークの北、クルーイド のA5
B5071チェシャー州クルーのA534ハザートン近郊のA529
B5072M54ジャンクション5ローリーのA5223当初は、ナントウィッチ南部のA464号線とA530号線の間、パークロード沿いを走っていました。第二次世界大戦前にA530号線にルート変更され、一部区間となりました。
B5073（廃止）ナントウィッチの北にあるA530バーフォードのA51ルート変更された A51 にアップグレードされ、最南端のセクションは現在 B5074 の一部になっています。
B5074ウィンスフォードのA54ナントウィッチのA500 / A51
B5075チェシャー州ノースウィッチのA559チェシャー州ハイアー・マーストンのA559当初はクルーのエドレストン・ロード沿い、A5019号線とA534号線の間を走っていました。1920年代後半にA5078号線としてクラスIに昇格しました。最北端の区間はクルー市街地の迂回路内にあるため、現在はクラスIに指定されていません。
B5076チェシャー州ブラッドフィールド・グリーンのA530クルーのA532
B5077チェシャー州クルー・グリーンのA532チェシャー州アルサガーのA5011
B5078アルサガーの北にあるA533M6 J16B5077によって2つのセクションに分割
B5079チェシャー州エルワースのA533ウィロック、チェシャー
B5080ストーニーデルフのB5000クォーリーヒルのB5404元々はウィンスフォードの A54 からウィンスフォード & オーバー駅までニュー ロードに沿って走っていましたが、駅の旅客営業が終了してから 1931 年に機密解除されたようです。
B5081チェシャー州ナッツフォードの南、 A50ミドルウィッチ
B5082チェシャー州ノースウィッチのA559クラネージとアロストック間のA50
B5084（廃止）ナッツフォードのA537ナッツフォードのB5085現在はB5085の一部です。
B5085チェシャー州ナッツフォードのA537チェシャー州アルダリー・エッジのA34
B5086チェシャー州アルダーリー・エッジのB5085チェシャー州ウィルムズローのA538ウィルムズローバイパス前のウィルムズロー市街地南側のA34号線ルート
B5087チェシャー州マックルズフィールドのA537チェシャー州アルダリー・エッジのA535この道路は現在、アルダーリー エッジの A34 のバイパス区間を A535 とのジャンクションまで A5087 に再分類することにより「延長」されています。
B5088チェシャー州マックルズフィールドのA536チェシャー州マックルズフィールドのA537オックスフォード ロードは、パーク レーン / アイビー レーン交差点の信号から A537 とのラウンドアバウトまで走っています。
B5089（廃止）マックルズフィールドのA5024ホエリー橋の南にあるA6とA625拡張された A5002 の一部になりましたが、後に B5470 にダウングレードされました。
B5090ブートル、マージーサイドブートル、マージーサイドオリエル・ロード。長さ0.5km未満
B5090ティザリントン、チェシャーボリントン・チェシャータイザリントン・レーン、ボリントン・ロード、ヘンシャル・ロード、ウェリントン・ロード、パーマーストン・ストリート
B5091チェシャー州プレストベリーのA538チェシャー州ボリントンのB5090
B5092（廃止）ウィルムズローの東にあるA538号線ポイントンのA523ウィルムズローからウッドフォードまでの西部区間は 1930 年代初頭に A5102 の一部に格上げされ、残りの部分は 1960 年代に A5149 に格上げされました。
B5093ディズベリーのA5145レーベンシュルムのA6当初はチョールトン・カム・ハーディの西側から始まり、1971年にA6010の一部となり、B5093は旧A34号線の一部に沿って南に延長されました（この区間はそれ以前はA526号線の一部でした）。以前はウッドフォードのB5092からストックポートのA6号線までを走っていました。これは1930年代初頭にA5102としてクラスIに昇格しました。
B5097A483 、ルアボン、レクサム郡自治区A483 at Rhostyllen、レクサム郡自治区ロスラネルクルゴグ経由
B5098B5097、Rhostyllen、レクサム郡自治区A525ジャンクション 4 付近A483、レクサムバーシャム経由
B5099B5089 、レクサム郡区、バーシャムA5152、レクサム

B5100からB5199

道からに注記
B5100ロスネニのA534ハイタウンのA5252 つのセクションに存在し、A5152 とのマルチプレックスによって接続されています。
B5101レクサム、ロスドゥのB5425トリューディンのA5104
B5102ミネラのA525ホルトのA534ホルト クロスからホルトまでの区間は、かつて A534 の区間でした。
B5103バーウィンのA5ペントレフェリンのA542
B5104（廃止）クラウド・ポンセンのA494ブロートン近郊のA5491935年に同じ番号でクラスIにアップグレードされました。
コルウィン ベイの町の中心部を一周B1113の延長として番号が変更されました。
B5105セリギドルイドンのA5ルーシンのA494元々はルーシンの A494 ウェル ストリートで終了していましたが、現在は A494 の一部となっています。
B5106コンウィのA547ベトゥス・イ・コエドのA5トレフリウから 1 マイル南にある支線でコンウィ川を渡り、ランウストでA470に合流します。
B5107カーナーヴォン・ロード、バンガーホーリーヘッドロード、バンガー標識なし。バンガーの元の環状ルートは現在A5です。
B5108ベンレックのA5025ブリンテグのB5110当初はメナイ・ブリッジのA5/A5025からアムルッチのB5111まで走っていました。1930年代初頭にA5025の延長としてクラスIに格上げされました。メナイ・ブリッジへの南端は、A5025がA5（現A55）ランフェアPGバイパスと合流するようにルート変更されたため、現在はB5420の一部となっています。
B5109ランインゲネドルのA5025ランゴイドの未分類道路当初はランゲフニからボーマリスまで走っていましたが、すぐにランゴエドまで延伸されました。1935年には西のランインゲネドルまで延伸され、B5112号線の一部が置き換えられました。
B5110ベンレックの北にあるA5025ランゲフニマリアングラスとブリンテグ経由
B5111ランゲフニのB5109バーウェンのA5025当初はランギスティオルスから始まり、北はランゲフニまで続いていましたが、第二次世界大戦後、この区間はA5114となりました。アムルッチの区間は以前はA5025（それ以前はB5113）でした。
B5112ブリングランの東A5ランエルキメッドのB5111トレフォールの南側のルートは以前はB4423でした。トレフォールの西側のルートは現在B5109の一部です。
B5113コルウィンベイのA547ペントレフォエラスのA5A548を渡り、ネボ経由で

当初はバレー地区のA5号線からアムルッチ西側のB5111号線までを走っていました。1920年代末までにA5025号線の延長線に格上げされました。アムルッチに至る最終区間は1940年代にB5111号線に改番されました。

B5114（廃止）ランドゥドノの南にあるA544を迂回する当初はランロスを起点とし、ブリン・ルパス・ロードとデガンウィ・ロードに沿ってデガンウィまで走り、その後鉄道線路に沿ってタイウィンまで走り、A544号線と接続していました。最北端の区間は1932年に指定解除され、デガンウィ中心部のA544号線にルート変更されました。この新しいルートは1935年にA496号線としてクラスIに格上げされ、現在はA546号線となっています。ランロスに至る当初の北端は未指定のままです。

この番号は、ルーシンのレコード ストリート沿いのルートとして 2002 年頃の DfT カード インデックスにも記載されていますが、このルートを B 道路として示す地図は見つかっていません。

B5115コルウィンベイのA55タイウィンのA546
B5116ランドリロ・イン・ロスのB5115ロス・オン・シーの遊歩道
B5117チョールトン・オン・メドロックのA34ラッシュオルムのA6010マンチェスター大学を通ります。元々はA526号線（その後A34号線）でした。

当初はルディアンのA525号線からグロナント近郊のA548号線までを走っていました。グロナントからプレスタティンまでの区間は1932年までにA548号線の延長となり、残りの区間は1950年代にA547号線の延長として番号が変更されました。

B5118リル・コースト・ロード、リルウェリントンロード、リル
B5119ダイザースのA5151リルのA548
B5120プレスタティンのA547プレスタティンのA548元々はハイ ストリートに沿って走っていましたが、交通が遮断されたため、現在はフォード ペンディフリン、ブリッジ ロード、バスティオン ロードに沿って走っています。
ダンスタブルのA505M1 J12A5120の西側セクションの格下げ。重複番号
B5121ナンネルチのA541グリーンフィールドのA548
B5122パンタサフのA55アフォンウェンのA541
B5123A55 J32A および A5026ペントレ ハルキンリディムウィンの南東にあるA541ローズモア経由

元々はモルドの A494 キング ストリートから A549 チェスター ストリートまででした。第二次世界大戦の終わりまでに格下げされ、南側は現在 A541 の一部となっていますが、残りの部分は未分類となっています。

B5124ブラックプール、ランカシャービスファム旧 B5264 に沿ってルート変更されたA587の旧ルート。

元々はモルド北部のA494号線からフリントのA548号線までを走っていました。その重要性から、第二次世界大戦後、A5119号線としてクラスIに格上げされました。

B5125ブロートンのA5104とA55の支線ノーストップのB5126A55 の古いルート。

当初はノーストップ南のA5119号線からノーストップのハイストリートまで走っていました。A55号線ノースウェールズ高速道路の建設後、非公開となりました。

B5126コナーズ・キーのB5129ノースロップのA5119以前は A55 だったノースロップへのセクション。
B5127エウロエのA494/B5125A549 ウィンドミル ロード、バックリーEwloe のセクションは以前は A494 でした。
B5128B5127 リバプール ロード、バックリーA549 ブランズウィック ロード、スポン グリーン
B5129ソルトニーのA5104ケルスタートンのA548
B5130チェスター、ボウトンのA51/A5115コックバンクのA528
B5131（廃止）A529（現在はA41）チェスター南東A51（現在はA5116）アプトンの西チェスター東部バイパス。1935年にチスルトンを迂回し、アプトンよりもモストンに近い地点で終了するようにルート変更された。この新しいルートは数年後にA41としてクラスIに昇格した。
B5132イーストハムのA41スタンフォード・ミルのA51
B5133フートン、チェシャーチェシャー州ウィンドルヒルのA540
B5134ネストン、チェシャーネストンの東にあるA540
B5135ネストン、チェシャーネストンの北にあるA540
B5136ネストン、チェシャーA41トランメア近郊、ウィラルニューフェリー/ロックフェリーバイパスによって迂回された旧A41号線区間を含みます。ニューフェリーのT字路にある3本の道路はすべてB5136です。ベビントンとクラッターブリッジ間の区間はB5137とB5151で埋められています。
B5137ベビントンのM53ブロムボローのA41
B5138ヘスウォール、ウィラルシングウォール、ウィラル
B5139アプトン、ウィラルA540ウェストカービー、ウィラル、マージーサイド
B5140カルディ、ウィラルB5139、フランクビー、ウィラル、マージーサイド
B5141カルディ、ウィラルA540ウェストカービー、ウィラル、マージーサイド
B5142エグレモントのA554マージーサイド州リスカードのA551
チェシャー州ウィーバーハムのB5153A49ウィーバーハムの北1km番号が重複しています
B5143マージーサイド州ニューブライトンのA554マージーサイド州リスカードのA551
B5144マージーサイド州シーコムのA554マージーサイド州シーコムのA551
チェシャー州ウィーバーハムのB5153ウィーバーハムの南にあるA49番号が重複しています
B5145マージーサイド州ウォラジーのA551マージーサイド州シーコムのA551
B5146マージーサイド州バーケンヘッドのA5030マージーサイド州バーケンヘッドのA5029
B5147バーケンヘッド中央駅、マージーサイドトランメアのB5148ウェスト・ミッドランズ州ウィレンホールのA462号線とブロックスウィッチ・ロード・ノースの交差点にある道路標識に、同じ番号の道路が表示されています。これは、1970年代に機密解除された旧B4157号線の誤記である可能性がほぼ確実です。この道路標識は、事故で破損したものを2012年に交換して設置されました。
B5148マージーサイド州バーケンヘッドのA552マージーサイド州ベビントン近郊のB5149
B5149マージーサイド州トランメア近郊のA41B5136、ベビントン、マージーサイド
B5150ハイアー・ベビントンのB5151ベビントン近郊のB5148
B5151ビッドストン、マージーサイドチェシャー州ウィラストンの南、A540
B5152フロッドシャムコートブルック
B5153フロッドシャムの南にあるB5152グリーンバンク、ノースウィッチのA559
B5154（廃止）ハイアー・ランコーンのA557ウェストンポイント機密解除されました。
B5155シルバージュビリー橋、ランコーンハルトンブルック
B5165グレーター・マンチェスター、バグリーのA560アルトリンチャム、ウェスト・ティンパーリーのA56ティンパーリーの中心部にはソーリーレーン、パークロード、ストックポートロードの交差点があります。
B5166A538 ラウンドアバウト、ウィルムズロー、チェシャーグレーター・マンチェスター、アシュトン・オン・マージーのA6144ウィルムズローでは、最初の半マイルはウィルムズローバイパス建設前の旧A34道路である。
B5167バグリーのA560ウィジントンのB5093
B5168シャーストンのA560/M56 J2ノーザンデンのB5166シャーストンロード
B5169ヒートンのA5145B6167 赤みがかったもともとはディズベリーの A526 (後の A34) から始まりましたが、現在は A5145 の一部になっています。
B5170（廃止）ヘイルバンクのA562ガーストンのA561スピーク空港の滑走路建設のため、ルートが若干変更されました。ルートの大部分は現在非公開となっており、スピークの西側は現在A561号線の一部となっています。
リッチフィールド近郊のA51スタッフォードロードリッチフィールドのA38リッチフィールド東部バイパス。1970年代に建設。1983年10月から1985年6月にかけてA5192に改番された（OSマップによる）。
B5171ゲイトエーカーのB5178リバプール、ガーストンのA561
B5172マージーサイド、ロックフェリーのB5136ロックフェリー近くのB5148元々はノッティ・アッシュのA57号線からエイグバースのA561号線までを走っていました。この道路は、現在リバプール環状道路となっているクイーンズ・ドライブの南側区間に沿って走っていました。後にA5058号線の南半分となりましたが、A5058号線がヴィクトリア・ロードに沿ってルート変更されたため、当初の南端は現在では指定されていません。
B5173トクステス近郊のB5342ケンジントンのA57
B5174B5342 ウレット ロード、リバプールB5175
B5175トクステス近郊のA562リバプール、セフトンパーク近くのA562
B5176A5037 グラフトン ストリート、リバプールA5036 セフトン ストリート、リバプール
B5177トクステスのA561トクステスのB5175アッパー・ワーウィック・ストリート
B5178エッジヒルウィドネスの東にあるA562号線
B5179ウェーヴァーツリーのA562オールドスワン近くのA5080
B5180モスリーヒル近くのA562アラートンのB5171マザーアベニュー

当初はブロード・グリーンのA5047号線からペンケス（現在はウォリントンの一部）のA562号線までを走っていました。1932年にA5080号線としてクラスIに昇格しました。

B5181チェシャー州マックルズフィールドのA536パークレーンマックルズフィールドのA537チャーチルウェイ

元々はリバプールのヴィクトリア通りに沿って走っていました。現在は分類されていませんが、一部の地図では東端が依然としてB5181として示されています。

B5182A5046 タイズバーン ストリート、リバプールA5053 リーズ ストリート、リバプールポール・モール沿いを走り、A59号線まで続いていますが、キングスウェイ・トンネルのアプローチ道路が建設され、A5038号線に短縮されたため、この交差点はなくなりました。B5182号線は1990年代に現在のルートに短縮されました。
B5183（廃止）B5182 ポール・モール、リバプールA565 グレート・ハワード・ストリート、リバプール機密解除されました。
B5184（廃止）A5046 グレート・クロスホール・ストリート、リバプールA59 グレートスコットランドストリート、リバプールA5053号線によって二分され、現在は指定されていない。北端はキングスウェイ・トンネルへの進入路の下に埋もれ、消滅した。
B5185（廃止）B5184 メアリーボーン、リバプールA5038 ヴォクソール・ロード、リバプールバナスター ストリートに沿って走っていましたが、現在は A5053 の一部になっており、この道路は消滅しました。
B5186リバプールのA5047リバプール、カークデールのA59セントアン通りとノートン通り
B5187ノリス・グリーン、マージーサイドブラックブル、マージーサイド
B5188A57ケンジントン、リバプールA5049ロッキーレーン、アンフィールド元々はカークデールの A59 まで続いていましたが、現在は A5089 の一部になっています。
B5189チューブルックのA5049ブロードグリーンのA5080オールドスワンでA57に分岐
B5190A5058 バリオール ロード、ブートルA5057 マートン ロード、ブートルブートルのオリエル ロード。元々は A5036 で始まり A564 で終了していましたが、現在ではこの区間は A5057 と A5058 になっています。
B5191（廃止）A5036 リージェント ロード、ブートルA564 スタンレーロード、ブートルルートの大部分は現在分類されていません。A565 のすぐ東側のセクションと Irlam Street に沿った支線は現在 A5057 の一部です。
B5192カークビーのA506を迂回する当初はエイントリー南部のA59号線からスケルマーズデールのA577号線まで続いていました。このルートはM57号線とカークビーの拡張によって二分され、カークビーを通る新たな迂回路が建設されました。東側の一部はA506号線（その大部分は現在M58号線）の一部となりました。残りの区間はA506号線の西側延長としてクラスIに格上げされ、スケルマーズデールに至る最終区間は現在B5312号線となっています。カークビーの現在のB5192号線（それ自体が元のB5192号線の一部）は2000年代に建設されましたが、元のB5192号線がM57号線の下に埋もれたため、南端が新たに追加されました。
ウェシャム近郊のA585カーカム近郊のA583元々は A585 と A583 (後に A585) でしたが、バイパスに再ルートされました。
ウィラル州アプトン近郊のA5027アプトンバイパスウィラル州ウェストカービーのB51392005年頃に指定。B5192は3回重複した唯一の番号です。
B5193クロスビーインス・ブランデル、マージーサイド
B5194マージーサイド州クロクステス近郊のM57 J4マージーサイド州プレスコット近郊のM57 J2
B5195フォームビー、マージーサイドオームズカーク近くのA59
B5196（廃止）マグハルスカリスブリック1920 年代に A598 にアップグレードされ、その後 A567 の延長に番号が変更され、現在は A5147 となっています。
A534 コングルトンロード、サンドバッハハイタウンのA533サンドバッハバイパスの完成により、この道路に接続する機密指定道路がなくなったため、1980 年代に機密指定解除されました。
B5197モスサイド近くのA506オームズカークのB5319
B5198A57 リバプール ロード、フィンチャムストックブリッジのA526実際には存在しない可能性があります。元々は B5194 まで続いていましたが (このセクションは A526 によって 2 つに分割されています)、現在は B5194 の支線になっています。
B5199プレスコット近郊のA58 / M57 J2マージーサイド州ヒュートンのA5080

B5200からB5299

道からに注記
B5200プレスコット、マージーサイドプレスコットウェストストリート — ケンブルストリート
B5201マージーサイド州ウィストン病院のA57レインフォード近郊のクランクにあるB5205
B5202マージーサイド州カークビー近郊のA580ノーズリー（村）のB5194長さ約1km
B5203マージーサイド州レインフォード近郊のA570エクレストン近郊のギラーズ・グリーンにあるB5201
B5204マージーサイド、レインヒル近くのB5413アールズタウン近郊のA572
B5205マージーサイド州レインフォードのB5203ビリンジのA571
B5206オレル、グレーター・マンチェスタービリンジ近郊のA571
B5207ビリンジのA571カルチェスのA574
ネザートンのA5036ソーントンのA565重複番号、旧A5207
B5208マージーサイド州バークデールのA5267A565、サウスポート、マージーサイド当初はブラックブルックからオールド・ボストンまで走っていました。1932年にA599に昇格しました。
B5209ヘイドックのA572ニュートン・ル・ウィローズのA599
B5210ウォリントン、リスゴーズ・レーンロングフォード ストリート、ウォリントン当初はA57号線から始まり、当時のA574号線で終了していました。プリーストリー・ストリート沿いのルートは現在、ルート変更されたA57号線の一部となっており、フロッグホール・レーン、タナーズ・レーン、ピナーズ・ブラウ沿いの区間は未分類となっています（ただし、一部の地図ではB5210として表示されています）。マーシュ・ハウス・レーン沿いの区間は現在A574号線の一部となっており、オーフォード・レーン沿いの区間のみがB5210の一部となっています。
M6 J21、マーティンスクロフトフィアーンヘッドのA574重複番号です。運輸省道路リストではB5310と記載されていますが、これはタイプミスです。
B5211M60 J13、ワースリーストレトフォードのA5181元々はロングフォードのA49号線からパドゲートのA574号線（当時）まで走っていました。現在はルート変更されたA50号線の一部です。
B5215グレーター・マンチェスターのリーにあるA572号線グレーター・マンチェスターのアサートンにあるA577Atherleigh Way バイパスが開通するまでは、以前は A579 でした。

元々はストレトフォードの B5213 からチョールトン カム ハーディの B5217 まで走っていましたが、現在は西端が B5213 の一部となり、残りは A5145 にアップグレードされています。

B5216（廃止）A5063 トラフォード ロード、トラフォードトラフォードパークA5081 に拡張およびアップグレードされました。

この番号は、2002年頃の運輸省カード索引にも、ウィグストンのロングストリート沿いのルートとして記載されています。この番号が実際にこのルートに使用されていたことを示す証拠は（非公式のオンライン情報1件を除く）ありません。1978年と2013年の公式文書では、このルートはB5418の一部であると記載されています。同じ情報では、パドックストリートがB5216の一部であったとも記載されていますが、1978年以前は袋小路であり、1978年から2013年の間にこの番号が変更されたというのも奇妙です。

B5220（廃止）ラッシュオルムのA526（現在はB5117）ゴートンのA57A6 の西側のセクション (ディケンソン ロード沿い) が A6010 にアップグレードされ、残りのセクションは機密解除されました。
B5221（廃止）ロングサイトのA6サルフォードのB5220当初はサルフォードの A6 で終了していましたが、1935 年に B5220 まで延長されました。1960 年代に、プリマス グローブの北側のセクションは再ルートされた A34 の一部となり、残りの部分は A5184 にアップグレードされました。
B5222（廃止）アルバート・スクエア、マンチェスターA6 マーケット ストリート、マンチェスターA6042 の延長にアップグレードされましたが (これは区域外でしたが)、1996 年の IRA 爆破事件後の再編により、現在は機密指定が解除されています。
A577 ウィガンロード、ランカシャーA58 マーケット ストリート、ランカシャー現在はA577の支線です。
B5223（廃止）モスサイドのB5219オールド・トラッフォードのA5067機密解除。B5218 の西側のセクションは依然として公道ですが (一部は歩行者専用)、西側のセクションは再開発により消滅しました。
B5226（廃止）トラフォード・ロード、サルフォードニューパークロード、サルフォード機密解除されました。
B5227（廃止）サルフォード、ウェイステのA57サルフォード、ブリンドル・ヒースのA61970 年代以降に A5186 としてクラス I にアップグレードされました。
B5233ランカシャー州セント・アンズ近郊のB5261ランカシャー州セント・アンズもともとはティルデスリーの A577 からアストリーの A572 まで走っていましたが、1920 年代半ばに A5082 としてクラス I にアップグレードされました。
B5234アボッツ・ブロムリーのB5014ニードウッドのB5017元々はティルデスリーの東の A577 からファーンズワース近くの A666 まで走っていましたが、A5082 としてクラス I にアップグレードされました。
B5235グレーター・マンチェスター、アサートン、ハウ・ブリッジのB5215A6 ウィンゲイツ、ウェストホートン、グレーター マンチェスターA579、A577、A58 と交差します。
B5238ウィガンの南にあるA49ホーウィッチのA673
B5239A6 、 M61 J6付近スタンディッシュのA49
B5240A570（M58 J3付近）スケルマーズデール西、ランカシャーランカシャー州バースコフの東、A5209
B5241ランカシャー州バースコフのA59ランカシャー州バースコフのA5209長さはわずか約0.5マイル
B5242ランカシャー州バースコフ近郊のA59A570、ランカシャー州スカリスブリック
B5243A570、ランカシャー州スカリスブリックマージーサイド州バークデールのB5208
B5244マージーサイド州チャーチタウンのA5267マージーサイド、クロッセンスのA565
B5245マージーサイド州サウスポートのA565マージーサイド州サウスポートのA5267サウスポートプロムナードの大部分を包含
B5246ランカシャー州、ミア・ブロウのA565ランカシャー州パーボルドのA5209ラフフォード経由でA59と交差する
B5247ランカシャー州クロストンのA581ランカシャー州ブレザートン近郊のA59
B5248ランカシャー州ブレザートンのB5247ランカシャー州ウィットル・ル・ウッズのA6
B5249ランカシャー州クロストンのB5247A581、クロストンの東1マイル
B5250A5209 ( M6 J27)、シェビントン・ムーア、グレーター・マンチェスターランカシャー州ニュータウン近郊のA581
B5251ランカシャー州チョーリーランカシャー州コップル近郊のA49
B5252ランカシャー州チョーリーのA6ランカシャー州ユークストン
B5253ランカシャー州ウルネス・ウォルトン近郊のA581ランカシャー州ファリントン近郊のA582
B5254ランカシャー州ペンワーサムのA582ランカシャー州レイランド
B5255（廃止）ランカシャー州レイランドのB5254ランカシャー州クレイトン・ル・ウッズ近郊のA491960 年代に M6 によって 2 つに分割され、おそらくその頃に機密解除されました。
リーのロード・ストリート沿いにあるA572号線の旧区間に与えられた番号。この道路は実際にはB5215号線の支線である。
B5256ランカシャー州ホートンのA675ランカシャー州レイランド
B5257ランカシャー州ロストック・ホールのB5254ランカシャー州バンバー橋のB6258
B5258A587 フリートウッド ロード、アンカースホルムビスファムロード、ノークロス1970年代に建設されましたが、その番号は2011年まで地図に表示されませんでした。

当初はプレストンのコーポレーション・ストリート沿いを走っていましたが、ルート変更後のA59号線の一部となりました。A59号線のルート変更後、リングウェイの北側の区間はA5071号線の一部となり、南側の区間はC329号線に格下げされました。

B5259リサム、ランカシャーランカシャー州カーカム
B5260ランカシャー州カーカムシングルトン、ランカシャー
B5261ブラックプール、ランカシャーリサム、ランカシャー
B5262ブラックプール、ランカシャースクワイアズ・ゲート、ブラックプール、ランカシャー
B5264プランプトン レーン、ウッドプランプトンウッドプランプトン2009年以前はC346でした。

ブラックプールのデヴォンシャー・ロードの最南端区間で初めて使用されました。1932年までにルート変更されたA587号線の一部となりました（旧A587号線は番号のないクラスII道路となりましたが、1920年代に2つのルートの番号が入れ替わった可能性があります）。A587号線が元のルートに戻り、ブラックプール東部バイパスの一部となった後、この道路はB5124号線の一部となりました。

続いてブラックプールのビスファム・ロード沿い、A587からA586まで、A587の旧ルート（元のB5264を経由して再ルートされた）に沿って使用されました。元のルートに戻された後、A587に戻りました。A587の旧ルート（元のB5264）は現在B5124です。OSマップでは、ベンソン・ロード沿いの最後の部分とビスファム・ロード沿いの最後の部分がB5264の一部として示されていますが、他の地図には記載されておらず、地面の標識も設置されていません。

B5265ブラックプール・プロムナード、ランカシャーレイトン、ブラックプール、ランカシャー
B5266ブラックプール、ランカシャーシングルトン、ランカシャー
B5267ランカシャー州、ポールトン・ル・フィルドランカシャー州ポールトン・ル・フィルド
B5268リトル・カールトン、ランカシャーランカシャー州フリートウッド近郊のA585
B5269ランカシャー州シスルトンランカシャー州ロングリッジ
B5270ランカシャー州プリーサル近郊のA588ランカシャー州ノット・エンド・オン・シー
B5271カンブリア州リンデールのA590カンブリア州グレンジ・オーバー・サンズの東、B5277元々はキャタロールのA586号線とA6号線の間を走っていました。1930年代初頭、ガースタングの新しい西側バイパス沿いに迂回された後、A6号線の一部となりました。
B5272ランカシャー州スコートン近郊のA6ランカシャー州コッカーハムのA588
B5273ヘイシャム、ランカシャースケール ホール、ランカスター、ランカシャー
B5275ベア、ランカシャーランカシャー州トリスホルム
B5276サウスポート、キューのA570マージーサイド州サウスポート近郊のA5267当初は Torrisholme の A589 (後の B5321) から Slyne の A6 まで走っていましたが、1940 年代半ばまでに非機密扱いになりました。
B5277ミートホップ（A590 [ミートホップ ラウンドアバウト] との交差点）フルークバーグ（B5278になる）
B5278フルークバラ（B5277になる）ハバースウェイト（A590との交差点）
B5279グウィネズ、タル・イ・カフンのA470グウィネズ州ティン・イ・グロスのB5106コンウィとランウストの間の唯一の交差点であるタル・イ・カフン橋でコンウィ川を渡ります。

当初はグリーンオッドのA590号線からトーバーのA593号線までを走っていました。1920年代半ばにA5084号線としてクラスIに昇格し、南側区間は現在A5092号線の一部となっています。

B5280B5245、サウスポートサウスポートのヘスケスパークにあるA565当初はローウィック・グリーンのB5279号線（現在のA5084号線）からガウスウェイトのB5281号線までを走っていました。第二次世界大戦後、ダルトンを経由せずにA道路でブロートン・イン・ファーネスとその西側にアクセスできるようにする計画の一環として、A5092号線としてクラスIに昇格しました。
B5281A590、アルヴァーストン
（タンク・スクエア・ラウンドアバウト / ブリュワリー・ストリート）		A5092、ガウウェイトこのルートはアルバーストンで分岐し、「B5281」と指定された2つの道路に分かれています。これはアルバーストンの一方通行システムによるものです。
B5282ミルンソープのA6アーンサイド当初はバロー・イン・ファーネスのA590号線からルースまで走っていました。1932年にA5087号線の一部としてクラスIに昇格しましたが、ローリンソン通り沿いの区間は現在、クラスIに指定されていません。
B5283（廃止）ホールスウェイツのA595ウィッチアムのA595第二次世界大戦後、ルート変更された A595 の一部となった (A595 の旧ルートは現在 A5093 となっている)。
B5284ウィンダミアの東岸にあるA5074ケンダル西部のA591とA5284道路の環状交差点
B5285コニストンウィンダミアの東岸にあるA5074ウィンダミアフェリーでウィンダミアを横断する道路
B5286ホークスヘッド近くのB5285アンブルサイド近郊のA593
B5287ダヴ・コテージのラウンドアバウトとA591 、グラスミアの東グラスミアの北東にあるA591号線グラスミアを通るA591の支線
B5288ペンリスのA592ベックセスのA66A594 の旧部分。

グレンコイン・パークのA592号線からトラウトベックのA594号線（現在のA66号線）までが最初に使用されました。1920年代半ばにA5091号線としてクラスIに昇格しました。

ステイントン郊外の当時のB5320号線から、現在のルートと並行してペンラドックの当時のA594号線まで使用されていました。1968年にM6ペンリスバイパスが開通したことを受けて、A66号線の一部となりました。

B5289ロー・ロートンのB5291ケズウィック近郊のA66湖水地方内の主要交通動脈。ダーウェント・ウォーター、ボローデール、バターミア、クルモック・ウォーターを結ぶ。ホニスター峠で標高356メートル（1,167フィート）に達する。
B5290コンダーグリーンのA588グラスン ドックケズウィックとボーセル間の路線で初めて使用されました。初期（1927～1928年）にA591の延長として改良されました。南端（ケズウィックバイパス内）は現在A5271の一部となっており、残りの部分はA591のままです。

マンチェスターの現在のA5103プリンセス・パークウェイ/プリンセス・ロード沿いにも使用されていた可能性があります。1932年と1933年のOSテンマイル道路地図には、マンチェスター南部からノーザンデン（現在はウィゼンショー）南西部のA560まで続く番号が示されています。1934年の地図では、このルートはB529（誤植）と示されています。1934年のOSテンマイル地図では、このルートはランカスター付近の現在のルートに沿ってA5103とB5290に格上げされたことが示されています。

B5292ケズウィック近郊のブレイスウェイトにあるA66コッカーマスルートはウィンラッター峠を越える
B5293グレート・エクレストンのレッコンビー・ホールにあるA586グレート・エクレストンのA586A586 の旧ルート。

コッカーマスのB5292号線からエグレモント近郊のA595号線までが最初に使用されました。その重要性から、1920年代半ばにA5086号線として早期にクラスIに昇格しました。

後にロー・ロートンのB5992号線からバターミアまで使用されました。1935年にB5289号線の延長となりました。

B5298（廃止）ワーキングトンのA597北側のA596ダーウェント川を渡った。1988年にワーキントンバイパスが建設され、A597号線の一部となった。
B5299カンブリア州アスパトリアのA596カーライルミールズゲート（A595）、カルドベック、ダルストン経由

当初はパップキャッスルのA595号線からメアリーポート近郊のA596号線まで走っていました。1920年代にA594号線の延長として改番されました。

B5300からB5399

道からに注記
B5300メアリーポートの北にあるA596シロス・オン・ソルウェイベックフット、モーブレー、アロンビー経由
B5301シロスのB5300コッカーマスとボセル間のA595ターンズ、ウェストニュートン、アスパトリア経由
B5302シロスのB5300ウィグトンのA596コーズウェイヘッド、アビータウン、ウェーバーブリッジ経由。
B5303（廃止）ウェーバーブリッジのB5302ウィグトン駅ルートの一部（ウェイバーブリッジからウィグトンのステーション ヒルまで）はまだ存在していますが、1990 年代初頭の A596 ウィグトン バイパスの建設以降、この道路は廃止されています。
B5304ウィグトンのB5305レッドダイヤルのA595長さは1マイル強です。
B5305ウィグトンのB5302プランプトンヘッドのA6
B5306リリーホールのA595とA597パートンのA595A595 の旧ルート。

もともとペンリスのブランズウィック ロードに沿って走っていましたが、1968 年に M6 ペンリス バイパスが建設された後に A592 の一部として再番号付けされました。

B5307アビータウンのB5302カーライルのA595
B5308A54チェスター ロード、ホームズ チャペルA50ザ・スクエア、ホームズ・チャペル
B5309イーストミドルウィッチのA54ノース・ミドルウィッチのA530
B5310（廃止）ランコーンのビクトリア・ロード沿いで最初に使用されましたが、A533号線によってルートが2つに分断されたため、指定解除されました。東端は現在B5155号線です。

また、DfT 道路リストには、ウォリントン東部の A57 と A574 の間のウールストン グランジ アベニュー沿いのルートとして記載されていますが、これは B5210 の誤記です。

B5311リバプールロードのB5320A57キャディスヘッド ウェイ元々はセールのバイパスとして使用され、B5166号線とセールを結ぶものでした。1970年頃にA6144号線の一部となりました。
B5312スケルマーズデールの東にあるA577スケルマーズデールの東にあるA570A577の旧ルート。後に現在のA577に接続する支線が建設されました。

1924年にカーライルのフィンクル通りとコーポレーション通り沿いで初めて使用されました。1940年代にA595号線の支線に格上げされましたが、一部は迂回されています。その後、リッチフェルドへの内側の迂回路として使用され、一部はA5127号線に格上げされ、残りの部分は指定解除されました。

B5313（廃止）タムワース駅タムワースのA51とA5003機密解除されました。
B5316（廃止）テルフォードのB5406テルフォードのA51986年までに機密解除。
B5317（廃止）チェスターロード、マンチェスターウォーターストリート、マンチェスター地図ではこのルートはB道路として表示されていたが、番号は付いていなかった。1960年代後半にA57号線の一部となった。おそらくA57(M)号線が市街地を通るように迂回したためと思われる。
2007年1月25日、リバプールのシェイル・ロードのために予約されました。この道路は指定以来B5188であり、番号を変更する明確な理由は見当たりません。
B5318ブートルのA5058ブートルのA5056ブレイズノーズロード
B5319オームズカークのA59オームズカークのA59オームズカーク中心部を通るA59の旧ルートを迂回
B5320ウォーターフットのA592イーモント橋のA61924年に開通した当初のルートは、ウォーターフットのA592号線からペンリスの当時のA594号線（現在のB5288号線）まで続いていましたが、1969年にM6ペンリスバイパスが開通した際に、ルートの大部分はA592号線の一部となりました（レッドヒルズを通る区間はA66号線に迂回されたため、マイナーロードに格下げされました）。B5320号線は、かつてのA592号線のルートに再割り当てされました。
イルラムのA57キャディスヘッドのB5471アーラムを通るA57号線の旧ルート。一部の標識では、B5320号線がB5471号線を過ぎ、旧鉄道線の下を通ってバイパス南端のA57号線に戻ると記載されていますが、地図ではこの点が異なります。
B5321ランカスターモアカム
B5324レスターシャー州ハザーンのA6レスターシャー州コルオートン近郊のA512以前は A6 の東、オールド ダルビー近くの B676 まででしたが、このセクションは現在 A6006 です。
B5325（廃止）ステープルトンの南にあるA447バーウェルのA50962009年にA47ヒンクリー北バイパス開通に伴い、A5096号線と共に指定解除されました。標識にはB5325号線が今も記載されています。
B5326（廃止）ヘザーのB591アシュビー・デ・ラ・ゾウチのA453機密解除されました。
B5327レスターボーモント・レイズ近郊のA563レスター環状道路以前はマークフィールドでA50まで続いていたが、この区間は主に番号が付けられていないが、現在は一部がA5630となっている。
B5328（廃止）レスターシャー 州バロー・アポン・ソアーの旧B675レスターシャー州アンスティの旧B5327現在は番号なしの分類道路となり、B道路ではなくなった
B5329（廃止）レスターシャー州ウィットウィックの旧B587レスターシャー州コールビルの旧A50号線現在は番号なしの分類道路となり、B道路ではなくなった
B5330（廃止）レスターシャー州シェプシェッドの旧B588レスターシャー州クロップストンのB5328一部はルート変更されたB591に組み入れられ、残りは番号なしの分類
B5332（廃止）ルドランのA525とA547パンティ・イ・ワッコのA55ルートの大部分は現在 A5151 であり、ペンフォードゥランの東側のセクションは現在 A5026 です。
B5333（廃止）ウォラジーのA5027/A5028ウォラジーのB51421 つのセクションは現在 A5027 の一部です。
B5334ナントウィッチのA51ナントウィッチのB5074旧A530。

元々はコングルトンのパーク ストリートとキンジー ストリートに沿って走っていましたが、現在は分類されておらず、A54 迂回道路によって分割されています。

B5335（廃止）ミドルウィッチのA54ミドルウィッチ近郊のB53091946 年から 1956 年にかけて A530 の一部となった。
B5336（廃止）ウォートン・グリーンのA5018ミア・ヒース近くのA5331990 年代後半に指定解除されました。北端は指定道路に接続されなくなり (A533 はルート変更されました)、南端はルート変更された A533 によって切り離されました。
B5337（廃止）ノースウィッチ内環状道路ほとんどの地図ではこのルートは A5509 として示されています。
B5339リバプール市内中心部リバプール市内中心部ラネラグ通りとハノーバー通り
B5340（廃止）リバプールのB5178リバプールのA580タワーランズ・ストリート沿いの区間は後にA5047号線（一方通行）の一部となり、ロー・ヒルはA580号線の一部となりました。残りの区間は、A5047号線が2車線化され、A580号線が延伸された後に指定解除されました。
B5341バーフォードのA51とA534ナントウィッチのA530西端は当初 A51 (後に A534) であり、鉄道線路の南側のセクションは A464 (後に A529、その後 A530) でした。

元々はサルフォードのニュー パーク ロードに沿って走っていました。1960 年から 1975 年にかけて格下げされる前は A5065 でした。現在は分類されていません。ルートの一部は公園の一部になったり、再開発により消滅したりしています。

B5342B5175 セフトンパーク付近、リバプールA561 ディングル近郊、リバプール
B5343スケルウィス橋ミドルフェルファーム、グレートラングレール
B5344ゴスフォース近郊のA595ドリッグの東、A595ドリッグとシースケールの村にサービスを提供しています
B5347（廃止）ノーサンプトンのブラックライオンヒルにあるA45ノーサンプトンのA508A5080 の一部にアップグレードしました。
B5350レスターシャー州ラフバラのA6レスターシャー州ラフバラのA6004以前はレスターシャー州コプトオーク付近のB591まで西に続いていたが、南西部はルート変更されたB591に統合され、残りの部分は現在番号が付けられていない分類となっている。
B5351（廃止）レスターシャー州マウントソレルの旧A6レスターシャー州ロスリーの旧B5328現在は番号なしの機密扱い
B5354（廃止）ミルストリート、ウィットチャーチニューポートロード、ウィットチャーチ第二次世界大戦後、B5364 に改番され、1990 年に B5467 に改番され、現在は B5398 の延長となっています。
B5355チェシャー州ウィンスフォードのA5018ウィンスフォード駅のA54
B5358チェシャー州ウィルムズロー近郊のA5102ストックポート、ヒールドグリーンの北、A341990年代半ばのウィルムズロー/ハンドフォースバイパス以前のA34のルート

元々はスワドリンコートの西側をB586からA511（現在のA444）まで走っていました。1932年の地図にはB5358が両方とも表示されていますが、これは地図の誤りか、あるいは実際には両方のルートがしばらく共存していた可能性があります。結果がどうであれ、このB5358は現在B5353となっています。

B5359ウィルムズローのA34チェルムズフォードのA537旧 A535 と A34。A34 アルダリー エッジ バイパスが完成した後の 2010 年 11 月に作成されました。

元々はケズウィックのA594号線から分岐する短い環状道路でした。ビクトリア・ストリートとバンク・ストリート沿いの区間は現在A5271号線の一部となっています（以前はA594号線でした）。

B5361（廃止）ワトフォードウェイ、ミルヒルリッジウェイ、ミルヒル1950 年代に A1 のルートが変更された後 (これにより B5361 はゾーン外になった)、B1461 に番号が変更されました。
バーケンヘッドのA41バーケンヘッドのA411969 年にクイーンズウェイ トンネルのアプローチが再建された後に格下げされました。
B5362（廃止）ホルダーズヒルサーカス近くのB552ヒンクリーのA500（現在はA598）1950 年代に A1 のルートが変更された後 (これにより B5362 はゾーン外になった)、B1462 に番号が変更されました。
B5363（廃止）マーケット・ハーバラのA427（現在はA4303）マーケット・ハーバラのA6東端は現在 A508 の一部となっており、残りは未分類となっている。
B5364（廃止）エルメストルプのB581アール・シルトンのA472009 年に A47 バイパスが建設された後に機密解除されました。
化学のA41とA525ウィットチャーチのB5398旧 A525 区間。B5398 の延長として番号が変更されました。
B5365（廃止）エンダービーのB582グローブパークのA46（現在はB4114）1975 年に非分類道路に格下げされた。
B5366A426、ローダイクス、レスターB582 セント・トーマス・ロード、ウィグストン、レスターシャーレスター市中心部へ向かう主要支線。A563号線も横断しており、A426号線が通行止めになった場合の迂回路として利用されます。
B5371チェシャー州キッズグローブのA50キッズグローブ近くのバットレーンのA34
B5372（廃止）B5105 ムログ ストリート、ルーシンA494 コーウェン ロード、ルーシン現在はルート変更されたA494の一部です。
B5375A5209、アップル橋付近ウィガンのB5376
B5376ウィガンのA49ウィガンの北にあるA49
B5378ハートフォードシャー州エルストリーのA5183との交差点ハートフォードシャー州セント・オールバンズ、ロンドン・コルニーのA414とのジャンクション
B5379（廃止）マーケットプレイス、ベッドフォードセント・ラブズ・ストリート、ベッドフォードセントポール教会を過ぎた区間は現在 A600 の一部となっています。
B5380（廃止）レスターシャー州デスフォードのB582との交差点レスター・フォレスト・イーストのA47とのジャンクションニュータウン・アンサンクとカービー・マックスロー経由。デスフォード駅
に通じていたが、現在は全域で番号が付けられていない。
B5381ジャンクション 29 A55 nrランディドノ ジャンクション、グウィネズA525とのジャンクション、トレフナント、デンビーシャーベトゥース・イン・ロスとセント・アサフ経由、ラネルウィ

元々はダービー外環状道路の最初の区間で、A516号線とA514号線の間に位置し、1930年代後半にA5111号線に延長・改番されました。

B5382コンウィ郡特別区、ランゲルニウのA548とのジャンクションデンビーシャー州デンビーのA543とのジャンクションランサナン経由
B5383デンビーシャー州ドルウェンのB5381コンウィ郡コルウィン湾東、オールド・コルウィンのA547とプロムナードのジャンクションコルウィンベイ・フットボールクラブのサッカー場を通過

当初はセント・アサフからトレフナンまで走っていました。1935年にB5381号線の一部に改番され、その後A525号線にルート変更され、現在はB5381号線に戻っています。

B5384パンディ・トゥドゥール近くのA548ランサナン近郊のB5382当初はビルハウからランフェア・タルハイアンまで走っていた。 1935 年に A544 としてクラス I ステータスにアップグレードされました。
B5386A49 リトル レーン、ウィガンA571 ヴィクトリア ストリート、ウィガン2020年にルート変更された旧A49沿いに指定されました。

元々はウェリングスボロのウェストフィールド・ロード沿いを走っていた路線で、以前はB573号線でした。現在は非公開です。

B5388バッキンガムシャー州オルニーのA509ノーサンプトンシャー州ヤードリー・ヘイスティングスのA428
B5389（廃止）レスターのA426とA50レスターのA6A6 が東にルート変更された後に指定されたと思われます (ゾーン 5 番号があるため)。非常に短いため、ほとんどの地図では B 道路として示されていません。現在は分類されていません。
B5390ブラックプール、ランカシャーブラックプール、ランカシャー
B5391チェシャー州ノースウィッチ近郊のA559M6 J19
B5392マックルズフィールド、チェシャージョドレルバンク、チェシャー
B5393チェシャー州フロッドシャム近郊のA56チェシャー州タービン近郊のA54
B5394チェシャー州フロッドシャムのA56チェシャー州フロッドシャムのB5152フロッドシャムのフルイン・レーン
B5395マルパス、チェシャーシュロップシャー州ウィットチャーチ
B5396（廃止）ウィルジーのA453アシュビー・デ・ラ・ゾウチ近郊のA501980 年代に A42 が同様のルートに沿って建設された後、機密解除されました。
B5399（廃止）シルバー ストリート、タムワースガンゲート、タムワース町の中心部の改善工事のため指定解除。現在は一部が歩行者専用となっています。

B5400からB5499

道からに注記
B5400（廃止）ケグワースのA6アイズリー・ウォルトン近くのA4531970年から1971年にかけてイースト・ミッドランズ空港の滑走路延長のため南にルート変更され（当初は現在の滑走路を横切っていた）、その後すぐにA5129（現在はA453）に格上げされた。
B5401（廃止）レスターシャー州ロング・ワットン近郊のB5324レスターシャー州ディズワース近郊のA453現在は番号なしの分類道路となり、B道路ではなくなった
B5402（廃止）ヒンクリーのA5070（現在はB4669）A47（現在はB4666）東半分は 1980 年代以降 (おそらくそれ以前) B590 に再番号付けされ、残りは機密解除されました。
B5404スタッフォードシャー州ウィルネコートのA5ワトリングストリート（M42 J10のすぐそば）スタッフォードシャー州ホップワスのA51元のA5ワトリングストリートの一部を含みますが、現在はタムワースを通って迂回されています。
B5405スタッフォードシャー州ウッズシーブスのA519スタッフォードシャー州グレートブリッジフォードのA5013
B5406（廃止）セントジョージズ、テルフォードオーケンゲイツ、テルフォードワットリング ストリートに沿って走っています。元々は A5 号線 (その後は B5060 号線) でしたが、現在は非指定道路となり、一部が歩行者専用になっています。
B5407マージーサイド州リディアテのA5147A59、オートン・チェイス、nr.リディエイト
B5408ブラックロッド、マンチェスターロード、ボルトンのA6A6 ブラックロッド、チョーリーロード、ボルトン
B5409ロッサル、ランカシャーランカシャー州フリートウッド近郊のA585
B5410鶏舎のB5261ピールヒルのA563当初はストレトフォードのタルボット・レーン沿いを走っていました。1946年にはB6410（A6号線の西側を走るため、区域外の番号）になりましたが、その後A5014号線の一部に格上げされました。
B5411プレストン、ランカシャーランカシャー州ウッドプランプトン近郊のB5269
B5412クリーヴリーズ、ランカシャーランカシャー州ソーントン
B5413レインヒル、マージーサイドセントヘレンズの西にあるA58
B5414ウォリックシャー州ラグビー北中部のA426号線、レスターシャー州ノースキルワースの
A4304号線		ウォリックシャー州ラグビー東部中央のA428号線、レスターシャー州ハズバンズ・ボスワースの北の
A5199号線		道路は現在、番号のない分類道路によって2つのセクションに分かれている
B5417チードルのA522コールドン近郊のA521940 年代までは非分類道路でした。
B5418アイルストーンのA563とB5366ウィグストン・マグナのA5199とB582かつてはカークビー・マックスローの東からA46号線（現在のA5460号線）まで通っていました。1970年代までにB5419号線まで延伸され、その後B5419号線をまたぐようになりました。西端はB5366号線まで段階的に切り戻されました。西端（1960年代に指定解除）は、A46号線バイパスの建設後、現在はB5380号線の一部となっています。
B5419ウィドネス、チェシャーセントヘレンズ、リーグリーン駅のA569以前はA568でした。

元々はアイルストーンの B5366 からウィグストン マグナの A50 (現在の A5199) まで走っていましたが、現在は延長された B5418 の一部になっています。

B5420メナイ橋ランゲフニペンミニッド経由
B5421ウォータールー、マージーサイドシーフォース、マージーサイド
B5422マージーサイド州マグハルリザーランド、マージーサイドマグハルで分岐
B5424マージーサイド州フォームビーの北、A565マージーサイド州フォームビーの南、A565
B5426B5605 at Pentre Bychan、レクサム郡自治区A525 、Coedpoeth、レクサム郡自治区
B5427A470ランウスト、コンウィ郡特別区B5113ランウストの南東、ネボの北西
B5428デンビーシャー州トレフナントでのA525とA541のジャンクションデンビーシャー州グローズでのA543とのジャンクションヘンラン経由
B5429ルドランのA5151パンディル・カペルのA494
B5430A525 、レクサム郡特別区、コエドポスの北西デンビーシャー、ランフェレス南のA494
B5434レクサム郡区フロンシーシルトのA5A539トレバー、レクサム
B5438（廃止）ヒースロード、ランコーンハルトン・アベニュー、ランコーンボストン アベニューに沿って走っていましたが、1960 年代に A558 の一部にアップグレードされ、現在は分類されていません。
B5442未使用
B5443（廃止）ランデュラスアバーゲレもともとは A55 の一部でしたが、1968 年にアバーゲレ バイパスにルート変更されました。1985 年に A55 コルウィン ベイ バイパスが開通した後、A547 の延長にアップグレードされました。
B5444ペントレックウィス近郊のA4217ウィンチウェンのA4217異常な番号であるB5444が通るエリアはA4217によって迂回されている。
モルド近郊のA541ロン近郊のA541A541 の旧ルート。
B5446レクサムのブリッジストリートレクサムのサロップ通りレクサム内環状道路の一部を形成し、残りはA5152号線です。A5152号線の一部であったハイストリートが指定解除された際に作られた可能性があります。
B5447 - B5459未使用
B5460スタッフォードシャー州ペンクリッジ近郊のB5012ルージリー・タウンセンター近くのA460署名なし
B5461サルフォードのA5066サルフォードのA34A5064 の旧区間。
B5462未使用
B5463チェシャー州レドシャム近郊のA550エルズミアポートのM53高速道路とA5032のジャンクションA41によって 2 つのセクションに分割されています。
B5464未使用
B5465チードル・ヒースのA560ストックポートのA6262019年まではショー・ヒースとセント・メアリーズ・ウェイに沿ってルートされていましたが、現在はそれぞれB6184とA6188となっています。B5465は現在、グリーク・ストリート、エドワード・ストリート、ウォータールー・ロードに沿ってA626まで続いています。
B5466（廃止）イルラムのB5320イルラムのA57以前は A57 イルラムバイパスの一部であったが、現在は分類されていない。
B5467A582 エディス・リグビー・ウェイタンタートンの北にあるB6241
B5468A582 エディス・リグビー・ウェイコッタムの南、B6241
B5469未使用
B5470チャペル・アン・ル・フリスマックルズフィールドホエリー橋経由
B5471キャディスヘッドのB5320キャディスヘッドのA57
B5472クルーホール近くのA5020メレモア・モスのA500号線とA531号線2015 年 12 月に指定。旧 A5020 区間。
B5473 - B5475未使用
B5476ハーマーヒルのA528ウィットチャーチのA49旧A5113（その前はA49）。
B5477マージーサイド州ウォラジーのA551マージーサイド州ウォラジーのA554A551 の旧部分。
シュロップシャー州リトル・ストレットンのA49シュロップシャー州オール・ストレットンの北東A492004年まではB4370の北区間であったが、変則的な番号が付けられている。
B5478 - B5489未使用
B5490サイドウェイのA50ヘムヒースのA5035
B5491 - B5492未使用
B5493タムワースの東にあるA453アップルビー・マグナのM42 J11とA444旧A453号線。当初はミーシャムまで続いていましたが、この区間は2000年頃に指定解除されました。2002年頃の運輸省道路索引では、このルートはキャッスル・ドニントンまで続いていると記載されています。
B5494 - B5499未使用

B5500からB5999

道からに注記
B5500ニューカッスル・アンダー・ライムのA34バルタリー・ヒースのA531かつてのA52号線は現在A500号線によって迂回されている
B5569テーブルの上ミリントンM6とM56の間の新しい2車線道路に転用された旧A556に割り当てられました。
B5605A5 、フロンツィサルテの東ロスティレンのジャンクション3 A483
B5704ベッドフォードシャー州ホックリフのA5リッジモントのA507道路、M1ジャンクション13付近A4012の一部のダウングレード
B5790A5505、ホートン・レジスB579、ホートン・レジス長さ約600メートル
B5999（廃止）ポートヒルのA500タンストールのA50A527の旧ルート。地図ではA5271の一部として示されていますが、路上に標識が設置されていることはほとんどありません。一部の地図によると、当初の番号変更はB5999でしたが、この番号が実際に使用されたのか、著作権侵害の罠か仮置きだったのかは不明です。

参考文献

  1. ^ バード、グラハム、マン、ジョン（1993年5月1日）「英国の道路番号」（PDF） RCHS道路交通グループ：92～ 99。
  2. ^ 「道路分類と主要道路網に関するガイダンス」GOV.UK. 2024年12月20日閲覧。
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