2019年パリePrix

2019年パリePrix
2018-19年フォーミュラEシーズン 13戦中第8戦 ← 前回のレース 次のレース →
パリePrixストリートサーキットのレイアウト
レースの詳細
日付	2019年4月27日 ( 2019-04-27 )
正式名称	2019年パリE-Prix
位置	アンヴァリッドサーキット、アンヴァリッド、パリ、フランス
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	1.93 km (1.20 マイル)
距離	32周、61.440 km（38.177 マイル）
天気	雨
ポールポジション
ドライバ	オリバー・ローランド	e.ダムス-日産
時間	1:00.535
最速ラップ
ドライバ	トム・ディルマン	NIO
時間	10周目 1:02.780
表彰台
初め	ロビン・フラインズ	ヴァージン・アウディ
2番	アンドレ・ロッテラー	テチータDS
三番目	ダニエル・アブト	アウディ
ラップリーダー

2019年パリePrixは、 2019年4月27日にレ・ザンヴァリッドの複合施設内のサーキット・デ・ザンヴァリッドで開催されたフォーミュラE電気自動車レースでした。これは、 2018～2019年のフォーミュラEシーズンの第8戦であり、同イベントの4回目にして最後のレースでした。

報告

背景

パリePrixは、 2018年6月7日、FIA世界モータースポーツ評議会によってフォーミュラEの2018-19シーズンのシリーズスケジュールの一部として承認されました。^{[ 1 ]}これは、2018-19シーズンに予定されている13のシングルシーター電気自動車レースのうち8番目であり、このイベントとしては4回目の開催となります。ePrixは、パリ市7区のアンヴァリッド複合施設にある、全長1.930km（1.199マイル）、時計回り14コーナーのアンヴァリッド・サーキットで、2019年4月27日に開催されます。

レース開始時点で、マヒンドラのドライバー、ジェローム・ダンブロジオは65ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしており、 2位のBMWアンドレッティのドライバー、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタにわずか1ポイントの差をつけている。3位はテチータのドライバー、アンドレ・ロッテラーで、62ポイント。前回のレースで2位になったため、チャンピオンシップリーダーと2ポイント差となっている。ジャガーのドライバー、ミッチ・エバンスはローマでのレースで優勝し、61ポイントで4位につけている。アウディ・スポーツ・アプト・シェフラーの^{ドライバー}、ルーカス・ディ・グラッシはローマで7位になった後、58ポイントで5位につけている。^{[ 2 ]チームズチャンピオンシップでは、DSテチータが116ポイントでリードし、2位のヴァージン・レーシングに}わずか7ポイント差をつけている。3位はマヒンドラ・レーシングで102ポイント

マクシミリアン・ギュンターはパリでドラゴン・レーシングのシートを維持し、フェリペ・ナスルはIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の次戦に向けての準備に集中している。^{[ 3 ]}

練習する

プラクティス1は早朝から湿ったコンディションで行われました。アウディ・スポーツのルーカス・ディ・グラッシは、最初のラップで完全に調子を崩し、アウトラップでマシンをウォールに激突させました。彼はピットに戻ったものの、クラッシュで受けたダメージのため、残りのセッションを欠場しました。DSテチーターのジャン＝エリック・ベルニュも序盤でマシンを失い、スピンしてコースアウトし、エスケープロードに転落しました。日産e.damsのセバスチャン・ブエミは、ヴァージン・レーシングのサム・バードと衝突してスピンし、バードはアウトウォールに激突しました。多くのドライバーがターン3でエスケープロードに転落し、マシンがロックアップしました。ヴァージン・レーシングのロビン・フラインスはプッシュしすぎてターン3の出口でウォールにヒット。セバスチャン・ブエミがスピンしてフラインスの後ろを追走しました。続いてサム・バードもチームメイトと同じ場所でウォールにヒットしましたが、バードの方がダメージが大きかったためセッションを欠場し、2回目のプラクティスも欠場しました。DSテチータのアンドレ・ロッテラーは赤旗中断後に最速タイムを記録し、セッションを早期に終了させました。

2回目のプラクティスセッションは、パリの路上でドライコンディションで行われた。FP1で大クラッシュを喫し、マシンの修復作業が続いていたサム・バードを除き、全員が一刻も早くピットを離れた。ジャガー・レーシングのアレックス・リンはプッシュしすぎて低速でマシンをウォールに軽くぶつけたが、幸いにもダメージは最小限で走行を続けることができた。セバスチャン・ブエミは最終コーナーでスピンし、後ろ向きでフィニッシュラインを通過した。ドラゴン・レーシングのホセ・マリア・ロペスも、アレックス・リンと同じ場所でクラッシュした。前回のローマでの勝利の調子を維持したミッチ・エバンスは、ジャガーで1:00.226のセッション最速タイムを記録し、オリバー・ローランド、ルーカス・ディ・グラッシが続いた。

予選

ミッチ・エバンスはグループ1予選でウォールに接触し、ウォールの焼き印を一部剥がした。グループ1からスーパーポールポジションを獲得したのはジェローム・ダンブロジオのみだった。グループ2では、ロビン・フラインスが力強いラップを刻み、スーパーポールポジションを獲得した。セバスチャン・ブエミ、オリバー・ローランド、パスカル・ウェーレイン、フェリペ・マッサの4名がスーパーポールポジションを獲得した。ウェーレインはオリバー・ローランドとセバスチャン・ブエミを抑え、ポールポジションを獲得した。

人種

レースはセーフティカー先導でスタートしました。レース開始直後、雨が降り始め、大混乱が起こりました。雨が止んだ後、ドライバーたちはレース中の混乱とドラマを乗り越え、ようやくマシンをコントロールできるようになりました。

レース後

パリePrixは当初2020年に復活する予定でした。しかし、2020年のイベントはCOVID-19パンデミックのために中止され、2021年以降は開催されていません。

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	時間	ギャップ	グリッド
1	94	パスカル・ウェーレイン	マヒンドラ	1:00.383	–	22 1
2	22	オリバー・ローランド	e.ダムス-日産	1:00.535	+0.152	1
3	23	セバスチャン・ブエミ	e.ダムス-日産	1:00.768	+0.385	2
4	4	ロビン・フラインズ	ヴァージン・アウディ	1:00.793	+0.410	3
5	19	フェリペ・マッサ	ベンチュリ	1:01.217	+0.834	4
6	64	ジェローム・ダンブロジオ	マヒンドラ	1:01.307	+0.924	21 1
7	6	マクシミリアン・ギュンター	ドラゴン・ペンスキー	1:00.719	–	5
8	36	アンドレ・ロッテラー	テチータDS	1:00.738	+0.019	6
9	66	ダニエル・アブト	アウディ	1:00.739	+0.020	7
10	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディ	1:00.761	+0.042	8
11	8	トム・ディルマン	NIO	1:00.784	+0.065	9
12	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリ	1:00.801	+0.082	10
13	16	オリバー・ターベイ	NIO	1:00.876	+0.157	11
14	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータDS	1:00.886	+0.167	12
15	2	サム・バード	ヴァージン・アウディ	1:00.928	+0.209	13
16	28	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	アンドレッティ-BMW	1:00.952	+0.233	14
17	3	アレックス・リン	ジャガー	1:01.012	+0.293	15
18	27	アレクサンダー・シムズ	アンドレッティ-BMW	1:01.037	+0.318	16
19	17	ゲイリー・パフェット	HWA-ベンチュリ	1:01.135	+0.416	17
20	20	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:01.243	+0.524	18
21	5	ストッフェル・ヴァンドーン	HWA-ベンチュリ	1:01.471	+0.752	19
22	7	ホセ・マリア・ロペス	ドラゴン・ペンスキー	1:07.494	+6.775	20
ソース：

注:

• ^1  —パスカル・ウェーレイン選手とジェローム・ダンブロジオ選手のラップタイムはタイヤ空気圧違反のため削除されました。

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	4	ロビン・フラインズ	ヴァージン・アウディ	32	47:50.510	3	25+1 3
2	36	アンドレ・ロッテラー	テチータDS	32	+1.373	6	18
3	66	ダニエル・アブト	アウディ	32	+3.175	7	15
4	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディ	32	+3.666	8	12
5	6	マクシミリアン・ギュンター	ドラゴン・ペンスキー	32	+5.456	5	10
6	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータDS	32	+6.694	12	8
7	28	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	アンドレッティ-BMW	32	+7.238	14	6
8	17	ゲイリー・パフェット	HWA-ベンチュリ	32	+7.901	17	4
9	19	フェリペ・マッサ	ベンチュリ	32	+10.522	4	2
10	94	パスカル・ウェーレイン	マヒンドラ	32	+10.998	22	1
11	2	サム・バード	ヴァージン・アウディ	32	+11.488	13
12	22	オリバー・ローランド	e.ダムス-日産	32	+19.451	1	3 4
13	7	ホセ・マリア・ロペス	ドラゴン・ペンスキー	32	+24.023	20
14	16	オリバー・ターベイ	NIO	32	+1:22.226 1	11
15	23	セバスチャン・ブエミ	e.ダムス-日産	31	+1ラップ	2
16	20	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	31	+1ラップ	18
17	64	ジェローム・ダンブロジオ	マヒンドラ	29	事故2	21
レト	3	アレックス・リン	ジャガー	23	衝突	15
レト	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリ	23	衝突	10
レト	27	アレクサンダー・シムズ	アンドレッティ-BMW	18	衝突	16
レト	5	ストッフェル・ヴァンドーン	HWA-ベンチュリ	18	サスペンション	19
レト	8	トム・ディルマン	NIO	17	事故	9
ソース：

注:

• ^1  —オリバー・ターベイは、衝突を引き起こしたとして、ドライブスルーペナルティを50秒のタイムペナルティに変更された。
• ^2  —ジェローム・ダンブロジオは、アタックモードを不適切に使用したため、5 秒のタイムペナルティを受けました。
• ^3  — 最速ラップ。
• ^4  — ポールポジション。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 +/– ポス ドライバ ポイント 5 1 ロビン・フラインズ 81 1 2 アンドレ・ロッテラー 80 1 3 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ 70 1 4 ルーカス・ディ・グラッシ 70 4 5 ジェローム・ダンブロジオ 65

チームのチャンピオンシップ順位 +/– ポス コンストラクタ ポイント 1 DS テチータ 142 2 ヴァージン・アウディ 135 1 3 アウディ スポーツABT シェフラー 129 1 4 マヒンドラ 103 5 BMWとアンドレッティ・モータースポーツ 88

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. 「フォーミュラE、2018/19シーズン5のカレンダーを発表」。オートスポーツ。 2019年3月10日閲覧。
2. "順位 – 2018-2019 FIA フォーミュラ E チャンピオンシップ" .国際自動車連盟。2019 年4 月 26 日に取得。
3. スミス、サム. 「ギュンター、パリでもドラゴンカーに残る」 . e-racing 365. 2019年4月27日閲覧。

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