2023年ロンドンePrix

2023年ロンドンePrix
2023年ロンドンePrix
2022-23年フォーミュラEシーズン16戦中16戦目
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レースの詳細
日付	2023年7月30日
正式名称	2023 ハンコックロンドン E-Prix
位置	エクセル・ロンドン・サーキット、ロイヤル・ドックス、ニューハム、ロンドン
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.086 km (1.296 マイル)
距離	38 周、79.268 km (49.255 mi)
予定距離	34 周、70.924 km (44.070 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ニック・キャシディ;
時間	1:10.092
最速ラップ
ドライバ	ジェイク・デニス
時間	38周目に1:21.554
表彰台
初め	ニック・キャシディ;
2番	ミッチ・エヴァンス;
三番目	ジェイク・デニス;
	ラップリーダー ;

2023年ロンドンePrix
2023年ロンドンePrix
2022-23年フォーミュラEシーズン16戦中15戦目
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レースの詳細
日付	2023年7月29日
正式名称	2023 ハンコックロンドン E-Prix
位置	エクセル・ロンドン・サーキット、ロイヤル・ドックス、ニューハム、ロンドン
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.086 km (1.296 マイル)
距離	37、77.182 km（47.959 mi）
予定距離	36 周、75.096 km (46.662 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ミッチ・エヴァンス;
時間	1:10.578
最速ラップ
ドライバ	アンドレ・ロッテラー
時間	35周目に1:12.342
表彰台
初め	ミッチ・エヴァンス;
2番	ジェイク・デニス;
三番目	セバスチャン・ブエミ;
	ラップリーダー ;

2023年ロンドンePrixは、スポンサーシップの都合上、2023 Hankook London E-Prixとして知られており、2023年7月29日と30日にロンドンのニューハムにあるロイヤルドックスエリアのエクセルロンドンサーキットで開催された2つのフォーミュラE 電気自動車レースでした。これらは、2022–23フォーミュラEシーズンの第15戦と第16戦であり、ロンドンePrixの5回目の開催となりました。

ポールシッターのミッチ・エバンスがジャガー・レーシングの第1レースで優勝したが、ジェイク・デニスが2位でタイトルを獲得し、セバスチャン・ブエミが表彰台を獲得した。^[1]大雨による2度の赤旗の後、ニック・キャシディが第2レースでポールポジションから優勝し、ミッチ・エバンスとジェイク・デニスが2位と3位となった。^[2]

背景

ジェイク・デニスは195ポイントで最終ラウンドを迎え、チャンピオンシップをリードした。ニック・キャシディは24ポイント差で2位、ミッチ・エバンスは44ポイント差で3位だった。パスカル・ウェーレインも146ポイントで最終ラウンドを迎え、デニスから49ポイント差でチャンピオンシップ争いに加わった。^[3]

前回の大会以降、エクセル・ロンドン・サーキットのレイアウトが変更されました。従来のターン17と18はストレートとなり、サーキット全長は2.086km（1.296マイル）に短縮されました。^[4]

より戦略的なレースを実現するために、レース中に使用できる最大エネルギーは38kWhから27kWhに減少します。^[5]

分類

（時間はすべてBST）

レース1

予選

レース1の予選は7月29日午後12時40分に行われた。^[6]

グループ抽選
グループA	デン	船外活動	JEV	DAC	BIR	バン	RAS	モア	多く	セット	金曜
グループB	CAS	WEH	グエ	ブエ	NAT	ハグ	フェン	掘る	チック	ミュー	マー

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A3

ストッフェル・ヴァンドーン

A2

ミッチ・エヴァンス

ジェイク・デニス

A4

ルネ・ラスト

A1

ジェイク・デニス

ミッチ・エヴァンス

ニック・キャシディ

B3

ダン・ティクタム

B2

セバスチャン・ブエミ

セバスチャン・ブエミ

ニック・キャシディ

B4

パスカル・ウェーレイン

B1

ニック・キャシディ

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:10.903	—	1:10.463	1:10.430	1:10.578	6 ^[c]
2	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	—	1:10.721	1:10.613	1:10.662	1:10.604	1
3	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:10.873	—	1:10.497	1:10.806	—	2
4	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—	1:10.883	1:10.404	1:16.765	—	3
5	33	ダン・ティクタム	NIO	—	1:11.093	1:10.627	—	—	4
6	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	1:10.984	—	1:10.893	—	—	5
7	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:11.148	1:11.057	—	—	7
8	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	1:10.965	—	1:11.071	—	—	8
9	10	サム・バード	ジャガー	1:11.078	—	—	—	—	9
10	17	ノーマン・ナト	日産	—	1:11.262	—	—	—	10
11	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	1:11.161	—	—	—	—	11
12	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	—	1:11.299	—	—	—	12
13	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	1:11.275	—	—	—	—	13
14	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	—	1:11.305	—	—	—	14
15	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	1:11.333	—	—	—	—	15
16	23	サシャ・フェネストラズ	日産	—	1:11.343	—	—	—	16
17	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:11.403	—	—	—	—	17
18	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—	1:11.405	—	—	—	18
19	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	1:11.414	—	—	—	—	19
20	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	—	1:11.823	—	—	—	20
21	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	1:11.613	—	—	—	—	21
22	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	—	1:12.205	—	—	—	22
出典: ^[8]

人種

レース1は7月29日午後5時3分に行われた。^[6]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	37	1:33:47.300	6	25+3 ¹
2	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	37	+1.116	2	18
3	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	37	+1.668	3	15
4	10	サム・バード	ジャガー	37	+3.054	9	12
5	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	37	+4.263	11	10
6	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	37	+4.769	20	8
7	33	ダン・ティクタム	NIO	37	+5.118	4	6
8	17	ノーマン・ナト	日産	37	+7.257 ^[d]	10	4
9	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	37	+8.725	7	2
10	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	37	+9.128	18	1+1 ²
11	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	37	+10.231	8
12	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	37	+10.568 ^[e]	12
13	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	37	+11.094 ^[女性]	15
14	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	37	+11.789 ^[グラム]	5
15	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	37	+23.472 ^[時間]	22
16	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	37	+3:00.666 ^[i]	17
レト	23	サシャ・フェネストラズ	日産	27	衝突	16
レト	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	22	衝突による損傷	1
レト	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	19	衝突による損傷	12
レト	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	9	ピットでリタイア	13
レト	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	6	衝突による損傷	21
DSQ	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	37	失格^[j]	19
出典: ^[9]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ジェイク・デニス	213
1	2	ミッチ・エヴァンス	179
1	3	ニック・キャシディ	171
	4	パスカル・ウェーレイン	148
	5	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	107

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
2	1	ジャガー	268
1	2	エンビジョン-ジャガー	268
1	3	ポルシェ	241
	4	アンドレッティ-ポルシェ	236
	5	DS	153

レース2

予選

第2レースの予選は7月30日午後12時40分に行われた。^[10]

グループ抽選
グループA	デン	CAS	JEV	ブエ	BIR	ハグ	RAS	掘る	チック	セット	金曜
グループB	船外活動	WEH	グエ	DAC	NAT	バン	モア	フェン	多く	ミュー	マー

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A3

セバスチャン・ブエミ

A2

ジェイク・デニス

ジェイク・デニス

ニック・キャシディ

A4

サム・バード

A1

ニック・キャシディ

ミッチ・エヴァンス

B3

ノーマン・ナト

B2

ニコ・ミュラー

ノーマン・ナト

ミッチ・エヴァンス

B4

ストッフェル・ヴァンドーン

B1

ミッチ・エヴァンス

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	1:10:521	—	1:10.586	1:10.536	1:10.092	1
2	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	—	1:10:598	1:10:137	1:10:008	1:10.102	2
3	17	ノーマン・ナト	日産	—	1:10:954	1:10:493	1:10:514	—	3
4	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:10:638	—	1:10:586	1:10:717	—	4
5	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	—	1:11:003	1:10:376	—	—	5
6	10	サム・バード	ジャガー	1:10:689	—	1:10:519	—	—	6
7	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:10:647	—	1:10:604	—	—	7
8	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	—	1:10:871	1:10:758	—	—	8
9	33	ダン・ティクタム	NIO	1:10.815	—	—	—	—	9
10	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:11.052	—	—	—	10
11	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	1:10.819	—	—	—	—	11
12	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	—	1:11.078	—	—	—	12
13	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	1:10.982	—	—	—	—	13
14	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:11.093	—	—	—	14
15	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	1:10.994	—	—	—	—	15
16	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	—	1:11.346	—	—	—	16
17	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	1:11.104	—	—	—	—	17
18	23	サシャ・フェネストラズ	日産	—	1:11.347	—	—	—	18
19	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	1:11.105	—	—	—	—	19
20	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:11.371	—	—	—	20
21	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	1:11:348	—	—	—	—	22 ^[k]
22	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	—	1:11:791	—	—	—	21
出典: ^[11]

人種

第2レースは7月30日午後5時3分に行われた。^[10]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	38	2:13:56.532	1	25+3 ¹
2	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	38	+4.934	2	18
3	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	38	+16.295	4	15+1 ²
4	17	ノーマン・ナト	日産	38	+24.819	3	12
5	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	38	+26.290	5	10
6	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	38	+27.406	7	8
7	10	サム・バード	ジャガー	38	+29.376	6	6
8	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	38	+30.304	8	4
9	33	ダン・ティクタム	NIO	38	+30.832	9	2
10	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	38	+35.558	10	1
11	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	38	+36.615	12
12	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	38	+38.160	13
13	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	38	+40.295	15
14	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	38	+51.140	16
15	23	サシャ・フェネストラズ	日産	38	+51.918	18
16	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	38	+53.336	20
17	4	ロビン・フラインズ	ABT -マヒンドラ	38	+56.608	22
18	11	ルーカス・ディ・グラッシ	マヒンドラ	38	+58.064	17
19	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	38	+59.956	19
20	8	ロベルト・メルヒ	マヒンドラ	38	+1:02.506	21
21	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	38	+1:02.890	14
22	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	37	+1ラップ	11
出典: ^[12]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ジェイク・デニス	229
1	2	ニック・キャシディ	199
1	3	ミッチ・エヴァンス	197
	4	パスカル・ウェーレイン	149
	5	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	107

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
1	1	エンビジョン-ジャガー	304
1	2	ジャガー	292
1	3	アンドレッティ-ポルシェ	252
1	4	ポルシェ	242
	5	DS	163

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

注記

^ 予定の36周と追加1周
^ 予定周回34周と追加周回4周
^エバンスは 2023年のローマePrixでニック・キャシディと衝突したため、5グリッド降格のペナルティを受けた。^[7]
^ ナトはブエミとの衝突を引き起こしたため5秒のペナルティを受けた。
^ ギュンター選手はダ・コスタ選手との衝突を引き起こしたため5秒のタイムダウンを受けた。
^ ロッテラーはティクトゥムとの衝突を引き起こしたため5秒のペナルティを受けた。
^ ラストはウェーレインとの衝突を引き起こしたため5秒のペナルティを受けた。
^ メルヒはヒューズとの衝突を引き起こしたため10秒のペナルティを受けた。
^ ダ・コスタはテクニカル違反により3分間のタイムペナルティを受けた。^[1]
^ セッテ・カマラは審判の指示に従わなかったため失格となった。
^ フラインスはレース1でディ・グラッシと衝突したため、グリッド3位のペナルティを受けた。

参考文献

^ ab Mackley, Stefan (2023年7月29日). 「ロンドンE-Prix：デニスが優勝、混乱のレースでエバンスが勝利」. Motorsport.com . 2023年7月29日閲覧。
^ Mackley, Stefan (2023年7月30日). 「ロンドンE-Prix：キャシディが2度のストップの後、ウェットなフォーミュラE決勝を制す」. Autosport . 2023年7月31日閲覧。
^ 「Formula E 2023 Rome ePrix/2 順位表」。Motorsport Stats 。 2023年7月24日閲覧。
^ “2023 ハンコックロンドン E-Prix”.フォーミュラE。2023 年7 月 24 日に取得。
^ スミス、サム (2023年7月26日). 「ロンドン・フォーミュラE決勝でエネルギー制限を大幅に削減」. The Race . 2023年7月26日閲覧。
^ ab “2023 ハンコックロンドン E-Prix”.フォーミュラE。2023 年7 月 24 日に取得。
^ ジャック・コーゼンズ (2023年7月29日). 「ペナルティを受けたエヴァンス、ロンドンでフォーミュラEタイトル獲得のわずかな望みを後押し」. The Race . 2023年7月29日閲覧。
^ 「予選」フォーミュラE. 2023年7月29日閲覧。
^ 「Formula E 2023 ロンドン ePrix/1 順位表」。Motorsport Stats . 2023年7月29日閲覧。
^ ab “2023 ハンコックロンドン E-Prix”.フォーミュラE。2023 年7 月 24 日に取得。
^ 「予選」フォーミュラE. 2023年7月30日閲覧。
^ 「Formula E 2023 ロンドン ePrix/2 順位表」。Motorsport Stats . 2023年7月30日閲覧。

前回のレース： 2023年ローマePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2022–23シーズン	次のレース: 2024年メキシコシティePrix
前回のレース： 2022年ロンドンePrix	ロンドンePrix	次のレース: 2024年ロンドンePrix

[1] 予定の36周と追加1周

[2] 予定周回34周と追加周回4周

[10] ^エバンスは 2023年のローマePrixでニック・キャシディと衝突したため、5グリッド降格のペナルティを受けた。^[7]

[12] ナトはブエミとの衝突を引き起こしたため5秒のペナルティを受けた。

[13] ギュンター選手はダ・コスタ選手との衝突を引き起こしたため5秒のタイムダウンを受けた。

[14] ロッテラーはティクトゥムとの衝突を引き起こしたため5秒のペナルティを受けた。

[15] ラストはウェーレインとの衝突を引き起こしたため5秒のペナルティを受けた。

[16] メルヒはヒューズとの衝突を引き起こしたため10秒のペナルティを受けた。

[17] ダ・コスタはテクニカル違反により3分間のタイムペナルティを受けた。^[1]

[18] セッテ・カマラは審判の指示に従わなかったため失格となった。

[21] フラインスはレース1でディ・グラッシと衝突したため、グリッド3位のペナルティを受けた。

[Race_1_report-3] Mackley, Stefan (2023年7月29日). 「ロンドンE-Prix：デニスが優勝、混乱のレースでエバンスが勝利」. Motorsport.com . 2023年7月29日閲覧。

[4] Mackley, Stefan (2023年7月30日). 「ロンドンE-Prix：キャシディが2度のストップの後、ウェットなフォーミュラE決勝を制す」. Autosport . 2023年7月31日閲覧。

[5] 「Formula E 2023 Rome ePrix/2 順位表」。Motorsport Stats 。 2023年7月24日閲覧。

[6] “2023 ハンコックロンドン E-Prix”.フォーミュラE。2023 年7 月 24 日に取得。

[7] スミス、サム (2023年7月26日). 「ロンドン・フォーミュラE決勝でエネルギー制限を大幅に削減」. The Race . 2023年7月26日閲覧。

[r15_schedule-8] “2023 ハンコックロンドン E-Prix”.フォーミュラE。2023 年7 月 24 日に取得。

[9] ジャック・コーゼンズ (2023年7月29日). 「ペナルティを受けたエヴァンス、ロンドンでフォーミュラEタイトル獲得のわずかな望みを後押し」. The Race . 2023年7月29日閲覧。

[11] 「予選」フォーミュラE. 2023年7月29日閲覧。

[19] 「Formula E 2023 ロンドン ePrix/1 順位表」。Motorsport Stats . 2023年7月29日閲覧。

[r16_schedule-20] “2023 ハンコックロンドン E-Prix”.フォーミュラE。2023 年7 月 24 日に取得。

[22] 「予選」フォーミュラE. 2023年7月30日閲覧。

[23] 「Formula E 2023 ロンドン ePrix/2 順位表」。Motorsport Stats . 2023年7月30日閲覧。

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
関連リスト	チャンピオンのリストドライバー一覧運転記録一覧 ePrixのリスト