ブラバム BT60

ブラバム BT60Y
ブラバム BT60B
デイモン・ヒルの1992年仕様ブラバムBT60B
カテゴリーF1
コンストラクターブラバム
デザイナーセルジオ・リンランド（テクニカルディレクター）
、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、
ハンス・フーシェ（エアロダイナミクス責任者）
前モデルBT59Y
技術仕様[1] [2]
シャーシカーボンファイバー モノコック
サスペンション（フロント）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
サスペンション（リア）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
エンジン1991年：ヤマハ OX99、3,498cc（213.5立方インチ）、70° V12、NA、ミッドエンジン、縦置き
1992年：ジャッド GV、3,498cc（213.5立方インチ）、72° V10、NA、ミッドエンジン、縦置き
トランスミッションブラバム/ヒューランド製横置き6速セミオートマチック
燃料BP
タイヤ1991年：ピレリ
1992年：グッドイヤー
競技履歴
主な出場者モーターレーシングデベロップメント株式会社
注目ドライバー7.イギリス マーティン・ブランドル
7.ベルギー エリック・ファン・デ・ポール
8イギリス マーク・ブランデル
8.イタリア ジョヴァンナ・アマティ
8.イギリス デイモン・ヒル
デビュー1991年サンマリノグランプリ
レース優勝ポールポジションラップ
25000
コンストラクターズ選手権0
ドライバーズチャンピオンシップ0

ブラバムBT60は、ブラバムF1モーターレーシングチームのために製造された最後のF1レーシングカーシリーズでした。セルジオ・リンランドによって設計され、1991年と1992年のF1世界選手権に出場しました。この車は、ジャック・ブラバムとロン・トーラナックが1961年に設計したブラバムBT1フォーミュラジュニアに始まり、ブラバムが30年にわたって専用レーシングカーを製造してきた歴史に幕を閉じました。

BT60Y

最初のマシン、BT60YはヤマハOX99 V12エンジンを搭載していました。 1990年の世界スポーツカー選手権でジャガーからドライブした後、ブラバムとF1に再び復帰したマーティン・ブランドルがドライバーを務めました。チームの2台目のマシンは、F1ルーキーのマーク・ブランデルがドライブしました

ブラバムは1991年、ブランドルが5位、ブランデルが6位をそれぞれ1回ずつ獲得しただけで、わずか3ポイントしか獲得できなかった。チームはコンストラクターズ選手権で10位に終わった。

BT60B

1992年のF1シーズン、チームはBT60Bと呼ばれる改造版のマシンを使用しました。このマシンはジャッドGV V10エンジンを搭載していました。マシンはベルギー出身のエリック・ファン・デ・ポールとイタリア出身のルーキー、ジョバンナ・アマティが運転しました。シーズン途中でアマティに代わり、別のF1ルーキーで将来の世界ドライバーズチャンピオンとなるデーモン・ヒルがドライバーを務めました。BT60Bはブラバムが製造した最後のF1マシンとなりました

1992年シーズンは、かつて強豪だったブラバムにとって完全な惨敗だった。開幕戦南アフリカGPでファン・デ・プールが予選26位で最下位、そして13位（これも最下位）に終わった後、第9戦イギリスグランプリまで両車とも決勝に出場できず、ヒルは予選26位に終わった。

2レース後、チームはハンガリーグランプリでF1最後のレースミーティングを行い、ヒルはレース優勝者のアイルトン・セナから約4周遅れの11位でチームにシーズン最高の成績をもたらした。

BT61

ブラバムは経営破綻に陥り、RMモータースポーツがチーム買収を試みた。この間、同社はBT60Bの後継車の開発をガルマー・エンジニアリングに委託した。BT61は1993年シーズンに参戦する予定だったが、RMモータースポーツがエンジンの名称を公表せず、ガルマー・エンジニアリングへの報酬も支払わなかったため、開発は完了しなかった。ガルマー・エンジニアリングはチームの買収を完了させることができず、最終的にチームは解散した。[3]

F1の完全な結果

（鍵）

年エントラントシャーシエンジンタイヤドライバー12345678910111213141516ポイントWCC
1991モーターレーシング開発BT60YヤマハOX99
V12		GアメリカブラSMR月缶メキシコフランス英国ドイツハンガリーベルギーイタリアポルトガルスペイン日本オーストラリア310位
マーティン・ブランドル11失格退場退場退場退場11退場91312105失格
マーク・ブランデル8退場失格退場退場退場12退場612退場退場DNPQ17
1992モーターレーシング開発BT60Bジャッド GV
V10		GRSAメキシコブラスペインSMR月缶フランス英国ドイツハンガリーベルギーイタリアポルトガル日本オーストラリア0NC
エリック・ファン・デ・ポエレ13失格失格失格失格失格失格失格失格失格
ジョヴァンナ・アマティ失格失格失格
デイモン・ヒル失格失格失格失格失格16失格11

参考文献

  1. ^ 「STATS F1 • ブラバム BT60Y」Statsf1.com 。2010年8月23日閲覧
  2. ^ "STATS F1 • Brabham BT60B". Statsf1.com . 2010年8月23日閲覧。
  3. ^ ワトキンス、ゲイリー（2019年2月28日）。ケビン・ターナー（編）「BT61に何が起きたのか？」オートスポーツ。ロンドン：モータースポーツネットワーク。p.37。ISSN 0269-946X  。
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