2007年オートクラブ500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2007年NASCARネクステルカップシリーズ36戦中第2戦 | |||
2007年オートクラブ500プログラムカバー。 | |||
| 日付 | 2007年2月25日 | ||
| 正式名称 | 第11回オートクラブ500 | ||
| 位置 | カリフォルニア州フォンタナ、カリフォルニア・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.0マイル(3.218 km) | ||
| 距離 | 250周、500マイル(804.672 km) | ||
| 平均速度 | 時速138.451マイル(222.815 km/h) | ||
| 出席 | 87,000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 時間 | 38.765 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マット・ケンゼス | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | |
| ラップ | 133 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | マット・ケンゼス | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | キツネ | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
2007年のオートクラブ500は、 2007年のNASCARネクステルカップシリーズの2回目のストックカーレースであり、イベントの11回目の繰り返しであった。レースは2007年2月25日日曜日、カリフォルニア州フォンタナのカリフォルニアスピードウェイで87,000人の観客の前で行われた。カリフォルニアスピードウェイは、2マイル(3.2 km)の中バンクのD字型スピードウェイである。レースは完了するのに予定されていた250周を要した。レース終了時、ラウシュフェンウェイレーシングのドライバー、マットケンゼスがレースの大半を支配し、NASCARウィンストンカップシリーズで15回目の勝利とシーズン初勝利を挙げた。[1] [2]ヘンドリックモータースポーツのドライバー、ジェフゴードンとジミージョンソンがそれぞれ2位と3位でトップ3を占めた。
背景

オートクラブ・スピードウェイ(旧カリフォルニア・スピードウェイ)は、カリフォルニア州フォンタナにあった全長2マイル(3.2 km)、低バンクのD字型オーバル・スーパースピードウェイで、1997年から2023年まで毎年NASCARレースが開催されていました。また、オープンホイールレースにも使用されていました。このレーストラックは、かつてオンタリオ・モーター・スピードウェイとリバーサイド・インターナショナル・レースウェイがあった場所の近くにありました。このトラックはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーション(ISC)によって所有・運営されており、ISCが所有するトラックの中で命名権が売却された唯一のトラックでした。スピードウェイは、近くの州間高速道路10号線と州間高速道路15号線、そしてバックストレッチの奥にメトロリンク駅があり、アクセスも良好でした。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
練習する
最初の練習
最初の練習走行は2月23日金曜日午後2時30分(東部標準時)に行われました。セッションは1時間30分続きました。ギン・レーシングのジョー・ネメチェクが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは38.873、平均速度は時速185.219マイル(298.081 km/h)でした。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | ジョー・ネメチェク | ギン・レーシング | シボレー | 38.873 | 185.219 |
| 2 | 07 | クリント・ボウヤー | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 38.965 | 184.781 |
| 3 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 38.980 | 184.710 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習
2回目の練習走行は2月24日(土)午後2時(東部標準時)に行われました。走行時間は50分間でした。リチャード・チルドレス・レーシングのクリント・ボウヤーが、39.686周、平均速度181.424マイル(291.974 km/h)で最速タイムを記録しました。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 07 | クリント・ボウヤー | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 39.686 | 181.424 |
| 2 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 39.691 | 181.401 |
| 3 | 8 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | シボレー | 39.727 | 181.237 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
最終練習
ハッピーアワーとも呼ばれる最終練習セッションは、2月24日(土)午後5時20分(東部標準時)に行われました。セッションは50分間続きました。リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは40.380、平均速度は時速178.306マイル(286.956 km/h)でした。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 40.380 | 178.306 |
| 2 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 40.398 | 178.227 |
| 3 | 83 | ブライアン・ヴィッカース | レッドブル・レーシングチーム | トヨタ | 40.441 | 178.037 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選
予選は2月23日金曜日午後1時30分(EST)に行われました。各ドライバーは最速タイムを記録するために2周を走行し、最速の2周が公式予選ラップとしてカウントされました。[3] 1位から42位は予選速度で決定されますが、オーナーポイントの上位35チームは、予選通過が確実です。36位から42位までの残りの7位は、上位35位以内に入らないオーナーの、予選速度が最も速いドライバーに割り当てられます。最後のスタート位置である43位は、前シーズン中にドライバーとして参加し、エントリー締め切り前にそのオーナーのためにその車でイベントにエントリーした、現在または過去のNASCAR Nextel Cupチャンピオンのドライバーの車のオーナーが利用できます。複数のシリーズチャンピオンがその位置を争った場合、その位置は最新のシリーズチャンピオンに与えられます。最終的な暫定スタートポジションが現在または過去のシリーズチャンピオンによって埋められなかった場合、そのポジションは予選結果に応じて次に適格な車のオーナーに割り当てられます。[4]
ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが38.765秒のタイムと平均時速185.735マイル(298.912 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[5]
8人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
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参考文献
- ^ Harris, Mike (2007年2月25日). 「Kenseth puts Daytona behind him with win」. NASCAR . 2007年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月2日閲覧。
- ^ 「ケンゼス 、オートクラブで勝利し復活」ワシントン・ポスト、2007年2月25日。ISSN 0190-8286 。 2023年3月3日閲覧。
- ^ abcd 「Jayski's Silly Season Site - 2007 California 1 Race Info / Rundown Page」。Jayski 's Silly Season Site。2007年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月3日閲覧。
- ^ “Jayski's Silly Season Site - 2007 Past Champion Provisional Info Page”. Jayski's Silly Season Site . 2007年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月1日閲覧。
- ^ Mejía, Diego (2007年2月23日). 「Gordon on pole at California」. Autosport . 2023年3月3日閲覧。