シカゴ・モーター・スピードウェイ

スポーツマンズパークのシカゴ・モーター・スピードウェイ
オーバル（1999–2003）
位置イリノイ州シセロ
容量67,000
所有者チャールズ・W・ビッドウィル3世、チップ・ガナッシ、ドウェイン・マッカーサー
地盤を固める1997
オープン1999
閉鎖2003
建設費7000万ドル
以前の名前スポーツマンズパーク
主なイベントCART (1999–2002)
アトランティック選手権(1999、2001–2002)
NASCAR クラフツマントラックシリーズ シアーズ クラフツマン175 (2000–2001)
ASAナショナルツアー(2000–2001)
バーバープロシリーズ(2001)
ARCAトラックシリーズ(2001)
インディライツ(1999–2000)
NASCARミッドウェストシリーズ(2000)
オーバル（1999–2003）
長さ1.029マイル（1.656 km）
レースラップ記録0:23.687 (156.390 mph (251.685 km/h)) (ブラジル ロベルト・モレノ、Swift 010.c、1999、CART )

シカゴ・モーター・スピードウェイ・アット・スポーツマンズ・パークは、イリノイ州シセロのシカゴ郊外にあったモータースポーツのレーストラックである。1999年に、チップ・ガナッシ・レーシングのオーナーであるチップ・ガナッシを含むグループによって建設された。2002年、モータースポーツ業界の財政状況により、1周1.029マイル (1.656 km) の楕円形のこのトラックは営業を停止した。このトラックは競馬の会場でもあり、「スポーツマンズ・パーク」と呼ばれていた。このトラックは、NASCARの自動車レースと競馬の両方を開催した3つのレーストラックのうちの1つであった（他の2つはドーバー・インターナショナル・スピードウェイとシラキュース・マイルである）。

歴史

1967年、シカゴ・トリビューン紙に掲載されたスポーツマンズ・パークの広告

1999年以前、スポーツマンズパークはこの地域屈指の競馬場の一つでした。この競馬場の南側の道路を挟んだ向かい側に位置するホーソーン競馬場では、現在イリノイダービーが開催されています。この2つの競馬場は、数十年にわたり共同で運営されていました。

1999年、旧スポーツマンズ パークの最終シーズン終了後、メインのグランドスタンドとインフィールドは完全に取り壊され、その後に建設される巨大なグランドスタンドのために場所が確保されました。

このトラックでは、1999年から2002年までCARTレース、 2000年と2001年にはトヨタ・アトランティック・シリーズ、 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズの レースが開催されました。シカゴ・モーター・スピードウェイでは、アメリカン・スピード・アソシエーション（ASA）のレースやミッド・アマ・レーシング・シリーズも開催されました。[1]伝統的な競馬はそのまま残りましたが、今回はレース面に土砂が敷き詰められました。硬い路面の問題により、調教師によるレース中止やレース中止が相次ぎました。

2001年、より多くの競馬ファンとよりハイレベルなレースの誘致を目指して、ジョリエットにシカゴランド・スピードウェイが建設されました。その後、シセロで開催されていたレースはすべてジョリエットに移管され、翌年のCARTレース開催後に閉鎖されました。残っていた数少ない競馬レースはホーソーンに移管されました。

映画『ドリブン』の一部はシカゴ・モーター・スピードウェイで撮影されました。

2003年、シセロ市は1800万ドルでこの競馬場を購入しました。2005年にはメインスタンドが取り壊されましたが、競馬場自体はそのまま残りました。

2007 年、グランドスタンドの解体後のスピードウェイの航空写真。

2008年10月31日、残りの構造物と線路の解体工事の契約が締結されたと報じられた。

残りのスポーツマンズ パークの建物とトラック自体の解体は 2009 年 1 月 5 日に始まりました。

敷地の西側は現在、ワーツ・ビバレッジ・グループの配送センター、東側はウォルマートのスーパーセンターとなっており、線路跡の痕跡は事実上消滅しています。ララミー通りを挟んだ西側の駐車場の一部は、公共公園に改装されています。

過去の受賞者

ARCAリンカーンウェルダーズトラックシリーズの歴史

  • 2001 ロビン・スローター

CARTチャンプカーの歴史

季節日付ドライバチームシャーシエンジンレース距離レースタイム平均速度
（mph）		報告参照
ラップマイル（km）
19998月22日コロンビア フアン・パブロ・モントーヤチップ・ガナッシ・レーシングレイナードホンダ225231.525 (372.603)1:53:38122.236報告[2]
20007月30日ブラジル クリスティアーノ・ダ・マッタPPIモータースポーツレイナードトヨタ225231.525 (372.603)2:01:23114.432報告[3]
20017月29日スウェーデン ケニー・ブラックチーム・ラハルローラフォード・コスワース225231.525 (372.603)1:45:12132.031報告[4]
20026月30日ブラジル クリスティアーノ・ダ・マッタニューマン/ハース・レーシングローラトヨタ250257.25 (414.003)2:07:00121.524報告[5]

NASCARクラフツマントラックシリーズの歴史

ミッドアメリカン・ストックカー・シリーズ

  • 1999 マイク・モンロー
  • 2000 ネイト・クラトフェルター

ラップ記録

シカゴ モーター スピードウェイでの最速公式レースラップ記録は以下の通りです。

カテゴリ時間ドライバ車両イベント
オーバル: 1.656 km (1999–2003) [6]
カート0:23.687 [7]ロベルト・モレノスウィフト 010.c1999年シカゴターゲットグランプリ
インディ・ライツ0:25.723 [8]スコット・ディクソンローラ T97/202000年シカゴ・インディ・ライツ・ラウンド
フォーミュラ・アトランティック0:26.607 [9]サム・ホーニッシュ・ジュニアスウィフト 008.a1999年シセロ・アトランティックラウンド
バーバープロ0:30.968 [10]セップ・コスターレイナード 98E2001 シセロ・バーバー・プロラウンド

参考文献

  1. ^ http://www.kalracing.com/Autoracing/Chicago_Motor_Speedway_History.htm
  2. ^ 「1999年シカゴ・ターゲットグランプリ」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2024年1月3日閲覧。
  3. ^ 「2000年シカゴ・ターゲットグランプリ」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2024年1月3日閲覧。
  4. ^ 「2001年シカゴ・ターゲットグランプリ」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2024年1月3日閲覧。
  5. ^ 「2002年シカゴグランプリ」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2024年1月3日閲覧。
  6. ^ “シカゴ - モータースポーツマガジン”.モータースポーツマガジン. 2022年6月1日閲覧。
  7. ^ 「1999 Chicago Champ Cars」. Motor Sport Magazine . 1999年8月22日. 2024年11月6日閲覧。
  8. ^ 「2000 Chicago Indy Lights」. Motor Sport Magazine . 2000年7月30日. 2022年11月5日閲覧。
  9. ^ “1999 Toyota Atlantic: Chicago Motor Speedway, Round 9 - Race Result”. 1999年8月22日. 2024年11月6日閲覧。
  10. ^ 「2001 Barber Dodge Pro Series - Chicago Motor Speedway, Round 8 - Race Results」. 2001年7月28日. 2024年11月6日閲覧。
  • NASCAR.com のシカゴ モーター スピードウェイに関する Retro Racing の記事
  • racing-reference.info のトラック履歴
  • トラック統計
  • シセロ競馬場はショッピングモール建設のため取り壊される
  • さようならスポーツマンズ - さようなら

41°49′50″N 87°44′55″W / 41.83056°N 87.74861°W / 41.83056; -87.74861

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