エクスプレス・レール・リンク

エクスプレス・レール・リンク
エクスプレス・レール・リンク
	サラク・セラタンのシーメンス・デシロ
概要
所有者	エクスプレス・レール・リンク社
ロケール	クランバレー、マレーシア
交通機関の種類	空港鉄道リンク
行数	6 7
駅数	6
1日あたりの乗客数	26,854 (2025年第2四半期)
年間乗客数	803万2千人（2024年）
Webサイト	kliaekspres.com
手術
運用開始	2002年4月14日; 23年前
車両数	シーメンスデシロET 425 M 電気マルチユニット4両編成 12両; 6×4両編成の中国中電長春赤道電車;
テクニカル
システムの長さ	57 km (35 mi) (合計)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	25 kV 50 Hz AC 架空架線
平均速度	時速145キロメートル（時速90マイル）

Express Rail Link Sdn Bhdは、クアラルンプール国際空港（KLIA）とクアラルンプール・セントラル（KLセントラル）を結ぶ、同名の空港鉄道を所有・運営する企業です。両空港は57キロメートル離れており、同社は2種類の鉄道サービスを運行しています。

KLIA から KL セントラルまで直通する空港鉄道サービスであるKLIA エクスプレスは、2002 年 4 月 14 日に開始されました。
KLIA トランジットは、KLIA と KL セントラルの間に 3 つの停留所を追加した通勤鉄道サービスで、2002 年 6 月 20 日に開始されました。

背景

エクスプレス・レール・リンク社（ERL）は、YTLコーポレーション、レンバガ・タブン・ハジ、SIPPレール社（ジョホール州スルタン・イブラヒム・イスマイル^[3]と関係のある企業）、トリシルコ・エクイティ社による合弁会社であり、各パートナーはそれぞれ45%、36%、10%、9%の株式を保有しています。1997年8月25日、マレーシア政府は同社に対し、鉄道の資金調達、建設、維持管理、運営管理に関する30年間の事業権を与えました。

建設は1997年5月に着工し、5年後に完成しました。その後、シーメンス、シーメンス・エレクトリック・エンジニアリング社、そしてYTLコーポレーション社の完全子会社であるSyarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay社（SPYTL）からなるドイツとマレーシアの企業連合であるSYZコンソーシアムに引き渡されました。

ERLメンテナンス・アンド・サポートは1999年に設立され、ERLが所有する列車の運行と保守を担当しています。当初はExpress Rail Link Sdn. Bhd.とシーメンスの合弁会社でしたが、2005年6月からExpress Rail Link Sdn. Bhd.の完全子会社となっています。^[4]

1997年にアジアを襲った金融危機により、プロジェクトは一時的に中断されましたが、政府の強力な支援により、プロジェクトは完了しました。プロジェクトの総費用は24億リンギットで、その資金は株式合併（5億リンギット）、マレーシア開発インフラ銀行からの融資（9億4,000万リンギット）、そして残りはドイツの金融機関4社からの輸入信用^[5]によって賄われました。

2024年1月、エクスプレス・レール・リンク社（ERL）がKLIAエクスプレスとKLIAトランジットを運行する事業権は、当初2017年に期限切れとなる予定だったが、7年間の交渉を経て、さらに30年間（2059年まで）延長された。改訂された事業権には、「市場ベース」／変動運賃制度（現在はチケット価格が固定）の導入と、政府との利益分配メカニズム（収益率が10%を超える場合、追加利益の30%）が含まれる。ただし、ERLはクアラルンプール国際空港から出発するすべての乗客が支払う旅客サービス料の一部を受け取らなくなる。^[6]

ユニットと子会社

ERLメンテナンスサポートSdn Bhd（E-MAS）は、ERLの運行・保守（O&M）子会社です。E-MASは2012年からCRCCと協力し、アル・マシャール・アル・ムガッダッサ地下鉄南線の運行・保守に携わってきました。2012年の最初の派遣には13名の従業員が選抜され、2013年にはさらに29名の従業員が派遣されました。2014年のハッジシーズンには、ERLはプラサラナ・マレーシアと協力し、CRCCの人員要件を満たす支援を行いました。^[7]

主要施設

税関・入国管理・検疫（CIQ）施設
出発ラウンジ
旅客到着・出発ホール
地下線路エリア
免税店
飲食店
駅駐車場

車両

KLIAエクスプレスとKLIAトランジットは、いずれもシーメンス社製の4両編成デシロET 425 M電車（EMU）を12両使用しています。これらの電車は、ドイツのSバーン（都市近郊電車）で使用されているDBAGクラス425をベースとし、技術的にも類似しています^[8]。最高速度は160km/hで運行され、これはマレーシアの鉄道最速速度です。

2014年11月27日、エクスプレス・レール・リンク（ERL）は、KLIAエクスプレスとKLIAトランジットの乗客数増加に対応するため、中国中鉄（CRRC ）長春工場に4両編成の新型列車6編成を発注した。CRRCの株洲工場は既にラピッドKL アンパン線とKTMコミューターに車両を供給していた。6編成のうち2編成はKLIAエクスプレスに、4編成はKLIAトランジットに使用される。6編成の新型列車は2016年5月以降、順次納入され、その後試験運転が行われる。ERLは、6編成すべてが2016年11月までに運行開始すると見込んでいる。^[9]^[10]^[11]

2018年3月13日に中国中鉄長春赤道電車（CRRC Changchun Equator）の電車による営業運転が開始された。^[12]

艦隊

ラインコード	ライン名	形成	稼働中	EMU/フリート	メーカー
6	KLIAエクスプレス	4両編成の電車	8編成（32両） 2編成（8両）	シーメンスデシロET 425 M 中国中鉄長春「赤道電車」	シーメンス CRRC長春
7	KLIAトランジット	4両編成の電車	4編成（16両） 4編成（16両）	シーメンスデシロET 425 M 中国中鉄長春「赤道電車」	シーメンス CRRC長春

乗客数


KLIAエクスプレスとKLIAトランジットの乗客数^[13]^[14]

年	KLIAエクスプレス	KLIAトランジット	注記
2025	998,677	3,417,610	2025年第2四半期現在
2024	1,888,520	6,143,917
2023	1,440,773	5,143,373
2022	563,472	3,375,314
2021	53,434	724,997	完全な封鎖
2020	388,949	2,189,136	COVID-19 パンデミック
2019	2,156,302	6,788,122	過去最高（KLIAトランジット）
2018	2,195,353	6,540,177
2017	2,275,650	6,443,667
2016	2,419,883	6,485,272
2015	3,470,710	6,496,617	過去最高（KLIAエクスプレス）
2014	2,928,302	6,310,323
2013	2,062,223	4,374,220
2012	1,649,410	3,713,536
2011	1,581,476	3,236,795
2010	1,507,519	2,626,121
2009	1,419,827	2,441,739
2008	1,578,706	2,508,886
2007	1,780,384	2,449,842
2006	1,838,723	2,369,763
2005	1,604,404	1,829,224
2004	1,912,340	1,734,614
2003	1,697,574	970,598
2002	1,048,201	187,848	2002年4月14日オープン

事故

2010年8月24日、エクスプレス・レール・リンク（ERL）は初の事故に見舞われ、乗客3名が負傷しました。クアラルンプール・セントラル駅で2本のERL列車が衝突し、衝突した列車のうち1本は午後9時45分にクアラルンプール国際空港に向けて出発しようとしていたところ、もう1本の空車列車が衝突しました。^[15]^[16]

拡大

クアラルンプール国際空港の新ターミナルKLIA2への2.14kmの延伸工事が完了し、2013年5月1日に商業サービスが開始されました。^[17]

この路線をセレンバンとマラッカまで2～4駅延長する提案がある。^[18]

2020年12月31日の延期期限を過ぎてクアラルンプール・シンガポール高速鉄道二国間協定が自動的に終了したため、政府は中止されたHSRプロジェクトの代替案として、ジョホールバルまで路線を延伸する計画を立てた。^[19]^[20]

受賞歴と実績

年	賞	カテゴリ	結果	参照
2014	グローバルエアレールアワード	ノーススター・エア・レール・リンク・オブ・ザ・イヤー	勝利した	^[21]
2015	グローバルエアレールアワード	ノーススター・エア・レール・リンク・オブ・ザ・イヤー	勝利した	^[21]
2016	グローバルエアレールアワード	ノーススター・エア・レール・リンク・オブ・ザ・イヤー	勝利した	^[21]
2016	グローバルエアレールアワード	社会的責任	勝利した	^[21]

ギャラリー

KLセントラル駅に向かうKLIA急行列車。
サラク・ティンギ車両基地にあるKLIA急行列車のセット。
夜のプトラジャヤ/サイバージャヤERL駅プラットホーム。
KLIAトランジットで使用されているCRRC長春ERL赤道EMUの客車間の広い通路。
klia2 ERL駅入口（klia2）
バンダル・タシク・スラタン駅のKLIAエクスプレス・シーメンスET425M電車
バンダル・タシク・スラタン駅のKLIAエクスプレスCRRC長春赤道電車
KLIA Transit Desiro ET 425 M EMU Train バンダル・タシク・スラタン駅
バンダル・タシク・スラタン駅のKLIAトランジット・エクアターEMU列車

参考文献

^ “APAD デイリー鉄道乗客数 (2019-2025)”.陸上公共交通機関 (「Agensi Pengangkutan Awam Darat」、APAD)。 2025 年 9 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年9 月 17 日に取得。
^ 「鉄道輸送サービスの乗客数、2024年第4四半期」（PDF）（マレー語と英語）。マレーシア運輸省。 2025年4月29日閲覧。
^ 「SIPP、HSRプロジェクトに先立ちERLの株式10%を取得」The Edge Malaysia . 2024年1月24日閲覧。
^ マレーシアにおける地域力の育成 Archived 2016-04-14 at the Wayback Machine Railway Gazette International April 2006
^ 「The Free Dictionaryからの輸入クレジットの定義」。
^ 「プトラジャヤ、7年間の交渉を経てERLの事業期間を30年延長、ロケ氏」The Edge Malaysia . 2024年1月23日. 2024年1月24日閲覧。
^ 「ERL、プラサラナと提携し、2014年のハッジシーズンを支援するため、メッカメトロに運営スタッフを派遣」myrapid.com.my. 2014年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月22日閲覧。
^ シーメンス - エクスプレス・レール・リンク・クアラルンプール Archived 2006-07-20 at the Wayback Machine
^ 「Express Rail Linkと長春鉄道、新型車両購入契約を締結」prnewswire.com . 2014年11月27日閲覧。
^ 「Express Rail Link、6本の新型列車の契約を締結」globalairrail.com. 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月26日閲覧。
^ 「ERL、中国のCRCから新型列車6両を購入」myrapid.com.my . 2014年11月26日閲覧。
^ 「自社開発のコアシステムを搭載した中小型列車「赤道EMU」の連結車両が本日運行開始」crrcgc.cc . 2018年3月19日閲覧。
^ 「Transport Statistics Malaysia 2008」（PDF） . 2019年12月19日閲覧。
^ 「鉄道輸送統計」mot.gov.my . 2025年2月3日. 2025年2月3日閲覧。
^ “2 ERLs crash at KL Sentral”. 2010年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「KLセントラルでERL2台が衝突、3人負傷」。
^ “Express Rail Link Extension to KLIA2”. 2012年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧。
^ 「プトラジャヤ、KLIAからマラッカへの8億リンギットのERL延伸を検討」マレー・メール、2014年5月26日。 2021年1月4日閲覧。
^ 「PN政府は『直接交渉』によるHSR契約を望んでいたとナジブ首相が語る」Free Malaysia Today 2021年1月4日2021年1月4日閲覧。
^ 「ジョホール州首相：州政府はシンガポールとの合意打ち切りにもかかわらず、マレーシアがHSRプロジェクトを継続することを期待している」Todayオンライン。2021年1月2日。 2021年1月4日閲覧。
^ abcd 「ERL、3度目の『ノーススター・エア・レール・リンク・オブ・ザ・イヤー』に選出」ニュー・ストレーツ・タイムズ、2016年11月19日。 2017年6月19日閲覧。

外部リンク

KLIAエクスプレス
クアラルンプール市内の空港が開業 Archived 2011-06-16 at the Wayback Machine Railway Gazette International May 2002

[Public_Transportation_Open_Data-1] “APAD デイリー鉄道乗客数 (2019-2025)”.陸上公共交通機関 (「Agensi Pengangkutan Awam Darat」、APAD)。 2025 年 9 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年9 月 17 日に取得。

[2] 「鉄道輸送サービスの乗客数、2024年第4四半期」（PDF）（マレー語と英語）。マレーシア運輸省。 2025年4月29日閲覧。

[3] 「SIPP、HSRプロジェクトに先立ちERLの株式10%を取得」The Edge Malaysia . 2024年1月24日閲覧。

[4] マレーシアにおける地域力の育成 Archived 2016-04-14 at the Wayback Machine Railway Gazette International April 2006

[icdt-5] 「The Free Dictionaryからの輸入クレジットの定義」。

[6] 「プトラジャヤ、7年間の交渉を経てERLの事業期間を30年延長、ロケ氏」The Edge Malaysia . 2024年1月23日. 2024年1月24日閲覧。

[7] 「ERL、プラサラナと提携し、2014年のハッジシーズンを支援するため、メッカメトロに運営スタッフを派遣」myrapid.com.my. 2014年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月22日閲覧。

[8] シーメンス - エクスプレス・レール・リンク・クアラルンプール Archived 2006-07-20 at the Wayback Machine

[9] 「Express Rail Linkと長春鉄道、新型車両購入契約を締結」prnewswire.com . 2014年11月27日閲覧。

[10] 「Express Rail Link、6本の新型列車の契約を締結」globalairrail.com. 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月26日閲覧。

[11] 「ERL、中国のCRCから新型列車6両を購入」myrapid.com.my . 2014年11月26日閲覧。

[12] 「自社開発のコアシステムを搭載した中小型列車「赤道EMU」の連結車両が本日運行開始」crrcgc.cc . 2018年3月19日閲覧。

[13] 「Transport Statistics Malaysia 2008」（PDF） . 2019年12月19日閲覧。

[:0-14] 「鉄道輸送統計」mot.gov.my . 2025年2月3日. 2025年2月3日閲覧。

[15] “2 ERLs crash at KL Sentral”. 2010年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[16] 「KLセントラルでERL2台が衝突、3人負傷」。

[17] “Express Rail Link Extension to KLIA2”. 2012年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧。

[18] 「プトラジャヤ、KLIAからマラッカへの8億リンギットのERL延伸を検討」マレー・メール、2014年5月26日。 2021年1月4日閲覧。

[19] 「PN政府は『直接交渉』によるHSR契約を望んでいたとナジブ首相が語る」Free Malaysia Today 2021年1月4日2021年1月4日閲覧。

[20] 「ジョホール州首相：州政府はシンガポールとの合意打ち切りにもかかわらず、マレーシアがHSRプロジェクトを継続することを期待している」Todayオンライン。2021年1月2日。 2021年1月4日閲覧。

[globalrailawards2016-21] 「ERL、3度目の『ノーススター・エア・レール・リンク・オブ・ザ・イヤー』に選出」ニュー・ストレーツ・タイムズ、2016年11月19日。 2017年6月19日閲覧。