2022年スペイングランプリ

2022年スペイングランプリ
2022年F1世界選手権 全22戦中第6戦
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バルセロナ・カタルーニャ・サーキットのレイアウト
バルセロナ・カタルーニャ・サーキットのレイアウト
レース詳細
開催日2022年5月22日
正式名称F1 ピレリ グランプレミオ デ エスパーニャ2022
位置バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、
モンメロ、カタルーニャ州、スペイン
コース常設レース施設
コースの長さ4.675 km (2.905マイル)
距離66周、308.550 km (191.646マイル)
天気晴れ
観客数277,836人[1]
ポールポジション
ドライバー
フェラーリ
タイム1分18秒750
最速ラップ
ドライバーメキシコ セルジオ・ペレスレッドブル・レーシング- RBPT
タイム55周目に1:24.108
表彰台
1位
レッドブル・レーシング- RBPT
2位
レッドブル・レーシング- RBPT
3位
メルセデス
ラップリーダー

2022年スペイングランプリ（正式名称：F1ピレリ・グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ2022 ）は、2022年5月22日にスペイン、モンメロのバルセロナ＝カタロニア・サーキットで開催されたF1モーターレースです。第62回スペイングランプリであり、 2022年F1世界選手権の第6戦でした。[2]

マックス・フェルスタッペンがチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて優勝、ジョージ・ラッセルが表彰台を獲得した。ポールシッターでチャンピオンシップリーダーのシャルル・ルクレールは、エンジントラブルでリタイアを余儀なくされた。[3] [ 4]ルクレールのチームメイト、カルロス・サインツJr.は、スピンを喫した11位から巻き返して4位でフィニッシュ。[5]ルイス・ハミルトンもスタートでパンクに見舞われた19位から巻き返した。 [6] [7]この勝利により、レッドブルはコンストラクターズ選手権でフェラーリをリードし、ドライバーズ選手権の順位表はルクレールの19ポイントリードからフェルスタッペンの6ポイントリードへと変わった。[8]

背景

レース前のチャンピオンシップ順位

第5戦マイアミグランプリを終えた時点で、シャルル・ルクレールは104ポイントでドライバーズチャンピオンシップのリーダーとなり、2位のマックス・フェルスタッペンに19ポイント差をつけました。3位のセルジオ・ペレスはフェルスタッペンから19ポイント差をつけています。コンストラクターズチャンピオンシップでは、フェラーリがレッドブル・レーシングに6ポイント、メルセデスに62ポイント差をつけています。 [9]

参加者

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。[10] 最初の練習セッションでは、アレクサンダー・アルボンに代わってウィリアムズのニック・デ・フリースが、セルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングのユリ・ヴィップスが走り、F1の練習デビューを果たした。 [11] [12]周冠宇に代わってアルファロメオのロバート・クビサが同じセッションに参加した。[12]

タイヤの選択

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC1、C2、C3のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を提供しました。[13]

練習走行

練習走行は3回行われ、それぞれ1時間続きました。最初の2回の練習走行は5月20日金曜日の14:00と17:00（現地時間、UTC+02:00）に行われ、3回目の練習走行は5月21日の13:00に行われました。[2] シャルル・ルクレールが各練習走行でトップに立ち、1回目はカルロス・サインツJr.とマックス・フェルスタッペンに先行し、[14] 2回目はジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンに先行し、[15] 3回目はフェルスタッペンとラッセルに先行しました。[16]

予選

予選は5月21日午後6時（現地時間）に1時間行われました。[2]

予選レポート

予選前半では、セバスチャン・ベッテル、フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロール、アレクサンダー・アルボン、ニコラス・ラティフィが脱落した。[17]予選後半では、ターン9のトラックリミットによりタイムが抹消されたランド・ノリス、 [18] エステバン・オコン、角田裕毅、ピエール・ガスリー、周冠宇が脱落した。[19]予選の第3部では、シャルル・ルクレールが最初の走行でターン14-15のシケインでスピンしたが、その後ポールポジションを獲得し、[20] [21]マックス・フェルスタッペンを上回ったが、[22]フェルスタッペンはDRSの問題で最終ラップを中止しなければならなかった。[23]カルロス・サインツ・ジュニア、ジョージ・ラッセル、セルジオ・ペレス、ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス、ケビン・マグヌッセン、ダニエル・リカルド、ミック・シューマッハが トップ10を占めた。[24]

予選順位

順位ナンバードライバーコンストラクター予選タイム最終
グリッド
Q1Q2Q3
116モナコ シャルル・ルクレールフェラーリ1:19.8611:19.9691:18.7501
21オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング- RBPT1:20.0911:19.2191:19.0732
355スペイン カルロス・サインツJr.フェラーリ1:19.8921:19.4531:19.1663
463イギリス ジョージ・ラッセルメルセデス1:20.2181:19.4701:19.3934
511メキシコ セルジオ・ペレスレッドブル・レーシング- RBPT1:20.4471:19.8301:19.4205
644イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス1:20.2521:19.7941:19.5126
777フィンランド バルテリ・ボッタスアルファロメオ-フェラーリ1:20.3551:20.0531:19.6087
820デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ1:20.2271:19.8101:19.6828
93オーストラリア ダニエル・リカルドマクラーレン-メルセデス1:20.5491:20.2871:20.2979
1047ドイツ ミック・シューマッハハース-フェラーリ1:20.6831:20.4361:20.63810
114イギリス ランド・ノリスマクラーレン-メルセデス1:20.8381:20.471該当なし11
1231フランス エステバン・オコンアルピーヌ-ルノー1:20.8801:20.638該当なし12
1322日本 角田裕毅アルファタウリ- RBPT1:20.7071:20.639該当なし13
1410フランス ピエール・ガスリーアルファタウリ- RBPT1:20.7191:20.861該当なし14
1524中国 周冠宇アルファロメオ-フェラーリ1:20.4761:21.094該当なし15
165ドイツ セバスチャン・ベッテルアストンマーティン ・アラムコ-メルセデス1:20.954該当なし該当なし16
1714スペイン フェルナンド・アロンソアルピーヌ-ルノー1:21.043該当なし該当なし20 1
1818カナダ ランス・ストロールアストンマーティン ・アラムコ-メルセデス1:21.418該当なし該当なし17
1923タイ アレクサンダー・アルボンウィリアムズ-メルセデス1:21.645該当なし該当なし18
206カナダ ニコラス・ラティフィウィリアムズ-メルセデス1:21.915該当なし該当なし19
107%タイム: 1:25.451
出典: [25] [26]
注記
  • ^1 –フェルナンド・アロンソはパワーユニットの部品の割り当てを超過したため、グリッド最後尾からレースをスタートする必要があった。 [27]

レース

レースは現地時間15時にスタートし、[2]ルイス・ハミルトンがミディアムコンパウンドでスタートし、残りの選手はソフトコンパウンドでスタートしました。[28]

レースレポート

シャルル・ルクレールはマックス・フェルスタッペンの前でリードを保ったが[5]、カルロス・サインツJr.はスタートで失敗し、ジョージ・ラッセルとセルジオ・ペレスに追い抜かれた。[5]第4コーナーに差し掛かると、ハミルトンとケビン・マグヌッセンが接触し、マグヌッセンがグラベルを走行したため[5]、両ドライバーはそれぞれ19位と20位で走行していた。左フロントタイヤのパンクに見舞われたハミルトンは[29] 、リタイアを提案したが、チームからレースへの意欲を示された。[8]サインツJr.は7周目の第4コーナーでスピンし、11位に後退。フェルスタッペンも2周後に同じ場所でスピンした。[5]両者とも突風のせいだとし[30]、サインツはマシンにダメージがあり、それが復帰を妨げたと述べ[31]、「自然な運転ができていなかった」と語った[32] 12周目までにフェルスタッペンはペレスに先行を許されたが、DRSの部品がレース前に交換されていたにもかかわらず、 DRSの問題が再発していた。 [5] [33] 13周目、ラッセルとフェルスタッペンはトップ4のドライバーの中で最初にミディアムコンパウンドのタイヤを交換するためにピットインし、18周目にはペレスがラッセルとフェルスタッペンの後ろからピットインした。 [5]フェルスタッペンがラッセルを追い抜くことができなかったため、[35]ペレスは26周目にポジションを取り戻すよう求めたが拒否された。[36]レース後半にポジション交換を約束されていたにもかかわらず。[37] [38]

27周目に、他のトップ4ドライバーよりも遅くピットインし、大きなリードを築いていたルクレールは、[39]ターボとMGU-Hの故障でレースからリタイアし、 [40] 周冠宇も数周後にリタイアした。[5]ラッセルがレースのリードを継承し、ペレスが2位となった一方、フェルスタッペンは30周目に早めの2回目のピットストップを行った。[5] 31周目に、ペレスはラッセルをオーバーテイクしてトップに立った。[5] 36周目にラッセルがピットインし、1周後にペレスがそれに続き、両者ともミディアムコンパウンドに変更した。[5] 44周目に、フェルスタッペンは3回目のピットインを行い、ミディアムコンパウンドタイヤに戻り、ペレスがレースをリードするようになった。[5]ペレスはフェルスタッペンと異なる戦略をとっていたため、フェルスタッペンを先に行かせるよう指示され、[41] 49周目にフェルスタッペンにレースのリードを譲った。[5]ペレスはこれを「不公平」と表現し、[8]フェルスタッペンは残りのレースで挑戦を受けることなく走り続けた。[5] 5位を走っていたハミルトンは60周目にサインツを抜いて4位となり、サインツは64周目にそのポジションを取り戻したが、ハミルトンはアクセルを離して惰性走行するように指示され、[5]チームメイトのラッセルもオーバーヒートの問題で減速しなければならなかった。[42]これらの問題にもかかわらず、ラッセルとハミルトンはそれぞれ3位と5位でフィニッシュした。[5] 55周目にペレスはレース最速ラップを記録した。[28]

フェルスタッペンはペレスを抑えてレースに勝利し、[5]レッドブル・チームにとって今シーズン2度目の1-2フィニッシュをもたらした。 [43] バルテリ・ボッタス、エステバン・オコン、ランド・ノリス、フェルナンド・アロンソ（パワーユニットエレメントの割り当て超過によりグリッドペナルティを受けたため20番手スタート）[5] [44]そして角田裕毅がトップ10フィニッシュを飾った。[45]今シーズン初めて、フェルスタッペンとレッドブルはドライバーズとコンストラクターズの順位でトップに立った。[8]レース後、ペレスはチームから回答を得たいと語った。[46] [47] [48]ペレスは後に社内協議の後、満足していると語った。[49]ルクレールは引退したにもかかわらず、フェラーリがレースペースとタイヤマネジメントを改善したことで「気分が良くなった」と語った。この2つの問題は、エミリア・ロマーニャとマイアミグランプリの過去2レースでチームを苦しめていた。[50]同時に、ルクレールは「このようなことが何度も起こるのは許されない」と述べた。[51]ハミルトンは復帰戦の喜びを「勝利よりも大きい」と語った。[52] [53]

レース分類

順位ナンバードライバーコンストラクター周回数タイム／リタイアグリッドポイント
11オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング- RBPT661:37:20.475225
211メキシコ セルジオ・ペレスレッドブル・レーシング- RBPT66+13.072519 1
363イギリス ジョージ・ラッセルメルセデス66+32.927415
455スペイン カルロス・サインツJr.フェラーリ66+45.208312
544イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス66+54.534610
677フィンランド バルテリ・ボッタスアルファロメオ-フェラーリ66+59.97678
731フランス エステバン・オコンアルピーヌ-ルノー66+1:15.397126
84イギリス ランド・ノリスマクラーレン-メルセデス66+1:23.235114
914スペイン フェルナンド・アロンソアルピーヌ-ルノー65+1周202
1022日本 角田裕毅アルファタウリ- RBPT65+1周131
115ドイツ セバスチャン・ベッテルアストンマーティン ・アラムコ-メルセデス65+1周16
123オーストラリア ダニエル・リカルドマクラーレン-メルセデス65+1周9
1310フランス ピエール・ガスリーアルファタウリ- RBPT65+1周14
1447ドイツ ミック・シューマッハハース-フェラーリ65+1周10
1518カナダ ランス・ストロールアストンマーティン ・アラムコ-メルセデス65+1周17
166カナダ ニコラス・ラティフィウィリアムズ-メルセデス64+2周19
1720デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ64+2周8
1823タイ アレクサンダー・アルボンウィリアムズ-メルセデス64+2周218
後退24中国 周冠宇アルファロメオ-フェラーリ28停電15
後退16モナコ シャルル・ルクレールフェラーリ27ターボ1
最速ラップ： メキシコ セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング- RBPT） - 1:24.108（55周目）
出典: [26] [54] [55] [検証失敗]

注記

  • ^1 – 最速ラップ1点を含みます。 [55]
  • ^2 –アレクサンダー・アルボンは複数回のコースアウトにより5秒のタイムペナルティを受けたが、最終順位には影響がなかった。 [54]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注：両方の順位表には上位5位のみが含まれます

参照

参考文献

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