エリック・ブランドン
| 生まれる | 1920年7月18日、イギリス、イングランド、エセックス、イーストハム |
|---|---|
| 死亡 | 1982年8月8日（62歳）イギリス、イングランド、ハンプシャー州、ゴスポート |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  イギリス |
| 活動年数 | 1952年、1954年 |
| チーム | 非作業用クーパー |
| エントリー | 5 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1952年スイスグランプリ |
| 最後のエントリー | 1954年イギリスグランプリ |
エリック・ブランドン（1920年7月18日、エセックス州イーストハム生まれ- 1982年8月8日、ハンプシャー州ゴスポート生まれ）は、モータースポーツドライバーであり実業家でもあった。彼はクーパー・カー・カンパニーと密接な関係を持ち、同社の初期の発展に大きく貢献した。
ブランドンと幼なじみのジョン・クーパーは第二次世界大戦後、兵役を解かれると、新しいナショナル500cc（30.5立方インチ）規定に適合した2台の車を製作した。家業が電気製品だったブランドンは、JAPエンジン用のBTHマグネトを入手しており、それをクーパーの父チャーリーが取得した。ブランドンはクーパーで数々のヒルクライムやスプリントレースに参戦し、1947年にはグランズデン・ロッジ飛行場で開催された英国初の500ccサーキットレースで優勝した。[ 1 ]また、1951年には初のF3タイトルも獲得した。[ 2 ]
1950年代後半、ブランドンはより大型のフォーミュラ2クーパー・ブリストルで世界選手権グランプリに5回出場したが、チャンピオンシップポイントを獲得することはできなかった。ブランドンはキャリアの大半を、アラン・ブラウンと結成したエキュリー・リッチモンド・チームで過ごした。1955年には、自身の電気機器会社にちなんで名付けられたハルセイレック・スポーツカーの製作資金を調達した。彼は1956年まで自動車レースを続けていたが、次第に水上飛行機レースに熱中するようになり、1957年には競争心をこのレースに完全に捧げた。[ 1 ]
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | エキュリー・リッチモンド | クーパーT20 | ブリストルストレート6 | SUI 8 | 500 | ベル9 | フランス | 英国ポンド20 | ドイツ | ネッド | イタリア13 | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1954 | エキュリー・リッチモンド | クーパーT23 | ブリストルストレート6 | アルゼンチン | 500 | ベル | フランス | GBR Ret | ドイツ | SUI | イタリア | 超能力 | ノースカロライナ州 | 0 |
出典: [ 3 ] | ||||||||||||||
参考文献
- ^ a bエリック・ブランドンArchived 22 February 2007 at the Wayback Machine 500race.org Retrieved on 8 April 2008
- ^ British F3 Champions motorsportsetc.com 2007年9月4日閲覧。Wayback Machineで2007年8月17日にアーカイブ。
- ^スモール、スティーブ（1994年）『ギネス・コンプリート・グランプリ名鑑』ギネス社、p.80、ISBN 0851127029。
