クーパーT23

クーパーT23
カテゴリフォーミュラワン、フォーミュラツー
コンストラクタクーパーカーカンパニー
デザイナーオーウェン・マドック
前任者クーパーT20
後継クーパー T24 /クーパー T41
技術仕様
シャーシスチール スペースフレーム
サスペンション（フロント）下部ウィッシュボーン、横方向リーフスプリング、ダンパー
サスペンション（リア）下部ウィッシュボーン、横方向リーフスプリング、ダンパー
車軸トラック1,168 mm (46.0 インチ) (フロント)、1,175 mm (46.3 インチ) (リア)
ホイールベース2,268 mm（89.3インチ）
エンジンブリストル BS1 1,971cc直列6気筒、自然吸気、縦置き、フロントエンジン、後輪駆動レイアウト
伝染 ; 感染ブリストル4速マニュアルギアボックス。
重さ471 kg (1,038 ポンド)
ブレーキ全周ドラムブレーキ
タイヤダンロップ
競技歴
注目の参加者クーパーカーカンパニー
著名なドライバーイギリス ケン・ウォートン
イギリス ボブ・ジェラード
デビュー1953年アルゼンチングランプリ
レース勝利ポーランド人F/ラップ
9000

クーパーT23（正式名称はクーパーMk.II）は、1953年にイギ​​リスの自動車メーカーであるクーパー・カーズによって設計・開発されたフォーミュラ2の レーシングカーである。また、1953年から1956年にかけて9回のフォーミュラ1グランプリにも出場した。ブリストル製の6気筒2リッターエンジンを搭載していた。[1] [2] [3] [4]

発達

クーパーT23（別名クーパー・ブリストルMk.II）は、クーパーがシングルシーター・レーシングカーの製造で培った経験を活かしたマシンです。軽量なチューブラーフレームと空力特性を考慮したボディを採用し、エンジンはフロントエンドに設置された2つの冷却ブロックから冷却空気を得ました。排気ガスは2本のパイプを通して横方向に排出されました。T23に類似した車両は存在しません。新型車には改良が加えられ、2台のワークスカーのみがブリストルエンジンを搭載しました。[5] [6]

スターリング・モス向けにド・ディオン式後車軸とアルタエンジンを搭載したバージョンが製造され、少なくとも他の2台のアルタエンジン搭載車も製造されたが、ブリストルエンジン搭載車ほど成功しなかった。[7] [8] [9]この派生型はクーパーT24として知られている。

レースの歴史

クーパーT23は1953年から1956年にかけて9回のグランプリに出場しました。ジョン・バーバーは、クーパー・カー・カンパニーを代表して、1953年のアルゼンチングランプリで初めてこの車を運転しました。予選16位でフィニッシュし、8位でフィニッシュしました。

ボブ・ジェラードは、 1956年のイギリスグランプリで、個人としてシングルシーターを使用した最後のドライバーとなった。予選22位、決勝11位でフィニッシュした。

個人として参加したケン・ウォートンは、この車を運転して最高の成績を収め、1953年のスイス・モーター・グランプリで予選9位から7位を獲得しました。

この車は全体的に不成功に終わりました。ドライバーズチャンピオンシップでは、ボブ・ジェラードとケン・ウォートンは1953年にポイントを獲得できませんでした。オーストラリアのフォーミュラ・リブレ・レースでは、ジャック・ブラバムがT23で好成績を収めたのみです。

F1世界選手権の結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者エンジンタイヤドライバ123456789
1953クーパーカーカンパニーブリストル BS1 L6Dアルゼンチン500ネッドベルフランス英国ドイツSUIイタリア
ジョン・バーバー8
ケン・ウォートン8
ケン・ウォートンレトレト7ノースカロライナ州
FR ジェラールボブ・ジェラード11レト
RJチェイスアラン・ブラウンレト
エキップ・アングレーズレト12
ヘルムート・グロックラーDNS
ロドニー・ナッキーロドニー・ナッキー11
1954RJチェイスブリストル BS1 L6Dアルゼンチン500ベルフランス英国ドイツSUIイタリア超能力
アラン・ブラウンDNS
グールドのガレージホレス・グールド15
FR ジェラールボブ・ジェラード10
エキュリー・リッチモンドエリック・ブランドンレト
ロドニー・ナッキーDNS†
1956FR ジェラールブリストル BS1 L6Dアルゼンチン月曜500ベルフランス英国ドイツイタリア
ボブ・ジェラード11

† ナッキーは練習していなかっただけでなく、運転する車もなかったにもかかわらず、スタートの座を獲得した。車を運転したのはブランドンだった。

参考文献

  1. ^ 「1953 Cooper T23 MKII の技術仕様と機械仕様」。
  2. ^ 「Cooper T23 • STATS F1」。
  3. ^ 「1953 クーパー T23 ブリストル Mk II - 画像、仕様、および情報」。
  4. ^ 「1953年式クーパーT23ブリストルMk IIの仕様」Ultimatecarpage.com . 2022年6月10日閲覧。
  5. ^ 「クーパーT23、そのブリストル/BMWエンジンとスペースフレームシャーシ…」Primotipo.. 2017年2月24日. 2022年6月10日閲覧。
  6. ^ “1953 Cooper T23 MKII”. conceptcarz.com . 2022年6月10日閲覧。
  7. ^ 「Cooper T23」 . 2022年6月25日閲覧。
  8. ^ “1953年製クーパーT23グールド”. 2020年4月22日.
  9. ^ 「ボナムズ：1954/1988 クーパー・ブリストル T23 フォーミュラ2 シングルシーター シャーシ番号 CB/1/88」。
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