クアラルンプール中環状道路2

連邦ルート28の盾
連邦道28号線
クアラルンプール中環状道路2
（MRR2）
MRR2 スンガイ ベシ駅付近 (230328).jpg
ルート情報
AH141号線（グリーンウッド・ゴンバック北インターチェンジ）の一部
長さ65.0 km (40.4 マイル)
存在1992年～現在
歴史2002年完成
主要交差点
クアラルンプール周辺の環状道路
北西端バンダル・スリ・ダマンサラ
主要な交差点 FT54 スンガイ・ブロー・ハイウェイダマンサラ・プチョン・エクスプレスウェイFT54連邦道54号線


B21 ケポン・セラヤン・ハイウェイFT1クアラルンプール・ラワン・ハイウェイ

B22 バトゥ洞窟通り
B125 ピンギラン通り バトゥ洞窟通りドゥタ・ウルクラン高速道路 / FT2  / AH141クアラルンプール・カラク高速道路 / FT2  / AH141セティアワンサ・パンタイ高速道路スンガイ・ベシ・ウルクラン高架高速道路アンパン・クアラルンプール高架高速道路





B36 Jalan Kerja Ayer Lama
B31 ジャラン・アンパン・スンガイ・ベシ・エクスプレスウェイ、FT1チェラス・ハイウェイ、クアラルンプール・スレンバン・エクスプレスウェイ、ジャラン・スンガイ・ベシ・シャー・アラム・エクスプレスウェイ




南東端スリ・ペタリン
場所
国マレーシア
主な
目的地		ケポン、バトゥ洞窟、ゴンバク、クラン門、タマン・メラワティ、ウル・クラン、アンパン、パンダン・インダ、チェラス、バンダル・トゥン・ラザク、バンダル・タシック・セラタン、スンガイ・ベシ
高速道路システム

クアラルンプール中環状道路2号線（MRR2またはクアラルンプール中環状道路2号線計画）、連邦国道28号線は、マレーシア公共事業局（JKR）によって建設された環状道路で、クアラルンプール連邦直轄領とセランゴール州の境界付近の地域を結ぶものです。[1]合計65.0km（40.4マイル）のシステム全体は、連邦国道28号線、ダマンサラ・プチョン高速道路（スリダマンサラインターチェンジからサンウェイインターチェンジまで）、シャーアラム高速道路（サンウェイインターチェンジからスリプタリンインターチェンジまで）で構成されています。ただし、クアラルンプール中環状道路2号線は、ルート28がシステムの約3分の2を占めているため、一般的にルート28と呼ばれています

ルートの背景

MRR2号線スリペタリンインターチェンジとスンガイベシ高速道路、KESAS、クアラルンプール・スレンバン高速道路（SUKE高架 を含む）

クアラルンプール中環状道路2号線の0キロメートル地点は、スリ・ダマンサラ・インターチェンジにあります。1キロメートル地点では、連邦国道54号線、ダマンサラ・プチョン高速道路、およびDUKE延伸高速道路（SDL）に接続しています。ケポン・フライオーバーは、MRR2号線を連邦国道54号線から迂回させます。

ゴンバックでは、MRR2 は、グリーンウッド インターチェンジからゴンバック ノース インターチェンジまで連邦ルート 2と再び重複します。

クアラルンプール中部環状道路2号線（連邦国道28号線）は、スリ・ペタリン・インターチェンジで終わり、そこからシャー・アラム・エクスプレスウェイとして続きます。

歴史

バトゥ洞窟を通るMRR2
スンガイ・ベシ-ウル・クラン高架高速道路建設前の2012年、アンパン・インターチェンジまで通過
SUKE建設前の夜のMRR2
デューク・ヒルビューインターチェンジまで

この環状道路の建設は3つのフェーズに分かれており、バンダル・スリ・ダマンサラ～ケポン～バトゥ洞窟～ゴンバック、ゴンバック～ウル・クラン～アンパン、そしてアンパン～パンダン～チェラス～スリ・ペタリンです。12のパッケージに分割され、総工費は8億8,000万リンギットでした。このプロジェクトは、JKRとブミ・ハイウェイ社（Bumi Hiway Sd​​n Bhd）が主契約者として建設しました。

開拓者のルート

MRR2 の建設には、次のようないくつかの主要道路の取得とアップグレードが含まれていました。

ハイウェイ
シールド		道路セクション
FT 54ジャラン・スンガイ・ブロースリ・ダマンサラ–ケポン
B21ケポン・セラヤン・ハイウェイケポン・タマン・ダヤ
B22バトゥ洞窟通りバトゥ洞窟-グリーンウッド
2階クアラルンプール・カラク・ハイウェイグリーンウッド–ゴンバック・ノース
タマン・メラティ通りタマン・メラティ–タマン・メラワティ
B23ジャラン・ウル・クランメラワティ通り-アンパン
パンダン・ウタマ通りパンダン・ジャヤ–パンダン・インダ
チェラス・バル通りクアリ通り -チェラス・ラウンドアバウト
ミダー・ウタマ通りチェラス・ラウンドアバウト–タマン・ミダ
Jalan Bandar Tasik Selatanペルシャのメワ –バンダル・タシク・セラタン

開発

LED街灯へのアップグレード

クアラルンプール中部環状道路2号線FT28は、連邦高速道路における先駆的LED街路灯設置プログラムの対象となる3つの連邦高速道路の1つです。他の2つの高速道路は、スバン空港高速道路FT15と連邦高速道路FT2で、総距離は63.1kmです。先駆的LED街路灯設置プログラムは、公共事業省と財務省、実施機関である公共事業局、そして請負業者であるフィリップス・マレーシアの協力により実施されました。LED街路灯の交換工事は2011年6月に開始され、2012年3月に完了する予定でした。[2]

元公共事業大臣ダトゥク・スリ・シャジマン・アブ・マンソール氏によると、LED街路灯はこれら3つの連邦高速道路の電気料金を最大50%削減できる可能性があるとのことです。2011年6月時点で、連邦政府は全国の従来の街路灯の電気料金として年間2,600万リンギットを負担していました。 [3]しかし、道路上の街路灯のほとんどは故障しており、交換される見込みはありません。

特徴

物議を醸す問題

MRR2建設現場の不法占拠地域

MRR2の建設中。この高速道路は、1990年代にアンパン、パンダンジャヤ、パンダンインダ、チェラス間の不法占拠地域に建設されました。

レマンはMRR2で失速

毎年のお祭りの期間とそれ以降、行商人たちはズー・ネガラの向かいに「レマン」の屋台を構えます。これがピーク時には3キロメートルに及ぶ危険な交通渋滞を引き起こします。アンパン・ジャヤ市議会（MPAJ）は、交通の流れに影響を与えない別の場所に屋台を移転することで、こうした安全上の危険を抑制する必要があります。

ケポン高架橋の梁のひび割れ

奇妙なグラウトの垂直亀裂がいくつかあることに注意してください。

最初の閉鎖

ケポン地区の住民は、ケポン高架橋を支える33本の柱のうち31本に明らかな亀裂があると報告され、安全性への懸念を表明しました。一部の柱と段では、7000本以上の亀裂が検出されました。ケポン高架橋の安全性に関する市民の懸念は、少なくとも4300人の運転者が同時に高架橋を利用する際に直面するリスクによるものでした。調査は、Maunsell, Sharma & Zakaria（設計者）、Köhler & Seitz Engineering Services（請負業者が任命）、Halcrow Consultants Ltd.（JKRが任命）、Leondhardt Andrä und Partnerの4つの異なる団体によって実施されました。その間、ケポン高架橋は通行止めとなり、その後、6車線のうち4車線のみで再開されました2004年8月10日、公共事業大臣ダト・スリ・S・サミ・ヴェル氏は、ひび割れは設計上の欠陥によるものではなく、「口を開けば設計上の欠陥だと言い張る人はいない」と国民に強く訴えた（Bernama、2004年8月10日）。しかし、ハルクロ・コンサルタンツ社の調査結果では、設計がBS5400の要件を満たしておらず、柱の鉄筋が横梁に不適切に固定されていたこと、そしてエトリンガイトの生成（エトリンガイトの遅延生成）がひび割れの原因であることが示唆され、最終的に公共事業大臣もこれを認めた。[4]

2度目の閉鎖

2006年2月4日、ケポン高架橋に重大な損傷が確認されたため、午前10時30分から通行止めとなりました

MRR2の損傷に関する苦情が多数寄せられています。MRR2の未完成により、交通渋滞も増加しています（右図参照）。

2006年12月8日、ケポン高架橋はすべての交通に再開されました。[5]

3回目の閉鎖

2008年8月3日、ケポン高架橋は、柱28の18枚の炭素繊維パネルのうち3枚が剥がれたため、全面通行止めとなった。[6] [7]柱28は、ドイツのコンサルタント会社レオンハルト・アンドレー・ウント・パートナーが、マレーシアの請負業者が従うべき見本として補修工事を行った場所である。全長1.7kmのMRR2ケポン高架橋がひび割れのために閉鎖されるのは、今回で3度目となる。[8]

ジャンクション一覧

ジャンクション一覧は、バンダル・スリ・ダマンサラからスリ・ペタリンまで時計回りに続きます

凡例：

州地区キロメートル出口区間名称行き先備考
FT54スンガイ・ブロー・ハイウェイまで
セランゴールペタリン0.01スリ・ダマンサラICペルシャラン ウタマ – バンダル スリ ダマンサラ、ケポン工業地帯ダマンサラ – プチョン高速道路– デサ パーク シティ、ダマンサラ、ペタリン ジャヤ、プチョン、プトラジャヤ、サイバージャヤ、クアラルンプール国際空港(KLIA)
LDPからのランプを備えた多層積層ハーフSPUI高速道路インターチェンジ
2Aメンジャララ・インターチェンジジャラン・タマン・ブキット・マルリ –タマン・ブキット・マルリ、バンダル・メンジャララ、デサ・パークシティダイヤモンドインターチェンジ
2Bデューク（スリダマンサラリンク） ドゥタ・ウルクラン高速道路（スリダマンサラリンク） - KLCC、市内中心部、アンパン、ウルクラン、ゴンバック、ジャラン・クチン、セガンブット
DUKEからのUターンが可能な高架方向ランプ高速道路インターチェンジ
ゴンバックBRケポン高架橋高架橋上の鉄道横断橋
3ケポンケポンI/C
高架下 –ケポンセントラル駅 、タマン ダヤ
ダイヤモンド I/C FT 54ジャラン ケポン–ケポン、ジンジャン、クアラルンプールジャラン ケポン ガーデン – タマン ケポン ガーデン

ダイヤモンドインターチェンジは下記の高架道路のみ
4タマン・ケポン・インダI/CB21 ケポン・セラヤン高速道路–バンダル・バル・セラヤン、セラヤン病院、マレーシア森林研究所（FRIM）ハーフダイヤモンドインターチェンジ
クアラルンプールケポン・メトロポリタン・パークケポンメトロポリタンパーク– V カイトクロッシング
バトゥ洞窟発のみ
BR金江橋
6.8ケポン埋立地ケポン埋立地、ケポン廃棄物処理センターバトゥ洞窟からの出口のみ
8.45バトゥ洞窟ラウンドアバウトI/C FT1 クアラルンプール・ラワン高速道路- イポー、ラワン、バンダルバル・セラヤン、セガンブット、セントゥル、クアラルンプール多層構造の高速
道路ラウンドアバウトインターチェンジ
セランゴールゴンバック9BRスンガイ・バトゥ川橋
9.2BR鉄道横断橋
9.76バトゥ洞窟
バトゥ洞窟インターチェンジ		B22 バトゥ洞窟通り–バトゥ洞窟町の中心部、スンガイ・トゥア、ウル・ヤム、バトゥ洞窟寺院、バトゥ洞窟通勤駅
ペルーサハーン通り – バトゥ洞窟工業地帯		ダイヤモンドインターチェンジ
バトゥ洞窟寺院
バトゥ洞窟高架橋バトゥ洞窟高架橋タマン サムデラ、タマン スリ ゴンバク、巨大ハイパーマーケット バトゥ洞窟高架道路の始点／終点
10.57タマン・スリ・バトゥ洞窟インターチェンジジャラン スリ バトゥ洞窟 – タマン スリ バトゥ洞窟、バトゥ、セントゥール パサール、セントゥール下記の高架道路上のジャンクションのみ
8タマン・サムデラI/Cタマン・サムデラ下記の高架道路上のジャンクションのみ
11.89タマン・スリ・ゴンバックI/CB125 ジャラン・ピンギラン・バトゥ洞窟– タマン・ボルトン、タマン・スリ・ゴンバック、ピンギラン・バトゥ洞窟、タマン・ゲミラン、ムラユ・ウィラ・ダマイ村ハーフダイヤモンドインターチェンジ
12.110FT2  / AH141と同時通行 グリーンウッドI/CB22 バトゥ洞窟– ゴンバク、タマン・グリーンウッドデュタ – ウル クラン高速道路(カラク リンク) / FT 2  / AH141 – クアラルンプール、セントゥール
多層積層ダイヤモンド
高速道路インターチェンジ
12.110AグリーンウッドI/C ドゥタ・ウルクラン高速道路（カラク・リンク）/ FT2  / AH141 – クアラルンプール、セントゥールDUKEへの高架Uターン
12.6タマン・スリ・ゴンバックタマン・スリ・ゴンバックアンパン行き
12.6タマン・サハバットタマン・サハブ タマン・
デサ・ミナン
タマン・ベルリアン		バトゥ洞窟行き
13.3スンガイ・ゴンバック橋
13.8L/Bペトロナス＆シェルL/B ペトロナスとシェルL/B – ペトロナス シェル バーガーキングアンパン行き
14.311Aゴンバック北インターチェンジB38 ジャラン・スンガイ・プスー- ゴンバックのスンガイ・プスー村、ゴンバック、マレーシア国際イスラム大学（IIUM）ゴンバックゴンバックからの出口ランプのみ
14.411ゴンバック北インターチェンジ クアラルンプール・カラク高速道路 / FT2  / AH141 –ゲンティンハイランド、ベントン、ラウブ、シンパンペランガイ、テメルロー、クアンタン、クアラトレンガヌ、コタバルT方向高速道路インターチェンジ
L/BシェルL/B シェルL/B – シェルバトゥ洞窟行き
1512Bターミナル・ベルセパドゥ・ゴンバックI/Cターミナル ベルセパドゥ ゴンバク – 🚉5 LRT ゴンバク駅 (LRT クラナ ジャヤ ラインの車庫/北端)、🚉イースト コースト レール リンク (ECRL)ゴンバク駅、タマン メラティ、タマン チェメルラン方向転換
バトゥ洞窟、ターミナル ベルセパドゥ ゴンバク行きのみ
セランゴール - FT クアラルンプール国境BRゴンバック高架橋
クアラルンプール16.212タマン メラティI/CJalan Taman Melati 1/5 – Taman Melati、Taman Ibukota
Persiaran Melati Kuarza – Taman Melati Kuarza、KL East Mall		ハーフダイヤモンドインターチェンジ
タマン・メラティジャラン・タマン・メラティ1LILOインターチェンジバトゥ洞窟方面のみ
16.512Aタマン・メラティ- SPE I/C セティアワンサ・パンタイ高速道路-ワンサ・マジュ、セティアワンサ、カンポン・パンダン、バンダル・マレーシア、クリンチ、プタリン・ジャヤ高速道路への出入口となる高架道路の始点・終点
17.913クラン・ゲイツ・インターチェンジジャラン・コラム・アイル –クラン・ゲイツ・カンポン、クラン・ゲイツ・レクリエーションパーク、クアラルンプール国際学校（ISKL）、FT2ゲンティン・クラン・パハン・ハイウェイ– ワンサ・マジュ、セタパック、クアラルンプール市内中心部、トゥンク・アブドゥル・ラーマン大学（UTAR）クアラルンプール・キャンパス

セティアワンサ – パンタイ高速道路–ワンサ マジュ、セティアワンサ、カンポン パンダン、バンダル マレーシア、ケリンチ		FT2ゲンティン・クラン・パハン高速道路
から1つのランプを備えたダイヤモンドインターチェンジ
19.014ワンサ・メラワティ・インターチェンジジャラン2/27A – ワンサ・メラワティ、ワンサ・マジュハーフダイヤモンドインターチェンジ
セランゴールゴンバック20.015タマン・メラワティI/Cジャラン タマン メラワティ –タマン メラワティ
ペルシャラン ペルマタ – タマン ペルマタ、ワンサ マジュ、レンバ ケラマット AU5、AU4		ダイヤモンドインターチェンジ
BRスンガイ・クラン橋
フィナスフィナス、ムルデカ・スタジオ、カンポン・ファジャルタマン・メラワティからのみ
ジャラン タマン ズービュー
マレーシア国立動物園(Zoo Negara)		Jalan Taman Zooview –マレーシア国立動物園(Zoo Negara)、カンポン・ケメンサ、タマン ズービュー、ケメンサ ハイツ、ブダヤ バル メラユ セランゴール研究所 (IBBMS)LILO インターチェンジタマン メラワティ
発のみ
カンプン ウル クラン
カンプン パシル		ジャラン ハジ モフタル – ロロン ペンフルアンパン発のみ
ウル・クラン高校バトゥ洞窟方面のみ
マスジド・ジャメ・アル・リドゥアン高架下のスリップロード（バトゥ洞窟方面のみ）
22.016ウル・クランICジャラン AU4 – レンバ ケラマット AU4、AU5、ワンサ マジュ、タマン ペルマータ
ジャラン AU3/1 – レンバ ケラマット AU3、AU2、ワンサ マジュ ジャラン
ウカイ ペルダナ – ウカイ ペルダナ、ブキット アンタラバンサイースト クラン バレー 高速道路– ウカイ ペルダナ、レンバ ジャヤ、フル ランガット、バンダル マコタチェラス、カジャン、スンガイ ロング
ダイヤモンドインターチェンジ
BRスンガイ・セリン橋
ピンギラン・ウカイジャラン・ビバリー・ハイツ 1LILOインターチェンジ
高架下からアンパン方面へのスリップロードのみ
ブキット・アンタラバンサジャラン・ワンサ1 –ブキット・アンタラバンサHulu Klangからのみ
24.217Aタマン・ヒルビューI/Cジャラン・エンガン – ジャランAU3/1、ルンバ・クラマットAU2、AU1、ワンサ・マジュ、タマン・セティアワンサ、カンポン・ダトゥク・クラマット・
ジャラン・ヒルビュー・ウタマ – タマン・ヒルビュー		ラウンドアバウトインターチェンジ
24.217Bデューク・ウルクラン・インターチェンジ ドゥタ・ウルクラン高速道路（幹線道路） -セントゥール、セガンブット、ジャラン・ドゥタ、セタパク、モン・キアラ、ペタリンジャヤスタックインターチェンジ（高架道路の上）
24.717CSUKE ウル・クラン スンガイ・ベシ - ウル・クラン高架高速道路-アンパン、ペルマイ、フル・ランガット、ブキット・テラタイ、チェラス・ハルタマス、チェラス、カジャン、アラム・ダマイ、スンガイ・ベシ高速道路への出入口ランプ
アンパン方面への入口ランプのみ
ゴンバク - フールー ランガット地区の境界BRスンガイ・アンパン橋
フル・ランガット26.118Aアンパン・アクレー・インターチェンジ アンパン・クアラルンプール高架道路- クアラルンプール、KLCC、トゥン・ラザク通り、スルタン・イスマイル通りアンパン発のみ
26.318Bアンパン高架道路ジャラン・ケルジャ・アヤ・ラマ I/CB36 ジャラン・ケルジャ・アヤ・ラマ– タマン・トゥン・ラザク、ウカイ・ハイツ、ケラブ・ダルル・エフサン、クアラルンプール国際学校（ISKL）、アンパン – クアラルンプール高架道路– クアラルンプール、KLCC、ジャラン・トゥン・ラザク、ジャラン・スルタン・イスマイル
高架下のジャンクション
26.718CアンパンI/C
（ペカン・バトゥ・アンパット・アンパン）		高架道路の下 – アンパンタウン
B31 アンパン通り– パラワン通り、アンパン・ヒリル通り、クアラルンプール、KLCC、ペカンアンパン、3 P&R アンパンLRT駅、ルンバ・ジャヤ、バンダル・バル・アンパン、フル・ランガット		立体交差インターチェンジ
クアラルンプールジャラン・アンパン・プトラ出口ジャラン アンパン プトラ – タマン プトラ スライマン、タマン アンパン ウタマ、タマン ダガンLILOインターチェンジアンパン
からのみ
セランゴールフル・ランガットBRパンダン高架橋デサ・パンダン高架橋
28.019Aデサ・パンダンJalanKanan 1 – デサ・パンダン、カンプン・パンダンバトゥ洞窟方面のみ
ダタラン・パンダン・プリマロータス・アンパン、ダタラン・パンダン・プリマ、タマン・パンダン・プリマ、ペトロナス・ラ・ブレックファースト（バーガーキング併設） バトゥ洞窟方面のみ
29.219Bタマン・チェンパカI/C スンガイ・ベシ高速道路– パンダン・インダ、ペカン・アンパン、クアラルンプール、サラック・サウス、スンガイ・ベシ、プトラジャヤ、プタリン・ジャヤ
、パンダン1通り – パンダン・ジャヤ、タマン・マルリ、カンポン・パンダン、トゥン・ラザク通り、
チェンパカ通り – タマン・チェンパカ、タマン・ダガン		方向転換
BR鉄道横断橋
29.820Aパンダン・インダI/C スンガイ・ベシ・エクスプレスウェイ （ジャラン・パンダン・インダ） –パンダン・インダ、アンパン病院、3 パンダン・インダLRT駅方面行きダイヤモンドインターチェンジ
20Bジャラン・パンダン・ウタマ出口ジャラン パンダン ウタマ –パンダン インダ、アンパン病院アンパン発のみ
BRスンガイ・ケラヨン橋
高架UターンUターン - パンダン・インダ、アンパン、バトゥ洞窟、クアンタンスンガイ・ベシ高速道路- クアラルンプール、サラク・サウス、スンガイ・ベシ、プトラジャヤ、 プタリン・ジャヤ
アンパン発のみ
21タマン・クンチャナI/Cジャラン・ブンガラヤ – タマン・クンチャナ、タマン・レンバ・マジュ、タマン・マワル、タマン・セラヤ、タマン・プトラ、タマン・セリ・ラヤ、タマン・サガ、タマン・ブキット・テラタイ、タマン・メガ・ジャヤ、フル・ランガットハーフダイヤモンドインターチェンジ
パンダン・ペルダナジャラン・ペルダナ6/2 – パンダン・ペルダナチェラスからのみ
クアラルンプール22ジャラン・クアリI/Cジャラン・クアリ –チェラス・クリスチャン墓地、チェラスDBKL火葬場、タマン・ルンバ・マジュ、タマン・マワル、タマン・セラヤ、タマン・プトラ、タマン・セリ・ラヤ、タマン・サガ、タマン・ブキット・テラタイ、タマン・メガ・ジャヤラウンドアバウトインターチェンジ
33.523Aチェラス高架橋タマン・チェラス・インターチェンジタマン・チェラス高架下のジャンクション
33.723ビリオン・ラウンドアバウトI/C FT1 チェラス・ハイウェイ–クアラルンプール、バンダル・トゥン・ラザク、ロータス・チェラス9 タマン・ミダMRT駅、タマン・タシック・ペルマイスリ9 タマン・ムティアラMRT駅、アンパン、カジャン、スレンバン多層積層ラウンド
アバウトインターチェンジ
35.724Aバンダル・トゥン・ラザク高架橋タマン・コノート出口高架道路の下 – タマン・コンノート、タマン・テイントン、中国人墓地東西リンク高速道路– カジャン、チェラス
チェラスからの出口ランプのみ
高架道路の始点/終点
36–バンダル・トゥン・ラザク高架橋
3724Bバンダル・トゥン・ラザクI/Cバンダル・トゥン・ラザク– バンダル・トゥン・ラザク工業地帯東西リンク高速道路– サラク・サウス、セプテ、バンサール、ペタリン・ジャヤチェラス – カジャン高速道路FT 1 – カジャン、チェラス、タマン・コノート

ハーフダイヤモンドインターチェンジ
高架橋の始点/終点
37.125バンダル・タシク・スラタンジャラン・タシック・スラタン1 – バンダル・タシック・スラタン、ケム・スンガイ・ベシ、マレーシア国防大学（UPNM）アンパン発のみ
3826ターミナル・ベルセパドゥ・スラタンI/Cベルセパドゥ・スラタン・ターミナル – 到着／出発
P&R バンダル・タシク・スラタン駅– KTM ETS 1 7 4
Uターン		インターチェンジ
高架Uターン
39.227スンガイ・ベシI/Cジャラン・スンガイ・ベシ – スンガイ・ベシ町、スンガイ・ベシ高速道路–クチャイ・ラマ、ペタリンジャヤ、パンダン・インダ、スリ・クンバンガン、プトラジャヤ、マインズ・リゾート・シティ、カジャン
方面インターチェンジ
39.7516スリ・ペタリン・インターチェンジ クアラルンプール～スレンバン高速道路– クアラルンプール、ペタリンジャヤ南北高速道路南ルート– バンギ、クアラルンプール国際空港
、スレンバン、マラッカ、ジョホールバル		インターチェンジ
シャー・アラム・エクスプレスウェイへ直通

参照

参考文献

  1. ^ 「Statistik Jalan (Edisi 2013)」. Statistik Jalan . クアラルンプール：マレーシア公共事業局：16～ 64. 2013年. ISSN  1985-9619
  2. ^ Statistik Jalan Raya Malaysia 2018、KKR
  3. ^ “Lampu LED mampu jimat 50 peratus bil Lampu jalan raya: Shaziman”.ベリタ・ハリアン（マレー語）。ベルナマ。 2011 年 6 月 28 日。2013 年11 月 22 日に取得。
  4. ^ ニュー・ストレーツ・タイムズ、2004年10月1日
  5. ^ ウトゥサン マレーシア、2006 年 12 月 9 日
  6. ^ 写真
  7. ^ 「政府、MRR2を調査へ」。2008年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月6日閲覧
  8. ^ 柱にひび割れが見つかったため、警察はMRR2のケポン区間を閉鎖した。2008年8月16日アーカイブ、Wayback Machineにて
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