FoxのNASCAR
| FoxのNASCAR | |
|---|---|
 2017年2月19日から使用されているロゴ | |
| 別名 | フォックスNASCAR |
| ジャンル | 自動車レースのテレビ放送 |
| 監督 | 未定 |
| 提供： | 「現在のコメンテーター」セクションを参照 |
| テーマ音楽作曲家 | スコット・シュリアー |
| オープニングテーマ |
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| エンディングテーマ | オープニングテーマと同じ |
| 作曲家 | スコット・シュリアー |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| 元の言語 | 英語 |
| 生産 | |
| プロデューサー | マイケル・ヒューズ |
| 生産拠点 |
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| 編集者 |
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| カメラのセットアップ | マルチカメラ |
| 実行時間 | 時間は様々ですが、通常は4.5時間（4時間から5時間の範囲）またはレース終了までです。 |
| 制作会社 | |
| オリジナルリリース | |
| ネットワーク |
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| リリース | 2001年2月11日 ～現在 |
| 関連している | |
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NASCAR on Fox（別名Fox NASCAR ）は、 Fox Sportsが制作し2001年より米国のFoxテレビ ネットワークで放映されているNASCARレースの放送に使用されるブランドです。Foxが所有するモータースポーツに特化したケーブル チャンネルのSpeed は、2002年 2 月に NASCAR 関連のイベントの放送を開始し、2013年 8 月に後継のFox Sports 1が Speed に取って代わり、Fox Sports のケーブル イベントの放映権を引き継ぎました。Fox の放送期間中、NASCAR の放送は 13 回のエミー賞を受賞しています。 [ 1 ]
歴史
2001～2006年の契約
1999年11月11日、NASCARのテレビ放送契約を集中化し、レーストラックがネットワークと個別に契約してレースを放送する時代を終わらせると発表した後、NASCARはアメリカでのレースのテレビ放映権を4つのネットワーク（2つがテレビ放映権を持ち、2つがケーブルテレビの放映権を持つ）に与える契約を結び、 2001年シーズンからFoxと姉妹ケーブルチャンネルのFX、NBCとTBS （後にTNTが権利を引き継いだ）に分割した。 [ 2 ] FoxとFXはシーズン前半に開催される全レースを交互に放送し、NBCとTNTはシーズン後半に開催される全レースを放送する。
2001年以降、[ 3 ] FOXはシーズン最初の最も重要なレースであるデイトナ500の放送を交互に行っており、奇数年にFOXが、偶数年にNBCが2006年まで放送していた。バランスを取るため、契約期間中に500を放送しなかった年のネットワークは、デイトナの夏の夜間レースであるペプシ400を放送することになっていた。24億ドルと評価されたこの特定の契約の権利をFOX/FXは8年間（2008年まで）、NBC/TNTは6年間（2006年まで）保有していた。[ 4 ] FOXスポーツネットは、 2001年にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたゲータレード・ツイン125のレースを放送したが、これが同社がレースを放送した唯一の機会であった。さらにケーブルテレビの面では、2002年10月に、 フォックス放送ネットワークの親会社フォックス・エンターテインメント・グループが所有していたスピード・チャンネルが、クラフツマン・トラック・シリーズ の全レースを放映する権利を取得し、この契約をESPNから買い取った。
シーズン前半、FXはブッシュ・シリーズの主要放送局として、最も権威のあるレースを除くすべてのレースを放送した。最も権威のあるレースはフォックスで放送された。FXはまた、NASCARカップ・シリーズのナイトレースのほとんど、ウィンストン/オールスター・レース、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイでの6月のレースも放送した。
当時、フォックスで予定されていたレースが当日に雨天中止となり、翌週の月曜日（土曜夜のレースの場合は日曜日）に再開するよう再スケジュールされた場合、FX でそのレースを放送し、シンジケーターが許可すれば、選ばれたフォックス局がそれを取り上げることになっていた。（雨天中止となったレースは現在では、当初予定されていたネットワークで全編放送される（例：日曜日にフォックスで予定されていたレースは、再スケジュールされた日もフォックスで放送される）。一方、NBC では雨天中止となったレースをCNBC（週末の場合）やUSA Networkなど、他の NBC ユニバーサル傘下のネットワークに移している。）
2007～2014年の契約
2005年12月7日、NASCARは2007年シーズンから始まる8年間の新たな放送契約をFoxおよびSpeed Channelと締結した。契約額は44億8000万ドル[ 5 ]で、ディズニー傘下のABC、ESPN、ESPN2 、そしてTNTとも放映権を共有することとなった。放映権は以下のように分割される。
- フォックスはデイトナ500の独占放送局となり、ポイントが支払われる最初の13レースの放送権も保持した。さらに、同ネットワークはスプリント・アンリミテッドと2つのトラック・シリーズのレースを放送した（2007年にはマーティンズビル・スピードウェイのクローガー250とマンスフィールド・モータースポーツ・パークのオハイオ250を放送し、 2008年と2009年にはマーティンズビルのクローガー250とオートクラブ・スピードウェイのサンバーナーディーノ・カウンティ200を放送した）。フォックスは2010年から2013年まで、現在のクラフツマン・トラック・シリーズのレースを一切放送せず、代わりに全25レースをスピード、後にフォックス・スポーツ1で放送した。[ 6 ]フォックスの2011年の放送はカンザス・スピードウェイのSTP400で終了した。
- TNTは、デイトナ・サーキットで開催されたコーク・ゼロ400を含む、6つのNASCARカップ・シリーズのレースを6月と7月前半に放送しました。特に2013年には、ポコノ・レースウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ソノマ・レースウェイ、ケンタッキー・スピードウェイ、コーク・ゼロ400、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイを放送しました。
- ESPNとABC（ESPN on ABC契約を通じて）は、ブリックヤード400からシーズン終了まで、NASCARカップシリーズの最終17レースを放送しました。カップシリーズのチャンピオンシップレースはABCで放送されました（2010年にESPNがほとんどの放送を引き継ぎ、ABCは放送期間中の最後の3つの土曜夜のレースのみを放送することになりました）。ネイションワイドシーズン全体は主にESPN2とESPNで放送され、一部のレースはABCで放送されました。NASCARはESPNに戻り、デイトナ、アトランタ、ラスベガスを含む最初の6レースを放送し、ESPN2はフェニックスからミシガンまでを放送しました。
- Speed/Fox Sports 1 では、バドワイザー デュエルレースとスプリント オールスター レース、およびキャンピング ワールド トラック シリーズの全シーズンを放送しました。ただし、2007 年から 2009 年にかけて Fox が毎年放送した 2 レースは例外です。2009 年のシーズン終了後は、2014 年のタラデガ レースのみ Fox で放送され、それ以外のトラック レースはすべて Speed/FS1 で放送されました。
2015～2024年契約
2012年10月、NASCARはFox Sportsとの契約を2022年まで延長し、これによりFoxはイベントのテレビ放送のオンラインストリーミングの権利を獲得した。Fox Sportsとの契約では、NASCARカップ・シリーズの最初の13レースの放送とデイトナ500の独占放送も保持されている。 [ 7 ] 2013年8月1日、NASCARとNBC Sportsとの契約が同時期まで有効だったため、Fox Sportsは契約をさらに2年間延長し、NASCARカップ・シリーズ・シーズンの最初の16レースと、Xfinity（旧Nationwide）シリーズの最初の14イベントの放送権を取得した。[ 8 ]その結果、Foxは既に放送しているレースに加えて、ポコノとミシガンでのイベントを含む6月に開催されるすべてのイベントを放送し、放送はソノマのトヨタ/セーブマート350で終了する。フォックスは、当初の2001年から2006年までの契約に基づき、これら3つのレースの権利を保有していた。
この契約では、
- FOXは最初の9つのポイントレースと、デイトナ500とブッシュクラッシュを含む他の2つのレース、コカコーラ600（合計11レースを放送）を放送し、Fox Sports 1はブルーグリーンバケーションズデュエル、オールスターレース、およびFOXで放送されないシーズン前半のその他のすべてのポイントレース（6レース、FOXの最初の9レース後の4レース連続、その後コカコーラ600の休憩、その後さらに2レース）と、エクスフィニティシリーズシーズン前半（2015年から2018年までFOXで放送され、2020年から2024年にもFOXで放送される予定のより権威のあるレースを除く）を含むいくつかのイベントを放送します。
- クラフツマン トラック シリーズは引き続き FS1 で独占放送され、第 1 レースから第 3 レースは Fox で放送されます。
- 2013年から、スペイン語ネットワークのFox Deportesは、厳選されたNASCARカップレースを生中継または遅延放送している。[ 9 ]
2025～2031年の契約
2023年11月、フォックスは契約を2031年まで延長した。フォックスは以前の契約と比較して放送されるレースの数を大幅に減らす予定である。[ 10 ]
この契約では：[ 11 ]
- FOXスポーツは、NASCARカップ・シリーズシーズンの最初の14レースを放送します。そのうち5レースはFOXで、9レースはFS1で放送されます。FOXスポーツは、デイトナ500、ブッシュ・ライト・クラッシュ・アット・ザ・コロシアム、NASCARオールスターレースの練習走行と予選のみを放送します。
- Fox Sports は、トラック シリーズのすべてのレースを、練習と予選とともに放送します。ほとんどのレースは FS1 で放送されます (一部のレースは Fox で放送されます)。
コメンテーター
レース前
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2001年から2018年まで、フォックスはレース前の中継にハリウッドホテルと呼ばれる移動式スタジオを使用していました。2001年から2007年にかけてデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたレースでは、ゲータレード・ビクトリーレーンの隣にある建物が代わりに使用されました。
レースが月曜日に延期された場合、ハリウッドホテルのスタジオは通常使用されません。ただし、2012年のデイトナ500は1日延期されました。これは、マイヤーズがフォックス・スポーツ・ラジオのトークショーも司会しており、翌週の番組開始のためにロサンゼルスに戻らなければならなかったためです。このレースではジョン・ロバーツが代役を務め、前週のバドワイザー・シュートアウトでもマイヤーズが忌引休暇中だったため、代役を務めていました。
しかし、土曜夜のレースが雨天のため日曜に延期になった場合は、スタジオが延期された中継のために使用されました。2015年以前は、ホテルが利用できなくなった場合、必要に応じてジェフ・ハモンドがピットレポーターまたはアナリストの代わりを務めることがありました。例えば、2002年にソノマ・レースウェイで開催されたダッジ/セーブマート350では、息子ブライソンの出産のため出席できなかったスティーブ・バーンズに代わってハモンドが代役を務めました。 2004年のダッジ/セーブマート350では、スタジオは使用されず、マイヤーズとハモンドは丘の中腹にある屋外の椅子に座っていましたが、これについては説明がありませんでした。
2011年、ピザハットがレース前番組のプレゼンティングスポンサーになりました。さらに、放送の最初の部分はホテルから、会場に応じてトラックサイドまたはインフィールドのテント施設に移されました。これは、この番組制作に観客を巻き込むことが目的でした。これは、2006年にFOXが独自に放送したNFLのプレゲームショーや、 ESPNのカレッジ・ゲームデー・フットボールおよびバスケットボール番組と類似していました。
2012年、ジョン・ロバーツがクリス・マイヤーズに代わってバドワイザー・シュートアウトとデイトナ500の司会を務めた。マイヤーズは息子をバイク事故で亡くし、忌引き休暇を取っていた。2014年のスプリント・アンリミテッドでは、マイケル・ウォルトリップが胆嚢手術を受けていたダレルに代わって司会を務めた。デイトナ500の練習走行とポールポジション予選では、フィル・パーソンズがその役目を務めた。ダレル・ウォルトリップはバドワイザー・デュエルズに復帰した。2016年、ジェフ・ゴードンがマクレイノルズに代わって司会を務め、マクレイノルズはアンディ・ペトリーに代わってルールおよびテクニカルアナリストに任命された。
2017年、デイル・アーンハート・ジュニアは、ドライバーとしてレースに出場しないことを決意した後、クラッシュのゲスト解説者としてFOXのブースに加わった。 [ 12 ]彼は2018年にフルタイムドライバーから引退した後、 NBCの常任解説者に就任した。NBCの許可を得て、ジュニアは2022年4月にタラデガで開催されるGEICO 500のゲスト解説者としてFOXに復帰した。
2017年6月10日、ポコノ・レースウェイで開催されたエクスフィニティ・シリーズのレースは、カップ・シリーズの現役ドライバーによって司会が行われた。これは、現役アスリートが全国規模のスポーツイベントを中継した初めてのケースであった。司会者は、レース中、ハリウッド・ホテルのスタジオ、ラップごとの実況解説、ピットロードの3つの視点すべてから実況を行った。ドライバーの実況解説は、ケビン・ハーヴィック（ラップごと）、ジョーイ・ロガーノ、クリント・ボウヤー（カラーアナリスト）、エリック・ジョーンズ、ライアン・ブレイニー、リッキー・ステンハウス・ジュニア（ピットロード）、ダニカ・パトリック、デニー・ハムリン（ハリウッド・ホテル）であった。[ 13 ]
2018年4月28日、タラデガ・スーパースピードウェイで開催されたエクスフィニティレース、スパークス・エナジー300は全ドライバーによる放送となり、現役アスリートのみで全国的なスポーツイベントが報道されたのは2回目で、1回目は前述のポコノレースであった。司会者はレース中、ハリウッドホテルのスタジオ、ラップごとの実況解説、ピットロードの中継という3つの視点すべてから中継を行った。ハーヴィック、ロガーノ、ボウヤーのブースチームはそのまま残り、リッキー・ステンハウス・ジュニアはブラッド・ケセロウスキーと共にハリウッドホテルに移り、ピットロードレポーターとしてババ・ウォレスがステンハウスに代わり担当した。
2018年シーズン終了後、シャーロット・スタジオが番組放送の多様化を図るため改修工事が行われたため、このスタジオは廃止されました。2019年、FOXはレース中にシャーロット・スタジオに頻繁に切り替え、NASCARのFOXチームに新しく加わったジェイミー・マクマリーと対談しました。また、2019年には、クリス・マイヤーズがFOXのプレミア・ボクシング・チャンピオンズ中継に異動したため、シャノン・スパークが司会に就任しました。ただし、デイトナ500レースにはマイヤーズが現地に登場し、シーズンの残り期間はアダム・アレクサンダーが司会を務めました。
2019年5月25日、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたエクスフィニティ・レース、アルスコ300が全ドライバーによる放送となった。これは、全国的なスポーツイベントが現役アスリートによって完全に取材された3回目で、1回目は前述のポコノ・レースであった。プレゼンターは、レース中に3つの視点すべて（ハリウッド・ホテルのスタジオ、ラップごとの解説、ピットロードの取材）から取材を行った。ハーヴィック、ロガーノ、ボウヤーのブースチームはそのまま残り、エリック・ジョーンズ、ライアン・ブレイニー、ババ・ウォレス（ピットロード）も残った。ブラッド・ケセロウスキー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、チャド・クナウスがシャーロット・スタジオから司会を務めた。
2020年、 COVID-19パンデミックの影響により、フォックスはシャーロットスタジオを最大限に活用し、移動の制限、ソーシャルディスタンスの確保、そしてレース現場のスタッフ数制限を実施しました。レース現場にいたのは、ピットレポーター2名のみで、その他のスタッフはシャーロットのフォックススタジオに常駐していました。
2021年、マイヤーズはジェフ・ゴードンとクリント・ボウヤーと共に、レース前のオントラック中継の司会に復帰した。スペイク、マクレイノルズ、マクマレーはシャーロットのスタジオからレース前の中継を司会する。
2021年シーズン終了後、ゴードンはフォックスを離れ、ヘンドリック・モータースポーツの副会長に就任した（彼は以前、フルタイムのキャリアのすべてをそこで過ごした後、NBCがレースを放送していたカップ・シリーズのシーズン後半にチームと働いていた）。[ 14 ]フォックスは彼の代わりの常任解説者を1人置かず、エクスフィニティ、トラック、ARCAシリーズと同様に、ローテーションでゲスト解説者を充てた。引退したカップ・シリーズ・ドライバーのトニー・スチュワートが最初のゲスト解説者となり、クラッシュ、デイトナ500、COTAでのレースの解説ブースにいた。
現在のコメンテーター
カップシリーズ
出典: [ 15 ]ブースアナウンサー
- マイク・ジョイ（実況）
- クリント・ボウヤー（解説者）
- ケビン・ハーヴィック（解説者）
レース戦略、技術、ルールアナリスト
ピットレポーター
レース前ショー（トラックにて）
- クリス・マイヤーズ（司会）
- ジェイミー・マクマリー（アナリスト）
- マイケル・ウォルトリップ（グリッドウォーク）
- トム・リナルディ（フィーチャリング）
クラフツマントラックシリーズ
出典: [ 15 ]
- ジェイミー・リトル– 実況アナウンサー
- エリック・ブレナン – 実況アナウンサー
- ブレント・ストーバー– 交代制の実況アナウンサー
- ケビン・ハーヴィック– 解説者
- ジョーイ・ロガーノ– 解説者
ピットレポーター
ARCAメナーズシリーズ
- エリック・ブレナン – 実況アナウンサー
- ブレント・ストーバー– 交代制の実況アナウンサー
- フィル・パーソンズ– 解説者
- オースティン・シンドリック– 解説者
- アレックス・ウィーバー – ピットロードレポーター
- ケイトリン・ヴィンシー– ピットロードのレポーター兼司会者
ピットレポーター
- ジェイミー・リトル（全カップレース）
- リーガン・スミス（全カップおよび一部のトラックレース）
- ジョシュ・シムズ（カップおよびトラックレースの一部）
- アマンダ・ブシック（一部のトラックおよびARCAレース）
- ケイトリン・ヴィンシー（ARCA、トラック、カップレースを選択）
- トッド・ボディン（一部のトラックレース）
- ヘザー・デボー（一部のトラックレース）
- ジェイミー・ハウ（一部のトラックレース）
- カーソン・ホセバー（ホームステッド・マイアミ・トラックレース）
- オースティン・シンドリック（ホームステッド・マイアミトラックレース）
レース前後のショー
- クリス・マイヤーズ– 現地ホスト（カップシリーズ）
- マイケル・ウォルトリップ– オンサイトアナリスト（カップシリーズ）
- ラリー・マクレイノルズ– スタジオアナリスト（全カップレースおよび一部のトラックシリーズレース）
- ジェイミー・マクマリー– オンサイトアナリスト（カップシリーズ）
- ボビー・ラボンテ– スタジオアナリスト（カップシリーズ）
- トレバー・ベイン– スタジオアナリスト（カップ＆トラック）
- トッド・ボディン– スタジオアナリスト（トラックシリーズレース）
元コメンテーター
スピードのNASCAR
NASCAR on Speedは、 2002年に始まったNASCARスプリントカップシリーズの練習走行、予選、限られた数のレース、およびキャンピングワールドトラックシリーズのレースを放送するSpeedのブランド名であった。Fox Sportsによって制作された。レース前の放送は通常NASCAR RaceDayで、レース後の放送はNASCAR Victory Laneで行われていた。Speed CenterやWind Tunnel with Dave Despainなど他のプログラムでもNASCAR関連イベントを限定的に放送していた。2013年8月より、 RaceDay、 Victory Lane、 NASCAR Live!を含むNASCARのSpeedの放送はFox Sports 1に移行した。 [ 16 ]
このチャンネルの元々の放送局であるスピードビジョンでは、以前はNASCARウィンストン・ウエスト・シリーズのレースをテープ遅延方式で放送していた。[ 17 ]
テーマ音楽
NASCAR on FOX放送のオリジナルのテーマ曲[ 18 ]は、他のFox Sportsの番組（NFLやメジャーリーグベースボールの放送など）と同じスタイルで、もともとは2001年から2008年まで使用されていた。2008年、FoxはNASCARのテレビ放送用に新しいテーマ曲「NASCAR Love」を導入した。[ 19 ]この曲はフォークロックシンガーソングライターのトビー・ライトマンが歌ったもので、オープニングセグメントではインストゥルメンタルバージョンが使用された。しかし、2009年にライトマンはこの曲を歌うのをやめ、ザ・メインに交代した。NASCAR Loveは段階的に廃止され、彼らのヒット曲「Everything I Ask For」にNASCARを参照する歌詞を書き直したリメイク版に置き換えられた。この曲はレース前番組のオープニングで流された。2011年のバドワイザーシュートアウトから2015年まで、FoxはNASCARのテレビ放送でNFL on FOXのテーマ曲[ 20 ]を使用していた。さらに、カントリー界のスーパースター、ディアークス・ベントレーはヒット曲「サイドウェイズ」のリメイク版を披露した。こちらもNASCARに言及した歌詞を書き下ろしたもので、レース前の番組のオープニングで流された。[ 21 ] 「サイドウェイズ」は2013年のスプリント・アンリミテッドの放送で完全に廃止され、フォックスNFLのテーマ曲がフルタイムで使用された。さらに、ブラー・スタジオが制作した新しいCGIオープニング・シーケンスが初公開された。
2015 年には、イントロ シーケンスが削除され、代わりに各トラックに固有のイントロが採用されました。
2016年、フォックスとFS1（カップシリーズのみ）は、2001年から2008年まで使用されていたオリジナルのテーマを再導入しました。 [ 22 ] FS1は、エクスフィニティシリーズとトラックシリーズでは古いテーマを引き続き使用しています。
画面上のグラフィック
FOXは、NASCARの放送中に画面上部にスコアバナーとスクロールテキストを表示した最初のネットワークとして知られています。ESPN、CBSなどが放送権を保有していた以前は、スコアは左上隅のボックス内に表示されていました。また、FOXは、画面上のグラフィックに汎用フォントではなく、各カーナンバー（デイル・アーンハートの3番、ジェフ・ゴードンの24番、ペティの43番など）に独自のフォントとスタイルを採用した最初のネットワークでもあります（ただし、バナーはテキストのみのままでした）。他のネットワークもこの革新を採用し、現在ではほとんどのアメリカのモータースポーツ放送で一般的になっています。
フォックスは、デビューから2013年まで、ドライバーの走行順やその他の情報（インターバルやその他の統計情報は、時折表示されるセカンダリラインに表示される）を、以前のNASCAR放送局が使用していたボックスではなく、スクロール式のティッカーで表示していました。フォックスは最終的に、このバナーデザインをすべてのスポーツ番組に導入し、その慣習はNBC、TNT、そして後にESPNを含む他のNASCAR放送局にも採用されました。
2014年シーズン、フォックスは新しい企業スタイルと並行して、スクロールするティッカーを画面の右側を占めるリーダーボードスタイルのサイドバーに置き換え、1つのセクションに上位3人のドライバーを表示し、スクロールするセクションに残りのドライバーを表示した。フォックススポーツ社長のエリック・シャンクスは、比較的長いティッカーよりも多くのフィールドをより頻繁に一度に表示できると指摘して変更を正当化したが、リーダーボードはデイトナ500に先立つイベント（スプリント・アンリミテッド、デイトナ500予選、ARCAシリーズのルーカスオイル200など）で視聴者から画面の大部分を遮っていると批判された。[ 23 ]
批判を受けて、シャンクスはデイトナ500までにリーダーボードのレイアウトを改訂すると述べた。[ 23 ]縦型のリーダーボードは、3人のドライバーが3列ずつ表示される横型に再構成され、インターバルやその他の統計を表示するために、3人のドライバーが2列ずつ表示されるようにサイズを変更できるようになった（このバージョンは後にメイングラフィックとして使用された）。
2018年のNASCARシーズンでは、NASCAR中継に、前年のNFLシーズンに導入された新しいフラットグラフィックパッケージが採用された。このパッケージでは縦長のリーダーボードが再導入されたが、今回は当初は画面の左側全体を占める不透明なサイドバーが占めていた。このデザインは、デイトナ500に先立つイベントで視聴者から再び批判された。不透明なサイドバーによってレース映像に割り当てられる画面スペースが約4:3のウィンドウに縮小され、ティッカーが一部のテレビでオーバースキャンになり、一部のカメラショットが新しいレイアウトに合わせて正しくフレーミングされなかったためである。デイトナ500までに、グラフィックは改訂され、不透明なサイドバーが削除され、リーダーボードがわずかに半透明になった。[ 24 ] [ 25 ]
2019年のデイトナ500予選で、フォックスは新たな拡張現実（AR ） 「ゴーストカー」を導入した。これにより、前のドライバーの予選ラップ（トップやバブルにいるドライバーなど）のライブ映像を、別のドライバーの予選のライブ映像に重ね合わせることができるようになった。NBCは2018年にこのシステムを導入していたが、リプレイ放送時のみだった。ゴーストカー機能は、NASCARが複数台による予選形式を廃止し、以前の単一車両形式を採用したシーズン後半に再導入された。[ 26 ]
2022年、フォックスはNASCARのオンエア・プレゼンテーションを刷新した（すべての放送で共有される標準的な外観ではなく、フォックス・スポーツの主要プロパティごとに専用のグラフィック・パッケージへの移行の一環として）。このパッケージは、当時のNFL on Foxのブランドの視覚的要素に基づいて構築され、ドライバーの様式化された「漫画」イラストの使用も含まれていた。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
受賞歴
NASCAR on Foxは、その放送で13のエミー賞を受賞しており、そのうち3回は優秀スポーツシリーズ賞（2001年、2005年、2007年）、6回は優秀ライブイベントオーディオサウンド賞（2002年、2005年、2006年、2011年、2012年、2013年）、1回は優秀グラフィックデザイン賞（2001年）、5回は優秀技術チームリモート賞（2001年、2003年、2004年、2005年、2007年）、1回はプロモーションアナウンスエピソード賞（2008年）である。[ 1 ]
批判
カムを回して「ディガー」
2007年に限定的に使用した後、同局は2008年に「ゴーファー・カム」をフルタイムで導入しました。これは、トラックのターンの下部バンクからのカメラアングルです。フォックスは、この技術を自社で発明したと示唆しました。[ 30 ]しかし、ESPNのテリー・リンガーとエンジニアのジェームズ・フィッシュマンが、15年前に「トレッド・カム」という名前でこの技術を開発していたことがすぐに明らかになりました。しかし、これらの装置は全く異なるものであることを認識しておく必要があります。
「ディガー」は、エリック・バウザが声を担当したCGIアニメーションのモグラのキャラクターで、コーナーカメラのシンボルとして始まり、後にフォックスのNASCAR中継の非公式マスコットとして採用された。2009年のデイトナ500から、ディガーはレース前の番組で放映される一連の短編漫画にまで拡大され、カントリーミュージックのスーパースター、キース・アーバンがこれらの短編のテーマソングを録音した。 ストーリーは、ディガーと架空のレーストラックのインフィールドの下での彼の生活を中心に展開された。 他のキャラクターには、彼のガールフレンドのアニーと、トラックのセキュリティ責任者のランピー・ホイールズ（それぞれ、フォックス・スポーツ社長デビッド・ヒルの娘と元トラックプロモーターのハンピー・ウィーラーにちなんで名付けられた）がいる。 トラックにあるディガーの記念トレーラーは、小さな子供連れの家族で大勢の人を集めた。 しかし、漫画セグメントは放送の常連視聴者から大きな反発を招いた。
2009年5月末のNASCARタウンホール形式の会合の後、フォックス・スポーツの会長デビッド・ヒルは、身元を伏せたNASCARの高官から、ディガーがフォックスのNASCAR放送の視聴率低下の原因である可能性があるというメールを受け取ったと報告した。[ 31 ]ヒルは「ディガーのせいで人々が我慢できなくなり、こぞって視聴をやめてしまったのです。本当に申し訳ありませんでした。知っていたら、彼を作らなかったでしょう。彼がこんなに陰険な人間だとは知りませんでした。今まで聞いた中で最大の嘘です」と述べた。
批判の理由の一つは、このキャラクターの使用目的です。かつては、スポーツ中継に教育的かつ娯楽的な要素を取り入れるために、放送局がマスコットキャラクターを制作することが一般的でした。ピーター・パックもその例です。しかし、ディガーは純粋に放送にエンターテイメント性を加え、若い視聴者層にアピールするために制作されました。NASCARファンの中には、FOXがディガーのグッズ販売で収益を得るために、 放送内容を低俗化し、ごまかしていると非難する者もいました。
NASCARファンコミュニティからの継続的な怒りや、NASCARファン協議会がこの状況に満足していないという話があったにもかかわらず、フォックスはキャラクターの使用を中止する計画を発表せず、2009年と2010年にはホリデーテーマバージョンのディガー・ダイキャストの写真を掲載していた。コメントへの対応として、2010年にはディガーのアニメはレース前の番組では放映されず、ディガーが画面下部に表示される頻度も低下した。2011年シーズンを通して、また2012年のバドワイザーシュートアウトとデイトナ500でもディガーの登場はごくわずかで、通常はコマーシャルのバンパーの時のみだった。2012年のサブウェイフレッシュフィット500の時点で、ディガーへのすべての登場と言及はフォックスのNASCAR放送から完全に削除された。しかし、時折それについて言及されることもあった（例えば、2014年のタラデガレースでカール・エドワーズが耐火服の破片を見せたとき、マイク・ジョイはディガーに何も起こっていないことを願うとコメントし、ダレル・ウォルトリップは「ディガーは引退した」と返答した）。
ディガーは2009年の20世紀フォックス映画『アルビンとチップマンクス2 きゃーきゃー』にカメオ出演しました。また、2009年12月20日放送のFOX NFLサンデーのオープニングにも登場し、チップマンクスも登場しました（当時20世紀フォックスはニューズ・コーポレーションを通じてフォックス・ネットワークの姉妹会社でしたが、2019年にウォルト・ディズニー・カンパニーに売却されました）。
商業的偏見
2001年のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたバドワイザー・シュートアウト（レースカーは3Dで表示）のスターティンググリッドでは、フォックスはレース中に広告掲載料を支払った車両のボンネット上のロゴのみを表示した。例えば、デイル・アーンハート・ジュニアの8号車にはバドワイザーのロゴ、トニー・スチュワートの20号車にはホーム・デポのロゴが表示されていたが、ラスティ・ウォレスの2号車にはミラー・ライトのロゴが表示されていなかった。除外された企業の一部から抗議の声が上がった後、4日後のゲータレード・ツイン125sの放送では、すべての車両のロゴが全面的に復元された。
当初はスターティング グリッドとコマーシャル ブレークに入るときのトップ 5 順位表示に使用されていたコンピューター生成の車は、メイン放送での使用から段階的に廃止され、デイトナ 500 スターティング グリッド (コンピューター生成の車が使用) を除いて 2005 年に完全に廃止されました。
2012年、フォックスはレース前に「イン・ザ・リア・ビュー・ミラー」セグメントを放映し、2012年シーズン中の出来事（最も有名なのはデイトナ500でのファン・パブロ・モントーヤのジェット乾燥機への衝突）をコンピューター生成で再現した。2013年に導入されたイントロシーケンスにもCGIカーが組み込まれている。
2010年代後半から2020年代初頭にかけて、FOXは広告にクラッシュ映像を多用していることでファンから批判を浴びました。例えば、前年のデイトナ500でライアン・ニューマンが起こした大事故の映像が2021年の多くの広告に使用されましたが、一部のファンはこれを、レースそのものよりもクラッシュをイベントのセールスポイントにしようとするFOXの金儲けの策略だと解釈しました。
2001年のデイトナ500の終焉とデイル・アーンハートの死
2001年のデイトナ500は、NASCARのポイントレースをフォックスが初めて放送したレースだったが、これとは無関係な論争も巻き起こした。そのレースの後、フォックスは、レースの最終ラップのクラッシュで致命傷を受けたデイル・アーンハートがフロリダ州デイトナビーチのハリファックス・ヘルス・メディカルセンターに入院した直後に放送を終了した。東部標準時の午後5時15分の放送終了時点で、ネットワークは彼の容態に関する最新情報を提供しなかった（ただし、その時点では情報は入手できなかった）。東部標準時の午後7時に行われた記者会見でアーンハートの死亡が確認された時点で、ネットワークは通常番組（アニメシリーズ『フューチュラマ』）の放送を継続した。NASCARのもう1つの放送ネットワークパートナーであるNBCは、 NBAの放送中にコマーシャルを延期し、当時クラフツマン・トラック・シリーズを放送していたESPNは、アーンハートの死とその後の様子をより早く、より広範囲に報道していた。しかし、フォックス・ニュース・チャンネルとフォックス・スポーツ・ネットは番組を中断し、クリス・マイヤーズがFSNの番組でリポートを伝えながら、7度の優勝者の死去を伝えた。
レース直後、ヒルはAP通信に対し、放送局が割り当てられた時間を超過したため（ 173周目のバックストレートで18台の玉突き事故が発生し、長時間の清掃作業のため赤旗が提示された）、この件を報道し続けるのはあまりにも悲痛な内容になるだろうと説明した。プロデューサーのニール・ゴールドバーグ氏も、FOXスポーツのスタッフは事故現場に近づくことを許可されていなかったと述べた。
ESPNが2011年にアーンハートの死後10年を記念する追悼番組を放送した際、事故現場とその直後の映像がまるで生放送の一部のように見えた。しかし、その映像にはフロリダ州オーランドにあるコックス傘下のABC系列局のアナウンスである「 WFTV 」の表記が付けられていた（オーランドとデイトナビーチは同じメディア市場を共有しており、ABCの親会社であるウォルト・ディズニー・カンパニーはESPNの株式の80%を所有している）。FoxのNASCAR中継の映像が他のネットワークのローカル系列局にクレジットされた経緯は公表されていないが、Foxの映像と類似するものがないため、最終ラップはWFTVが自身のローカルニュース番組用に撮影したもので、当初はデイトナ500のレース後中継に「彩り」を加えるための Bロールとして撮影されたものと考えられる。
ニールセン視聴率
2011年以降のトップ10レース
出典: [ 32 ]
| ランク | 日付 | 人種 | 視聴者数（百万人） | テレビ視聴率 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2015年3月1日 | クイックトリップ 500 | 9.5 | 5.6 |
| 2 | 2014年2月23日 | デイトナ500 | 9.3 | 5.6 |
| 3 | 2018年2月18日 | デイトナ500 | 9.3 | 5.3 |
| 4 | 2012年3月4日 | サブウェイフレッシュフィット500 | 9.2 | 5.6 |
| 5 | 2019年2月17日 | デイトナ500 | 9.2 | 5.3 |
| 6 | 2013年3月3日 | サブウェイフレッシュフィット500 | 9.1 | 5.3 |
| 7 | 2011年4月17日 | アーロンの499 | 9.0 | 5.2 |
| 8 | 2014年3月2日 | CNBC 500の利益 | 8.8 | 5.3 |
| 9 | 2012年3月11日 | コバルトツール400 | 8.5 | 5.2 |
| 10 | 2012年5月6日 | アーロンの499 | 8.4 | 5.1 |
レース放送
2001–2006: フォックスとFX
カップシリーズ
- 注記
- ^ 2001年のデュラルーブ400は日曜日にFoxで放送開始されましたが、雨天延期のため月曜日にFXに変更されました。月曜日はジーン・ゼラスコに代わりジェフ・ハモンドが出演し、クリス・マイヤーズは出演しませんでした。
- ^ 2001年のウィンストンは5月19日にスタートしましたが、雨による遅延のため5月20日の早朝に終了しました。
- ^ 2002年テキサスのサムスン/ラジオシャック500は月曜日に延期され、FXと一部のフォックス系列局で放送される。
- ^ 2006年のアトランタのゴールデン・コラル500は、雨による遅延のため、FXといくつかのフォックス系列局に変更された。
- ^ 2006年のテキサスでのサムスン/ラジオシャック500は、雨による遅延のため、FXといくつかのフォックス系列局に変更されました。
ブッシュシリーズ
- 注記
2007–2014: フォックス
2007年から2014年まで、Fox Sportsはカップシリーズの最初の13レースとシュートアウト、および2007年から2009年までのトラックシリーズの一部のレースのみを放送していました。すべてのレースはFoxで独占放送されました。2013年8月、SpeedはFox Sports 1にブランド名を変更しました。2013年の初めからSpeedで放送され、新しいチャンネルではNASCARイベント（デュエル、オールスターレース、トラックシリーズレース）のブランド化がNASCAR on Foxのバナーの下で継続されています。
カップシリーズ
- 注記
- ^ Fox でスタートしましたが、雨による遅延のため FS1 で終了しました。
トラックシリーズ
2015～2024年: フォックス/FS1
カップシリーズ
- 注記
- ^ 2015年のブリストルでのフードシティ500は雨のため遅れ、FS1で終了しました。
Xfinityシリーズ
- 注記
- ^シャーロットでのアルスコ・ユニフォームズ300は5月27日から5月29日に延期され、その後延期された2023年コカ・コーラ600の後まで延期され、FS2で終了しました。
トラックシリーズ
- 注記
- ^ 2016年のアイオワ州でのM&M's 200は、全米オープンの長期放送のため、Fox Businessで放送開始された。
2025～2031年: フォックス/FS1
カップシリーズ
| 人種 | ネットワーク | ラップごとに | カラーコメンテーター | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 NASCARカップシリーズ | ||||||||||
| 衝突 | キツネ | マイク・ジョイ | クリント・ボウヤー | ケビン・ハーヴィック | ||||||
| 決闘 | FS1 | |||||||||
| デイトナ | キツネ | |||||||||
| アトランタ | ||||||||||
| コタ | ||||||||||
| フェニックス | FS1 | |||||||||
| ラスベガス | ||||||||||
| ホームステッド | ||||||||||
| マーティンズビル | ||||||||||
| ダーリントン | ||||||||||
| ブリストル | ||||||||||
| タラデガ | キツネ | |||||||||
| テキサス | FS1 | |||||||||
| カンザス州 | ||||||||||
- 注記
トラックシリーズ
- 注記
参考文献
- ^ a b「FOX Sportsが2010年のNASCAR放送スケジュールを発表」 www.eyeonsportsmedia.com . 2018年6月25日閲覧。
- ^ 「FoxとNBC-TBSがNASCARの放映権を獲得」 ESPN.com 1999年11月11日. 2024年10月27日閲覧。
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- ^ 「NASCAR、Foxとの提携で放映権市場を拡大へ」『スポーツ・ビジネス・ジャーナル』 2012年10月15日。 2012年10月17日閲覧。
- ^ 「NASCAR、Foxと権利契約を延長・拡大」 NASCAR、2013年8月1日。 2013年8月1日閲覧。
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- ^ 「NASCAR、FOX、NBC、Amazon、Warner Bros. Discoveryとの歴史的なメディア権利契約を発表」 NASCAR、2023年11月29日。 2024年4月11日閲覧。
- ^ 「FOXとNASCAR、2025年から7年間の放送契約を締結」 Fox Sports、2023年11月29日。 2024年4月11日閲覧。
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- ^ 「Gopher Camがテレビに新たな視点をもたらす『穴』」 Fox Sports 2008年2月14日. 2009年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月12日閲覧。
- ^ライアン・ネイト（2009年5月29日）「Fox Sports CEO：NASCAR視聴率低下の責任は『ディガー』ではない」 USA Today、ガネット・カンパニー。 2009年5月29日閲覧。
- ^ 「NASCAR TV視聴率: 2011年以降のNASCARカップレースすべて」。
外部リンク
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