フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ
カテゴリフォーミュラ・ルノー2.0（1991–2018）
リージョナル・フォーミュラ3（2019–2020）
就任シーズン1991
折り畳まれた2020
コンストラクタールノー[1]
エンジンサプライヤールノー
タイヤサプライヤーハンコック[2]
最後のドライバーズチャンピオンフランス ビクター・マーティンズ
最後のチームのチャンピオンフランス アートグランプリ
公式サイトwww.renaultsport.com

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップは、フォーミュラ・ルノーによるモーターレース選手権でした。ユーロカップはヨーロッパのサーキットでのみレースが行われました。

2005年から2015年までルノー・ワールドシリーズの一環としてフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのサポートシリーズとして機能していた。ルノー・スポールは2015年までユーロカップの優勝者に50万ユーロの賞金を提供していた。2020年シーズン終了後、COVID-19パンデミックの影響により、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップはフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権と統合された。[3]

歴史

このシリーズは1991年に「Rencontres Internationales de Formula Renault」として設立され、1993年に「Eurocup Formula Renault」に名称が変更されました。

2000年にフォーミュラ・ルノー2000ユーロカップに改名され、 2005年からはユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0に改名されて現在まで使用されているが、2003年シーズンはフォーミュラ・ルノー2000マスターズと称されている。

フォーミュラ・ルノー3.5のサポートシリーズである一方、多くのドライバーがシニアカテゴリーにステップアップした。例えば、2006年チャンピオンのフィリペ・アルブケルケ、4位のベルトラン・バゲット、13位のザビエル・マーセンは、2007年シーズンにフルタイムでステップアップした最初のドライバーである。しかし、 2007年チャンピオンのブレンドン・ハートレーはそれに従わず、まずイギリスF3選手権に移籍した。一方、シャルル・ピックとアレクサンドル・マルソワンは2008年にFR3.5に参加した。2008年チャンピオンのバルテリ・ボッタスはF3ユーロシリーズに移籍し、 20位になったアント・ネビリツキーだけが2009年にFR3.5にデビューした。2009年はチャンピオンがFR3.5に昇格するための資金を受け取った最初のシーズンであり、アルバート・コスタはこの機会を利用した。2010年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンには、 6位に入ったナサニエル・ベルトンが加わった。コスタと同様に、2010年のチャンピオンであるケビン・コルユスとライバルのアーサー・ピック、ダニエル・デ・ヨング、アンドレ・ネグラオは、 2011年にFR3.5に昇格した。2011年のチャンピオンであるロビン・フラインスは、 2012年にFR3.5に昇格しただけでなく、ユーロカップとFR3.5シリーズの両シリーズで優勝した初のドライバーになった。FR3.5に昇格した他の2011年のユーロカップ卒業生には、ウィル・スティーブンスとヴィットリオ・ギレリがいた。2012年のチャンピオンであるストフェル・バンドーンとそのライバルであるノーマン・ナトは、2013年にFR3.5に向かった。2013年のユーロカップで最終戦までタイトルを争ったピエール・ガスリーとオリバー・ローランドは、 2014年にフォーミュラ・ルノー3.5に昇格しました。ルカ・ギオット、マチュー・ヴァクシヴィエール、ローマン・マヴラノフもこれに加わりました。ニック・デ・フリースは2014年の選手権を席巻し、 2015年にフォーミュラ・ルノー3.5に昇格しました。エゴール・オルジェフ、オーレリアン・パニス、グスタフ・マルヤもフォーミュラ・ルノー3.5に昇格しました。

車の仕様

2017 年のサーシャ・フェネストラズ。

シャシーはルノーの子会社であるアルピーヌのディエップ工場で製造された。エアロダイナミクスキットはタトゥス社が設計した。[1]ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0に出場するすべてのマシンは同じ仕様を採用している。[4]

  • シャーシ：FR2.0/13。カーボンファイバー製ボディ
  • エンジン：ルノー F4R 832 – 4気筒 – 16バルブ – 1998cc。7,500rpmで210馬力。5,500rpmで220Nm。
  • トランスミッション：SADEV 7速シーケンシャル+リバースギア。XAP電動制御ギアシフト、セミオートマチックステアリングホイール搭載
  • フロントサスペンション：ZFレースエンジニアリングシングルダンパー、2方向調整可能
  • リアサスペンション：ZFレースエンジニアリングダブルダンパー、2方向調整可能
  • ブレーキ: 278 x 18 mm スチールディスクを備えた 4 ピストンキャリパー
  • リム：アルミワンピース 9 x 13（フロント）および10 x 13（リア）
  • タイヤ：ミシュラン 20-54 x 13（フロント）、24-57 x 13（リア）
  • 全長/全幅/全高：4270/1740/950mm
  • フロントおよびリアトレッド：1502 / 1440mm
  • 燃料タンク：50リットル
  • 空車重量: 506 kg

チャンピオン

以前のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

Rencontres Internationales de Formule ルノー
季節チャンピオンチーム
1991イギリス ジェイソン・プラトーイギリス ダッカムズ・ ヴァン・ディーメン
1992スペイン ペドロ・デ・ラ・ロサスペインスペインのために競馬
ユーロカップフォーミュラ・ルノー
季節チャンピオンチーム
1993フランス オリヴィエ・クヴルールフランスシナジー
1994イギリス ジェームズ・マシューズイギリス マナーモータースポーツ
1995フランス シリル・ソヴァージュフランス マイガレ
1996ブラジル エンリケ・ベルノルディイタリア タトゥース JD モータースポーツ
1997ベルギー ジェフリー・ファン・ホーイドンクイタリア タトゥース JD モータースポーツ
1998フランス ブルーノ・ベッソンイタリア タトゥース JD モータースポーツ
1999イタリア ジャンマリア・ブルーニイタリア JDモータースポーツ
フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップ
季節チャンピオンチームチャンピオン
2000ブラジル フェリペ・マッサイタリア JDモータースポーツ
2001ブラジル アウグスト・ファルフスイタリア プレマパワーチーム
2002フランス エリック・サリニョンフランス グラフレーシング
2004アメリカ合衆国 スコット・スピードドイツ モトパークアカデミー
フォーミュラ・ルノー2000マスターズ
季節チャンピオンチームチャンピオン
2003アルゼンチン エステバン・ゲリエリイタリア JDモータースポーツ
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0
季節チャンピオンチームチャンピオンセカンダリークラスチャンピオン
2005日本 小林可夢偉フランス SGフォーミュラ授与されなかった
2006ポルトガル フィリペ・アルバカーキイタリア JDモータースポーツ
2007ニュージーランド ブレンドン・ハートリースペイン イプシロン・レッドブルJ：ニュージーランド ブレンドン・ハートリー
2008フィンランド バルテリ・ボッタスフランス SGフォーミュラJ：イタリア アンドレア・カルダレッリ
2009スペイン アルバート・コスタスペイン イプシロン・エウスカディJ：ポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
2010エストニア ケビン・コルジャスフランス テック1レーシングJ：エストニア ケビン・コルジャス
2011オランダ ロビン・フラインズフィンランド コイランモータースポーツJ：スペイン カルロス・サインツJr.
2012ベルギー ストッフェル・ヴァンドーンドイツ ヨーゼフ・カウフマン・レーシングJ：ロシア ダニール・クビアト
2013フランス ピエール・ガスリーフランス テック1レーシングJ：フランス ピエール・ガスリー
2014オランダ ニック・デ・フリースフィンランド コイランGPJ：ノルウェー デニス・オルセン
2015イギリス ジャック・エイトケンドイツ ヨーゼフ・カウフマン・レーシングR :イギリス ハリソン・スコット
2016イギリス ランド・ノリスドイツ ヨーゼフ・カウフマン・レーシングR :イギリス ランド・ノリス

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

季節チャンピオンチームチャンピオンセカンダリークラスチャンピオン
2017フランス サシャ・フェネストラズフランス RエースGPR :イギリス マックス・フュートレル
2018イギリス マックス・フュートレルフランス RエースGPR :デンマーク クリスチャン・ルンドガード
2019イギリス オスカー・ピアストリ[a]フランス RエースGPR :ブラジル カイオ・コレット
2020フランス ビクター・マーティンズフランス アートグランプリR :イギリス アレックス・クイン

注記

  1. ^ オスカー・ピアストリはオーストラリアのレーシングドライバーであるが、エントリーリストではオーストラリア人として記載されているにもかかわらず、英国のレーシングライセンスでレースに出場し、勝利後には表彰台の上に英国国旗が掲げられ、英国国歌が演奏された。[5] [6]

参考文献

  1. ^ ab 「技術仕様」.フォーミュラ・ルノー 2.0 .ルノー・スポール. 2017年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月14日閲覧。
  2. ^ Allen, Peter (2018年12月11日). 「2019年、アブダビでフォーミュラ・ルノー・ユーロカップ決勝が開催」. formulascout.com . Formula Scout . 2018年12月11日閲覧。
  3. ^ スミス、ルーク（2020年10月31日）「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ、2021年にルノー・ユーロカップと統合」Motorsport.com . Motorsport.com . 2020年10月31日閲覧。
  4. ^ 「技術仕様」.ワールドシリーズ・バイ・ルノー.ルノー・スポール. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月20日閲覧。
  5. ^ “2019 Formula Renault Eurocup - Spa-Francorchamps Race 1 (52:30)”. YouTube . Renault Sport . 2019年7月26日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月13日閲覧。
  6. ^ “2019 Formula Renault Eurocup - Abu Dhabi - Race 1 (1:04:26)”. YouTube . Renault Sport . 2019年10月25日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月26日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
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