2014年シルバーストーン6時間レース

2014年シルバーストーン6時間レースは、2014年4月17日から20日にイギリスのシルバーストーン近郊にあるシルバーストーン・サーキットで開催された耐久スポーツカーレースイベントである。このイベントは2014年世界耐久選手権の開幕戦として機能し、レースの総合優勝者にはロイヤル・オートモービル・クラブより年間ツーリスト・トロフィーが授与された。トヨタはシルバーストーンの耐久レースで優勝した初の日本メーカーとなり、アンソニー・デビッドソン、セバスチャン・ブエミ、ニコラ・ラピエールの3人が率いるチームの2台目のTS040ハイブリッドは1-2フィニッシュを飾った。天候不順で行われたレースは、競技の最後の30分で激しい雨のために中止され、再開されなかった。^[1]

ポルシェは、デビューした919ハイブリッドでプロトタイプカテゴリーに復帰し、総合3位で表彰台を獲得した。世界チャンピオンが力強いスタートを切った後、アクシデントによりアウディR18 e-tron quattroの2台はレースを終えた。 ^[2]レベリオン・レーシングのニコラ・プロスト、ニック・ハイドフェルド、マティアス・ベッシェは、LMP1-Lカテゴリーで唯一完走を果たしたチームであり、Gドライブ・レーシングのモーガン・ニッサンはLMP2クラスで優勝した。LMGTE Proではポルシェが、LMGTE Amではイギリスのメーカーであるアストンマーティンが、それぞれ1-2フィニッシュを果たした。^[3]

予選結果

各クラスのポールポジション獲得者は太字で示されている。^[4]

ポス	クラス	チーム	平均時間	グリッド
1	LMP1-H	7号車トヨタ・レーシング	1:42.774	1
2	LMP1-H	No.1アウディスポーツチームヨースト	1:42.779	2
3	LMP1-H	No.14ポルシェチーム	1:43.087	3
4	LMP1-H	No.2アウディスポーツチームヨースト	1:43.137	4
5	LMP1-H	8号車トヨタ・レーシング	1:43.137	5
6	LMP1-H	No.20ポルシェチーム	1:43.226	6
7	LMP1-L	No.13レベリオン・レーシング	1:44.285	7
8	LMP1-L	No.12レベリオン・レーシング	1:44.392	8
9	LMP2	No.26 Gドライブレーシング	1:49.156	9
10	LMP2	第47号KCMG	1:49.439	10
11	LMP2	No.37 SMPレーシング	1:51.326	11
12	LMP2	No.27 SMPレーシング	1:51.514	12
13	LMGTEプロ	第51回AFコルセ	1:59.125	13
14	LMGTEプロ	No.91ポルシェチームマンタイ	1:59.380	14
15	LMGTEプロ	No.92ポルシェチームマンタイ	1:59.717	15
16	LMGTEプロ	第71AFコルセ	1:59.841	16
17	LMGTE Am	第81 AFコルセ	1:59.932	17
18	LMGTEプロ	No.97アストンマーティン・レーシング	1:59.954	18
19	LMGTEプロ	No.52ラムレーシング	2:00.216	19
20	LMGTE Am	98号車アストンマーティン・レーシング	2:00.923	20
21	LMGTE Am	第61 AFコルセ	2:00.971	21
22	LMGTE Am	No.95アストンマーティン・レーシング	2:00.982	22
23	LMGTEプロ	No.99アストンマーティン・レーシング	2:01.122	23
24	LMGTE Am	第75号プロスピードコンペティション	2:01.886	24
25	LMGTE Am	第88回プロトンコンペティション	2:01.917	25
26	LMGTE Am	No.53ラムレーシング	2:01.953	26
27	LMGTE Am	第90号8スターモータースポーツ	2:01.982	27

人種

レース結果

クラス優勝者は太字で表示されています。^[5]

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ
ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ
1	LMP1-H	8	トヨタ・レーシング	アンソニー・デイビッドソンセバスチャン・ブエミニコラ・ラピエール	トヨタ TS040 ハイブリッド	M	167
1	LMP1-H	8	トヨタ・レーシング	アンソニー・デイビッドソンセバスチャン・ブエミニコラ・ラピエール	トヨタ3.7L V8	M	167
2	LMP1-H	7	トヨタ・レーシング	アレクサンダー・ヴルツステファン・サラザン中島かずき	トヨタ TS040 ハイブリッド	M	166
2	LMP1-H	7	トヨタ・レーシング	アレクサンダー・ヴルツステファン・サラザン中島かずき	トヨタ3.7L V8	M	166
3	LMP1-H	20	ポルシェチーム	ティモ・ベルンハルトブレンドン・ハートリーマーク・ウェバー	ポルシェ919ハイブリッド	M	165
3	LMP1-H	20	ポルシェチーム	ティモ・ベルンハルトブレンドン・ハートリーマーク・ウェバー	ポルシェ2.0L ターボ V4	M	165
4	LMP1-L	12	レベリオン・レーシング	ニコラ・プロストニック・ハイドフェルドマティアス・ベシェ	ローラ B12/60	M	159
4	LMP1-L	12	レベリオン・レーシング	ニコラ・プロストニック・ハイドフェルドマティアス・ベシェ	トヨタRV8KLM 3.4L V8	M	159
5	LMP2	26	Gドライブレーシング	ロマン・ルシノフオリヴィエ・プラジュリアン運河	モーガンLMP2	D	154
5	LMP2	26	Gドライブレーシング	ロマン・ルシノフオリヴィエ・プラジュリアン運河	日産VK45DE 4.5 L V8	D	154
6	LMP2	47	KCMG	マシュー・ハウソンリチャード・ブラッドリー松田次生	オレカ03	D	152
6	LMP2	47	KCMG	マシュー・ハウソンリチャード・ブラッドリー松田次生	日産VK45DE 4.5 L V8	D	152
7	LMGTE プロ	92	ポルシェチームマンタイ	マルコ・ホルツァーフレデリック・マコヴィエツキリチャード・リーツ	ポルシェ 911 RSR	M	147
7	LMGTE プロ	92	ポルシェチームマンタイ	マルコ・ホルツァーフレデリック・マコヴィエツキリチャード・リーツ	ポルシェ4.0L フラット6	M	147
8	LMGTE プロ	91	ポルシェチームマンタイ	パトリック・ピレヨルグ・ベルクマイスターニック・タンディ	ポルシェ 911 RSR	M	147
8	LMGTE プロ	91	ポルシェチームマンタイ	パトリック・ピレヨルグ・ベルクマイスターニック・タンディ	ポルシェ4.0L フラット6	M	147
9	LMGTE プロ	97	アストンマーティン・レーシング	ダレン・ターナーシュテファン・ミュッケ	アストンマーティン V8 ヴァンテージ GTE	M	147
9	LMGTE プロ	97	アストンマーティン・レーシング	ダレン・ターナーシュテファン・ミュッケ	アストンマーティン4.5L V8	M	147
10	LMGTE プロ	51	AFコルセ	ジャンマリア・ブルーニトニ・ヴィランダー	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	147
10	LMGTE プロ	51	AFコルセ	ジャンマリア・ブルーニトニ・ヴィランダー	フェラーリ4.5L V8	M	147
11	LMGTE プロ	71	AFコルセ	ダビデ・リゴンジェームズ・カラド	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	146
11	LMGTE プロ	71	AFコルセ	ダビデ・リゴンジェームズ・カラド	フェラーリ4.5L V8	M	146
12	LMGTE プロ	52	ラムレーシング	マット・グリフィンアルバロ・パレンテ	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	146
12	LMGTE プロ	52	ラムレーシング	マット・グリフィンアルバロ・パレンテ	フェラーリ4.5L V8	M	146
13	LMP2	27	SMPレーシング	セルゲイ・ズロビンマウリツィオ・メディアーニニコラス・ミナシアン	オレカ03	M	145
13	LMP2	27	SMPレーシング	セルゲイ・ズロビンマウリツィオ・メディアーニニコラス・ミナシアン	日産VK45DE 4.5 L V8	M	145
14	LMGTE プロ	99	アストンマーティン・レーシング	ダリル・オヤングアレックス・マクドウォールフェルナンド・リース	アストンマーティン V8 ヴァンテージ GTE	M	144
14	LMGTE プロ	99	アストンマーティン・レーシング	ダリル・オヤングアレックス・マクドウォールフェルナンド・リース	アストンマーティン4.5L V8	M	144
15	LMGTE Am	95	アストンマーティン・レーシング	デビッド・ハイネマイヤー・ハンソンクリスチャン・ポウルセンニッキ・ティイム	アストンマーティン V8 ヴァンテージ GTE	M	144
15	LMGTE Am	95	アストンマーティン・レーシング	デビッド・ハイネマイヤー・ハンソンクリスチャン・ポウルセンニッキ・ティイム	アストンマーティン4.5L V8	M	144
16	LMGTE Am	98	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミークリストファー・ナイガード	アストンマーティン V8 ヴァンテージ GTE	M	144
16	LMGTE Am	98	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミークリストファー・ナイガード	アストンマーティン4.5L V8	M	144
17	LMGTE Am	81	AFコルセ	スティーブン・ワイアットミケーレ・ルゴロサム・バード	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	143
17	LMGTE Am	81	AFコルセ	スティーブン・ワイアットミケーレ・ルゴロサム・バード	フェラーリ4.5L V8	M	143
18	LMGTE Am	88	陽子競争	クリスチャン・リードクラウス・バッハラーハレド・アル・クバイシ	ポルシェ 911 RSR	M	142
18	LMGTE Am	88	陽子競争	クリスチャン・リードクラウス・バッハラーハレド・アル・クバイシ	ポルシェ4.0L フラット6	M	142
19	LMGTE Am	53	ラムレーシング	ジョニー・モーレムベン・コリンズマーク・パターソン	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	141
19	LMGTE Am	53	ラムレーシング	ジョニー・モーレムベン・コリンズマーク・パターソン	フェラーリ4.5L V8	M	141
20	LMGTE Am	61	AFコルセ	ルイス・ペレス・コンパンクマルコ・チオチミルコ・ベンチュリ	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	141
20	LMGTE Am	61	AFコルセ	ルイス・ペレス・コンパンクマルコ・チオチミルコ・ベンチュリ	フェラーリ4.5L V8	M	141
DNF	LMGTE Am	90	8スターモータースポーツ	エンツォ・ポトリッキオパオロ・ルベルティジャンルカ・ローダ	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	118
DNF	LMGTE Am	90	8スターモータースポーツ	エンツォ・ポトリッキオパオロ・ルベルティジャンルカ・ローダ	フェラーリ4.5L V8	M	118
DNF	LMP1-H	2	アウディスポーツチームヨースト	アンドレ・ロッテラーマルセル・フェスラーブノワ・トレルイエ	アウディ R18 e-tron クワトロ	M	94
DNF	LMP1-H	2	アウディスポーツチームヨースト	アンドレ・ロッテラーマルセル・フェスラーブノワ・トレルイエ	アウディ TDI 4.0 L ターボ V6 (ディーゼル)	M	94
DNF	LMGTE Am	75	プロスピードコンペティション	フランソワ・ペロドマチュー・ヴァクシヴィエールエマニュエル・コラール	ポルシェ 997 GT3-RSR	M	83
DNF	LMGTE Am	75	プロスピードコンペティション	フランソワ・ペロドマチュー・ヴァクシヴィエールエマニュエル・コラール	ポルシェ4.0L フラット6	M	83
DNF	LMP2	37	SMPレーシング	キリル・ラディギンアントン・ラディギンヴィクトル・シャイタル	オレカ03	M	65
DNF	LMP2	37	SMPレーシング	キリル・ラディギンアントン・ラディギンヴィクトル・シャイタル	日産VK45DE 4.5 L V8	M	65
DNF	LMP1-H	14	ポルシェチーム	マーク・リーブロマン・デュマニール・ジャニ	ポルシェ919ハイブリッド	M	30
DNF	LMP1-H	14	ポルシェチーム	マーク・リーブロマン・デュマニール・ジャニ	ポルシェ2.0L ターボ V4	M	30
DNF	LMP1-L	13	レベリオン・レーシング	ドミニク・クライハマーアンドレア・ベリッキファビオ・ライマー	ローラ B12/60	M	24
DNF	LMP1-L	13	レベリオン・レーシング	ドミニク・クライハマーアンドレア・ベリッキファビオ・ライマー	トヨタRV8KLM 3.4L V8	M	24
DNF	LMP1-H	1	アウディスポーツチームヨースト	トム・クリステンセンロイック・デュバルルーカス・ディ・グラッシ	アウディ R18 e-tron クワトロ	M	24
DNF	LMP1-H	1	アウディスポーツチームヨースト	トム・クリステンセンロイック・デュバルルーカス・ディ・グラッシ	アウディ TDI 4.0 L ターボ V6 (ディーゼル)	M	24

参照

2014年シルバーストーン4時間レース

参考文献

^ Dagys, John (2014年4月20日). 「トヨタ、雨で短縮されたシルバーストーン6時間レースで優勝」. Sportscar 365. 2014年4月21日閲覧。
^ Achorn, George. 「WEC：世界チャンピオンチームAudi Sportの好調なスタートの後、WECシーズンは不運なスタート」Audi Sport. 2014年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月3日閲覧。
^ ワトキンス、ゲイリー（2014年4月20日）「シルバーストーンWEC：トヨタは2014年シーズンを1-2でスタート、アウディは惨敗」オートスポーツ誌、ヘイマーケット・プレス。 2014年4月21日閲覧。
^ 「FIA WEC シルバーストーン6時間予選プラクティス最終順位」（PDF）国際自動車連盟2014年4月19日. 2014年4月21日閲覧。
^ 「FIA WEC シルバーストーン6時間レース最終順位表」（PDF）国際自動車連盟2014年4月20日. 2014年4月21日閲覧。

FIA世界耐久選手権
前走: なし	2014年シーズン	次のレース：スパ・フランコルシャン6時間レース

[S365_Report-1] Dagys, John (2014年4月20日). 「トヨタ、雨で短縮されたシルバーストーン6時間レースで優勝」. Sportscar 365. 2014年4月21日閲覧。

[2] Achorn, George. 「WEC：世界チャンピオンチームAudi Sportの好調なスタートの後、WECシーズンは不運なスタート」Audi Sport. 2014年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月3日閲覧。

[Autosport_Report-3] ワトキンス、ゲイリー（2014年4月20日）「シルバーストーンWEC：トヨタは2014年シーズンを1-2でスタート、アウディは惨敗」オートスポーツ誌、ヘイマーケット・プレス。 2014年4月21日閲覧。

[Qualifying-4] 「FIA WEC シルバーストーン6時間予選プラクティス最終順位」（PDF）国際自動車連盟2014年4月19日. 2014年4月21日閲覧。

[Race-5] 「FIA WEC シルバーストーン6時間レース最終順位表」（PDF）国際自動車連盟2014年4月20日. 2014年4月21日閲覧。

v t e FIA世界耐久選手権ラウンド
2025	QAT イタリアベルフランスブラジャーアメリカ合衆国日本語 BHR
2024	QAT イタリアベルフランスブラジャーアメリカ合衆国日本語 BHR
2023	アメリカ合衆国ポーベルフランスイタリア日本語 BHR
2022	アメリカ合衆国ベルフランスイタリア日本語 BHR
2021	ベルポーイタリアフランス BHR1 BHR2
2019–20	英国日本語 CHN BHR アメリカ合衆国ベルフランス BHR
2018–19	ベルフランス英国日本語 CHN アメリカ合衆国ベルフランス
2017	英国ベルフランスドイツメキシコアメリカ合衆国日本語 CHN BHR
2016	英国ベルフランスドイツメキシコアメリカ合衆国日本語 CHN BHR
2015	英国ベルフランスドイツアメリカ合衆国日本語 CHN BHR
2014	英国ベルフランスアメリカ合衆国日本語 CHN BHR ブラジャー
2013	英国ベルフランスブラジャーアメリカ合衆国日本語 CHN BHR
2012	アメリカ合衆国ベルフランス英国ブラジャー BHR 日本語 CHN
西自動車クラブ国際自動車連盟世界スポーツカー選手権

v t e シルバーストーン6時間レース
6時間の距離	1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1000 kmの距離	1983 1984 1985 1986 1987 1988 2004 2005 2007 2008 2009 2010
480 km 距離	1990
430 km 距離	1991
500 km 距離	1992 2000
4時間の距離	2019
かつて、レースは500 kmや1,000 kmなど、事前に定められた距離で行われていました。