ゴールドライン（バンコク）

ゴールドライン
สายสีทอง
2021年にクルン・トンブリー駅に到着したボンバルディア・イノビアAPM 300車両
概要
状態オペレーティング
所有者バンコク都庁
ロケールバンコク、タイ
テルミニ
駅3
サービス
タイプピープルムーバー（AGT）
オペレータークルンテープ・タナコム株式会社 バンコク
公共交通機関
車両ボンバルディア・イノビア APM 300
歴史
オープン2020年12月16日; 4年前 ( 2020-12-16 )
テクニカル
線の長さ1.8 キロメートル (1.1 マイル) (推定)
トラック数2
キャラクター高められた
電化750 V DC 第三レール
動作速度時速80キロメートル（時速50マイル）
シグナリングボンバルディア CITYFLO 650移動ブロックCBTC ATC ATO GoA 3 (DTO)の下で、 ATP、ATS、CBIのサブシステムを備えています[1]
ルートマップ

伝説
クロンサン
チャルーン・ナコン
クルン・トンブリー
 防弾少年団 

ゴールドラインは、バンコクの高速輸送システムの一部である自動運転ピープルムーバー路線である。路線は全長1.8 km (1.1 mi)で、3駅で構成され、[2] 2020年12月16日にタイのプラユット・チャンオチャ首相によって開業した。[3]主にBTSシーロム線とアイコンサイアム・ショッピングセンター間のフィーダー線として機能する。路線はソムデット・チャオプラヤー通りに沿って1 km (0.62 mi) 延長され、将来建設されるMRTパープルラインの南延伸部分と接続される。完成すると、 BTSクルン・トンブリー駅とトンブリー県のプラチャティポック通りが接続され、総距離は2.68 km (1.67 mi) となる。

ゴールドラインは、バンコク・マス・トランジット・システム・パブリック・カンパニー・リミテッド（BTSC）が30年契約に基づき運行しています。BTSCはBTSスカイトレインも運行しています。運賃は16バーツの均一料金です。乗車券は路線内の駅のみで購入できます。[4]

歴史

この路線は、アイコンサイアムモールの所有者がアイコンサイアムへのフィーダーサービスを提供するために2015年7月に提案したため、最初のM-Mapマスタープランの一部ではありませんでした。 [5] [6]このプロジェクトは2016年9月にタイ内閣によって承認され、当初の計画では2018年末に開業しました。[7]準備工事は2018年6月に開始され、主要な建設は2018年9月に開始されました。

路線の設計と開発は、バンコク都庁傘下のクルンテープ・タナコムPCLが担当した。[8] 38億バーツのプロジェクト予算は、プロジェクトの提案者であるショッピングモール会社サイアム・ピワットが全額負担し、同社が全建設費を負担する。[9] 30年間の事業許可期間中、すべての広告収入と営業利益はサイアム・ピワット社が徴収する。

2020年8月に建設中のゴールドラインのクルントンブリー駅。

2020年8月末時点で、ゴールドラインの全体工事は95%完了していた。[10]同路線は2020年10月1日に開通予定だったが[11]、最初の試運転は9月11日に開始された。[12]しかし、その後の試運転で、全面的な運用開始前に信号システムと運用システムの追加試験が必要であることが明らかになった。[13] BTSCの社長は、さらに2か月間の試験が必要であり、同路線は2020年12月まで開通しないと述べた。[14] 12月初旬、2020年12月16日の開通が発表された。[15]開通後、2021年1月15日まで1か月間、無料通行期間が実施された。[16]

拡大

プラジャディポック拡張

この路線はその後、ソムデット・チャオプラヤー通りに沿って西に0.95キロ（0.59マイル）延長され、プラチャディポック駅で終了し、2027年に開通予定のMRTパープルライン南延伸線と接続される。

サービス

ゴールドラインの列車は午前6時から午前0時まで、6分から12分間隔で運行しています。[17] 2021年1月の運行開始1ヶ月目は無料乗車期間中でしたが、1日平均5,000人から6,000人の乗客が利用し、そのうち3,000人がアイコンサイアム駅を利用していました。[18]

  • クルントンブリー駅のボンバルディア・イノビアAPM300車両
    クルントンブリー駅のボンバルディア・イノビアAPM300車両
  • ボンバルディア・イノビアAPM300車両がクロンサン駅に接近中
    ボンバルディア・イノビアAPM300車両がクロンサン駅に接近中
  • ゴールドライン ボンバルディア イノビア APM 300 の内装
    ゴールドライン ボンバルディア イノビア APM 300 の内装

駅

コード駅名画像オープンプラットフォームタイプ移行注記
英語タイ語
クルン・トンブリーกรุงธนบุรี2020年12月16日; 4年前 ( 2020-12-16 )島BTSへの接続駅  出口：
• インターナショナル・パイオニアーズ・スクール
• トン・プレン寺院
• エルゴ・タワー
チャルーン・ナコンเจริญนคร側出口:
•アイコンサイアム
• ワット スワン (th:วัดสุวรรณ (กรุงเทพมหานคร))
• ワット スワン スクール
クロンサンคลองสาน側SRTへの接続駅（将来）   出口は次のとおりです。
•タクシン病院
•ソムデット チャオプラヤー病院
• トーン ノッパクン寺院
•ポン パッチャミット要塞

手術

ゴールドラインの列車は午前6時から午前0時まで、6分から12分間隔で運行しています。[17] 2021年1月の運行開始1ヶ月目は無料乗車期間中でしたが、1日平均5,000人から6,000人の乗客が利用し、そのうち3,000人がアイコンサイアム駅を利用していました。[18]

パトンターン・シナワット首相は、2025年1月25日から31日まで、バンコクの公共交通機関を1週間無料にする政策を実施しました。この措置は、首都圏全域で急増する塵埃による大気汚染の悪化に対処することを目的としています。[19]

ヘッドウェイズ

ゴールドラインの運行間隔[20]
時間セクションヘッドウェイ（分：秒）
月曜日～金曜日
6:00～7:00クルン・トンブリー -クロンサン15:00
16:00 - 21:0010時
21:00 - 22:008時00分
22:00 - 24:0015:00
土曜日から日曜日および祝日
6:00～10:00クルン・トンブリー -クロンサン15:00
10:00 - 15:0010時
22:00 - 23:008時00分
22:00 - 24:0015:00

乗客数

ゴールドラインの乗客数
年四半期四半期ごとの乗客数1日の乗客数年間乗客数備考
2020質問1該当なし
質問2
第3問
第4四半期該当なし クルン・トンブリー- クロンサン区間は2020年12月16日に開通しました

COVID-19の第2波（2020年12月～2021年2月）

2021質問1該当なし2,498該当なし
質問21,302COVID-19の第3波（2021年4月～2021年6月）
第3問726COVID-19の第4波（2021年7月～2022年初頭）
第4四半期2,248
2022質問1162,7941,8091,243,319
質問2160,8591,768
第3問369,5434,017
第4四半期550,1235,980
2023質問1496,4385,5162,456,776
質問2567,2826,234
第3問670,4737,288
第4四半期722,5837,855
2024質問1621,0596,8252,771,075
質問2619,707 [21] [22]6,810
第3問718,388 [23] [24] [25]7,809
第4四半期811,9218,826
2025質問1696,4907,7392,164,173公共交通機関の無料化政策は2025年1月25日から31日まで実施された。[19] 2025年3月28日のミャンマー地震の
影響で鉄道の運行は一時中断された。[26]
質問2586,6066,447
第3問668,1277,263
第4四半期212,9506,8702025年10月現在。[27]

車両

ゴールドラインは、中国安徽省蕪湖市にあるCRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems（ボンバルディア・トランスポーテーションとCRRC Nanjing Puzhenの合弁会社）製のゴムタイヤ式ボンバルディア・イノビアAPM 300自動運転ピープルムーバーを使用しています。イノビアAPMは、空港のターミナル間の旅客輸送によく使用されています。各セットは2両編成で、各車両に138人の乗客を乗せることができ、最高時速80 km（50 mph）で走行できます。[28]最初のセットは2020年4月に納入される予定でしたが、安徽省でのCOVID-19関連のロックダウンにより延期されました。[29]

最初のセットは2020年6月18日にタイに到着し、残りの2セットは2020年8月に配達されました。[11]

  • クルントンブリー駅のボンバルディア・イノビアAPM300車両
    クルントンブリー駅のボンバルディア・イノビアAPM300車両
  • ボンバルディア・イノビアAPM300車両がクロンサン駅に接近中
    ボンバルディア・イノビアAPM300車両がクロンサン駅に接近中
  • ゴールドライン ボンバルディア イノビア APM 300 の内装
    ゴールドライン ボンバルディア イノビア APM 300 の内装

路線図

地図

ネットワークマップ

参照

参考文献

  1. ^ 「ボンバルディアの大量輸送信号システムプロジェクト」（PDF）。2021年11月23日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
  2. ^ 「会社概要」www.bts.co.th . 2023年7月23日閲覧。
  3. ^ 「BTSグリーンライン延伸、BMAゴールドラインが正式に開通」The Nation . 2020年12月16日。
  4. ^ 「ゴールドライン、土曜日からB15運賃」バンコクポスト、2021年1月15日。 2021年1月17日閲覧。
  5. ^ 「チャオプラヤー川沿いに新しいBTSゴールドライン、2017年に開業予定」ココナッツ・バンコク、2015年10月29日。 2016年9月11日閲覧。
  6. ^ “第 2563 年”. 2019年11月28日。
  7. ^ Theparat, Chatrudee (2016年9月7日). 「ゴールドラインモノレール、内閣承認」. Bangkok Post . 2016年9月11日閲覧。
  8. ^ 「内閣、38億バーツ規模のゴールドライン・モノレールを承認」The Nation、2016年9月6日。2018年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月11日閲覧。
  9. ^ グルックマン、ロン（2016年4月）「シャムの女王：チャダティップ・チュトラクル、バンコクの一角に活気を」フォーブス・アジア誌。
  10. ^ “รถไฟฟ้าสายสีทอง" เลื่อนเปิดบริการ เป็นกลางเดือนธ.ค。 นี้"。タンセッタキジ。2020 年 8 月 31 日。
  11. ^ ab 「ゴールドライン、10月に開業予定」バンコクポスト、2020年6月18日。
  12. ^ 「ゴールドラインモノレール、試験運行成功後10月に運行開始予定」The Nation、2020年9月12日。
  13. ^ 「ゴールドラインモノレールの運行が年末に延期」The Nation、2020年9月17日。
  14. ^ “รถไฟฟ้าสายสีทอง" เลื่อนเปิดบริการ เป็นกลางเดือนธ.ค。 นี้".プラチャーチャット. 2020 年 9 月 16 日。
  15. ^ 「ゴールドライン、水曜日に開業」バンコク・ポスト2020年12月12日. 2020年12月13日閲覧。
  16. ^ " 「」。タイポスト。 2020年12月16日。
  17. ^ ab "BTS時刻表".
  18. ^ ab "ให้นั่งฟรีอีก 1 เดือน 「」。プラチャチャット。 2021年1月8日。
  19. ^ ab Boyle, Gary (2025年1月25日). 「PM、PM2.5対策として公共交通機関を1週間無料に」Bangkok Post . 2025年1月25日閲覧。
  20. ^ 「ゴールドライン サービス情報」(PDF)。
  21. ^ "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-06-04 。2024年9月28日閲覧。
  22. ^ "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024年7月3日. 2024年9月28日閲覧。
  23. ^ "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-08-05 。2024年9月28日閲覧。
  24. ^ "ปริมาณผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง 「2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024年9月3日. 2024年9月28日閲覧。
  25. ^ "ปริมาณผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง 2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024年10月3日. 2025年1月3日閲覧。
  26. ^ "BTS และ MRT เปิดปกติแล้ว ยกเว้น 「1 วัน」。www.sanook.com/news (タイ語)。 2025-03-29 。2025 年 4 月 18 日に取得。
  27. ^ "ปริมาณผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง 2568 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2025年11月6日. 2025年11月12日閲覧。
  28. ^ 「ゴールドライン、10月に開業予定」バンコク・ポスト2020年6月18日. 2020年6月19日閲覧。
  29. ^ 「モノレールが希望をもたらす」バンコク・ポスト、2020年6月7日。
  • エアポートレールリンク、BTS、MRT、BRTネットワークマップ
  • MRTA
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