ホンダプロスペクトモーター

Indonesian automobile company

PTホンダプロスペクトモーター

会社の種類	合弁事業
業界	自動車
先人たち	PTイモラモーター PTプロスペクトモーター PTホンダプロスペクトエンジンマニュファクチャリング（インドネシア）
設立	1999年2月15日; 26年前 (1999-02-15)
本部	ジャカルタ、インドネシア
サービスエリア	インドネシア
主要人物	渡辺 周吾（代表取締役社長）
製品	車
生産量	133,247台（2019年） 156,621台（2018年）
オーナー	本田技研工業株式会社（51％） PTプロスペクト・モーター（49％）
従業員数	6,900 (2014)
Webサイト	www.honda-indonesia.com

PTホンダ・プロスペクト・モーター（略称HPM）は、インドネシアにおける乗用車の生産、販売、輸出を行うホンダの子会社です。ジャカルタに本社を置き、ホンダ（51%）とプロスペクト・モーター（49%）の合弁会社です。^[1] 1999年2月15日に設立されたHPMは、PTイモラ・モーター（イスタナ・モービル・ラヤの略）に代わって、インドネシアにおけるホンダ車の独占販売代理店となりました。

歴史

ホンダ車は、1968年からプロスペクト傘下の販売会社であるPTイモラ・モーターを通じてインドネシアで販売されています。1975年には、インドネシア政府の自動車現地生産促進政策を受け、プロスペクトはホンダ車の現地委託生産を開始しました。1997年のホンダ車販売台数は6,872台（1996年比7%増）でしたが、1998年には東南アジア地域を襲った経済危機の影響で、83%減少し、1,182台となりました。

1999年2月15日、本田技研工業株式会社は合弁会社PTホンダ・プロスペクト・モーター（HPM）を設立しました。HPMは、それまで4つの別々の会社によって運営されていたホンダのインドネシアにおける四輪車事業を統合し、車両組立、エンジン・部品製造、卸売販売を担うようになりました。HPMの資本金は7,000万米ドルで、当初はホンダのパートナーであるPTプロスペクト・モーターが51%、本田技研工業株式会社が49%を出資していました。^[2]

設備

HPMは2003年にカラワンに最初の製造工場を設立した後、ストリームを最初の車として現地での自動車生産を開始しました。カラワン工場の設立前は、ホンダは北ジャカルタのスンターにあるプロスペクトモーターが所有する古い工場で車両を組み立てていました。その開発は7000億ルピアの投資によって支援されました。当初の年間生産能力は2004年までに4万台に達する予定でした。^[3]カラワン工場で生産された10万台目の車は2007年1月29日に生産ラインから出荷されました。HPMは2010年から2014年までフリードをタイとマレーシアに輸出し、 ^[4]その後、 2019年からはブリオをフィリピンとベトナムに輸出しました。^[5]

インドネシアにおけるホンダ製品の需要増加に対応するため、HPMは2014年1月15日に既存工場の隣に第2製造工場を開設し、年間生産能力を8万台から20万台に増強した。^[6]最初に生産されたモデルはモビリオで、部品の86%が現地生産された。^[6]総投資額3.1兆ルピアの第2工場は、総建築面積145,760平方メートル^で、主な生産ライン設備として溶接エリア、エンジン組立、フレーム組立、塗装エリアを備えている。^[6]この工場では、材料供給エリア、スタンピング、プラスチック射出成形、プラスチック塗装、車両品質などのサポートも受けられる。

2017年2月27日、HPMは自動車生産100万台を達成した。^[7]

モデル

現在のモデル

モデル		インドネシア語の紹介	現在のモデル		現在の生産状況
			はじめに（モデルコード）	アップデート/フェイスリフト
セダン
	市	1996	2021年（GN2）	2023	タイから輸入
	シビック	1976	2021年（FE4）	2025	タイから輸入
	アコード	1978	2023年（第2四半期）	—	タイから輸入
ハッチバック
	ブリオ	2012	2018年（DD1）	2023	インドネシアで組み立て
	シティハッチバック	2021	2021年（GN5）	2025	インドネシアで組み立て
	シビックタイプR	2018	2023年（FL5）	—	日本から輸入
SUV /クロスオーバー
	WR-V	2022	2022年（DG4）	—	インドネシアで組み立て
	BR-V	2016	2021年（DG3）	—	インドネシアで組み立て
	HR-V	2015	2022年（RV3/5）	2025	インドネシアで組み立て
	CR-V	1999	2023年（RS3/5）	—	タイから輸入
MPV
	ステップワゴン	2025	2025年（RP8）	—	日本から輸入

元モデル

地元で製造

• ホンダ アコード（1978～2002年）
• ホンダ シビック (1975–2005)
• ホンダ CR-V (1999–2023)
• ホンダ フリード(2009–2016)
• ホンダ ジャズ(2004–2021)
• ホンダ モビリオ（2014～2024年）
• ホンダ ストリーム(2003–2007)

輸入

• ホンダ シビック ハッチバック（2017～2021年、タイから輸入）
• ホンダ CR-Z（2012～2018年、日本から輸入）
• ホンダ e:N1（中国から輸入）
• ホンダ ライフ（1973～1976年、日本から輸入）
• ホンダ オデッセイ（2005～2021年、日本からの輸入）

社長 取締役

• 大高 健二 (2003–2007)
• 青島幸広 (2007–2011)
• 内田知樹 (2011–2017)
• 渡辺 岳大 (2017–2022)
• 清水宏太朗（2022年～2024年）
• 渡辺周吾（2024年～現在）

参考文献

1. “Honda Prospect Motor Company Profile”. Honda Prospect Motor . 2019年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月1日閲覧。
2. 「ホンダ、インドネシアで新たな四輪車合弁会社を設立」Honda Global . 2019年7月1日閲覧。
3. 「Honda Global | 2003年9月25日 Honda、インドネシアの新工場でオートマチックトランスミッションの生産を開始」global.honda . 2020年4月27日閲覧。
4. 「ホンダ・フリード - インドネシア産CBU MPV」Paul Tan's Automotive News 2010年4月4日. 2020年4月27日閲覧。
5. Deha, Daniel (2019年3月26日). 「ホンダ、2021年にインドネシアから18億ドルの輸出を目指す」The Insiders Stories . 2021年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月27日閲覧。
6. 「Honda Global | 2014年1月15日、ホンダプロスペクトモーターがインドネシアに第2工場を開設」global.honda . 2020年4月27日閲覧。
7. 「ホンダ、インドネシアで四輪車生産100万台を達成」Honda Global . 2019年7月1日閲覧。

外部リンク

• 公式ウェブサイト（インドネシア語）

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