1972年インターナショナルゴールドカップ
| 1972年インターナショナルゴールドカップ | |||
|---|---|---|---|
| 1972年F1シーズンの非選手権レース | |||
 オウルトンパークサーキット | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1972年5月29日 | ||
| 正式名称 | 第19回インターナショナルゴールドカップ | ||
| 位置 | オールトンパーク、チェシャー | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.4434 km (2.761 マイル) | ||
| 距離 | 40周、177.749 km（マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | BRM | ||
| 時間 | 1:24.6 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  デニー・ヒューム | マクラーレン-コスワース | |
| 時間 | 1:24.4 [1] | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マクラーレン-コスワース | ||
| 2番 | ロータス-コスワース | ||
| 三番目 | サーティース-コスワース | ||
第19回インターナショナルゴールドカップは、 1972年5月29日にイギリスのチェシャー州タルポリー近郊にあるオールトンパークサーキットで開催された非選手権F1レースでした。 [2]
報告
エントリ
レースは、より多くのエントリーを集めるためにバンクホリデーの週末に前倒しで開催されました。しかし、クリスタルパレスで開催されていたF2のレースが、エントリー予定だった一部のマシンを奪ってしまいました。その結果、その日の早い時間にヨーロッパF5000ラウンドに出場していた10台のマシンが、 F1マシン8台に加えてグリッドに並びました。[3]
このレースにはイギリスやヨーロッパ各地からトップチームが定期的に集まっていたが、F1のコストが上昇し、独自のグランプリ開催を希望する国が増えたため、ゴールドカップは廃れ、これが最後の真のF1レースとなった。[4]
予選
ピーター・ゲシンはマールボロBRMのBRM P160 Bでポールポジションを獲得し、平均速度117.433mphを記録した。マクラーレンM19Aのデニー・ハルムはわずか0.2秒差で2位だった。F5000クラス最速は、アラン・マッケニー・レーシングのローラ・シボレーT300を駆るアラン・ロリンソンで、5位だった。[5]
人種
レースはオウルトン・パーク・サーキットを40周して行われた。ヤードリー・チーム・マクラーレンのデニー・ハルムがマクラーレン・コスワースM19Aを駆り優勝した。ハルムは1時間24分40秒のタイムで優勝、平均時速115.408マイルを記録した。2位はジョン・プレイヤー・チーム・ロータスのエマーソン・フィッティパルディが駆るコスワース・エンジン搭載のロータス72Dだった。表彰台には1周遅れではあったが、チーム・サーティースのティム・シェンケンが駆るサーティース・コスワースTS9Bが入った。F5000で1位になったのはシド・テイラー・レーシングのブライアン・レッドマンが駆るシェブロン・シボレーB24で4位だった。[6] [7] [8]
分類
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | デニー・ヒューム | マクラーレン-コスワース | 40 | 57:15.6 | 2 |
| 2 | 44 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-コスワース | 40 | + 37.4秒 | 3 |
| 3 | 47 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ティム・シェンケン | サーティース-コスワース | 39 | +1ラップ | 11 |
| 4 | 1 |  ブライアン・レッドマン | シェブロン-シボレー | 39 | +1ラップ | 8 |
| 5 | 43 | ヴァーン・シュッパン | BRM | 39 | +1ラップ | 6 |
| 6 | 8 | レイ・アレン | マクラーレン-シボレー | 38 | +2周 | 10 |
| 7 | 4 | ガイ・エドワーズ | マクラーレン-シボレー | 38 | +2周 | 16 |
| 8 | 6 | イアン・アシュリー | ローラ-シボレー | 37 | +3周 | 14 |
| 9 | 33 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} テディ・ピレット | マクラーレン-シボレー | 35 | +5周 | 12 |
| 10 | 10 | レイ・カルカット | マクラーレン-シボレー | 35 | +5周 | 18 |
| ノースカロライナ州 | 21 | デビッド・プロフェット | マクラーレン-シボレー | 31 | +9周 | 13 |
| レト | 25 | キース・ホランド | マクラーレン-シボレー | 33 | エンジンマウント | 17 |
| レト | 9 |  ギス・ファン・レネップ | サーティース-シボレー | 30 | ショックアブソーバーの取り付け | 15 |
| レト | 45 | デビッド・ウォーカー | ロータス-コスワース | 25 | ギアボックス | 4 |
| レト | 12 | アラン・ロリソン | ローラ-シボレー | 19 | リアクロスメンバー | 5 |
| レト | 41 | ピーター・ゲシン | BRM | 10 | ホイールベアリングの焼き付き | 1 |
| レト | 42 |  レイン・ウィゼル | BRM | 2 | 事故/指の骨折 | 7 |
| レト | 48 | ロニー・ピーターソン | 3月-コスワース | 1 | 事故 | 9 |
[7] [8]
参考文献
- ^ 「International Gold Cup 1972」 . 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「International Gold Cup 1972」. Racing Sports Cars. 1972年5月29日. 2014年3月15日閲覧。
- ^ ピーター・マクファディン、「1970年代のオールトンパークでのモーターレース」（Veloce Publishing Ltd、 ISBN 9781845841645、2008年
- ^ “Oulton Park Race Circuit - the Official Oulton Park Motorsport Site”. 2007年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月15日閲覧。
- ^ 「International Gold Cup 1972 - 予選結果 - Racing Sports Cars」www.racingsportscars.com . 2016年6月26日閲覧。
- ^ 「International Gold Cup 1972 - Race Results - Racing Sports Cars」. www.racingsportscars.com . 2016年6月26日閲覧。
- ^ ダレン・ガルピン著「1972年非世界選手権F1レース」Silhouet.com . 2014年3月15日閲覧。
- ^ ab "XIX International Gold Cup • STATS F1". Statsf1.com. 1972年5月29日. 2014年3月15日閲覧。
