IMSA主催のレースシリーズの第48シーズン
2018年のIMSAスポーツカー選手権 ( スポンサーシップの関係上、 2018年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 として知られる)は、 国際モータースポーツ協会(IMSA)( 1971年のIMSA GT選手権 を起源とする)が公認する第48回モータースポーツ選手権であった。ユナイテッド・スポーツカー選手権の5シーズン目、そして IMSAスポーツカー選手権 の名称で開催されて3回目のシーズンであった。1月27日の デイトナ24時間レース で開幕し 、10月13日の プチ・ル・マン で閉幕した。
31号車ウェレン・エンジニアリング・レーシングがプロトタイプ・チーム&ドライバーズ・チャンピオンシップを制し、キャデラックがプロトタイプ・マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得しました。3号車コルベット・レーシングがGTル・マン・チーム&ドライバーズ・チャンピオンシップを制し、シボレーがGTル・マン・マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得しました。48号車ポール・ミラー・レーシングがGTデイトナ・チーム&ドライバーズ・チャンピオンシップを制し、ランボルギーニがGTデイトナ・マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得しました。
シリーズニュース
クラス 2017 年シーズン の終わりに 、 プロトタイプ チャレンジ (PC) クラスはサポート シリーズに縮小されました。
スケジュール
レーススケジュール 2018年のスケジュールは2017年8月4日に発表され、12ラウンドが予定されていました。 [1]
このレースはパトロン北米耐久カップの一部である。
カレンダーの変更 サーキット ・オブ・ジ・アメリカズ はカレンダーから削除され、代わりに ミッドオハイオ・スポーツカー・コース でのラウンドが開催された。 [1] GTDはスペースの制限によりロングビーチから撤去されました。 [1] 2018年11月、セブリングでIMSAの2019年規定に基づくGTDクラス、およびセカンダリーシリーズのLMP3、GS、TCRクラスで非選手権ラウンドが開催されました。このラウンドでミシュランが2019年シリーズのタイヤサプライヤーとしてデビューしました。 [ 2 ]
エントリー
プロトタイプ プロトタイプクラスは、ACO仕様のギブソンV8エンジンを搭載した LMP2 仕様と、 メーカー独自のエンジンとボディキットを使用し、それぞれのデザイン言語を反映した設計が認められる デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)仕様のLMP2車両で構成されています。アキュラ( オレカ )、マツダ( ライリー・テクノロジーズ )、キャデラック(ダラーラ )、日産( オンローク ・オートモーティブ )は、各メーカーのシャシーを使用し、メーカー独自のボディワークとエンジンを搭載しています。
GTル・マン
GTデイトナ
注記 ^ ab 5号車はマスタング・サンプリング・レーシング、31号車はウェレン・エンジニアリング・レーシングとしてエントリーした。 ^ ab 33号車はアメリカのライセンスに基づきメルセデスAMGチームライリーモータースポーツとしてエントリーし、75号車はオーストラリアのライセンスに基づきサンエナジー1レーシングとしてエントリーした。 ^ 第1戦~第2戦ではスピリット・オブ・レースとして51号車が出場した。
レース結果 太字は 総合優勝者を示します。
チャンピオンシップの順位
ポイントシステム 各クラスごとに、各イベントの終了時にチャンピオンシップポイントが付与されます。ポイントは、以下の表に示すように、最終順位に基づいて付与されます。
位置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 人種 35 32 30 28 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
ドライバーズポイント 各イベントの終了時に各クラスにポイントが付与されます。
チームポイント チームポイントは、ドライバーポイントと全く同じ方法で、ポイント配分表に基づいて計算されます。エントリーされた各車両は、単独エントリーか2台チームの一部かに関わらず、それぞれが独立した「チーム」とみなされます。
メーカーポイント シーズンを通して同じポイント配分表を使用するマニュファクチャラー選手権もいくつかあります。IMSAが認定するマニュファクチャラー選手権は以下の通りです。
プロトタイプ(P): エンジンメーカー GT ル・マン (GTLM): 自動車メーカー GTデイトナ(GTD): 自動車メーカー 各メーカーは、各クラスにおいて最高位の車両 に対してフィニッシュポイントを獲得します 。同じメーカーの2位以降の車両の順位は考慮されず、他のメーカーの順位が上がります。
例:メーカーAがイベントで1位と2位を獲得し、メーカーBが3位を獲得した場合、メーカーAは1位ポイントを35ポイント獲得し、メーカーBは2位ポイントを32ポイント獲得します。 北米耐久カップ 北米耐久カップのポイントシステムは、通常のポイントシステムとは異なります。ドライバー、チーム、メーカーに5-4-3-2の順位でポイントが付与されます。各インターバルで1位になると5ポイント、2位になると4ポイント、3位になると3ポイント、4位以降は2ポイントが付与されます。
デイトナ(24時間レース)では、6時間、12時間、18時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます。セブリング(12時間レース)では、4時間、8時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます。ワトキンス・グレン(6時間レース)では、3時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます。ロード・アトランタ(10時間レース)では、4時間、8時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます。
シーズンを通して行われるチーム選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントは各車両に付与され、ドライバーはエントリーされている車両で走行する限りポイントを獲得します。マニュファクチャラーポイントは、シーズンを通して行われるマニュファクチャラー選手権と同様に、そのマニュファクチャラーの最高位の車両に付与されます(同じマニュファクチャラーの他の車両はカウントされません)。
例えば、あるセグメントでメーカーAが1位と2位を獲得し、メーカーBが3位を獲得した場合、メーカーAはそのセグメントで1位ポイントのみを獲得し、メーカーBは2位ポイントを獲得します。
ドライバーズチャンピオンシップ [81]
このレースは北米耐久カップの一部である
プロトタイプ 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ(NC) 紫 退役、非分類(Ret) 赤 資格なし(DNQ) 事前資格を取得できませんでした(DNPQ) 黒 失格(DSQ) 白 開始しませんでした(DNS) 撤退(WD) レース中止(C) 空白 練習しなかった(DNP) 到着しなかった(DNA) 除外(EX)
太字 - ポールポジション 斜体 - 最速ラップ
GTル・マン
GTデイトナ 注記 1 – 最大運転時間を超過したため、クラス最下位に降格。
チームの選手権
プロトタイプ
GTル・マン
GTデイトナ 注記 1 – 最大運転時間を超過したため、クラス最下位に降格。
メーカー選手権 [81]
プロトタイプ
GTル・マン
GTデイトナ
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