iSportインターナショナル

iSportインターナショナル
設立	2004
折り畳まれた	2014
チームプリンシパル	ポール・ジャクソン
以前のシリーズ	GP2シリーズ; GP2アジアシリーズ
注目のドライバー	サム・バード; カルン・チャンドック; マーカス・エリクソン; ティモ・グロック; ブルーノ・セナ; スコット・スピード; オリバー・ターベイ; ダヴィデ・ヴァルセッキ; ギード・ファン・デル・ガルデ; エルネスト・ヴィソ; アンドレアス・ズーバー
チーム; 選手権	GP2シリーズ：; 2007 ; GP2アジアシリーズ：; 2009-10
ドライバーズ; チャンピオンシップ	GP2シリーズ:; 2007 :ティモ・グロック; GP2アジアシリーズ:; 2009-10 :ダヴィデ・ヴァルセッキ

iSport Internationalは、GP2シリーズに参戦していたイギリスのモーターレーシングチームです。チームは、 2004年のGP2初シーズンに先立ち、ペトロブラス・ジュニアチームの元メンバーであるポール・ジャクソン、ギャビン・ビッカートン＝ジョーンズ、リチャード・セルウィンによって設立されました。ファクトリーはイギリス、ノーリッチ近郊のカールトン・ロードにあります。

iSportがGP2で最も成功を収めたシーズンは2007年で、チームタイトルを獲得し、ティモ・グロックがドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。チームは2008年に2位を獲得し、2009-10シーズンのGP2アジアシリーズではドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップを獲得しました。しかし、財政難に陥ったため、2013年シーズン前にGP2シリーズから撤退しました。iSportは2014年にモータースポーツに復帰し、ロシアン・タイムのGP2チームを運営しました。

レースの歴史

GP2シリーズ

GP2シリーズの初シーズンでは、iSportがレースゼッケンを争うシュートアウトで最速タイムを記録し、スコット・スピードとカン・アルタムがシーズンのゼッケン1、2を獲得した。チームはレースで常に速いタイムを記録したが、どちらのドライバーもレースに勝つことはできなかった。しかし、スピードはコンスタントにポイントを獲得してチャンピオンシップ3位を獲得し、アルタムは2ポイントで総合22位となった。iSportはチームチャンピオンシップで4位でシーズンを終えた。2006年、スピードはスクーデリア・トロ・ロッソでF1に昇格し、アルタムはシリーズを去った。iSportはエルネスト・ヴィソとトリスタン・ゴメンディをその座に就かせたが、後者はシーズン半ばにティモ・グロックと交代した。ヴィソはチームとしてこのカテゴリーで最初の2勝を挙げ、グロックはさらに2勝を加えた。パートシーズンドライバーのヴィソはチームメイトのポイント獲得数を上回り、ドライバーズランキングで4位、ヴィソは6位、ゴメンディは20位でシーズンを終えた。iSportはチームズチャンピオンシップで3位に順位を上げた。

グロックは2007年もチームに留まり、2006年のレース優勝者であるアンドレアス・ツューバーがチームに加わった。グロックはチャンピオンシップタイトル獲得まで5レースに勝利し、シーズンを通して続いたルーカス・ディ・グラッシ( ARTグランプリ) とのデュエルに勝利した。ツューバーはさらに1勝を挙げてグロックをサポートし、総合9位に入ったが、マニクールで開催されたラウンドのメインレースで、グリッドの最前列から加速中にチームメイトが衝突するという恥ずべき結果となった。成功した1年を締めくくるものとして、iSportは初のチームチャンピオンシップも獲得した。2008年シーズン、iSportは初開催の GP2アジアシリーズに参戦し、ブルーノ・セナとカルン・チャンドックと契約した。アジアでの低調なシーズンを終え、チームはランキング5位に終わったが、セナとチャンドックのコンビはメインシリーズシーズンでも継続された。セナはチャンピオンのジョルジオ・パンターノの最大のライバルとして台頭し、2勝を挙げてドライバーズランキングで2位に浮上した。チャンドックも1勝を挙げ、総合10位でシーズンを終えた。iSportはチーム選手権でバルワ・インターナショナル・カンポス・チームに次ぐ2位でシーズンを終えた。

2008-09 アジアシリーズシーズンでは、チームを去るドライバーの後任として、フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズの現チャンピオンであるギド・ファン・デル・ガルデと、シリーズ奨励を受けたアジア人ドライバーのハマド・アル・ファルダンが加入した。ファン・デル・ガルデとアル・ファルダンは2人で13ポイントを獲得し、チームはチャンピオンシップで8位となった。2009年のメインシリーズでは、ファン・デル・ガルデは留任し、ディエゴ・ヌネスがアル・ファルダンに代わった。ファン・デル・ガルデは3レースに勝利したがドライバーズチャンピオンシップで7位にとどまり、ヌネスは20位にとどまった。iSportはチームチャンピオンシップで総合5位となった。その後両ドライバーは移籍し、2009-10 アジアシリーズと2010 メインシリーズの両方でダビデ・バルセッキとオリバー・ターベイが後任となった。アジアシリーズでは、バルセッキが3レースで優勝し、チャンピオンシップタイトルを獲得しました。ルーキードライバーのターベイが彼をサポートし、総合6位に入ったことで、iSportはアジアチームズチャンピオンシップで初優勝を果たしました。しかし、メインシリーズではチームはこの好調を維持できませんでした。バルセッキはヤス・マリーナでチーム唯一の勝利を挙げ、力強いシーズンを締めくくりましたが、ドライバーズチャンピオンシップでバルセッキの8位に対し、ターベイは6位に終わり、その影は薄れました。iSportはチームズチャンピオンシップで5位を維持しました。

iSportは、失敗に終わった2011年アジアシリーズと2011年メインシリーズのために、再びサム・バードとマーカス・エリクソンという2人の新ドライバーと契約した。このとき、どちらのドライバーもレースで勝利を収めることはできなかった。バードは最終順位を1つ下げて6位となり、エリクソンは4つ下がったが、チームは総合4位にまで順位を上げた。エリクソンは2012年も留任され、フォーミュラ・ルノー3.5に移籍するバードの代わりに、アーデンチームからジョリオン・パーマーが契約された。ドライバーたちはそれぞれ1レースで勝利を収めるなど運勢は改善したが、iSportはシーズン終了時にチーム選手権で6位に後退した。

iSport GP2 の契約は、2013 年シーズンに向けてロシアンタイムが獲得しました。

フォーミュラワン

iSportチームはF1参入を検討していたと見られていたが、チーム代表のポール・ジャクソンは、具体的な計画を策定する前に、 FIAがF1の予算上限に関する計画を最終決定するのを待っていると述べた。「長年、条件が整って数字に納得がいくなら、F1に参入すると言ってきました」とジャクソンは語った。「予算上限は我々にとって絶好の機会になるかもしれませんが、魔法の数字が何なのかがわかるまでは、実現可能かどうかはわかりません。すべてが公表され次第、検討し、計算を行い、潜在的な投資家との話し合いを始める予定です。」iSportのF1参入の可能性は、GP2からの撤退に伴い取り消された。^[1]

結果

GP2シリーズ

年	車	ドライバー	レース	勝利	ポーランド人	フロリダ州	ポイント	DC	TC
2005	ダラーラ GP2/05 -メカクローム	スコット・スピード	23	0	1	5	57.5	3位	4番目
2005	ダラーラ GP2/05 -メカクローム	カン・アルタム	23	0	0	0	2	22日	4番目
2006	ダラーラ GP2/05 -メカクローム	エルネスト・ヴィソ	21	2	0	1	42	6番目	3位
		トリスタン・ゴメンディ	9	0	0	0	6	20日
		ティモ・グロック	12	2	0	1	58 ^[b]	4番目
2007	ダラーラ GP2/05 -メカクローム	ティモ・グロック	21	5	4	4	92	1位	1位
2007	ダラーラ GP2/05 -メカクローム	アンドレアス・ズーバー	21	1	1	2	30	9日	1位
2008	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	カルン・チャンドック	20	1	0	0	31	10日	2位
2008	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ブルーノ・セナ	20	2	3	1	64	2位	2位
2009	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ギード・ファン・デル・ガルデ	20	3	0	0	34	7日	5番目
2009	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ディエゴ・ヌネス	20	0	0	0	8	20日	5番目
2010	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	オリバー・ターベイ	20	0	1	0	47	6番目	5番目
2010	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ダヴィデ・ヴァルセッキ	20	1	1	0	31	8日	5番目
2011	ダラーラ GP2/11 -メカクローム	サム・バード	18	0	1	0	45	6番目	4番目
2011	ダラーラ GP2/11 -メカクローム	マーカス・エリクソン	18	0	0	0	25	10日	4番目
2012	ダラーラ GP2/11 -メカクローム	マーカス・エリクソン	24	1	0	0	124	8日	6番目
2012	ダラーラ GP2/11 -メカクローム	ジョリオン・パーマー	24	1	0	0	78	11日	6番目

詳細

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	シャーシエンジンタイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	TC	ポイント
2005	GP2/05 ルノー B		SMR FEA	SMR SPR	CAT FEA	CAT SPR	モン・フィー	ヌール・フィーア	ヌール・シュプル	マグ FEA	マグ SPR	シルフィー	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン・フィー	フン SPR	IST FEA	IST SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	スパ FEA	スパ SPR	BHR FEA	BHR SPR		4番目	69.5
		スコット・スピード	3	レト	2	3	4	16	12	15	18	4	2	4	3	レト	19	5	4	レト	15	4	4	レト	19
		カン・アルタム	16†	レト	レト	レト	7	17	レト	17	16	18	14	レト	20	14	12	11	16	9	9	レト	22†	17	16
2006	GP2/05 ルノー B		ヴァル FEA	ヴァル SPR	SMR FEA	SMR SPR	ヌール・フィーア	ヌール・シュプル	CAT FEA	CAT SPR	モン・フィー	シルフィー	SIL SPR	マグ FEA	マグ SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン・フィー	フン SPR	IST FEA	IST SPR	MNZ FEA	MNZ SPR				3位	101
		エルネスト・ヴィソ	8	2	6	1	6	11	8	1	レト	レト	8	10	レト	5	4	4	4	レト	13	レト	10
		トリスタン・ゴメンディ	レト	11	レト	17	13	12	5	5	レト
		ティモ・グロック										2	6	1	4	3	1	2	5	4	4	レト	DNS
2007	GP2/05 ルノー B		BHR FEA	BHR SPR	CAT FEA	CAT SPR	モン・フィー	マグ FEA	マグ SPR	シルフィー	SIL SPR	ヌール・フィーア	ヌール・シュプル	フン・フィー	フン SPR	IST FEA	IST SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	スパ FEA	スパ SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR				1位	118
		ティモ・グロック	2	2	2	1	3	レト	レト	レト	レト	1	5	10	レト	4	1	3	1	17	DNS	7	1
		アンドレアス・ズーバー	3	レト	DNS	9	レト	レト	15	1	6	レト	21	3	6	レト	14	レト	5	18	12	12	12
2008	GP2/08 ルノー B		CAT FEA	CAT SPR	IST FEA	IST SPR	モン・フィー	モン・フィー	マグ FEA	マグ SPR	シルフィー	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン・フィー	フン SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR					2位	95
		カルン・チャンドック	9	レト	4	12	3	レト	7	レト	3	レト	8	1	4	DNS	15†	レト	10	7	11	レト
		ブルーノ・セナ	2	4	15	レト	1	5	レト	5	6	1	4	3	3	3	9	レト	11	レト	5	9
2009	GP2/08 ルノー B		CAT FEA	CAT SPR	モン・フィー	モン・フィー	IST FEA	IST SPR	シルフィー	SIL SPR	ヌール・フィーア	ヌール・シュプル	フン・フィー	フン SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	ALG FEA	ALG SPR					5番目	42
		ギード・ファン・デル・ガルデ	7	4	ノースカロライナ州	11	15	13	レト	13	12	レト	7	1	14	レト	6	1	1	6	レト	6
		ディエゴ・ヌネス	11	8	レト	14	11	11	11	レト	レト	11	レト	15	11	5	9	3	10	レト	12	5
2010	GP2/08 ルノー B		CAT FEA	CAT SPR	モン・フィー	月曜春	IST FEA	IST SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR	シルフィー	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	YMC FEA	YMC SPR					5番目	78
		オリバー・ターベイ	5	5	15	15	14	18	レト	12	8	2	8	2	4	5	6	5	3	6	2	17
		ダヴィデ・ヴァルセッキ	10	11	レト	16	2	4	10	6	7	6	17	18	9	3	18	8	9	16	5	1
2011	GP2/11 メカクローム P		IST FEA	IST SPR	CAT FEA	CAT SPR	モン・フィー	月曜春	ヴァル FEA	ヴァル SPR	シルフィー	SIL SPR	ヌール・フィーア	ヌール・シュプル	フン・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR							4番目	70
		サム・バード	2	3	3	5	レト	13	5	12	5	6	8	7	17	5	12	5	4	4
		マーカス・エリクソン	9	8	5	3	レト	レト	レト	11	3	4	5	16†	5	16	レト	12	14	8
2012	GP2/11 メカクローム P		SEP FEA	SEP SPR	BHR1 FEA	BHR1 SPR	BHR2 FEA	BHR2 SPR	CAT FEA	CAT SPR	モン・フィー	月曜春	ヴァル FEA	ヴァル SPR	シルフィー	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	MRN FEA	MRN SPR	6番目	202
		マーカス・エリクソン	13	レト	13	16	7	7	13	22	2	4	2	レト	21	7	11	15	18	レト	1	4	3	7	7	2
		ジョリオン・パーマー	17	12	DNS	7	24†	22	9	DNS	6	1	レト	レト	3	5	18	18	6	5	レト	10	7	3	レト	レト

GP2決勝

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	シャーシエンジンタイヤ	ドライバー	1	2	TC	ポイント
2011	GP2/11 メカクローム P		YMC FEA	YMC SPR	1位	17
		トム・ディルマン	6	3
		マーカス・エリクソン	4	2

GP2アジアシリーズ

年	車	ドライバー	レース	勝利	ポーランド人	ファストラップ	ポイント	DC	TC
2008	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	カルン・チャンドック	10	0	0	0	7	13日	5番目
2008	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ブルーノ・セナ	10	0	0	3	23	5番目	5番目
2008～2009年	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ギード・ファン・デル・ガルデ	11	0	0	0	11	12日	8日
2008～2009年	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ハマド・アル・ファルダン	11	0	0	0	2	20日	8日
2009–10	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	オリバー・ターベイ	8	1	0	0	17	6番目	1位
2009–10	ダラーラ GP2/08 -メカクローム	ダヴィデ・ヴァルセッキ	8	3	1	4	56	1位	1位
2011	ダラーラ GP2/11 -メカクローム	マーカス・エリクソン	4	0	0	0	9	6番目	5番目
2011	ダラーラ GP2/11 -メカクローム	サム・バード	4	0	0	0	2	12日	5番目

詳細

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	シャーシエンジンタイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	TC	ポイント
2008	GP2/05 ルノー B		DUB1 FEA	DUB1 SPR	セン・フィーア	SEN SPR	SEP FEA	SEP SPR	BHR FEA	BHR SPR	DUB2 FEA	DUB2 SPR			5番目	30
		カルン・チャンドック	7	3	レト	13	レト	7	8	レト	レト	レト
		ブルーノ・セナ	2	19	7	2	レト	8	4	DNS	DSQ	11
2008～2009年	GP2/05 ルノー B		シ・フィーア	SHI SPR	DUB3 FEA	DUB3 SPR	BHR1 FEA	BHR1 SPR	LSL FEA	LSL SPR	SEP FEA	SEP SPR	BHR2 FEA	BHR2 SPR	8日	13
		ギード・ファン・デル・ガルデ	10	DNS	4	C	7	14	12	8	14	10	5	7
		ハマド・アル・ファルダン	15	レト	レト	C	12	レト	レト	レト	9	5	レト	17
2009–10	GP2/05 ルノー B		YMC1 FEA	YMC1 SPR	YMC2 有限要素法	YMC2 SPR	BHR1 FEA	BHR1 SPR	BHR2 FEA	BHR2 SPR					1位	73
		オリバー・ターベイ	8	4	1	5	9	6	9	11
		ダヴィデ・ヴァルセッキ	1	2	2	1	1	20	2	4
2011	GP2/11 メカクローム P		YMC FEA	YMC SPR	IMO FEA	IMO SPR									5番目	11
		マーカス・エリクソン	4	3	10	16
		サム・バード	7	レト	レト	レト

注記

^ 2014年の ロシアタイムチームの運用チーム
^ グロックはシーズン最初の9レースでBCNコンペティシオンに5ポイントを獲得した。

参考文献

^ 「ISport、予算上限の最終決定を待つ」。

外部リンク

iSport International公式サイト
RTロシアタイム公式サイト

実績
先行アートグランプリ	2007年GP2シリーズチームチャンピオン	後継者カンポス・レーシング
先行ダム	GP2アジアシリーズチームズチャンピオン 2009-10	後継者ダム

[1] ^ 2014年の ロシアタイムチームの運用チーム

[3] グロックはシーズン最初の9レースでBCNコンペティシオンに5ポイントを獲得した。

[2] 「ISport、予算上限の最終決定を待つ」。

実績
先行アートグランプリ	2007年GP2シリーズチームチャンピオン	後継者カンポス・レーシング
先行ダム	GP2アジアシリーズチームズチャンピオン 2009-10	後継者ダム