2009 GP2シリーズ

F1フィーダー選手権シーズン

2009 GP2シリーズ

ドライバーズチャンピオン： ニコ・ヒュルケンベルグ
チームズチャンピオン： ARTグランプリ

前の

2008

次

2010

ニコ・ヒュルケンベルグ（2010年の写真）は、ヴィタリー・ペトロフに25ポイント差をつけてチャンピオンシップを獲得しました。彼のチームARTグランプリは、バルワ・アダックスに14ポイント差をつけてチームタイトルも獲得しました。

2009年のGP2シリーズは、 F1フィーダー選手権の2部リーグとして43シーズン目、 GP2シリーズとしては5シーズン目となりました。シーズンは全10ラウンド20レースで構成され、5月9日にカタロニア・サーキットで開幕し、9月20日にアルガルヴェ・インターナショナル・サーキットでフィニッシュしました。アルガルヴェ・サーキットはGP2の初開催地となり、カレンダー上唯一の新サーキットとなりました。ニュルブルクリンクも復活し、ホッケンハイムがドイツグランプリの開催地となりました。

タイトルは、モンツァで開催されたチャンピオンシップ最終戦前戦でドイツ人ルーキーのニコ・ヒュルケンベルグが獲得しました。最終戦前にシリーズ優勝が決まるというのは初めてのことです。彼のチームARTグランプリは、アルガルヴェでチームタイトルを獲得しました。

ネルソン・ピケ・ジュニアの解任 に伴い、バルワ・アダックスのタイトル候補であるロマン・グロージャンはシーズン途中でシリーズを離れ、F1の残りのシーズンをルノーで戦うことになった。

チャンピオンのヒュルケンベルグ、2位のペトロフ、3位のルーカス・ディ・グラッシは、それぞれウィリアムズ、ルノー、新チームのヴァージン・レーシングで2010年のF1シーズンを戦った。16位の小林可夢偉は、日本グランプリでティモ・グロックが負傷した後、トヨタで2009年のF1シーズンの最後の2レースに出場し、18位のカルン・チャンドックは2010年に新F1チームHRTに加入した。

チームとドライバー

全チームはダラーラ GP2/08シャーシを使用し、ルノーバッジ付き4.0リットル（244立方インチ）自然吸気メカクローム V8エンジンを注文し、ブリヂストンが供給したタイヤを装着した。^[1]

チーム	いいえ。	ドライバー名	ラウンド
バルワ・カンポスチーム（1） バルワ・アダックス・チーム（2～10）[2]	1	ヴィタリー・ペトロフ[2]	全て
	2	ロマン・グロージャン[2]	1～6
		ダヴィデ・ヴァルセッキ[3]	7～10
iSportインターナショナル	3	ギード・ファン・デル・ガルデ[4]	全て
	4	ディエゴ・ヌネス[4]	全て
ピケGP	5	ロルダン・ロドリゲス[5]	全て
	6	アルベルト・ヴァレリオ[6]	全て
ファットバーナーレーシングエンジニアリング[7]	7	ルーカス・ディ・グラッシ[8]	全て
	8	ダニ・クロス[9]	全て
アートグランプリ	9	マルドナド牧師[10]	全て
	10	ニコ・ヒュルケンベルグ[11]	全て
テルメックス・アーデン・インターナショナル[12] [a]	11	セルジオ・ペレス[12]	全て
	12	エドアルド・モルタラ[12]	全て
スーパーノヴァレーシング	14	ルカ・フィリッピ[13]	全て
	15	ハビエル・ビジャ[14]	全て
ダム	16	ジェローム・ダンブロジオ[15]	全て
	17	小林可夢偉[15]	全て
トライデント・レーシング	18	リカルド・テイシェイラ[15]	全て
	19	ダヴィデ・リゴン[15]	1～4、6～10
		ロドルフォ・ゴンザレス[16]	5
FMSI（1～6） パーティーポーカーレーシング.com SC (7–10) [17]	20	アンドレアス・ズーバー[18] [b]	1～7、9～10
	21	ルイス・ラジア[19]	1～7、9～10
デュランゴ	22	ダヴィデ・ヴァルセッキ[20]	1～6
		ステファノ・コレッティ[21]	7～8
	23	ネルソン・パンシアティチ[22]	1～8
オーシャンレーシングテクノロジー[23]	24	カルン・チャンドック[24]	全て
	25	アルバロ・パレンテ[25]	全て
北朝鮮	26	マイケル・ヘルク[15]	全て
	27	ジャコモ・リッチ[15]	1～4
		フランク・ペレラ[26]	5～8歳
		ジョニー・チェコット・ジュニア[27]	9～10
出典: [1] [28]

チームの変更

• BCNコンペティシオンはティアゴ・モンテイロに買収され、チームはポルトガルに移転し、オーシャン・レーシング・テクノロジーと改名された。
• カンポス グランプリは、アレハンドロ アガグによって買収された後、バルワ アダックスとなりました。

シーズン途中の変更

• フィジケラ・モーター・スポーツは、第7戦バレンシアの前にスクーデリア・コロニに改名された。^[17]その後、未解決の財政紛争のため、第8戦スパを欠場せざるを得なくなった。 ^[29]
• デュランゴは、スパでのクラッシュでステファノ・コレッティがチームのシャシーを破壊したため、モンツァの第9戦に出場できなかった。コレッティ自身も、ネルソン・パンチアティチが以前運転していたオリジナルのシャシーを運転するには体調不良だった。 ^[30]また、最終戦のアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェも、「適切な資格を持つドライバー」が見つからなかったため出場できなかった。^[31]

ドライバーの変更

チームの変更

• Karun Chandhok : iSport International → Ocean Racing Technology
• ルーカス ディ グラッシ:カンポス グランプリ→ファット バーナー レーシング エンジニアリング
• ルカ・フィリッピ：トラスト・チーム・アーデン→スーパーノヴァ・レーシング
• ロマン・グロージャン: ARTグランプリ→ Barwa Addax Team
• マルドナド牧師:ミナルディ・ピケ・スポーツ→ ARTグランプリ
• ディエゴ・ヌネス：デビッド・プライス・レーシング→ iSport International
• アルバロ・パレンテ: Super Nova Racing → Ocean Racing Technology
• ロルダン・ロドリゲス:フィジケラ・モータースポーツ→ピケ GP
• アルベルト・バレリオ:デュランゴ→ ピケ GP
• ダヴィデ・ヴァルセッキ: デュランゴ → バルワ・アダックス
• ハビエル・ビジャ ：レーシングエンジニアリング → スーパーノヴァレーシング
• アンドレアス ズーバー: ミナルディ ピケ スポーツ → フィジケラ モーター スポーツ/ PartyPokerRacing.com Scuderia Coloni

GP2への参加/再参加

• ジョニー・チェコット・ジュニア：F3ユーロシリーズ（HBRモータースポーツ）→デビッド・プライス・レーシング
• ダニ・クロス：フォーミュラ3ユーロシリーズ（プレマ・パワーチーム）→ファットバーナー・レーシング・エンジニアリング
• ステファノ・コレッティ: Formula 3 Euro Series (Prema Powerteam) → デュランゴ
• ギエド・ファン・デル・ガルデ:ワールドシリーズ by ルノー( P1 モータースポーツ) → iSport International
• ロドルフォ・ゴンザレス：フォーミュラ3ユーロシリーズ（カーリン・モータースポーツ）→トライデント・レーシング
• ニコ・ヒュルケンベルグ：F3ユーロシリーズ（ARTグランプリ）→ARTグランプリ
• エドアルド・モルタラ: Formula 3 Euro Series ( Signature-Plus ) → Telmex Arden International
• ネルソン・パンチャティチ：スペインF3選手権（ハッシュ・インターナショナル）→デュランゴ
• フランク・ペレラ：スーパーリーグ・フォーミュラ（ASローマ）→デビッド・プライス・レーシング
• セルジオ・ペレス：イギリスF3選手権（Tスポーツ）→テルメックス・アーデン・インターナショナル
• Luiz Razia :ユーロシリーズ 3000 (ELK Motorsport) → Fisichella Motor Sport/PartyPokerRacing.com Scuderia Coloni
• Davide Rigon : スーパーリーグ・フォーミュラ (北京国安) → トライデント・レーシング
• リカルド・テイシェイラ：イギリスF3選手権（アルティメット・モータースポーツ）→トライデント・レーシング

GP2を去る

• マルコ・アスマー: フィジケラ・モータースポーツ →スーパーリーグ・フォーミュラのテスト
• クリスチャン・バッケルド：スーパーノヴァレーシング→ドイツツアーレンワーゲンマスターズ（Futurecom-TME）
• セバスチャン・ブエミ: トラスト・チーム・アーデン → F1 (スクーデリア・トロロッソ)
• マイク・コンウェイ：トライデント・レーシング →インディカー・シリーズ（ドレイアー＆ラインボルド・レーシング）
• ロマン・グロージャン: Barwa Addax → F1 ( ING ルノー F1 チーム)
• カルロス・アイアコネリ: BCN コンペティシオン→ FIA フォーミュラ 2 チャンピオンシップ
• ジョルジオ・パンターノ：レーシングエンジニアリング →ユーロカップ・ルノー・メガーヌV6トロフィー＆スーパーリーグ・フォーミュラ（ACミラン）
• ミロシュ・パブロヴィッチ: BCN コンペティシオン → FIA F2 チャンピオンシップ
• ブルーノ・セナ：iSport International →ル・マン・シリーズ（チーム・オレカ・マットムートAIM）
• アンディ・ソウチェク：スーパーノヴァ・レーシング → FIAフォーミュラ2選手権
• Ho-Pin Tung : Trident Racing → A1 Grand Prix ( A1 Team China ) & Superleague Formula ( Atlético Madrid )
• アドリアン・バレス: BCNコンペティシオン →ワールドシリーズ by ルノー(イプシロン・エウスカディ) &スーパーリーグ・フォーミュラ(リバプールFC )

シーズン途中の変更

• DPRでは第4戦終了後、ジャコモ・リッチに代わりフランク・ペレラがドライバーに就任した。ペレラは第9戦を前にDPRを離れ、スーパーリーグ・フォーミュラのASローマに復帰した。ペレラの後任として、最終2戦ではベネズエラ出身のジョニー・チェコット・ジュニアがドライバーに就任した。
• ダビデ・リゴンはスポンサーの問題により第5ラウンドを欠場した。^[32] ロドルフォ・ゴンザレスがトライデント・レーシングで彼の代わりに出場した。
• ダヴィデ・バルセッキは第7戦を前にデュランゴを離れ、F1に参戦するロマン・グロージャンに代わりバルワ・アダックスに移籍した。デュランゴでは、バルセッキの後任としてステファノ・コレッティがドライバーを務めた。

2009年のスケジュール

2009年のカレンダーは2008年12月16日に発表された。選手権最終戦は、GP2として初めてア​​ウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催され、ドイツグランプリはホッケンハイムからニュルブルクリンクに変更された。^[33]

ラウンド		位置	回路	日付	時間[34]		タイヤ[c]	サポート
					地元	UTC
1	F	モンメロ、スペイン	カタロニア・サーキット	5月9日	16:00	14:00	中くらい	2009年スペイングランプリ
	S			5月10日	10時30分	08:30
2	F	モンテカルロ、モナコ	モナコ・サーキット	5月22日	11時15分	09:15	スーパーソフト	2009年モナコグランプリ
	S			5月23日	16:00	14:00
3	F	イスタンブール、トルコ	イスタンブール公園	6月6日	16:00	13:00	中くらい	2009年トルコグランプリ
	S			6月7日	11時30分	08:30
4	F	シルバーストーン、イギリス	シルバーストーンサーキット	6月20日	15:00	14:00	中くらい	2009年イギリスグランプリ
	S			6月21日	9時30分	08:30
5	F	ニュルブルク、ドイツ	ニュルブルクリンク	7月11日	16:00	14:00	柔らかい	2009年ドイツグランプリ
	S			7月12日	10時30分	08:30
6	F	モジョロード、ハンガリー	ハンガロリンク	7月25日	16:00	14:00	柔らかい	2009年ハンガリーグランプリ
	S			7月26日	10時30分	08:30
7	F	バレンシア、スペイン	バレンシアストリートサーキット	8月22日	16:00	14:00	柔らかい	2009年ヨーロッパグランプリ
	S			8月23日	10時30分	08:30
8	F	スタヴロ、ベルギー	スパ・フランコルシャン・サーキット	8月29日	16:00	14:00	柔らかい	2009年ベルギーグランプリ
	S			8月30日	10時30分	08:30
9	F	モンツァ、イタリア	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	9月12日	16:00	14:00	中くらい	2009年イタリアグランプリ
	S			9月13日	10時30分	08:30
10	F	ポルティマオ、ポルトガル	アルガルヴェ・インテルナシオナル・アウトドローモ	9月19日	14:00	13:00	柔らかい	2009 FIA GT アルガルヴェ 2時間レース
	S			9月20日	12時45分	11時45分
出典: [36]

結果

ラウンド		回路	ポールポジション	最速ラップ[37]	優勝ドライバー	優勝チーム	報告
1	F	カタロニア・サーキット	ロマン・グロージャン	ロマン・グロージャン	ロマン・グロージャン	バルワ・カンポスチーム	報告
	S			ダニ・クロス[d]	エドアルド・モルタラ	テルメックス・アーデン・インターナショナル
2	F	モナコ・サーキット	ロマン・グロージャン	ロマン・グロージャン	ロマン・グロージャン	バルワ・アダックス・チーム	報告
	S			ヴィタリー・ペトロフ	マルドナド牧師	アートグランプリ
3	F	イスタンブール公園	ニコ・ヒュルケンベルグ	カルン・チャンドック[e]	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ・アダックス・チーム	報告
	S			ルーカス・ディ・グラッシ	ルーカス・ディ・グラッシ	ファットバーナーレーシングエンジニアリング
4	F	シルバーストーンサーキット	ロマン・グロージャン	ニコ・ヒュルケンベルグ	アルベルト・ヴァレリオ	ピケGP	報告
	S			ルーカス・ディ・グラッシ[f]	マルドナド牧師	アートグランプリ
5	F	ニュルブルクリンク	ニコ・ヒュルケンベルグ	エドアルド・モルタラ[g]	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ	報告
	S			アルベルト・ヴァレリオ[h]	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ
6	F	ハンガロリンク	ルーカス・ディ・グラッシ	ニコ・ヒュルケンベルグ	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ	報告
	S			ルカ・フィリッピ	ギード・ファン・デル・ガルデ	iSportインターナショナル
7	F	バレンシアストリートサーキット	ニコ・ヒュルケンベルグ	ニコ・ヒュルケンベルグ	ヴィタリー・ペトロフ	バルワ・アダックス・チーム	報告
	S			ニコ・ヒュルケンベルグ	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ
8	F	スパ・フランコルシャン・サーキット	アルバロ・パレンテ	アルバロ・パレンテ	アルバロ・パレンテ	オーシャンレーシングテクノロジー	報告
	S			セルジオ・ペレス	ギード・ファン・デル・ガルデ	iSportインターナショナル
9	F	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	ヴィタリー・ペトロフ	エドアルド・モルタラ	ギード・ファン・デル・ガルデ	iSportインターナショナル	報告
	S			ルカ・フィリッピ[i]	ルイス・ラジア	パーティーポーカーレーシング.com SC
10	F	アルガルヴェ・インテルナシオナル・アウトドローモ	ヴィタリー・ペトロフ	ディエゴ・ヌネス[j]	ニコ・ヒュルケンベルグ	アートグランプリ	報告
	S			ニコ・ヒュルケンベルグ[k]	ルカ・フィリッピ	スーパーノヴァレーシング
出典: [38]

チャンピオンシップの順位

採点システム

フィーチャーレースでは上位8名、スプリントレースでは上位6名にポイントが付与されます。フィーチャーレースのポールシッターにも2ポイントが付与され、フィーチャーレースとスプリントレースの両方でトップ10以内の最速ラップを記録したドライバーには1ポイントが付与されます。スプリントレースのポールシッターには追加ポイントは付与されません。^[28]

特集レースポイント

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	ポール	フロリダ州
ポイント	10	8	6	5	4	3	2	1	2	1

スプリントレースポイント

上位6名にポイントが与えられる。^[28]

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	フロリダ州
ポイント	6	5	4	3	2	1	1

ドライバーズチャンピオンシップ

ポス ドライバ 猫 月曜 IST シル ヌール フン ヴァル スパ MNZ ALG ポイント 1 ニコ・ヒュルケンベルグ 9 14 5 3 5 4 3 5 1 1 1 7 2 1 2 レト 6 3 1 16 100 2 ヴィタリー・ペトロフ 2 9 2 6 1 3 15 10 4 4 レト 12 1 3 レト 6 2 5 4 レト 75 3 ルーカス・ディ・グラッシ レト 10 4 4 8 1 2 19 7 レト 2 3 19† レト 3 レト 3 2 3 15 63 4 ロマン・グロージャン 1 2 1 17† レト 12 5 4 18† 5 10 4 45 5 ルカ・フィリッピ 4 7 レト ノースカロライナ州 2 レト 14 16 レト 18† 6 2 7 レト レト レト レト レト 2 1 40 6 マルドナド牧師 5 6 8 1 6 5 7 1 レト 9 4 レト DSQ 8 4 レト レト 15† 11 20 36 7 ギード・ファン・デル・ガルデ 7 4 ノースカロライナ州 11 15 13 レト 13 12 レト 7 1 14 レト 6 1 1 6 レト 6 34 8 アルバロ・パレンテ レト 11 レト レト レト 10 レト 11 6 2 9 6 4 レト 1 レト 11 レト レト 4 30 9 ジェローム・ダンブロジオ 3 3 6 2 レト 15 19 12 10 7 16 レト 9 4 レト レト 4 4 レト 10 29 10 ハビエル・ビジャ 10 レト 10 8 7 2 レト 15 5 6 3 5 18† 9 13 10 7 10 13 2 27 11 ロルダン・ロドリゲス レト レト 11 レト レト 17 12 9 2 レト レト 13 5 レト 5 2 13 7 5 レト 25 12 セルジオ・ペレス 14 17 12 9 レト 16 4 6 8 20† レト 16 3 2 レト 4 レト レト レト 11 22 13 アンドレアス・ズーバー レト レト 3 5 9 19 8 2 3 レト レト 17 16 レト 12 レト 8 12 21 14 エドアルド・モルタラ 6 1 レト 13 レト 9 レト レト 17 レト 12 14 6 12 8 レト 5 レト レト 8 19 15 アルベルト・ヴァレリオ 15 13 レト レト 4 6 1 7 レト 17 レト 21† 17 10 レト 12 レト 11 レト 7 16 16 小林可夢偉 8 5 レト 12 レト ノースカロライナ州 レト 17 9 3 13 8 8 11 7 11 17 17† 6 19 13 17 ダヴィデ・ヴァルセッキ レト 16 15† 18 3 レト 10 14 13 10 5 9 10 レト レト 8 14 9 7 14 12 18 カルン・チャンドック レト ノースカロライナ州 7 レト 13 14 6 3 11 レト 17† 10 レト 6 レト 7 19† 12 レト 13 10 19 ルイス・ラジア 16 12 13 10 レト 20 20† レト レト 14 レト レト レト 13 8 1 10 17 8 20 ディエゴ・ヌネス 11 8 レト 14 11 11 11 レト レト 11 レト 15 11 5 9 3 10 レト 12 5 8 21 ダニ・クロス レト 19 レト レト 12 7 13 レト 16 8 11 11 レト レト 10 レト 15 レト 9 3 4 22 ダビデ・リゴン 17 21† 9 7 10 8 16 20 8 レト 12 7 レト 5 9 8 14 9 3 23 マイケル・ヘルク 13 レト 16 16 レト レト 9 8 14 12 15 DNS 13 レト レト 9 20† 13 DSQ レト 0 24 ネルソン・パンシアティチ 12 18 レト 15 レト レト 18 レト 19† 13 14 20 レト 15 11 13 0 25 ステファノ・コレッティ レト レト 12† DNS 0 26 リカルド・テイシェイラ レト 20 DNQ DNQ 14 18 レト 18 レト 15 レト 19 レト 14 レト 14 16 14 15 21 0 27 ジャコモ・リッチ レト 15 14 レト レト レト 17 DNS 0 28 フランク・ペレラ レト 16 元 18 15 16† DNQ DNQ 0 29 ロドルフォ・ゴンザレス 15 19 0 30 ジョニー・チェコット・ジュニア 18† 16† DNS 18 0 ポス ドライバ 猫 月曜 IST シル ヌール フン ヴァル スパ MNZ ALG ポイント 出典: [28] [39]

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジションポイント イタリック体 最速ラップポイント

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

チーム選手権

ポス チーム 車 No. 猫 月曜 IST シル ヌール フン ヴァル スパ MNZ ALG ポイント 1 アートグランプリ 9 5 6 8 1 6 5 7 1 レト 9 4 レト DSQ 8 4 レト レト 15† 11 20 136 10 9 14 5 3 5 4 3 5 1 1 1 7 2 1 2 レト 6 3 1 16 2 バルワ・カンポスチーム（1） バルワ・アダックス・チーム（2～10） 1 2 9 2 6 1 3 15 10 4 4 レト 12 1 3 レト 6 2 5 4 レト 122 2 1 2 1 17† レト 12 5 4 18† 5 10 4 10 レト レト 8 14 9 7 14 3 スーパーノヴァレーシング 14 4 7 レト ノースカロライナ州 2 レト 14 16 レト 18† 6 2 7 レト レト レト レト レト 2 1 67 15 10 レト 10 8 7 2 レト 15 5 6 3 5 18† 9 13 10 7 10 13 2 4 ファットバーナーレーシングエンジニアリング 7 レト 10 4 4 8 1 2 19 7 レト 2 3 19† レト 3 レト 3 2 3 15 67 8 レト 19 レト レト 12 7 13 レト 16 8 11 11 レト レト 10 レト 15 レト 9 3 5 iSportインターナショナル 3 7 4 ノースカロライナ州 11 15 13 レト 13 12 レト 7 1 14 レト 6 1 1 6 レト 6 42 4 11 8 レト 14 11 11 11 レト レト 11 レト 15 11 5 9 3 10 レト 12 5 6 ダム 16 3 3 6 2 レト 15 19 12 10 7 16 レト 9 4 レト レト 4 4 レト 10 42 17 8 5 レト 12 レト ノースカロライナ州 レト 17 9 3 13 8 8 11 7 11 17 17† 6 19 7 ピケGP 5 レト レト 11 レト レト 17 12 9 2 レト レト 13 5 レト 5 2 13 7 5 レト 41 6 15 13 レト レト 4 6 1 7 レト 17 レト 21† 17 10 レト 12 レト 11 レト 7 8 テルメックス・アーデン・インターナショナル 11 14 17 12 9 レト 9 4 6 8 20† レト 16 3 2 レト 4 レト レト レト 11 41 12 6 1 レト 13 レト 16 レト レト 17 レト 12 14 6 12 8 レト 5 レト レト 8 9 オーシャンレーシングテクノロジー 24 レト ノースカロライナ州 7 レト 13 14 6 3 11 レト 17† 10 レト 6 レト 7 19† 12 レト 13 40 25 レト 11 レト レト レト 10 レト 11 6 2 9 6 4 レト 1 レト 11 レト レト 4 10 FMSI（1～6） パーティーポーカーレーシング.com SC (7–10) 20 レト レト 3 5 9 19 8 2 3 レト レト 17 16 レト 12 レト 8 12 29 21 16 12 13 10 レト 20 20† レト レト 14 レト レト レト 13 8 1 10 17 11 デュランゴ 22 レト 16 15† 18 3 レト 10 14 13 10 5 9 レト レト 12† DNS 10 23 12 18 レト 15 レト レト 18 レト 19† 13 14 20 レト 15 11 13 12 トライデント・レーシング 18 レト 20 DNQ DNQ 14 18 レト 18 レト 15 レト 19 レト 14 レト 14 16 14 15 21 3 19 17 21† 9 7 10 8 16 20 15 19 8 レト 13 7 レト 5 9 8 14 9 13 北朝鮮 26 13 レト 16 16 レト レト 9 8 14 12 15 DNS 13 レト レト 9 20† 13 DSQ レト 0 27 レト 15 14 レト レト レト 17 DNS レト 16 元 18 15 16† DNQ DNQ 18† 16† DNS 18 ポス チーム 車 No. 猫 月曜 IST シル ヌール フン ヴァル スパ MNZ ALG ポイント 出典: [28] [39]

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジションポイント イタリック体 最速ラップポイント

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

注記

1. アーデンインターナショナルはオランダのライセンスに基づいて競技に参加した。
2. ズーバーはアラブ首長国連邦のレーシングライセンスを使用して競技に参加したオーストリア人ドライバーです。
3. ブリヂストンは、レース週末を通して使用されるドライコンパウンドを1種類だけチームに供給した。^[35]
4. ダニ・クロスは最速ラップを記録したものの、トップ10フィニッシュには入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりにエドアルド・モルタラが、トップ10フィニッシュの中で最速ラップを記録したため、ポイント獲得者となった。
5. カルン・チャンドックは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したヴィタリー・ペトロフがポイントを獲得した。
6. ルーカス・ディ・グラッシは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したパストル・マルドナドがポイント獲得者となった。
7. エドアルド・モルタラはファステストラップを記録したものの、トップ10フィニッシュには入らなかったため、ファステストラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10フィニッシュの中でファステストラップを記録したニコ・ヒュルケンベルグがポイント獲得者となった。
8. アルベルト・バレリオはファステストラップを記録したものの、トップ10フィニッシュには入らなかったため、ファステストラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10フィニッシュの中でファステストラップを記録したニコ・ヒュルケンベルグがポイント獲得者となった。
9. ルカ・フィリッピは最速ラップを記録したものの、トップ10フィニッシュには入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10フィニッシュの中で最速ラップを記録したルイス・ラツィアがポイント獲得者となった。
10. ディエゴ・ヌネスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したルカ・フィリッピがポイントを獲得した。
11. ニコ・ヒュルケンベルグはファステストラップを記録したものの、トップ10フィニッシュには入らなかったため、ファステストラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10フィニッシュの中でファステストラップを記録したルカ・フィリッピがポイント獲得者となった。

参考文献

1. 「GP2シリーズ – 2009: エントリーリスト」。Speedsport Magazine 。 2025年9月3日閲覧。
2. Beer, Matt (2009年2月26日). 「アダックスチーム、グロジャンと改名」autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月26日閲覧。
3. Glendenning, Mark (2009年8月11日). 「ValsecchiがGrosjeanの後任に」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月11日閲覧。
4. English, Steven (2009-02-06). 「iSport、ファン・デル・ガルデとヌネスと契約」autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月6日閲覧。
5. “ロドリゲス、2009年シーズンにピケに復帰”. crash.net. 2008年9月24日. 2012年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月26日閲覧。
6. Beer, Matt (2009年3月4日). 「Valerio moves to Piquet GP2 squad」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年3月4日閲覧。
7. 「Fat Burner、レーシング・エンジニアリングの新タイトルスポンサー」GP2シリーズ、2009年2月27日。2009年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月27日閲覧。
8. Beer, Matt (2009年2月27日). 「Di GrassiがRacing Engineeringに加入」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月27日閲覧。
9. Beer, Matt (2009年2月8日). 「Racing EngineeringがClosと2009年シーズンで契約」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月8日閲覧。
10. Elizalde, Pablo (2008年11月10日). 「マルドナド、2009年にARTでレースに出場」. autosport.com . Haymarket Publications . 2008年11月11日閲覧。
11. English, Steven (2008年12月4日). 「ARTがヒュルケンベルグのGP2参戦を確定」. autosport.com . Haymarket Publications . 2008年12月4日閲覧。
12. 「テルメックス・チーム・アーデン、2009年GP2ラインナップを完成」GP2シリーズ. 2009年3月9日. 2009年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月9日閲覧。
13. Elizalde, Pablo (2009年3月10日). 「Filippi returns to Super Nova」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月10日閲覧。
14. Elizalde, Pablo (2009年2月20日). 「Super Nova、メインシリーズでVillaを維持」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月20日閲覧。
15. 「2009 GP2シリーズ – ラウンド1」GP2シリーズ. 2009年5月5日. 2009年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月5日閲覧。
16. “2009 GP2シリーズ – 第5戦”. GP2シリーズ. 2009年7月7日. 2009年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月7日閲覧。
17. Glendenning, Mark (2009年8月21日). 「Coloni takes full control of FMS team」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月21日閲覧。
18. Beer, Matt (2009年1月19日). 「ズーバー、2009年もフィジケラと共にチームに残る」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年1月19日閲覧。
19. Beer, Matt (2009年2月27日). 「ラジア、GP2シーズンでフィジケラと契約」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月27日閲覧。
20. “Valsecchi to residual with Durango in 2009”. crash.net. 2008年9月22日. 2008年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月26日閲覧。
21. Glendenning, Mark (2009年8月18日). 「コレッティがバレンシアでデュランゴに加入」. autosport.com . Haymarket Publishing . 2009年8月18日閲覧。
22. “Durango sign Panciatici for '09”. crash.net. 2009年3月21日. 2009年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月21日閲覧。
23. 「ティアゴ・モンテイロ、GP2チームの買収を確認」tiagomonteiro.com. 2008年11月27日. 2008年11月27日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
24. Elizalde, Pablo (2009年2月3日). 「ORT、チャンドホクとメインシリーズで契約」autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月3日閲覧。
25. Elizalde, Pablo (2009年3月10日). 「ParenteがORTのラインナップを完成」autosport.com . Haymarket Publications . 2009年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月10日閲覧。
26. Glendenning, Mark (2009年7月7日). 「Perera to replace Ricci at DPR」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年7月7日閲覧。
27. 「CecottoがDPRでデビュー」crash.net、2009年9月8日。 2009年9月8日閲覧。
28. 「GP2シリーズ – シーズン2009」。スピードスポーツマガジン。2、3ページ。 2025年9月3日閲覧。
29. Glendenning, Mark (2009年8月28日). 「法的争いでコロニはスパを欠場」autosport.com . Haymarket Publications . 2009年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月28日閲覧。
30. 「デュランゴ、ホームレースから撤退」gpupdate.net . GPUpdate. 2009年9月11日. 2011年2月1日閲覧。
31. "autosport.com – GP2ニュース：デュランゴもポルティマオを欠場へ". Autosport . 2009年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月16日閲覧。
32. 「ゴンザレスがニュルブルクリンクでGP2に復帰」crash.net . クラッシュ・メディア・グループ. 2009年7月8日. 2009年8月18日閲覧。
33. English, Steven (2008年12月16日). 「GP2がエントリーとカレンダーを発表」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月16日閲覧。
34. “GP2カレンダー”. Motorsportstats.com . 2021年12月22日閲覧。
35. “タイヤ”. F2fanatic.wordpress.com . 2021年12月22日閲覧。
36. 「GP2シリーズカレンダー2009」。モータースポーツ統計。2025年9月3日閲覧。
37. “GP2 Fastest laps”. results.motorsportstats.com . Motorsport Stats. 2020年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月25日閲覧。
38. 「GP2シリーズ結果2009」。モータースポーツ統計。2025年9月3日閲覧。
39. 「GP2シリーズ順位表 2009」。モータースポーツ統計。 2025年9月3日閲覧。

外部リンク

• GP2シリーズ公式サイト
• GP2シリーズ公式ブログ

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2009_GP2_Series&oldid=1321773933」より取得