アキュラ インテグラ（2023年）
| アキュラ インテグラ | |
|---|---|
 2023年式アキュラ インテグラ Aスペック | |
| 概要 | |
| メーカー | ホンダ |
| モデルコード |
|
| 生産 | 2022年5月～現在 |
| モデル年 | 2023年～現在 |
| 組み立て | アメリカ合衆国：オハイオ州メアリーズビル（メアリーズビル自動車工場） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトカー |
| ボディスタイル | 5ドアリフトバック |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | ホンダアーキテクチャー（HA）[3] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 |
|
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 107.7インチ（2,736 mm） |
| 長さ |
|
| 幅 |
|
| 身長 |
|
| 車両重量 |
|
| 年表 | |
| 前任者 | アキュラ ILX |
アキュラインテグラは、ホンダが製造し、 2022年からアキュラブランドで販売されているコンパクトカーです。ILX （第9世代ホンダ シビックをベースにしたセダン）の後継となるインテグラは、第11世代ホンダ シビックをベースにした5ドアリフトバックです。
アキュラは2022年6月2日、2023年モデルとしてDEインテグラを北米で発表した。これは同地域におけるアキュラのエントリーレベルモデルとなる。[4]このモデルは、 2006年以来、中国国外ではホンダとアキュラのどちらにも使用されていなかったインテグラのネームプレートを再利用している。 [5]インテグラのネームプレートは、広汽ホンダが生産するシビックのツインモデルとして、2021年からホンダによって中国でも使用されている。
荷室容量は後部座席を起こした状態で26.1立方フィート（740リットル）、後部座席を倒した状態で76.9立方フィート（2,180リットル）である。[6] [非一次情報源が必要]
アキュラは2024年モデルとして、ホンダ シビック タイプRと多くのコンポーネントを共有するインテグラの高性能モデルとしてタイプSモデルを2023年4月に発売した。
概要
日本で設計されたアキュラは、2023年型インテグラの生産バージョンを2022年3月10日に発表しました。これは試作バージョンとほぼ同一のものです。コンセプトカーの黄色の外装色とデカールは、生産モデルには採用されませんでした。生産型インテグラのインテリアは、既存のアキュラRDXやアキュラMDXのインフォテインメントシステムではなく、インフォテインメントシステムを含む11代目シビックの部品を流用しています。ホイールベースはシビックと同じ107.7インチですが、インテグラはより長く、より剛性が高く、独自のボディパネルを備えています。[7]
標準のパワートレインは、ホンダシビックSiの1.5リッターターボチャージャー付き4気筒ガソリンエンジンで、200馬力（149kW、203PS）、192lb⋅ft（260N⋅m、27kg⋅m）のトルクを発生し、標準CVT 、またはリミテッドスリップデファレンシャル付きの6速マニュアルトランスミッションが利用可能である。[8] [9] [10] [11]以前の日本製インテグラとは異なり、この世代は米国オハイオ州メアリーズビルのメアリーズビル自動車工場で生産されている。[12]
インテグラには、名前のないベースモデル、ミドルグレードのA-Spec、そして最上級グレードのA-Spec Technology Packageの3つのグレードが用意されています。全モデルにCVTが搭載されていますが、6速マニュアルトランスミッションはA-Spec Technology Packageのみに搭載されています。[13]
2023年型インテグラの予約注文は2022年3月10日に開始され、最初の500人の予約注文者には車両の限定NFTが無料で提供される。 [14]
- リアビュー
- インテリア
フェイスリフト
インテグラは2026年モデルとして2025年7月にマイナーチェンジを受けた。外装の変更は最小限にとどまったが、グリルデザインや外装色などの変更が加えられ、A-Specモデルには新しいアルミホイールデザインと光沢のある黒のパーツが付いた新しいボディキットが採用された。内装では、すべてのインテグラモデルにAndroid AutoおよびApple CarPlayのワイヤレス互換性を備えた9インチタッチスクリーンインフォ テインメントシステムとワイヤレス充電パッドが標準装備され、A-Specモデルには拡張されたアンビエント照明、新しいダッシュボードトリム、オーキッドインテリアオプション用の新しいブルーのマイクロスエードインサートが採用された。パワートレインとメカニズムには変更がなかった。[15] [16]
タイプS（DE5）
_front_view.png/1280px-2024_Acura_Integra_Type-S_(United_States)_front_view.png)
インテグラ タイプS（モデルコードDE5）は2023年4月11日に発表されました。2.0リッターターボチャージャー付きK20C1直列4気筒ガソリンエンジン、ブレンボ製4ピストンブレーキ、6速マニュアルトランスミッションなど、主要な内部コンポーネントはFL5型シビック タイプRと共通です。ただし、オートマチックトランスミッションは選択できません。また、ワイドトレッド化に伴い、フェンダーフレアの追加が必要となりました。[17]
アキュラの公式情報によると、タイプSのK20C8エンジン（マウントポイントを除き、K20C1とすべての点で同一）は、6,500 rpmで320馬力（239 kW、324 PS）、2,600～4,000 rpmで310 lb⋅ft（420 N⋅m）を発生する。これはホンダ製と比較して5馬力高く、トルクは同等である。また、シビック タイプRと同じデュアルアクシスフロントサスペンションを採用し、トルクステアを抑制する。インテグラ A-Specにも搭載されているアダプティブダンパーは、ドライブモードの選択（タイプSではコンフォート、スポーツ、スポーツ+）に基づいて調整される。ブレーキは前後とも大型ディスクにアップグレードされている。[18] [17]
安全性
2023年型インテグラはIIHSから「トップセーフティピック+」に選出された。[19]
| スモールオーバーラップフロント（ドライバー） | 良い |
| スモールオーバーラップフロント（助手席側） | 良い |
| 中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト） | 良い |
| 中程度のオーバーラップフロント（更新されたテスト） | 許容できる |
| サイド（オリジナルテスト） | 良い |
| サイド（更新テスト） | 良い |
| 屋根の強度 | 良い |
| ヘッドレストとシート | 良い |
| ヘッドライト | 許容できる |
| 前方衝突防止：車両対車両 | 優れた |
| 前方衝突防止：車両対歩行者（昼間） | 優れた |
| 前方衝突防止：車両対歩行者（夜間） | 優れた |
| シートベルトリマインダー | 限界 |
| チャイルドシートアンカー（LATCH）の使いやすさ | 許容できる |
受賞歴
インテグラは2023年の北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[20]また、2023年モータートレンドカー・オブ・ザ・イヤーの最終候補7台のうちの1台にも選ばれた。[21]アキュラ・インテグラ・タイプSは、カー・アンド・ドライバー誌の2024年ベスト10に選ばれた。[22] ロード＆トラック誌は、インテグラ・タイプSを2024年の10万ドル以下のパフォーマンスカー・オブ・ザ・イヤーに選出した。[23] [24]
販売
| カレンダー 年 | 北米[25] |
|---|---|
| 2022 | 13,027 |
| 2023 | 32,090 |
| 2024 | 24,398 |
参考文献
- ^ Niculescu, Aurel (2023年4月11日). 「2023年ホンダインテグラタイプR（DC8）は実質的に北米アキュラシリーズから分離」. autoevolution . 2023年11月25日閲覧。
- ^ “Honda Motorsports”. hpd.honda.com . 2023年11月25日閲覧。
- ^ 「丹店｜新建築の祝福、両手で演技の安全、今回のタイプは超個性的！」。2022年4月28日。
- ^ デレク・パウエル（2021年11月12日）「2023年型アキュラ・インテグラ・プロトタイプはカムバック・キッド」『カー・アンド・ドライバー』誌。 2021年11月12日閲覧。
- ^ 「Acura on Twitter: "That's magic. Presenting #NextGenIntegra x @vincestaples t.co/RWqy9ndU5b" / Twitter」。Twitter 。 2022年6月2日。 2022年6月19日閲覧。[自費出版]
- ^ 「アキュラ インテグラ プレスリリース」。アキュラ。
- ^ 「2023 Acura Integra First Drive | Just what we wanted」. Autoblog . 2022年5月26日. 2024年7月2日閲覧。
- ^ 「伝説の復活：新世代のための新型アキュラ・インテグラ登場」（プレスリリース）カリフォルニア州モントレー：ホンダ。2021年8月13日。 2021年8月13日閲覧。
- ^ アンダーソン、ブラッド（2021年8月13日）「アキュラがインテグラを復活させ、来年発売」Carscoops . 2021年8月13日閲覧。
- ^ Chan, Mick (2021年9月29日). 「2023 Honda Integra – teaser reveals four-door fastback」. paultan.org . 2021年9月29日閲覧。
- ^ Priddle, Alisa (2021年8月13日). 「アキュラ・インテグラが復活。期待に応えるモデルとなる」. Motor Trend . 2021年8月13日閲覧。
- ^ 「新型アキュラ・インテグラ・プロトタイプが世界初公開。新世代のプレミアムスポーツコンパクトを予告」2021年11月12日。
- ^ 「次世代のアイコン：2023年型アキュラ・インテグラは、新世代のためのプレミアム・パフォーマンス・ゲートウェイとして発表された」。2022年3月10日。
- ^ 「アキュラ、インテグラNFTと初のバーチャルオートショールームでメタバースに参入」アキュラニュースルーム2022年3月10日 . 2024年7月2日閲覧。
- ^ Perkins, Chris (2025年7月22日). 「2026年型アキュラ・インテグラは、壊れていないものは修理しない」. Motor1.com . 2025年7月26日閲覧。
- ^ Stoklosa, Alexander (2025年7月22日). 「2026年型アキュラ・インテグラ初見：手頃な価格の高級車が前進」MotorTrend . 2025年7月26日閲覧。
- ^ ab Almeida, Danillo (2022年5月27日). 「新型インテグラはオールドスクール・アキュラに敬意を表す」. AutomoBible . 2023年5月18日閲覧。
- ^ 「2024 Acura Integra Type S Prototype Drive: R You What We Think You R?」. motortrend.com . 2022年12月5日. 2023年2月6日閲覧。
- ^ 「2023年式アキュラ・インテグラ 4ドアハッチバック」。IIHS -HLDI衝突試験と高速道路安全性。2024年6月8日閲覧。
- ^ 「アキュラ・インテグラ、フォード・F-150ライトニング、キア・EV6が2023年北米カー・トラック・ユーティリティー・ビークル・オブ・ザ・イヤーを受賞」Autoblog . 2023年1月11日. 2023年2月4日閲覧。
- ^ 「2023 MotorTrendカー・オブ・ザ・イヤー：ファイナリスト」MotorTrend . 2022年11月16日. 2023年2月4日閲覧。
- ^ ロリオ、ジョー（2023年12月5日）「2024年式アキュラ・インテグラ・タイプS：カー・アンド・ドライバー誌ベスト10」。カー・アンド・ドライバー誌。
- ^ ダフ、マイク（2024年1月18日）「アキュラ・インテグラ・タイプSはスーパーカーの中でも特別な存在」『ロード＆トラック』
- ^ パーリー・ハフマン、ジョン（2024年1月18日）「2024年パフォーマンスカー・オブ・ザ・イヤー」Road & Track誌。
- ^ 「2025 Honda Digital FactBook」アメリカン・ホンダ・モーター・カンパニー、2025年5月。
外部リンク
- 公式サイト
_front_view.png){kind=link}
