イタルデザイン・ジウジアーロ

イタルデザイン・ジウジアーロSpA
会社の種類子会社
業界デザイン
設立1968年2月13日、イタリアのトリノにて、Studi Italiani Realizzazione Prototipi SpAとして[1] （1968年2月13日）
創設者
  • ジョルジェット・ジウジアーロ
  • アルド・マントヴァーニ
[1]
本部
モンカリエリ
、
イタリア[2]
主要人物
Dirk Große-Loheide [3] (会長)
アントニオ・カス ( CEO )
サービススタイリング、エンジニアリング、プレシリーズ、テストと検証、工業デザイン
収益1億9,300万ユーロ（2015年）
従業員数
917 （2019）[4]
親アウディ
Webサイトitaldesign.it
脚注/参考文献
[5]

イタルデザイン・ジウジアーロSpA（イタリア語発音： [italdiˈzain dʒuˈdʒaːro] ）は、イタリアのモンカリエーリに拠点を置くデザインおよびエンジニアリング会社およびブランドであり、1968年にジョルジェット・ジウジアーロとアルド・マントヴァーニによって設立されたStudi Italiani Realizzazione Prototipi SpAにその起源を遡ります。[1] [5]自動車デザインで最もよく知られているイタルデザインは、世界中のメーカーに対して製品デザイン、プロジェクト管理、スタイリング、パッケージング、エンジニアリング、モデリング、プロトタイピング、テストのサービスも提供しています。[6] 2019年現在、イタルデザインの従業員数は917人です。[7] [1] [2]

2010年8月9日、アウディ（フォルクスワーゲングループの一員）は、ブランド権と特許を含むイタルデザイン・ジウジアーロSpAの株式の90.1%を取得した。[8] [7]残りの株式は、ジョルジェット・ジウジアーロが同社を退社した2015年6月28日にアウディに売却された。[9]

歴史

財団

ジョルジェット・ジウジアーロとポルシェ・タピロ、c.  1969/70
2005 マセラティ 4200 GT のジウジアーロのロゴ

ジョルジェット・ジウジアーロとアルド・マントヴァーニは、1968 年 2 月 13 日にイタリアのモンカリエーリで、後にイタルデザインとなる会社である Studi Italiani Realizzazione Prototipi SpA (SIRP) を設立しました。[1] [5]

フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲンとイタルデザインの協力の歴史は1970年代初頭にまで遡ります。[7]

元フォルクスワーゲンAG会長フェルディナント・ピエヒは1972年の夏、イタルデザインで修行し、エンジニアリングとデザインを学びました。[10]イタルデザインは、初代フォルクスワーゲン・ゴルフ（1974年）、フォルクスワーゲン・シロッコ（1974年）、フォルクスワーゲン・パサート（1973年）、アウディ80（1974年）など、いくつかの有名なフォルクスワーゲン車のデザインを担当しています。[11]

2010年5月、イタルデザインは、フォルクスワーゲンのイタリアにおける保有資産を統合するため、株式の90.1%をアウディAGの子会社であるランボルギーニ・ホールディングSpAに譲渡することに合意した。買収価格は非公開。残りの株式はジウジアーロ家が引き続き所有した。ジョルジェット・ジウジアーロと息子のファブリツィオ・ジウジアーロは、引き続き同社で積極的な役割を果たした。[8] [1] [4] [10] 2015年7月、ジョルジェット・ジウジアーロが退社し、残りの株式をアウディAGに売却したことが発表された。

子会社

1980年代に遡るSEATとの大規模な協力関係を経て、イタルデザインは1992年にSEATの故郷であるスペインのバルセロナに、スペインの製造業向けの模型、マスターモデル、プロトタイプの設計・製作を行う新会社Diseño Industrial Italdesign Srlを設立した。[12]この子会社はItaldesign Giugiaro Barcelona SLとなった。[5] [13]

2017年、同社はコレクター向け車両の製造に特化した子会社を設立しました。「イタルデザイン・アウトモビリ・スペチアーリ」と名付けられたこの新ブランドは、厳選されたコレクター向けに極少量生産される全車両に採用されています。最初のモデルはわずか5台しか生産されなかったゼロウーノでした。[14]

オートモビリ・スペシャリ・カーズ

イタルデザイン ゼロウーノ

新グループが生産または計画している自動車。

AUTOMOBILI SPECIALI 車[15]
モデル年建設/計画
イタルデザイン ゼロウーノ20175/5 [16]
イタルデザイン ゼロウノドゥエルタ（スパイダー）2018?/5 [17]

買収

イタルデザインは、1960年に設立され、自動車、航空機、家電製品のプロトタイプ向けにアクリル、鋳鉄、ザマック製のマトリックスを設計・製造するSALLIG社を買収した。[5]

イタルデザインは、1984年に設立されたシリコンプロトタイプを作成する会社であるETM（エンジニアリングテクノロジーメソッド）を買収しました。これにより、アクリルプロトタイプから完成品に近い特性を持つより洗練されたプロトタイプへの移行が可能になりました。[5]

組織

ジウジアーロのデザイン 50 周年を記念する2005 年フェラーリ GG50 (「ジョルジェット ジウジアーロ 50」)。イタリア、モンカリエーリのイタルデザイン・ジウジアーロ ショールームに展示中

イタルデザイン・ジウジアーロ社は、イタリアのトリノから南へ10kmのモンカリエーリに本社を置いています。[2]自動車デザインで最もよく知られているイタルデザインは、プロジェクトマネジメント、スタイリング、パッケージング、エンジニアリング、モデリング、プロトタイピング、テストサービスも提供しています。[6]

イタルデザインは993人の従業員を抱え、2015年には1億9300万ユーロ以上の収益を上げました。[1]

フォルクスワーゲングループの傘下では、ディルク・グロッセ＝ローハイデが現会長、アントニオ・カスがCEOを務めている。[18]

歴代CEO

自動車設計業務

イタルデザインは、1968 年の創業以来、多種多様なコンセプトカーや量産車のデザインで高い評価を得てきました。

コンセプトカー

コンセプトカー[15]
モデル年
アバルト1600 GT1969
アルファロメオ ブレラ2002
アルファロメオ カイマノ1971
アルファロメオ イグアナ1969
アルファロメオ ニューヨークタクシー1976
アルファロメオ シゲラ1997
アルファロメオ ヴィスコンティ2004
AMC AMX/31969年[20]
アストンマーティン トゥエンティトゥエンティ2001年[21]
アウディ-カルマン・アッソ・ディ・ピッケ1973年[22]
アウディQ22017
ビザリーニマンタ1968
BMW M11971
BMW ナスカ C21991
BMW ナスカ C2 スパイダー1993
BMW ナスカ M121991
BMW - カルマン アッソ ディ クアドリ1976
ブガッティ 18/3 シロン1999
ブガッティ EB1121993
ブガッティ EB1181998
ブガッティ EB2181999
ブガッティID901990
シボレー コルベットモレイ2003
大宇ブクレーン1995
大宇ダース1997
ダイハツD-コンパクトクロスオーバー2006
デロリアン アルファ52022
フェラーリ GG502005
フィアット クロマ8V2005
フィアット ファイアポイント1994
フィアット パンダ 4x4 ストリップ1980
フォード マヤ1984
フォード マヤ II ES1985
フォード マヤ II EM1985
ジウジアーロによるフォード・マスタング2006
フレイザー・ナッシュ・ナミール2009
ヒュンダイ ポニークーペ1974
いすゞ・アッソ・ディ・フィオーリ1979
イタルデザイン アスガルド1988
イタルデザイン・アスピド1988
イタルデザイン・ビガ1992
イタルデザイン ブリヴィド2012
イタルデザイン カプセル1982
イタルデザイン・チンクエチェント1992
イタルデザイン コロンバス1992
イタルデザイン ダヴィンチ2019
イタルデザインフォーミュラ1996
イタルデザイン クリッパー2014
イタルデザイン・ギア2015
イタルデザイン・ゴー2011
イタルデザイン パルクール2013
イタルデザイン・クアランタ2008
イタルデザイン・ヴァド・ホー2007
イタルデザイン GTZERO2016
イタルデザイン・ルッチョラ1993
イタルデザイン M81978
イタルデザイン・マチモト1986
イタルデザイン マーリン1984
イタルデザイン パルクール2013
イタルデザイン・ストラクチュラ1998
イタルデザインテックス2011
イタルデザイン・トゥギャザー1984
イタルデザイン トゥアレグ2000
イタルデザイン ゼロウーノ2017
ジャガー・ケンジントン1990
ランボルギーニ・カラ1995
ランボルギーニ マルコポーロ1982
ランチア・メデューサ1980
ランチア・メガガンマ1978
ランチア・オルカ1982
レクサスランドウ1994
ロータス・エトナ1984
マセラティ・ブーメラン1972
マセラティ・ブラン2000
マセラティ クーペ 2+21974
マセラティ・クバン2003
マセラティ メディチ1974
マセラティ メディチII1976
三菱ネッシー2005
日産 GT-R502018
オールズモビル・インカ1986
プロトンエマス2010
ルノー・ガビアーノ1983
サイパ・チバ2008
SEAT プロトC1990
セアト プロトT1989
SEAT プロトTL1990
シュコダ7601973
双龍 C2002008
スズキ・マイクロユーティリティ1969
トヨタ・アレッサンドロ・ボルタ2009
フォルクスワーゲン・カルマン・チーター1971
フォルクスワーゲン オービット1986
フォルクスワーゲン・ポルシェ・タピロ1970
フォルクスワーゲン タレク2003
フォルクスワーゲン テックス2011
フォルクスワーゲン W12 ロードスター1998
フォルクスワーゲン W12 シンクロ1997
ボヤー i-Free2020
ボヤアイランド2020

市販車

市販車[15]
モデル年
アルファロメオ156のフェイスリフト2003
アルファロメオ 1592005
アルファロメオ アルファスッド1971
アルファロメオ アルファスッド スプリント1976
アルファロメオ アルフェッタ GT1974
アルファロメオ ブレラ2005
アウディ801978
ベスターンB502009
ベスターンB702006
ブリリアンスBS22009
ブリリアンスBS62001
シボレー アベオ/デウー カロス2002
シトロエンC3プルリエル[23]2003
デウー・ラセッティ2003
大宇ラノスハッチバック1997
大宇ラノスノッチバック1996
大宇レガンザ1997
大宇マティス1998
ダイハツ ムーヴ1998
DMCデロリアン1981
イーグルプレミア1987
フィアット クロマ1985
フィアット クロマ2005
フィアット ドゥナ/プレミオ1985
フィアット・ドゥナ・ウィークエンド1986
フィアット グランデ プント2005
フィアット・アイデア2003
フィアット パリオ/シエナ2000
フィアットパリオウィークエンド2000
フィアット パンダ1980
フィアット・プント1993
フィアット プント カブリオ1993
フィアット セディチ/スズキ SX42006
フィアット ウノ1983
フォード カプリ[要出典] (内装)1989
紅旗HS52019
ヒュンダイ エクセル1985
ヒュンダイ ポニー1974
ヒュンダイ ソナタ1988
ヒュンダイ・ステラ1983
いすゞ ジェミニ/スペクトラム1984
いすゞ ピアッツァ/インパルス1981
イタルデザイン・アズテック1988
イヴェコ・マシフ/カンパニョーラ2008
ランチア・デルタ1979
ランチア・プリズマ1982
ランチア・テーマ1984
ロータス・エスプリ1972
マセラティ 3200 GT（外装）1998
マセラティ・ボーラ1971
マセラティ クーペ（外観）2002
マセラティ MC122004
マセラティ メラク1972
マセラティ クアトロポルテ1976
マセラティ スパイダー（外装）2001
プロトン・プレヴェ2012
プロトン・シュプリマS2013
ルノー191988
ルノー211986
サーブ 90001984
セアト・コルドバ1993
セアト・イビサ1984
セアト・イビサ1993
セアト・マラガ1985
SEATトレド1991
SEATトレド1998
双竜コランド[24]2010
双龍レクストン2001
スバル アルシオーネ SVX1991
スズキSX42007
スズキ キャリー1969
トヨタ アリスト/レクサス GS1991
フォルクスワーゲン ゴルフ1974
フォルクスワーゲン パサート1973
フォルクスワーゲン シロッコ1974
ザスタバフロリダ1987
産業用車両
モデル年
ランボルギーニチャンピオン1998
ランボルギーニチャンピオン2001
ランボルギーニ・フォーミュラ1991
ランボルギーニ プレミアム1995
ランボルギーニ・ランナー1995
ランボルギーニ・ビクトリー1998

著名なデザイナー

  • ジョルジェット・ジウジアーロ(1968–2015)
  • ファブリツィオ・ジウジアーロ
  • カルロ・ガイノ (1980–1987) [25]
  • フィリッポ・ペリーニ（2015年–）[26]
  • ダリオ・ラウリオラ

参考文献

  1. ^ abcdefg フォルクスワーゲン AG 2010a.
  2. ^ abc イタルデザイン 2011a.
  3. ^ 2020年4月1日から会長を務めるディルク・グローセ＝ローハイデ（アウディとしても）、2020年6月9日にダウンロード
  4. ^ イタルデザイン 2010より。
  5. ^ abcdef コンセプトカーズ 2011.
  6. ^ イタルデザイン 2011より。
  7. ^ abc Automobilwoche 2010.
  8. ^ フォルクスワーゲンAG 2010より。
  9. ^ Ciferri, Luca (2015年7月2日). 「伝説の自動車デザイナー、ジウジアーロが自身の名を冠した会社を退社」. Automotive News .
  10. ^ Ciferri 2010より。
  11. ^ イタルデザイン 2011b。
  12. ^ 「ITALDESIGNがPARCO VALENTINOで50周年を祝う」(PDF) . www.italdesign.it . Italdesign. p. 4 . 2020年4月11日閲覧。
  13. ^ AUDI AG 2012.
  14. ^ “Italdesign Automobili Speciale”. Italdesign . 2017年9月8日閲覧。
  15. ^ abc "Projects". italdesign.it (公式サイト) . 2017年9月8日閲覧。
  16. ^ 「計画されていたゼロウーノ5台すべてが完売」イタルデザインニュース。 2025年6月25日閲覧。
  17. ^ 「常に最新の状態を保つために、イタルデザインがお届けするすべてのニュース」イタルデザインニュース。 2017年9月8日閲覧。
  18. ^ https://www.italdesign.it/en/italdesign-appoints-antonio-casu-as-new-ceo/
  19. ^ https://www.italdesign.cn/wp-content/uploads/2015/09/e0eb8_new%2520management_eng.pdf&ved=2ahUKEwjfvLv5sfSQAxXyqZUCHalfAv8Q1fkOegYIAQg0EAk&opi=89978449&cd&psig=AOvVaw1VuKU9fcZNkXz2zTlJ2wVB&ust=1763304142226000
  20. ^ 「秘められた物語：AMX/3、ジウジアーロ、そしてBMW」AMC AMX/3 . 2019年11月22日. 2024年9月30日閲覧。
  21. ^ 「Twenty Twenty：2020年に向けてデザインされた初のオープントップ・アストンマーティン」イタルデザイン。 2024年9月30日閲覧。
  22. ^ “1973 アウディ アッソ ディ ピッケ by イタルデザイン”. diseno-art.com。[永久リンク切れ]
  23. ^ “シトロエン プルリエル、ファンタジーの帰還”. 2003 年 8 月 20 日。
  24. ^ 「Ssangyong、ジウジアーロデザインのKorandoでブランドをリニューアル」Cardesignnews. 2018年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月13日閲覧。
  25. ^ 「カルロ・ガイノ」.自動車デザインカンファレンス.com 。2021 年10 月 6 日に取得。
  26. ^ フィリッポ・ペリーニ CV

出典

  • Ciferri, Luca (2010-05-25). 「フォルクスワーゲン、イタルデザインの買収で成長戦略を強化」autoweek.com . Crain Communications, Inc. 2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月22日閲覧。
  • 「情報 - 連絡先」。italdesign.it . Italdesign Giugiaro SpA 2011. オリジナルから2011年7月7日にアーカイブ。 2011年2月22日閲覧。
  • 「イタルデザインの歴史」www.conceptcarz.com . conceptcarz.com. 2011年. オリジナルより2012年3月19日アーカイブ。 2011年2月22日閲覧。
  • 「プロジェクト」。italdesign.it 。Italdesign Giugiaro SpA 2011。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月22日閲覧。
  • 「サービス」。italdesign.it . Italdesign Giugiaro SpA 2011. オリジナルから2011年7月7日にアーカイブ。2011年2月22日閲覧。
  • 「ドイツ商法典第285条および第313条に基づく利益相反に関する声明」（PDF） 。AUDI AG。2012年2月17日。 2019年9月21日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年7月30日閲覧。Italdesign Giugiaro SpA、トリノ（イタリア）90.1%
  • 「フォルクスワーゲングループ、イタルデザイン・ジウジアーロの過半数株式の取得を完了」（プレスリリース）。フォルクスワーゲンAG。2010年8月9日。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月22日閲覧。2010年5月25日
  • 「フォルクスワーゲングループ、イタルデザイン・ジウジアーロの過半数株式を取得」（プレスリリース）。イタルデザイン・ジウジアーロSpA 2010年5月25日。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月22日閲覧。
  • 「フォルクスワーゲングループ、イタルデザイン・ジウジアーロの過半数株式を取得」（プレスリリース）。フォルクスワーゲンAG。2010年5月25日。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月22日閲覧。
  • 「VWがGiugiaroの過半数買収を完了」[VWがGiugiaroの過半数買収を完了] automobilwoche.de（ドイツ語）。Crain Communications GmbH。2010年8月9日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月3日閲覧。
  • 公式サイト
  • Coachbuild.com 百科事典: イタルデザイン ジウジアーロ
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