ツェッペリン LZ 31
| LZ 31（L 6） | |
|---|---|
 1914年のクックスハーフェン襲撃後、LZ 31がイギリス海軍の艦船を爆撃している。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | M級偵察爆撃硬式飛行船 |
| 国籍 | ドイツ帝国 |
| メーカー | ツェッペリン飛行船 |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | ドイツ帝国海軍 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1914年11月3日 |
| 引退 | 1916年9月16日、火災により破壊された。 |
ドイツ帝国海軍の ツェッペリンLZ 31 (L 6) は、第一次世界大戦のM 級ツェッペリンでした。
運用履歴
ドイツ帝国海軍の飛行船LZ31は、その生涯を通じて北海周辺で36回の偵察任務に参加しました。これには機雷原のマーキングや、700kg（1,500ポンド）の爆弾を投下したイギリス空襲が含まれます。
クックスハーフェン襲撃
クックスハーフェン空襲は、 1914年のクリスマスにイギリス海軍がクックスハーフェンのドイツ帝国海軍施設を空襲した事件である。空襲後、ツェッペリンLZ31は、攻撃してきた航空機の元となった海軍部隊の捜索に向かった。航空機を回収した後、海軍部隊は基地への帰還を試みたが、エンプレス 号は取り残された。LZ31はエンプレス号に爆弾を投下したが、イギリス海軍艦艇の砲撃では命中しなかった。しかし、エンプレス号はLZ31の高度が十分高く、イギリス 海軍艦艇の砲撃では無傷だったため、爆弾は投下されなかった。[ 1 ]
火災と破壊
1916年9月16日、飛行船はフールスビュッテルの格納庫で膨張中に火災を起こし、ツェッペリンLZ36の攻撃で破壊された。[ 2 ]
仕様（LZ 31 / M2級ツェッペリン）
ツェッペリン飛行船：硬式飛行船、1893-1940年のデータ[ 3 ]ツェッペリン飛行船 - パート2：第一次世界大戦のツェッペリン飛行船1914-1918年[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 16名
- 容量: 9,200 kg (20,283 lb) の標準的な使い捨て負荷
- 長さ: 158 m (518 フィート 4 インチ)
- 直径:最大14.9メートル（48フィート11インチ）
- 細かさ比： 10.61
- 容積: 18個のガスセルで22,470 m 3 (794,000 cu ft)
- 空車重量: 16,900 kg (37,258 ポンド)
- 燃料容量:最大4,000 kg (8,818 lb)
- 有効揚力: 26,100 kg (57,500 lb)
- 動力源:マイバッハCX 6気筒水冷直列6気筒エンジン×3基、各130kW（180馬力）
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 84 km/h (52 mph、45 kn)
- 巡航速度: 80.5 km/h (50.0 mph, 43.5 kn)
- 航続距離: 2,200 km (1,400 マイル、1,200 海里)
- 実用上昇限度： 2,800 m（9,200 フィート）
武装
- 銃：機関銃4丁
参照
注記
- ^マッシー 2003、370ページ。
- ^ロビンソン 1973、333ページ。
- ^ブルックス、ピーター・W. (1992). 『ツェッペリン：硬式飛行船 1893-1940』 ワシントンD.C.: スミソニアン協会出版局. pp. 72-77 . ISBN 1560982284。
- ^ 「ツェッペリン飛行船 - パート2：第一次世界大戦のツェッペリン 1914-1918」ピュージェット・サウンド飛行船協会。 2011年1月28日閲覧。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、LZ 31 / L 6に関連するメディアがあります。
- マッシー、ロバート・K.（2003年）『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして第一次世界大戦の勝利』ランダムハウス出版グループ、ISBN 9781588363206。
- ロビンソン、ダグラス・ヒル（1973年）『空の巨人たち：硬式飛行船の歴史』ワシントン大学出版局、ISBN 9780295952499。
