2015 ブエノスアイレス ePrix

2015 ブエノスアイレス ePrix
2014-15年フォーミュラEシーズン 11戦中第4戦
プエルト・マデロ・ストリート・サーキットのレイアウト
プエルト・マデロ・ストリート・サーキットのレイアウト
レースの詳細
日付2015年1月10日
正式名称 2015 FIA フォーミュラ E ブエノスアイレス ePrix
位置プエルト マデロ ストリート サーキット、ブエノスアイレス、アルゼンチン
コース ストリートサーキット
コースの長さ 2.407 km (1.495 マイル)
距離 35周、84.245 km（52.347 マイル）
ポールポジション
ドライバ
e.dams-ルノー
時間 1:09.134
最速ラップ
ドライバイギリスサム・バードヴァージン・レーシング
時間 29周目に1:11.540
表彰台
初め
アムリン・アグリ
2番
e.dams-ルノー
三番目
中国競馬
ラップリーダー
2015 年ブエノスアイレス ePrix の前身であるプエルト マデロ ストリート サーキット。

2015年ブエノスアイレスePrix（正式名称：2015 FIAフォーミュラEブエノスアイレスePrix）は、2015年1月10日にアルゼンチン、ブエノスアイレス州プエルト・マデロのプエルト・マデロ・ストリート・サーキットで開催されたフォーミュラEのモータースポーツレースである。ブエノスアイレスePrixの初開催であり、シングルシーター電気自動車レーシングカーシリーズの初シーズンにおける第4戦となる。このレースはアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが優勝した。

報告

背景

ニック・ハイドフェルド、ジャン＝エリック・ベルニュ、ブルーノ・セナがファンブースト（車1台につき5秒間、30kWの追加出力）獲得者に選出された。

人種

セバスチャン・ブエミがポールポジションからスタートし、ハイメ・アルグエルスアリとニック・ハイドフェルドがそれに続いた。最初のヘアピンに進入すると、ハイドフェルドはブレーキを遅らせ、外側からアルグエルスアリを追い抜いた。最初の数周は事故がないように見えたが、ミケーラ・チェルッティがピットインする姿が見られ、おそらくブルーノ・セナと接触した後のことだった。一方、選手権リーダーのルーカス・ディ・グラッシはサム・バードを抜いて4位となり、ハイドフェルドはメインストレートでファンブーストを展開したが、ブエミからリードを奪うことはできなかった。7周目にディ・グラッシはアルグエルスアリを抜いて3位に浮上し、14周目のターン5でハイドフェルドをパスした。ハイドフェルドはターン8でランオフエリアを使用しなければならなくなり、ヴァージン・ドライバーの2人にも追い抜かれて順位を落とした。

レース最初の大きなインシデントは16周目に起こった。カルン・チャンドックの右後輪サスペンションが破損し、ウォールにヒットしたのだ。レースが中立状態になる直前、ハイドフェルドはバードからポジションを取り戻すことができ、アルグエルスアリは他の5人と共にピットインする姿が見られた。ブエミやディ・グラッシなど、1周待ってピットインしたドライバーたちは、イエローフラッグ下では追い越しが禁止されていたため、チェルッティの後ろに留まっていた。ブエミがピットインした瞬間にセーフティカーがリーダーを迎えたため、誰がトップなのか混乱が生じていた。しかし、依然としてブエミ、ディ・グラッシ、ハイドフェルドの3人がランキングトップだったため、21周目にリードラップにいないドライバーは全員セーフティカーをパスして残りのドライバーに追いつくように指示された。

残り13周でグリーンフラッグが振られた。しかし、その直後、トップのブエミがターン8の内側のウォールにヒットし、サスペンションが破損してリタイアを余儀なくされた。トップ3はディ・グラッシ、ハイドフェルド、バードの3台となったが、バードはピットレーン出口の赤信号を無視したとして、すぐにドライブスルーペナルティを受けた。26周目、ディ・グラッシのサスペンションもチャンドックと同じように破損し、レースリーダーの1人がリタイアに追い込まれた。ブエミとディ・グラッシは共に安全にマシンを駐車できたため、セーフティカーは必要とされなかった。

最後の3周では、ジャン＝エリック・ベルニュがアルグエルスアリを積極的にオーバーテイクして3位に浮上し、ニック・ハイドフェルドがピットレーンの速度制限を超えたためドライブスルーペナルティを受けたため、レースを通して比較的目立たなかったアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが10周で4位に躍り出た。一方、アルグエルスアリはニコラ・プロスト、ネルソン・ピケ・ジュニア、ダニエル・アプトのアタックを受けていた。ベルニュはブレーキングポイントを2度ミスして彼らに加わり、2位から5位に後退。アプトはトラックの汚れた側でプロストをオーバーテイクしようとしたが、代わりにアルグエルスアリの後部に衝突し、残り1周でリタイアした。フェリックス・ダ・コスタが優勝、プロストが2位、ピケが3位、アルグエルスアリが4位、セナが5位となった。ベルニュはエネルギーを節約するために減速しなければならなかった。

結果

予選

ポジションいいえ。ドライバ チーム 時間 ギャップ グリッド
1 9 スイスセバスチャン・ブエミe.dams-ルノー1:09.134 - 1
2 3 スペインハイメ・アルグエルスアリヴァージン・レーシング1:09.161 +0.027 2
3 23 ドイツニック・ハイドフェルドベンチュリ1:09.367 +0.233 3
4 2 イギリスサム・バードヴァージン・レーシング1:09.388 +0.254 4
5 11 ブラジルルーカス・ディ・グラッシアウディ スポーツ ABT1:09.521 +0.387 5
6 27 フランスジャン＝エリック・ヴェルニュアンドレッティ1:09.527 +0.393 6
7 8 フランスニコラ・プロストe.dams-ルノー1:09.636 +0.502 7
8 55 ポルトガルアントニオ・フェリックス・ダ・コスタアムリン・アグリ1:09.658 +0.524 8
9 99 ブラジルネルソン・ピケ・ジュニア中国競馬1:09.742 +0.608 9
10 5 インドカルン・チャンドックマヒンドラ・レーシング1:09.875 +0.741 10
11 30 フランスステファン・サラザンベンチュリ1:10.165 +1.031 11
12 66 ドイツダニエル・アブトアウディ スポーツ ABT1:10.329 +1.195 12
13 6 スペインオリオール・セルビアドラゴンレーシング1:10.588 +1.454 13
14 28 アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティアンドレッティ1:10.713 +1.579 14
15 88 中国ホーピン・トゥン中国競馬1:11.049 +1.915 15
16 23 メキシコサルバドール・デュランアムリン・アグリ1:11.331 +2.197 16
17 18 イタリアミケーラ・チェルッティトゥルッリ1:11.785 +2.651 17
18 7 ベルギージェローム・ダンブロジオドラゴンレーシング1:12.239 +3.105 プレイリスト
19 21 ブラジルブルーノ・セナマヒンドラ・レーシング1:13.209 +4.075 19
20 10 イタリアヤルノ・トゥルーリトゥルッリ時間がない 20 1

人種

ポジションいいえ。ドライバ チーム ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 55 ポルトガルアントニオ・フェリックス・ダ・コスタアムリン・アグリ35 48:52.100 8 25
2 8 フランスニコラ・プロストe.dams-ルノー35 +5.354秒 7 18
3 99 ブラジルネルソン・ピケ・ジュニア中国競馬35 +8.552秒 9 15
4 3 スペインハイメ・アルグエルスアリヴァージン・レーシング35 +11.148秒 2 12
5 21 ブラジルブルーノ・セナマヒンドラ・レーシング35 +11.535秒 19 10
6 27 フランスジャン＝エリック・ヴェルニュアンドレッティ35 +13.319秒 6 8
7 2 イギリスサム・バードヴァージン・レーシング35 +13.617秒 4 6+2 2
8 23 ドイツニック・ハイドフェルドベンチュリ35 +15.464 3 4
9 6 スペインオリオール・セルビアドラゴンレーシング35 +19.334 13 2
10 30 フランスステファン・サラザンベンチュリ35 +28.973 11 1
11 88 中国ホーピン・トゥン中国競馬35 +37.858 315
12 28 アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティアンドレッティ34 +1ラップ 14
13 66 ドイツダニエル・アブトアウディ スポーツ ABT33 衝突412
14 7 ベルギージェローム・ダンブロジオドラゴンレーシング33 +2周 プレイリスト
レト 10 イタリアヤルノ・トゥルーリトゥルッリ30 機械 20
レト 11 ブラジルルーカス・ディ・グラッシアウディ スポーツ ABT26 サスペンション 5
レト 9 スイスセバスチャン・ブエミe.dams-ルノー23 サスペンション 1 3 1
レト 18 イタリアミケーラ・チェルッティトゥルッリ20 機械 17
レト 5 インドカルン・チャンドックマヒンドラ・レーシング15 サスペンション 10
DSQ 77 メキシコサルバドール・デュランアムリン・アグリ35 +14.724秒516

注:

  • ^1 – ポールポジションで3ポイント。
  • ^2 – 最速ラップで2ポイント。
  • ^4 -ホー・ピン・タンは、最小ピットストップ時間に達しなかったため、ドライブスルーペナルティが 35 秒のタイムペナルティに変換されました。
  • ^4 -ダニエル・アブトは衝突を引き起こしたため、ドライブスルーペナルティが35秒のタイムペナルティに変更されました。
  • ^5 –サルバドール・デュランは8位でフィニッシュしたが、最大出力使用量を超えたため失格となった。 [ 1 ]
  • ラップリーダー：1-22 ブエミ。 23-25 ディ・グラッシ。 26-32 ハイドフェルド。 33-35 ダ コスタ

レース後の順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、2015 ブエノスアイレス ePrixに関連するメディアがあります。
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