アンドレア・モンテルミニ
| 生まれる | 1964年5月30日 サッスオーロ、イタリア |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | |
| 活動年数 | 1994~1996年 |
| チーム | シムテック、パシフィック、フォルティ |
| エントリー | 29(19回先発) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1994年スペイングランプリ |
| 最後のエントリー | 1996年ドイツグランプリ |
アンドレア・モンテルミニ(1964年5月30日生まれ[1])はイタリアのレーシングドライバーである。 1994年から1996年までF1に参戦した。
キャリア
モンテルミニは1989年にF3に参戦し、モナコGPサポートレースで2位、イタリアF3選手権で4位を獲得しました。その後、 F3000にステップアップし、3シーズンを戦い、 1992年シーズンにはイル・バローネ・ランパンテチームから3ラウンド優勝を果たし、最終的に2位を獲得しました。


彼は29回のF1グランプリに出場し、1994年5月29日にシムテックからデビューした。1994年サンマリノグランプリの予選中に亡くなったローランド・ラッツェンバーガーの代わりだった 。モンテルミニ自身は1994年スペイングランプリの練習中に激しくクラッシュし、左かかとと右足を骨折した。彼は次のシーズンにパシフィックグランプリチームでF1に復帰し、 1996年には同胞のルカ・バドエルと共にフォルティでドライブしたが、チームは解散した。1997年シーズン、モンテルミニはマスターカード・ローラチームのテストドライバーとして契約したが[2]、チームは1レースで解散した。彼はF1のキャリアでポイントを獲得しなかった。2024年現在、彼の身長は1.57メートル(5フィート1インチ)で、史上最も低いF1ドライバーの記録を保持している。[3][update]
彼はアメリカン・チャンプカー・シリーズに3シーズン(1993-1994年と1999年)出場しました。資金不足に悩むユーロモータースポーツチームから参戦した最初のシーズン、デトロイトで4位を獲得しました。1999年には、ダン・ガーニーがチームオーナーを務めた最後のシーズンに、ガーニーのチームで数戦を走りました。アレックス・バロン、ガルテル・サレス、ラウル・ボーゼルといった他のドライバーが代役を務めた際には、彼がその穴を埋め、バンクーバーで11位という好成績を残しました。
2001年のデイトナ24時間レースに出場したが、主にFIA-GT選手権に参戦しており、主にフェラーリ車で参戦している。2度のクラス優勝と4度のクラス表彰台を獲得している。2006年には、ザクスピード・チームが運営するサリーンで、ヤレック・ジャニスとサッシャ・バートと共に時折レースに出場した。2007年には、スクーデリア・プレイチームからフェラーリ430を駆り、ミケーレ・マチェラーテシと共にインターナショナルGTオープンのGTAクラスで優勝。翌シーズン、二人は総合優勝を果たした。2013年には2度目の総合優勝を果たした。[4]
レース記録
インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | マッドウィック・インターナショナル | ドン・ レット | SIL 4 | PAU Ret | エレミヤ 3章 | MNZ Ret | PER Ret | HOC Ret | BRH レト | BIR 9 | バグ 2 | NOG Ret | 8日 | 13 |
| 1991 | 3001インターナショナル | VAL Ret | PAU Ret | エレミヤ 3章 | マグ 11 | 10あたり | HOC Ret | BRH 10 | SPA Ret | バグ 3 | NOG Ret | 10日 | 8 | |
| 1992 | イル・バローネ・ランパンテ | SIL Ret | PAU Ret | カテゴリー 1 | 3あたり | HOC 9 | ヌール・ レット | 2位 | 34 | |||||
| フォルティ・コルセ | スパ 1 | ALB 1 | ノグ 4 | MAG Ret | ||||||||||
出典: [5] [6] | ||||||||||||||
アメリカのオープンホイールレースの結果
(鍵)
カート
| 年 | チーム | いいえ。 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | ユーロモータースポーツ | 50 | ローラT92/00 | シボレー 265A V8 t | SRF 25 | フェニックス | LBH | インディ | ミル | DET 4 | ポー | クレ | TOR 27 | MIS | NHM | ROA | バン 19 | マルチドック | NZR | LS | 18日 | 12 | [7] | ||||
| 1994 | ペイトン/コイン・レーシング | 39 | ローラT93/00 | フォード XB V8 t | SRF DNS | フェニックス | LBH | インディ | ミル | 決定 | ポー | 24日 | 10 | [8] | |||||||||||||
| キングレーシング | 60 | ローラT94/00 | フォード XB V8 t | CLE 16 | TOR 7 | MIS | マルチドック | NHM | バン | ROA | NZR | ||||||||||||||||
| プロジェクト・インディ | 64 | ローラT93/00 | フォード XB V8 t | LS9 | |||||||||||||||||||||||
| 1999 | オールアメリカンレーサーズ | 36 | イーグル 997 | トヨタRV8D V8 t | 行方不明 | 車検 | LBH | NZR | リオ | STL | ミル | ポー | クレ | ROA | TOR | MIS | 決定 | マルチドック | チ | バン 11 | LS 24 | HOU 23 | SRF 15 | フォン | 31日 | 2 | [9] |
F1の完全な結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | MTV シムテック フォード | シムテック S941 | フォード HBD 6 3.5 V8 | ブラジャー | PAC | SMR | 月曜 | ESP DNQ | できる | フランス | 英国 | ドイツ | フン | ベル | イタリア | ポー | ユーロ | 日本語 | オーストラリア | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1995 | パシフィックグランプリ | パシフィック PR02 | フォード ED 3.0 V8 | ブラ 9 | ARG Ret | SMR Ret | ESP DNS | 月曜日 DSQ | CAN Ret | フランス NC | GBR Ret | ドイツ 8 | フン 12 | BEL Ret | ITA DNS | POR Ret | EUR Ret | PAC Ret | JPN Ret | オーストラリア 退役軍人 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 1996 | フォルティグランプリ | フォルティ FG01B | フォード ゼテック-R 3.0 V8 | オーストラリア DNQ | BRA Ret | ARG 10 | ユーロ DNQ | SMR DNQ | ノースカロライナ州 | 0 | ||||||||||||
| フォルティ FG03 | 月曜日 DNS | ESP DNQ | CAN Ret | FRA Ret | 英国代表 DNQ | ドイツ DNP | フン | ベル | イタリア | ポー | 日本語 | |||||||||||
出典: [5] [6] [10] | ||||||||||||||||||||||
ル・マン24時間レースの結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 日産 R390 GT1 | GT1 | 342 | 6番目 | 6番目 | ||
| 1999 | カレッジ C52 -日産 | 妊娠初期 | 342 | 6番目 | 5番目 | ||
出典: [5] [11] | |||||||
参考文献
- ^ ジェンキンス、リチャード. 「世界選手権ドライバー - 彼らは今どこにいるのか?」. OldRacingCars.com . 2007年7月29日閲覧。
- ^ 「ローラの土壇場での発表」GrandPrix.com . Inside F1 Inc. 1997年2月24日. 2021年9月29日閲覧。
- ^ 「F1ドライバーの身長:グリッド上で最も身長が低いドライバーと高いドライバーは誰?」Autosport.com . Autosport. 2024年2月28日. 2024年7月26日閲覧。
- ^ 「2013年チャンピオンへのインタビュー:常緑樹のアンドレア・モンテルミニ」International GT Open、2013年11月27日。 2014年7月2日閲覧。
- ^ abc 「アンドレア・モンテルミニ結果」。モータースポーツ統計。 2023年8月16日閲覧。
- ^ ab "Andrea Montermini". Motor Sport . 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「アンドレア・モンテルミニ – 1993 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「アンドレア・モンテルミニ – 1994 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「アンドレア・モンテルミニ – 1999 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
- ^ スモール、スティーブ(2000年)「アンドレア・モンテルミニ」グランプリ名鑑(第3版)レディング、バークシャー:トラベル・パブリッシング、388頁。ISBN 978-1-902007-46-52023年8月7日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ “アンドレア・モンテルミーニ”.西部自動車クラブ。2023 年8 月 16 日に取得。
外部リンク
- F1リジェクトのプロフィール
- 公式サイト
- DriverDB.com における Andrea Montermini の経歴概要
- CONI名誉アスリートウェブサイトのアンドレア・モンテルミニ(イタリア語)